ชื่อทัลบอตถูกใช้บ่อยมากจนทำให้ผู้เชี่ยวชาญสับสน ล่าสุด เปอโยต์ใช้รุ่น Eighties ในรถยนต์ที่สืบทอดมาจากการซื้อรถยนต์ไครสเลอร์-ยุโรป
ในตอนต้นของศตวรรษ ป้ายทัลบอตปรากฏบนรถยนต์ที่ผลิตทั้งในอังกฤษและฝรั่งเศส ในวัยสามสิบ Sunbeam-Talbot-Darracq ตกอยู่ในสภาพยากลำบาก และ Rootes ภาคภาษาอังกฤษก็เข้ายึดครองในปี 1934 กองทหารฝรั่งเศสไปหา Major Antony Lago ผู้ช่วยผู้อำนวยการด้านโรคติดต่อทางเพศสัมพันธ์ ซึ่งได้ไปปารีสในปี 1933 เพื่อช่วยชีวิต ทัลบอต-ลาโกจึงก่อตัวขึ้น
ภายใต้ Lago บริษัทเชี่ยวชาญด้านรถยนต์บนท้องถนนที่รวดเร็ว หรูหรา และมีราคาแพง การแข่งรถเป็นส่วนสำคัญของแผนการสร้างภาพลักษณ์ของบริษัท มันเข้าแข่งขันที่ LeMans และที่อื่น ๆ ในทศวรรษที่ห้าสิบ
ไม่นานหลังจากการครอบครองของ Lago วาล์วโอเวอร์เฮดขนาด 3,996 ซีซีใหม่หกตัวถูกโค้งคำนับ ตามมาในปี 1938 ด้วยหน่วย 4.5 ลิตรที่มีเฮมิเฮมิและ Solex carbs สามตัว ในไม่ช้าเครื่องยนต์นี้ก็ได้ชื่อเสียงในด้านแรงบิดที่ยอดเยี่ยมและความทนทานที่ยอดเยี่ยม
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
เนื่องจากก่อนหน้านี้ Major Lago ได้ช่วยวิศวกรด้านวิศวกรรมกระปุกเกียร์สี่สปีดของ Wilson มาก่อน เขาจึงจับคู่มันกับเกียร์หกตัวใหม่ของเขา คนขับเลือกเกียร์ล่วงหน้าโดยขยับคันโยกเล็กๆ ไปที่ "รอยบาก" ที่ต้องการ และเมื่อพร้อม ให้กดคลัตช์แล้วปล่อยกลับขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อการเปลี่ยนเกียร์ กล่องเกียร์ที่ทนทานนี้ช่วยให้ Talbot-Lago ชนะการแข่งขันหลายรายการ
นอกจากความรวดเร็วแล้ว Lago ยังยืนกรานว่ารถของเขามีรูปลักษณ์ที่น่าพิศวง สำหรับบางคน เขาหันไปหาโจเซฟ ฟิโกนิ ช่างฝึกสอนชาวอิตาลีที่ย้ายไปปารีสเมื่อสิบปีก่อน Ovidio Falaschi เข้าร่วมกับเขาในปี 1935 โดยเป็นเวทีสำหรับรถยนต์ที่มีสีสันสดใสที่สุดในยุคสามสิบ ผลงานสร้างสรรค์ของพวกเขามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากจนได้รับสิทธิบัตรฝรั่งเศสสำหรับองค์ประกอบบางอย่างของการออกแบบ
Griffith Borgeson นักข่าวด้านยานยนต์ กล่าวว่า พวกเขาสร้างรถยนต์จาก "ฝักที่แกะสลักแยกกันห้าชิ้น - ปีกทั้งสี่ [บังโคลน] และฝักสำหรับเครื่องยนต์และผู้โดยสาร - ทั้งหมดไหลเข้าหากันเพื่อสร้างความสามัคคีที่สมบูรณ์... ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดที่สูงที่สุดของการออกแบบตัวรถทั่วโลกในช่วงทศวรรษที่สามสิบ"
Figoni et Falaschi Talbot-Lago ปี 1938 ที่เห็นในที่นี้เป็นตัวอย่างที่ว่าทำไมการออกแบบของพวกเขาถึงถูกเรียกว่าน่าตกใจ อุกอาจ หรือแม้แต่หยาบคาย เซอร์ วิลเลียม ลียงส์ ผู้สร้างและนักออกแบบของจากัวร์ กล่าวกับบรูคส์ สตีเวนส์ว่า "แนวความคิดของรถคันนั้นไม่เหมาะสมในทางบวก" และมีความรู้สึก น่าจะเป็นเพราะแนวทางเหล่านั้นที่ทำให้สตีเวนส์ นักออกแบบอุตสาหกรรมชื่อดังที่มีรถเอ็กซ์คาลิเบอร์และรถยนต์อื่นๆ มากมายให้เครดิตกับเขา ให้ตามหาเจ้าของทัลบอตในร้านอาหารและซื้อจากเขาในภายหลัง
สไตล์ยังคงดูโลดโผนในวันนี้ รถคูเป้คันนี้ หนึ่งใน 12 คันที่สร้างขึ้นและมักเรียกกันว่าแอโรไดนามิกส์ สามารถพบเห็นได้ที่พิพิธภัณฑ์บรูกส์ สตีเวนส์ ในเมืองเมควอน รัฐวิสคอนซิน
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
