1992 Bimota Tesi

Sep 16 2007
Bimota เริ่มต้นขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบของ Honda หรือ Kawasaki ที่มีแชสซีและตัวถังที่แปลกใหม่ รถจักรยานยนต์ Bimota Tesi ปี 1992 นั้นน่าตื่นเต้นและแปลกใหม่ แต่ก็ไม่ใช่ดาวเด่นที่ Bimota คาดหวังไว้ ค้นหาสาเหตุและดูภาพ
Bimota Tesiand ในปี 1992 มีความซับซ้อนทางกลไก ดูภาพมอเตอร์ไซค์เพิ่มเติม

มอเตอร์ไซค์ Bimota Tesi ปี 1992 อาจเป็นโมเดลที่แปลกใหม่ที่สุดจากบริษัทอิตาลี แต่ก็ไม่ใช่ดาราดังที่ Bimota คาดหวังให้เป็นแบบนั้น

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

Bimota เริ่มต้นขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบของ Honda หรือ Kawasaki ที่มีตัวถังและตัวถังที่แปลกใหม่ โดยใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าในขณะที่ชาวญี่ปุ่นสร้าง เครื่องยนต์ที่ล้ำสมัยโครงสร้างที่บรรจุไว้นั้น ค่อนข้างด้อยพัฒนา

การแต่งงานส่งผลให้มีชัยชนะในการแข่งขันมากมาย และในไม่ช้าเฟรมคิทก็มีให้สำหรับท้องถนน

รถจักรยานยนต์ที่สมบูรณ์คันแรกของบริษัทออกจำหน่ายในปี 2520 ซึ่งเป็นรุ่น SB2 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบจาก GS750 ของซูซูกิ เมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานยนต์ญี่ปุ่นแล้ว SB2 นั้นเบากว่า เร็วกว่า และควบคุมได้ดีกว่า เนื่องจากระบบกันสะเทือน หลังแบบโมโนช็อคตัวแรกของอุตสาหกรรม และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าทำได้โดยการวางถังเชื้อเพลิงไว้ที่เฟรม

ตามมาด้วยโมเดลที่มีศักยภาพมากขึ้น ขับเคลื่อนโดย Kawasaki twin-cam fours สูงสุด 1,015 ccs

แม้ว่า Bimota จะสร้างชื่อเสียงที่น่าอิจฉาในช่วงต้นทศวรรษ 1980 แต่ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นก็เริ่มให้ความสำคัญกับการจัดการ โดยลดข้อได้เปรียบของผู้ผลิตในอิตาลีโดยเฉพาะให้แคบลง ยังคงมีราคาสูงเกินไป Bimotas สูญเสียความน่าสนใจและยอดขายส่วนใหญ่ไป

Salvation มาในรูปแบบของ DB1 ที่ขับเคลื่อนด้วย Ducati ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ได้รับความนิยมจากผู้ซื้อ นอกจากนี้ยังสร้างความเชื่อมโยงระหว่างผู้ผลิตอิตาลีสองรายที่จะดำเนินต่อไปอีกหลายปีข้างหน้า

แต่บางทีมอเตอร์ไซค์ที่แปลกใหม่ที่สุดที่จะปรากฏตัวจากบริษัทที่เป็นที่รู้จักในด้านนวัตกรรมก็คือ Bimota Tesi ซึ่งเปิดตัวในช่วงต้นปี 1990

การเข้าร่วมกับ Ducati 904-cc V-twin และส่วนหน้าแบบเต็มตัว (สำหรับ Bimota) แบบทั่วไปคือส่วนหน้าแบบดุมล้อตรงกลางที่แทนที่โช้คแบบเดิม มันใช้สวิงอาร์มคล้ายกับที่พบในด้านหลังโดยมีแกนหมุนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

ตามทฤษฎีแล้ว กำลังบังคับเลี้ยวและเบรกสามารถจัดการได้ง่ายกว่า แต่มันไม่ได้กลายเป็นก้าวกระโดดที่ยิ่งใหญ่อย่างที่ Bimota หวังไว้

นอกจากนี้ ราคาก็สูง แม้แต่สำหรับ Bimota และกลไกที่ซับซ้อนก็ไม่มีข้อเสีย เป็นผลให้ยอดขายช้าและ Bimota Tesi ขั้นสูงทางเทคนิคก็จางหายไปในไม่ช้า

ดูหน้าถัดไปสำหรับรูปภาพต่างๆ ของรถจักรยานยนต์ Bimota Tesi ปี 1992

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
  • วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิคอื่นๆ

1992 Bimota Tesi Pictures

Bimota Tesi ปี 1992 มีระบบบังคับเลี้ยวที่ศูนย์กลาง

ราคาสูงและปัญหากับกลไกที่ซับซ้อนของรถจักรยานยนต์ทำให้ Bimota Tesi ปี 1992 หายไป

การออกแบบยุคอวกาศของ Tesi นั้นชัดเจนมาก
เครื่องมือวัดให้ความสำคัญกับรอบต่อนาทีมากกว่าความเร็ว
แฮนด์บาร์เชื่อมต่อกับแกนสีแดงด้านล่าง
ล้อหมุนบนลูกปืนที่ด้านนอกของดุมล้อ

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
  • วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
  • มอเตอร์ไซค์คลาสสิคอื่นๆ