สัญญาณของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอยู่รอบตัวเรา น้ำแข็งกำลังละลายระดับน้ำทะเลสูงขึ้นและความร้อนสูงและเหตุการณ์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศกำลังเกิดขึ้นบ่อยขึ้น นักร้องที่เพิ่มขึ้นของผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเตรียมพร้อมสำหรับภัยพิบัติจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศควรรวมถึงการอัปเดตโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยให้เมืองและเมืองต่างๆดำเนินไปทั่วโลก และเราควรจะทำมันตอนนี้
“ เราอยู่ในสถานที่ที่เราไม่สามารถออกแบบตามอดีตได้อีกแล้ว” คอนสแตนตินซามาราสผู้สอนวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อมที่มหาวิทยาลัยคาร์เนกีเมลลอนกล่าว เขาชี้ให้เห็นว่าวิศวกรและผู้กำหนดนโยบายควรให้ความสำคัญกับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานไม่ว่าจะเป็นอาคารทางหลวงสนามบินเขื่อนสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับขยะและโครงข่ายไฟฟ้าเพื่อให้สามารถทนต่อความต้องการใหม่ ๆ ที่เกิดจากสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงได้ นั่นหมายถึงการคาดการณ์ทั้งสิ่งที่ผู้คนต้องการตลอดจนความเครียดด้านสิ่งแวดล้อมใหม่ ๆ ที่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอาจส่งผลกระทบต่อระบบที่มีอยู่
ยกตัวอย่างเช่นการคาดการณ์ว่าระดับน้ำทะเลทั่วโลกอาจสูงขึ้นถึง6.5 ฟุต (2 เมตร) ในศตวรรษหน้า เนื่องจาก 90 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่เมืองทั่วโลกตั้งอยู่ริมแหล่งน้ำจึงจำเป็นต้องดำเนินการทันทีเพื่อปกป้องพื้นที่ต่ำจากน้ำท่วมและยกระดับหรือย้ายถนนเลียบชายฝั่งสะพานและคันกั้นน้ำ
แล้วผลกระทบของอุณหภูมิโดยรวมที่เพิ่มขึ้นล่ะ? คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) คาดการณ์ว่าอุณหภูมิของโลกอาจเพิ่มขึ้น 2.5 ถึง 10 องศาฟาเรนไฮต์ (1.3 ถึง 5.6 องศาเซลเซียส) ในศตวรรษหน้า สถานการณ์ยิ่งเลวร้ายมากขึ้นในเมืองที่คอนกรีตหลายเอเคอร์ดูดซับและรักษาระดับความร้อนที่เป็นอันตราย
บางเมืองในสหรัฐอเมริกากำลังดำเนินการ หลังจากเหตุการณ์น้ำท่วมร้ายแรงและความเสียหายจากลมที่เกิดจากSuperstorm Sandyในปี 2555 นครนิวยอร์กได้ลงทุน 20 พันล้านดอลลาร์ในมาตรการความยืดหยุ่นหลายสิบมาตรการเพื่อปกป้องผู้อยู่อาศัย 10 ล้านคนในเมืองจากพายุชายฝั่งซึ่งจะเพิ่มความถี่และความรุนแรงเมื่อดาวเคราะห์อุ่นขึ้น นิวยอร์กส่งทราย3.7 ล้านลูกบาศก์หลา (2.8 ล้านลูกบาศก์กิโลเมตร) ไปเสริมกำลังบนเนินทรายเกือบ 10 ไมล์ (16 กิโลเมตร) บนเกาะโคนีย์ สร้างขึ้นมาใหม่อะเวย์ Boardwalk ซึ่งก็ถูกฉีกเป็นชิ้น ๆ โดยแซนดี้ถูกยกสูงขึ้นเหนือระนาบ 100 ปีน้ำท่วมและอยู่ภายใต้การรักษาผนังคอนกรีตจะทำหน้าที่เป็นอุปสรรคกับคลื่นพายุ
Samaras ยังอ้างถึงโครงการ100 Resilient Citiesของ Rockefeller Foundation ซึ่งช่วยให้บทบาทใหม่ของ Chief Resilience Officer ในเมืองใหญ่ ๆ ทั่วโลกได้รับความนิยม นับตั้งแต่โครงการเปิดตัวในปี 2556 เมืองทั่วโลกเกือบ 100 แห่งได้เผยแพร่กลยุทธ์การสร้างความยืดหยุ่นในระยะยาวโดยมีโครงการริเริ่มเฉพาะกว่า 3,000 โครงการที่ได้รับการสนับสนุนแล้ว (องค์กรปิดตัวลงในวันที่ 31 กรกฎาคม 2019 แต่ Rockefeller Foundation ได้ประกาศความมุ่งมั่น 8 ล้านดอลลาร์ในการสนับสนุนการทำงานของ Chief Resilience Officers และเมืองสมาชิกภายในเครือข่าย 100 Resilient Cities)
ตัวอย่างเช่นปารีสกำลังดำเนินการกับคลื่นความร้อนร้ายแรงเช่นโศกนาฏกรรมปี 2546 ที่คร่าชีวิตชาวปารีสไปกว่า700คนปารีส Resilience กลยุทธ์ 2017รูปลักษณ์ที่จะเปลี่ยนเมือง 761 โรงเรียนเข้า "เกาะสีเขียว" ที่จะทำงานเป็นเครื่องเทศเมืองของอุณหภูมิเย็น โรงเรียนในปารีส 30 แห่งแรกได้รับการตกแต่งใหม่ด้วยหลังคาสีเขียวการกักเก็บน้ำฝนน้ำพุเย็นและต้นไม้จำนวนมาก กลยุทธ์ดังกล่าวเรียกร้องให้โรงเรียนทุกแห่งในปารีสเปลี่ยนเป็นโอเอซิสภายในปี 2593
"ส่วนต่างๆของโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการออกแบบให้ทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงตลอดช่วงชีวิต" Samaras กล่าว โครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐฯกำลังต้องการการอัปเดตอย่างสิ้นหวังแม้ว่าจะไม่ได้คำนึงถึงภัยคุกคามจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศก็ตาม ประเทศนี้ได้รับ D + จากการ์ดรายงานโครงสร้างพื้นฐานปี 2017 ที่ออกโดย American Society for Civil Engineers (ASCE) เช่นเดียวกับในปี 2013 (การ์ดรายงานออกทุกสี่ปี) ASCE ให้คะแนนต่ำสำหรับสะพานเขื่อนเขื่อนกั้นน้ำท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศโดยอ้างถึงการอัปเกรดที่ค้างชำระเป็นเวลานานหลายพันล้านดอลลาร์ซึ่งจะช่วยปกป้องชีวิตชาวอเมริกันและ การดำรงชีวิตในศตวรรษหน้า
ปัญหาคือการซ่อมแซมและอัพเกรดทั้งหมดนั้นมีราคาแพงและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นปัญหาทางการเมืองที่ฉาวโฉ่ (โครงการฟื้นฟู Rockaway Beach มีมูลค่า 140 ล้านดอลลาร์) อย่างไรก็ตามแม้แต่รัฐสภาสหรัฐที่เป็นพรรคพวกอย่างลึกซึ้งก็เสนอร่างพระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 287 พันล้านดอลลาร์ในปี 2562 ซึ่งเรียกว่าพระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของอเมริกาซึ่งจัดสรรงบประมาณ 4.9 พันล้านดอลลาร์ในช่วงห้าปีโดยเฉพาะสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ปรับปรุงความยืดหยุ่นของถนนและ สะพานจากเหตุการณ์สภาพอากาศที่รุนแรง หากผ่านการเรียกเก็บเงินจะสร้างการแข่งขันรายปีมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สำหรับโครงการความยืดหยุ่นในรัฐชายฝั่ง
เรื่องราวนี้เป็นส่วนหนึ่งของ Covering Climate Now ซึ่งเป็นความร่วมมือระดับโลกของร้านข่าวมากกว่า 250 แห่งเพื่อเสริมสร้างการรายงานข่าวเกี่ยวกับสภาพอากาศ
ตอนนี้น่าสนใจ
Federal Highway Trust Fund ซึ่งเป็นแคชของเงินสดที่ใช้ในการสร้างและบำรุงรักษาทางหลวงของอเมริกาส่วนใหญ่ได้รับเชื้อเพลิงจากภาษีน้ำมันเบนซิน 18.3 เซนต์ต่อแกลลอนที่ไม่ได้รับการปรับอัตราเงินเฟ้อนับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 2536
