ดักลาส C-47

Oct 21 2007

รถไฟฟ้า Douglas C-47 ที่ทนทานเป็นรุ่นทางทหารของ Douglas DC-3 เป็นเครื่องบินขนส่งอเนกประสงค์ของอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง แม้แต่กองทัพ Luftwaffe ก็บินด้วยเครื่องบินที่ได้รับความประทับใจจากสายการบินของประเทศที่ถูกยึดครอง อ่านเกี่ยวกับ C-47

รถไฟฟ้า Douglas C-47 ที่ทนทานเป็นรุ่นทางทหารของ Douglas DC-3 มันเป็นเครื่องบินขนส่งที่ทำอะไรก็ได้ของอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง ดูภาพเครื่องบินคลาสสิกเพิ่มเติม

เมื่อบรรพบุรุษของ Douglas C-47 แห่ง Douglas DST (Douglas Sleeper Transport) ขึ้นบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2478 โดนัลด์ ดักลาสและลูกเรือที่มีความสามารถสูงสุดของเขาตั้งตารอที่จะขายเครื่องบินโดยสารที่สะดวกสบายได้มากถึง 400 ลำในช่วงต่อไป หลายปี.

ไม่มีสักคนในนั้น ไม่ใช่ดักลาส ผู้ก่อตั้งบริษัท หรืออาเธอร์ เรย์มอนด์ หัวหน้าวิศวกรของเขา หรือคาร์ล คัฟเวอร์ หัวหน้านักบินทดสอบ จะจินตนาการได้ว่าจะมีการสร้างแบบดังกล่าวมากกว่า 13,000 แบบ และจะกลายเป็นหนึ่งในนั้น เครื่องบินรบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในประวัติศาสตร์

เครื่องยนต์สองสูบจากซานตา โมนิกา ซึ่งพัฒนาเป็น DC-3 จำนวน 21 ที่นั่ง ได้ปฏิวัติโลกของการขนส่งทางอากาศ กลายเป็นสายการบินที่ขายดีที่สุดในยุคนั้น ภายในปี พ.ศ. 2483 มีเครื่องบิน DC-3 จำนวน 430 ลำบรรทุกผู้โดยสารร้อยละ 90 ของโลก ดีซี-3 ทำให้สหรัฐฯ เป็นผู้นำในด้านการบินพาณิชย์ ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ประเทศชาติจะคงอยู่ต่อไปในศตวรรษที่เหลือ และต่อจากนี้ไป

พล.อ. ดไวต์ ไอเซนฮาวร์ อ้างเครื่องดักลาส ซี-47 ว่าเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ความพยายามทางทหารของสหรัฐฯ ประสบความสำเร็จ

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เฝ้าดูการพัฒนาของสายการบินดักลาส และได้ซื้อรุ่นทหารรุ่นก่อนๆ จำนวนเล็กน้อย เช่น C-32, C-33, C-34, C-38, C-39, C-41 และ C -42. (ในที่สุด จะมีการกำหนดที่แตกต่างกันมากกว่า 60 แบบที่กำหนดให้กับรูปแบบต่างๆ ของการออกแบบพื้นฐาน)

ซี-41 ทำหน้าที่เป็นเตียงทดสอบสำหรับซี-47 953 ลำแรกของกองทัพอากาศ ซึ่งสร้างขึ้นในโรงงานแห่งใหม่ในดักลาสในเมืองลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย ดักลาส C-47 ที่เป็นโลหะทั้งหมดมีพื้นเสริมความแข็งแกร่ง เบาะบักเก็ตซีท ประตูบรรทุกขนาดใหญ่ และเครื่องยนต์ Pratt & Whitney R-1830 คู่ละ 1,200 แรงม้า จากจุดนั้น คำสั่งซื้อก็เพิ่มขึ้นจนต้องสร้างโรงงานแห่งที่สองในเมืองทัลซา รัฐโอคลาโฮมา

ดักลาส ซี-47 จำนวนมากถูกขายส่วนเกินหลังสงคราม คนอื่น ๆ ยังคงให้บริการอย่างแข็งขันมานานหลายทศวรรษ ระหว่างสงครามเวียดนาม C-47 ของดักลาสถูกดัดแปลงให้ใช้งานเป็นเครื่องบินติดอาวุธหนักและบินได้ต่ำ โดยเลือกใช้ชื่อ AC-47

ในท้ายที่สุด เครื่องบินทุกรุ่น 10,632 ลำถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา ในขณะที่ 2,930 ลำถูกสร้างขึ้นภายใต้ใบอนุญาตในสหภาพโซเวียต และ 485 ลำในญี่ปุ่น (การผลิตครั้งแรกในประเทศเหล่านั้นถูกสร้างขึ้นภายใต้ใบอนุญาต แต่สภาวะสงครามที่ตามมาสนับสนุนการผลิตที่ไม่ได้รับอนุญาตเป็นจำนวนมาก)

เครื่องบินรุ่นพื้นฐานถูกใช้โดยหน่วยราชการทหารทั้งหมดของสหรัฐอเมริกาและเกือบทุกประเทศพันธมิตร แม้แต่กองทัพ Luftwaffeก็ยังใช้การออกแบบของดักลาสที่ดูฟุ่มเฟือยโดยใช้เครื่องบินที่ได้รับความประทับใจจากสายการบินของประเทศที่ถูกยึดครอง

ไปยังส่วนถัดไปเพื่อค้นหาข้อมูลจำเพาะสำหรับ Douglas C-47

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบิน โปรดดูที่:

เครื่องบินคลาสสิก
เครื่องบินทำงานอย่างไร

เครื่องบินรบที่น่ากลัวเหนือเวียดนาม

ทีมชายที่นำโดยกัปตันโรนัลด์ ดับเบิลยู เทอร์รี่ USAF จะเปลี่ยน Gooney Bird ที่น่ารักให้กลายเป็นหนึ่งในเครื่องบินรบที่น่ากลัวที่สุดในประวัติศาสตร์

เทอร์รีรู้สึกว่าเครื่องบินดักลาส ซี-47 ที่ติดอาวุธด้วย "ปืน Gatling" ซึ่งเป็นปืนกล 6 กระบอกของเจเนอรัล อิเล็กทริก 7.62 จะเติมเต็มความต้องการเร่งด่วนในการจัดหาการสนับสนุนการยิงหนักแก่หมู่บ้านยุทธศาสตร์เวียดนามที่อยู่ห่างไกล

ทดสอบและกดเข้าใช้งานอย่างรวดเร็ว AC-47s ได้บินในวงโคจรเหนือหมู่บ้านเล็ก ๆ ที่ถูกรบกวน วางกรวยเพลิง 18,000 รอบต่อนาทีที่เหี่ยวแห้งซึ่งเอาชนะการโจมตีและทำให้เครื่องบินได้รับฉายาใหม่ - "พัฟเดอะเมจิก มังกร."

ปฏิบัติการภายใต้สัญญาณเรียก "น่ากลัว" นั้น AC-47 กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ และเป็นการโอ้อวดที่ภาคภูมิใจที่พวกเขาไม่เคยสูญเสียตำแหน่งของเวียดนามใต้เมื่อมีอาวุธประจำหน้าที่อยู่เหนือศีรษะ แม้ว่าจะเสริมด้วยปืนใหญ่เอซี-119 และเอซี-130 ในภายหลัง แต่เวียดนามใต้ก็ปฏิบัติการสปูคกี้ส์จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามในปี 2518

ข้อมูลจำเพาะของ Douglas C-47

กองทหาร อาวุธ อาหาร และผู้บาดเจ็บ ดักลาส ซี-47 บรรทุกพวกเขาทั้งหมด "การอพยพทางอากาศ" เช่นนี้สำหรับทหารที่ได้รับบาดเจ็บ เป็นการเดินทางไกลครั้งแรกเพื่อความปลอดภัย และบางครั้งกลับบ้าน

ดักลาส C-47 อเนกประสงค์สามารถใช้สำหรับการขนส่งทหารและสินค้า ทิ้งพลร่ม ลากเครื่องร่อน การอพยพทางการแพทย์ และแทบงานอื่น ๆ ที่ได้รับมอบหมาย มันถูกเปลี่ยนเป็นเครื่องร่อนบรรทุกทหารโดยการถอดเครื่องยนต์และกลายเป็นเครื่องบินทะเลโดยการเพิ่มทุ่นขนาดใหญ่ที่ผลิตโดยบริษัท EDO

Dougas C-47 ใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศในทุกทวีปทั่วโลก และทำได้ด้วยความสง่างามและความน่าเชื่อถือที่ทนทานซึ่งทำให้เป็นที่ชื่นชอบของนักบินและช่างเครื่อง หนึ่งในผลลัพธ์ของความรักนี้คือชื่อเล่นมากมาย ซึ่งชื่อเล่นที่ยืนยงที่สุดคือ "นกกูนี่ย์"

เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 2สิ้นสุดลง ก็มีเหตุผลที่จะคาดหวังให้ Douglas C-47 เข้าประจำการอีกสองสามปีแล้วจึงปลดประจำการ โดยมุ่งสู่ B-17, P-47 และทหารผ่านศึกอื่นๆ หลายคนเกษียณอายุแล้ว แต่แทนที่จะไปขุดกระดูกเพื่อกอบกู้ บางแห่งก็ได้รับการตกแต่งใหม่และกลายเป็นแกนหลักของการเริ่มต้นธุรกิจสายการบินหลายแห่ง มีจำหน่ายในราคาที่ต่อรองจากยอดขายส่วนเกินของรัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งส่งผลต่อการขายการออกแบบการขนส่งแบบใหม่

เครื่องบิน C-47 ของดักลาสติดอยู่กับกองบัญชาการการขนส่งทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประจำการในอินเดียในปี 1945 เครื่องบินลำนี้จะบรรทุกเสบียงที่จำเป็นสำหรับกองทหารอเมริกันในจีน

เครื่องบินใหม่อย่าง Convair 240 และ Martin 404 มีประสิทธิภาพดีกว่าเครื่องดักลาส C-47 ในระดับปานกลาง แต่การซื้อและใช้งานมีราคาแพงกว่ามาก เป็นผลให้ C-47 ที่ดัดแปลงเป็นแกนนำของสายการบินขนาดเล็กเป็นเวลาหลายปี พบการใช้งานอื่นๆ สำหรับเครื่องบินเมื่อเวลาผ่านไป และหลายบริษัทก็ประสบความสำเร็จในการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ

เที่ยวบินจากอินเดียไปยังจีนนั้นทรยศ โดยนำเครื่องบินดักลาส ซี-47 ไปเหนือเทือกเขาหิมาลัย ที่ซึ่งไม่มีที่ลงจอด และไม่มีการหวนกลับ สนามบินจีนที่รอการขนส่งถูกทิ้งระเบิดและยิงกราดโดยเครื่องบินญี่ปุ่นเป็นประจำ ดังนั้นการลงจอดเพียงไม่กี่ครั้งจึงเป็นเรื่องปกติ

แม้จะมีอายุของ C-47 ของดักลาส แต่กองทัพอากาศเกือบทุกแห่งยังคงรักษายานหลายลำไว้ให้บริการอย่างแข็งขัน เครื่องบินลำนี้เข้าประจำการ และทำงานได้ดีสำหรับสหรัฐอเมริการะหว่างการขนส่งทางอากาศในเบอร์ลินปี 1948 ในเกาหลีและในเวียดนาม อายุการใช้งานยาวนานของ C-47 มาจากวิศวกรสายอนุรักษ์ของ Douglas ที่สร้างความแข็งแกร่งมากกว่าที่จำเป็น ทำให้เครื่องบินมีอายุการใช้งานที่ไม่จำกัด ไม่น่าแปลกใจที่มันได้รับการยกย่องจากนายพล Dwight D. Eisenhower ให้เป็นหนึ่งในห้าอาวุธที่สำคัญที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง