1983 Yamaha XJ 650 Seca Turbo

รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ 650 Seca Turbo ปี 1983 ผสมผสานสองเทรนด์ล้ำสมัยในยุคนั้น: ขุมพลังเทอร์โบชาร์จเจอร์และสไตล์แอโรไดนามิกแห่งอนาคต ทั้งคู่ไม่ได้ถูกกำหนดไว้เป็นเวลานาน

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

ร้อนแรงบนส้นเท้าของรถจักรยานยนต์ที่ผลิตด้วยเทอร์โบชาร์จเครื่องแรกของโลกคือ Honda's 1982 CX Turbo มาถึงจักรยานยนต์เทอร์โบชาร์จของ Yamaha ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ Yamaha XJ 650 Seca Turbo ปี 1983

ด้วยพื้นฐานจาก 650 Seca สี่สูบของบริษัท ยามาฮ่า XJ 650 Seca Turbo รุ่นปี 1983 นั้นเหนือกว่า CX ในด้านบุคลิกภาพ หากไม่มีสมรรถนะ เช่นเดียวกับรุ่นของฮอนด้า รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ 650 Seca Turbo ปี 1983 ได้สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับแอโรไดนามิก อย่างน้อยก็ในด้านรูปลักษณ์

Seca สวมแฟริ่งเต็มรูปแบบพร้อมสปอยเลอร์ลึกใต้เครื่องยนต์เพื่อดูดอากาศเย็น ถังน้ำมันและแผงด้านข้างไหลเข้าหากันในส่วนท้ายที่โอบล้อมเบาะนั่ง หากมีสิ่งใด มันดูล้ำสมัยยิ่งกว่า CX Turbo ที่ล้ำสมัย

กำลังมาจากกระบอกอัดแรงดันดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคม 650 ซีซี สี่สูบตามที่พบใน Yamaha Seca รุ่นมาตรฐาน

เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ Yamaha XJ 650 Seca Turbo ปี 1983 ต่างจากเทอร์โบบางรุ่น สูดดมผ่านคาร์บูเรเตอร์ สี่ตัวแยกกัน และหายใจออกทางท่อไอเสียคู่เพียงอันเดียว ท่อไอเสียอีกอันหนึ่งโอเวอร์บูสต์จากเทอร์โบ

ที่น่าสนใจเหมือนเดิมคือ รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ 650 Seca Turbo ปี 1983 ล้มเหลวในการให้กำลัง "บิ๊กไบค์" ตามที่สัญญาไว้ และอยู่ได้ไม่นานในตลาด

รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ 650 Seca Turbo ปี 1983 ได้จางหายไปหลังจากผ่านไปเพียงไม่กี่ปี เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์เทอร์โบอื่นๆ ก่อนหน้าและหลังจากนั้น

ไปที่หน้าถัดไปเพื่อดูรูปภาพมอเตอร์ไซค์ 1983 Yamaha XJ 650 Seca Turbo เพิ่มเติม

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ 650 Seca Turbo ปี 1983 ดูล้ำสมัยกว่าคู่แข่ง Honda CX Turbo แต่ก็ไม่ได้เร็วเท่า

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: