ห้าเฟอร์รารีที่เร็วที่สุด

เสียงกรีดร้องของเครื่องยนต์เฟอร์รารีในเพลงเต็มซึ่งปลุกเร้าจิตวิญญาณ และบทความเหล่านี้สำรวจผลลัพธ์ของเสียงอันไพเราะ นั่นคือ ความเร็ว

เราสนใจเรื่องความเร็วสูงสุด และเรามุ่งเน้นที่รถยนต์บนท้องถนน ไม่ใช่รุ่นรถแข่ง

อย่างไรก็ตาม หากเราเพียงแค่ระบุรายชื่อรถเฟอร์รารีที่วิ่งได้เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา 5 รุ่น รถรุ่นนี้น่าจะชอบรถรุ่นปัจจุบันหรือรุ่นที่ค่อนข้างใหม่กว่า ตัวอย่างเช่น Enzo (217 mph), 599 GTB Fiorano (205 mph) และ 575M (205) ทั้งหมดได้รับการแนะนำหลังจากปี 2000 เป็นต้นมา

เพื่อให้น่าสนใจยิ่งขึ้น มาดู Ferrari ที่เร็วที่สุดในแต่ละช่วงห้าทศวรรษที่ผ่านมา นี่เป็นวิธีหนึ่งในการติดตามวิวัฒนาการของการเดินทางแบบเหยียบสู่โลหะ และเป็นอีกโอกาสหนึ่งที่จะเพลิดเพลินไปกับความรุ่งโรจน์และความโรแมนติกของประวัติศาสตร์เฟอร์รารี รัดไว้ จดจ่อที่ขอบฟ้า แล้วปล่อยให้มันฉีก

Ferrari ที่เร็วที่สุดในทศวรรษ 1960

365 GTB/4 เฉลิมฉลองความยิ่งใหญ่ของเฟอร์รารี V-12 เครื่องยนต์วางหน้า

Ferrari ที่เร็วที่สุดในปี 1970

365 GT4/BB รถยนต์วางกลางเครื่องยนต์ 12 สูบแรกของเฟอร์รารี เป็นผู้กำหนดจังหวะ

เฟอร์รารีที่เร็วที่สุดแห่งทศวรรษ 1980

F40 ฉลองครบรอบ 40 ปีของ Ferrari ในฐานะบริษัท และกำหนดเพดานความเร็วสูงใหม่

Ferrari ที่เร็วที่สุดในทศวรรษ 1990

F50 นำเทคโนโลยี Formula 1 มาสู่ท้องถนน

Ferrari ที่เร็วที่สุดแห่งยุค 2000

Ferrari Enzo: ทรงพลังและโพลาไรซ์ เหมือนกับชื่อของมัน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ferrari โปรดดูที่:

สารบัญ

1. Ferrari ที่เร็วที่สุดในทศวรรษ 1960
2. Ferrari ที่เร็วที่สุดในปี 1970
3. เฟอร์รารีที่เร็วที่สุดแห่งทศวรรษ 1980
4. Ferrari ที่เร็วที่สุดในทศวรรษ 1990
5. Ferrari ที่เร็วที่สุดแห่งยุค 2000

เฟอร์รารี่ 356 GTB/4 เดย์โทนา

เครื่องยนต์ : 352 แรงม้า V-12

ความเร็วสูงสุด : 178 ไมล์ต่อชั่วโมง

การรักษาขนบธรรมเนียมเครื่องยนต์วางหน้าของเฟอร์รารีอย่างท้าทายในโลกที่เติมเต็มอย่างรวดเร็วด้วยความแปลกใหม่ของเครื่องยนต์กลาง ทำให้ Ferrari 365 GTB/4 Daytona ระเบิดขึ้นต่อหน้าสาธารณะชนที่ Paris Salon ปี 1968 สัดส่วนของรถสปอร์ตแบบธรรมดาที่เกินจริง - กระโปรงหน้ารถยาวที่กำบัง V-12 ตัวใหญ่และท้ายรถสั้น -- ตะโกนบอกกับเอ็นโซ เฟอร์รารีว่า "ม้าไม่ได้ผลักเกวียน มันดึง"

แม้ว่าโรงงานของ Ferrari จะแนะนำ 500 Superfast แต่เครื่องยนต์ V-12 400 แรงม้าของมันสามารถทำความเร็วได้ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ผู้ทดสอบบนท้องถนนในสมัยนั้นไม่เคยบันทึกความเร็วไว้สูงขนาดนั้น อย่างไรก็ตามพวกเขาทำให้เดย์โทนาได้รับระหว่าง 172 ถึง 178 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นประจำ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ferrari โปรดดูที่:

เฟอร์รารี 365 GT4/BB

เครื่องยนต์: 360 แรงม้า แบน-12

ความเร็วสูงสุด: 180 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในที่สุด Ferrari ก็ตอบรับ Lamborghini Miura ในปี 1974 ด้วยซูเปอร์คาร์ midengine ของตัวเอง นั่นคือ Ferrari 365 GT4/BB ชื่อย่อย่อมาจาก Berlinetta Boxer และส่งสัญญาณว่าเครื่องยนต์ 12 สูบตรงข้ามแนวนอนขนาด 4.4 ลิตรใหม่มีกำลัง 344 แรงม้า เครื่องยนต์ดังกล่าวเรียกว่า "นักมวย" เพราะลูกสูบของพวกมันปั๊มจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เหมือนกับนักชกรางวัลแลกหมัด สี่วาล์วของเครื่องยนต์ต่อสูบคิดเป็น “4” ในการกำหนดรุ่น

นี่เป็นรถยนต์ midengine 12 สูบสำหรับการผลิตครั้งแรกของเฟอร์รารีและมีโครงสร้างเป็นเหล็ก อลูมิเนียม และไฟเบอร์กลาส เฟอร์รารี 365 GT4/บีบี ยกระดับมาตรฐานสมรรถนะสูงอย่างเด็ดขาด ตามความคาดหวังของผู้สืบทอดต่อจากเฟอร์รารี เดย์โทนา เครื่องยนต์วางหน้าในตำนานอย่าง V-12 การทดสอบบนถนนของนิตยสารมีความเร็วถึง 180 ไมล์ต่อชั่วโมง Ferrari สร้าง Ferrari 365 GT4/BB ขึ้นมาประมาณ 400 คัน จากนั้นในปี 1977 ก็ได้ตอบโต้กับกฎการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดขึ้นด้วย 512 BB แฟลต 12 ของมันใหญ่กว่า แต่รถหนักกว่าและช้ากว่า Ferrari 365 GT4/BB เล็กน้อย

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ferrari โปรดดูที่:

เฟอร์รารี เอฟ40

เครื่องยนต์: 478 แรงม้า ทวินเทอร์โบ V-8

ความเร็วสูงสุด: 196 ไมล์ต่อชั่วโมง

ชื่อ Ferrari F40 เป็นการระลึกถึงปีที่ 40 ของ Ferrari ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์และเป็น Ferrari ตัวสุดท้ายที่สร้างขึ้นในขณะที่ Enzo Ferrari ยังมีชีวิตอยู่ นี่ไม่ใช่รถทัวร์ริ่งที่ยิ่งใหญ่ แต่เป็นรถสปอร์ตที่ขาดสิ่งอำนวยความสะดวกและอัดแน่นไปด้วยพละกำลัง แชสซีใช้คาร์บอนไฟเบอร์และเคฟลาร์ และตัวถังพลาสติกน้ำหนักเบาได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ความเร็วสูงสุด 196 ไมล์ต่อชั่วโมงของรถ สายดึงเปิดประตูและไม่มีพรม

เมื่อยกส่วนท้ายแบบบานเกล็ดเผยให้เห็นเครื่องยนต์ทวินแคม V-8 ขนาด 2.9 ลิตร เทอร์โบคู่ และแรงม้า 478 แรงม้า เพียงพอที่จะยิงรถ 3,018 ปอนด์จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.8 วินาที เกียร์ธรรมดาห้าสปีดคือเกียร์ Ferrari F40 มีราคา 470,00 ดอลลาร์และ 1,000 คันที่สร้างขึ้นแต่ละชิ้นเป็นของสะสม เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2530 เอ็นโซ เฟอร์รารี เสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2531

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ferrari โปรดดูที่:

Ferrari F50

เครื่องยนต์: 513 แรงม้า V-12

ความเร็วสูงสุด: 203 ไมล์ต่อชั่วโมง

เปิดตัวในปี 1995 Ferrari F50 นำเทคโนโลยี Ferrari F1 มาสู่ท้องถนน แชสซีคาร์บอนไฟเบอร์และระบบกันกระเทือนก้านกระทุ้งเป็นแนวทางปฏิบัติของ Formula 1 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V-12 ที่ติดตั้งตรงกลางซึ่งดูดอากาศเข้าไปตามธรรมชาติ ซึ่งทำหน้าที่รองรับระบบกันสะเทือนด้านหลังและสำหรับตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ V-12 ขนาด 4.7 ลิตรใช้บล็อกของรถ 1990 F1 และใช้การออกแบบที่คล้ายกันสำหรับส่วนหัวและเพลาข้อเหวี่ยง ด้วยแรงม้า 513 แรงม้า Ferrari F50 จึงเป็นรถยนต์ที่ทรงประสิทธิภาพมากที่สุดของ Ferrari เท่าที่เคยมีมา กระปุกเกียร์เป็นแบบธรรมดาหกสปีดแบบธรรมดาติดตั้งตามยาว

ในขั้นต้น เฟอร์รารีต้องการสร้างตัวถังสองแบบที่แตกต่างกันสำหรับรถยนต์คันนี้ ได้แก่ รถคูเป้แอโรไดนามิกที่โฉบเฉี่ยว และรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุนแบบบาร์เชตต้า ในที่สุดการออกแบบก็ถูกรวมเข้าด้วยกันจนกลายเป็นรถสองที่นั่งแบบเปิดพร้อมแผงหลังคาแบบยกออก เฟอร์รารี เอฟ50 เพียง 349 ตัวเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น และไม่มีใครออกตามหาผู้ซื้อ แม้แต่ราคาสติกเกอร์เกือบ 520,000 ดอลลาร์ นั่นยังคงเป็นราคาเพียงครึ่งเดียวของ McLaren F1 ซึ่งกำหนดจังหวะของวันสำหรับสมรรถนะบนท้องถนนที่แปลกใหม่ แต่จุดประสงค์ของ Ferrari คือการมอบประสบการณ์การขับขี่ F1 ให้มากกว่าชื่อเท่านั้น และด้วย Ferrari F50 ที่สะท้อนแสงได้ดั่งใจ นั่นก็คือความสำเร็จ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ferrari โปรดดูที่:

เฟอร์รารี เอ็นโซ

เครื่องยนต์: 660 แรงม้า V-12

ความเร็วสูงสุด: 218 ไมล์ต่อชั่วโมง

แม้จะไม่ใช่รูปทรงที่สวยงามนัก แต่เป้าหมายของ Ferrari คือการควบคุมแบบไฮเปอร์ด้วยความเร็วที่เร่งรีบ และนั่นคือสิ่งที่ Ferrari Enzo นำเสนอในสัดส่วน การตก โค้ง และช่องระบายอากาศ เฟอร์รารีสร้างคูเป้ที่น่าทึ่งเพียง 400 คัน ทั้งหมดในปี 2546 และ 2547 โดยดึงกำลัง 660 แรงม้าจาก V-12 ที่ติดตั้งไว้กลางเรือขนาด 6.0 ลิตร และมีน้ำหนักต่ำกว่า 3,000 ปอนด์ เฟอร์รารี เอ็นโซ ทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.3 วินาทีและสะกิด 218 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบส่งกำลังเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบไม่มีคลัตช์พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย

เฟอร์รารีนำความรู้เกี่ยวกับสนามแข่งมาใส่ในจรวดเดินทางลำนี้ ซึ่งเป็นเฟอร์รารีเพียงลำเดียวที่ได้รับการตั้งชื่อตามผู้ก่อตั้งบริษัท การจัดการอากาศที่คุ้มค่าสำหรับ F1 เป็นการผสมผสานระหว่างดาวน์ฟอร์ซและแอโรไดนามิกที่จำเป็นโดยไม่ต้องใช้สปอยเลอร์แยกหรือฟอยล์ที่เคลื่อนที่ได้ แซนวิชของคาร์บอนไฟเบอร์และ Nomex สร้างแผงตัวถังในขณะที่ใช้คาร์บอนไฟเบอร์สำหรับแชสซีและอ่าง ราคาสติกเกอร์อยู่ที่ประมาณ $650,000 และตัวเลือกสีจำกัดอยู่ที่สีแดง สีเหลือง และสีดำ Ferrari Enzos ประมาณ 100 คันเท่านั้นที่เดินทางมาสหรัฐอเมริกา แต่มี 2 คันที่ชนกันในอุบัติเหตุที่มีการเผยแพร่อย่างแพร่หลาย ทำให้รถรุ่นนี้มีโปรไฟล์สาธารณะที่ยกระดับซึ่งคู่ควรกับรูปลักษณ์ภายนอกที่แปลกตา

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ferrari โปรดดูที่: