2496, 2497, 2498 เอ็ดเวิร์ด อเมริกา

Nov 23 2007

สเตอร์ลิง เอช. เอ็ดเวิร์ดส์เป็นนักฝันในซานฟรานซิสโก ผู้จินตนาการถึงรถยนต์หรูส่วนบุคคลที่ผลิตน้อยโดยเฉพาะ ซึ่งจะกลายเป็นรถยนต์รุ่นเอ็ดเวิร์ดส์ อเมริกาในปี 1953-1955 เรียนรู้ว่าเหตุใดจึงมีการสร้างเพียงหกแห่ง รับข้อมูลจำเพาะ และดูรูปภาพของรถคลาสสิกคันนี้

1953-1955 Edwards America เป็นความฝันของซาน ฟรานซิสกัน สเตอร์ลิง เอช. เอ็ดเวิร์ดส์ ผู้ซึ่งต้องการสร้างรถสปอร์ตหรูส่วนบุคคลแบบอเมริกันทั้งหมด ดูภาพรถคลาสสิคเพิ่มเติม

สเตอร์ลิง เอช. เอ็ดเวิร์ดส์เป็นนักฝันในซานฟรานซิสโก ผู้จินตนาการถึงรถยนต์หรูส่วนบุคคลที่ผลิตน้อยโดยเฉพาะ ซึ่งจะกลายเป็นรถยนต์รุ่นเอ็ดเวิร์ดส์ อเมริกาในปี 1953-1955 มีเพียงความสามารถในการพึ่งพาพรสวรรค์ด้านการออกแบบที่ปลูกในบ้านและส่วนใด ๆ ที่เขาสามารถวางมือได้ สเตอร์ลิง เอ็ดเวิร์ดส์สามารถสร้างทวีปอเมริกาได้เพียงหกแห่งเท่านั้น

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

รถคันแรกของเอ็ดเวิร์ดส์คือ 1949 Special ซึ่งเป็นรถ เปิดประทุนสี่ที่นั่งพร้อมหลังคาแข็งและกระจกบังลมที่ถอดออกได้สำหรับการแข่งรถ The Special ทำการแข่งขัน ส่วนใหญ่อยู่ในเหตุการณ์ West Coast Sports Car Club of America และประสบความสำเร็จบ้าง

ด้วยน้ำหนักเพียง 2,500 ปอนด์สำหรับท้องถนนหรือ 2,000 ปอนด์พร้อมสำหรับการแข่งขัน ผู้นำของเอ็ดเวิร์ดส์อเมริกาปี 1953-1955 คันนี้ใช้แชสซีส์ที่ซับซ้อนซึ่งสร้างจากท่อโครเมียม-โมลิบดีนัมพร้อมระบบกันสะเทือน อิสระรอบด้าน และดิสก์เบรก กำลังถูกจัดหาโดย Ford Flathead V-8 ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งลดขนาดลงเหลือ 122 ลูกบาศก์นิ้วเพื่อให้อยู่ภายในขีด จำกัด การกระจัด 2.0 ลิตรสำหรับการแข่ง

เพื่อชดเชยขนาดที่สูญเสียไป Edwards ได้ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Stromberg คู่ กล้องฮอทแคม และฝาสูบวาล์วเหนือศีรษะแบบพิเศษที่มีกำลังอัดสูงพิเศษ 11.0:1 ด้วยกำลัง 115 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาที Special สามารถวิ่งได้ประมาณ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในปีพ.ศ. 2494 เอ็ดเวิร์ดได้ติดตามการแสดงตัวอย่างของเอ็ดเวิร์ดส์อเมริกาในปี พ.ศ. 2496-2498 ด้วยการทดลองครั้งที่สองซึ่งทำให้มีการใช้ส่วนประกอบสต็อกมากขึ้น หนึ่งในนั้นได้แก่แชสซีที่มีฐานล้อขนาด 100 นิ้วที่ทนทานจาก Henry J ที่มีขนาดกะทัดรัดของ Kaiser-Frazer และเครื่องยนต์ Hemi V-8 รุ่นใหม่ที่มีกำลัง 180 แรงม้า 331 ซิดของไครสเลอร์

ตัวกล้องจากไฟเบอร์กลาสที่มีน้ำหนักเบาและประกอบอย่างปราณีตซึ่งสร้างขึ้นสำหรับแชสซี Henry J ที่หนักกว่า บวกกับ hemi ที่รวมกันเพื่ออัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม แต่ถึงแม้ว่ามันจะมีกล้ามเนื้อมากมาย แต่เอ็ดเวิร์ดคนนี้ก็ขับอย่างสนุกสนาน และแชสซีก็โค้งงอได้ส่วนหัวที่น่าเกลียดของมัน สเตอร์ลิงกลับไปที่กระดานวาดภาพของเขา สิ่งที่เขาได้รับคือเอ็ดเวิร์ดอเมริกา

อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการพัฒนาและการออกแบบของ Edwards America ในปี 1953-1955

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

รถคลาสสิค
รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
รถสปอร์ต
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง

ต่อ

แม้จะมีสไตล์อิตาลีที่มีสไตล์และการออกแบบเชิงกลที่มีคุณภาพ แต่ต้นทุนการผลิตที่สูงทำให้ Edwards America ถึงวาระ

ในที่สุดสิ่งที่โผล่ออกมาจากการทดลองที่ยาวนานของ Sterling Edwards คือโมเดล "การผลิต" ของเขาในปี 1953, 1954 และ 1955 Edwards America ประกาศเมื่อปลายปี พ.ศ. 2496 เป็นรถเปิดประทุนสี่ที่นั่งอีกรุ่นหนึ่ง แต่มีรูปลักษณ์ที่ดูดีและค่อนข้างอิตาลี

ไฮไลท์รวมถึงกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ ด้านที่เป็นพื้นโล่งโล่งด้วยเส้นอักขระที่เด่นชัดข้างหน้าช่องเปิดล้อหลัง และด้านหลังทรงกล่องใส่สต็อกปี 1952 ไฟท้ายเมอร์คิวรี แผงหน้าปัดและพวงมาลัยของ Edwards America เป็นสินค้าร่วมสมัยของ Oldsmobile ซึ่งเป็นเบาะหนัง

Edwards ยังคงตัวถัง Henry J ไว้สำหรับ Edwards America คันแรก แต่เปลี่ยน hemi เป็น Oldsmobile Rocket V-8 ขนาด 185 bhp 303.7-cid การผลิตซีรีส์ได้รับการพิจารณาอย่างแน่นอน แม้ว่าจะอยู่ในเกณฑ์ที่จำกัดมาก โดยมีราคาเป้าหมายที่ส่งมอบที่ $4,995

แต่สิ่งอำนวยความสะดวกเล็กๆ น้อยๆ ของ Edwards และวิธีการสร้างด้วยมือที่ใช้เวลานานไม่สามารถบรรลุเป้าหมายที่เจียมเนื้อเจียมตัวนี้ได้ และมีเพียงห้าแห่งที่ Edwards Americas จะแล้วเสร็จ สองคนได้รับ 205-bhp, 317.5-cid V-8 ของลินคอล์น; อีกสามคนวิ่งด้วย 210-bhp 1953-spec Cadillac 331s ทุกคนใช้แชสซีสเตชั่นแวกอนของ Mercury ที่มีระยะฐานล้อ 107 นิ้ว ให้ความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น

การผลิตในปี 1953-1955 Edwards America ใช้ Lincoln V-8 205 แรงม้าหรือ Cadillac 210 แรงม้า

ภายในปี 1955 เอ็ดเวิร์ดถูกบังคับให้เรียกเก็บเงินมากกว่า 7,800 ดอลลาร์สำหรับเอ็ดเวิร์ดส์อเมริกา แม้ว่าจะรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ลิฟต์กระจกไฟฟ้าระบบเกียร์ Hydra-Matic ของจีเอ็ม และล้อลวด Kelsey-Hayes แต่ความพยายามทั้งหมดเป็นมากกว่างานอดิเรกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หลังจากพัฒนาฮาร์ดท็อปแบบยกสูงได้ เอ็ดเวิร์ดก็โยนผ้าเช็ดตัวและหันไปหาอย่างอื่น

ตรวจสอบข้อกำหนดของ 1953-1955 Edwards America ในหน้าถัดไป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

รถคลาสสิค
รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
รถสปอร์ต
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง

1953, 1954, 1955 Edwards America Specifications

ราคาที่วางแผนไว้ของเอ็ดเวิร์ดส์อเมริกาในปี 2496-2498 อยู่ที่ 4,995 ดอลลาร์ (ซึ่งโชคดีมาก) พุ่งขึ้นเป็น 7,800 ดอลลาร์ในปี 2498 เมื่อเอ็ดเวิร์ดเลิกความพยายามหลังจากสร้างรถยนต์เพียงหกคัน

แม้ว่าปี 1953-1955 Edwards America เป็นผลมาจากการออกแบบและวิศวกรรมที่ได้รับแรงบันดาลใจ แต่ราคาขอที่เกือบ 8,000 ดอลลาร์นั้นมากเกินไปสำหรับผู้ซื้อทั่วไป อย่างไรก็ตาม ตามที่ระบุด้านล่างข้อกำหนดของ Edwards America ในปี 1953-1955 คุณได้รับสิ่งที่คุณจ่ายไปอย่างแน่นอน

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์: ohv V-8 ทั้งหมด, Oldsmobile 303.7 cid (3.75 × 3.44), 185 bhp; ลินคอล์น 317.5 cid (3.80 × 3.50), 205 bhp; Cadillac 331 cid (3.81 × 3.63), 210 bhp