ไม่ว่าคุณจะอาศัยอยู่ในเมืองใหญ่หรือเลือกที่จะอยู่ห่างไกลในเขตเมืองน้อยกว่า คุณไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะใช้เวลาเดินทางไปและกลับจากที่ทำงาน หรือเพียงแค่เที่ยวรอบเมืองโดยทั่วไป
แต่เอาจริงเอาจัง ผู้คนที่อาศัยอยู่ในเมืองที่มีระบบขนส่งสาธารณะ เข้าถึง ได้ง่ายกว่ามาก พวกเขาจัดการกับความแออัดน้อย มลพิษ และสามารถเดินทางไปมาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เรากำลังพูดถึงเครือข่ายรถประจำทาง รถไฟ และแม้แต่รถเข็นที่ทำให้บางเมืองเดินได้อย่างราบรื่นมากขึ้น
ในเดือนกันยายน 2019 WalletHub ตีพิมพ์ผลการศึกษาที่ประเมินเครือข่ายการขนส่งสาธารณะของอเมริกา จัดอันดับเมืองที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดในอเมริกา (เพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดอันดับในไม่กี่วินาที) แต่ที่สำคัญกว่านั้น การศึกษาได้ศึกษาว่าการขนส่งสาธารณะส่งผลต่อวิถีชีวิตของเราอย่างไร และประโยชน์ต่อที่อยู่อาศัยของเราอย่างไร
ทำไมการขนส่งสาธารณะจึงเป็นประโยชน์
Jill Gonzalez นักวิเคราะห์ของ WalletHub กล่าวผ่านอีเมลว่า "จุดประสงค์ของรายงานของเราคือเพื่อค้นหาว่าส่วนใดที่ผู้โดยสารขนส่งสาธารณะมีอัตราที่ดีกว่าในแง่ของการเข้าถึง ความสะดวก ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ “และด้วยที่ชาวอเมริกันใช้ระบบขนส่งสาธารณะเกือบ 10 พันล้านเที่ยวในแต่ละปี จึงเป็นหัวข้อที่ควรค่าแก่การพูดคุย การจัดอันดับเหล่านี้แจ้งผู้เดินทางถึงสถานการณ์ปัจจุบันและคุณภาพของระบบขนส่งสาธารณะในแต่ละเมืองที่วิเคราะห์”
กอนซาเลซกล่าวว่าเครือข่ายการขนส่งสาธารณะช่วยให้เศรษฐกิจของเมืองเติบโต และยังให้ประโยชน์ด้านอื่นๆ อีกด้วย ตัวอย่างเช่น การใช้บริการขนส่งสาธารณะอาจมีราคาที่ถูกกว่าการเป็นเจ้าของรถยนต์ ช่วยลดมลพิษ และสามารถลดโอกาสที่คุณจะได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ได้ การศึกษายังอ้างอิงข้อมูลจากสมาคมขนส่งมวลชนแห่งอเมริกาซึ่งแสดงให้เห็นว่าทุกๆ 1 ดอลลาร์ที่ลงทุนในการขนส่งสาธารณะจะก่อให้เกิดประโยชน์ต่อเศรษฐกิจ 4 ดอลลาร์
มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับการขนส่งสาธารณะที่ทำให้เมืองน่าอยู่ แต่หมายความว่าอย่างไรกันแน่? กลับไปที่สถิติที่กล่าวมาข้างต้น ผลตอบแทนการลงทุนระบบขนส่งสาธารณะสี่ต่อหนึ่ง
Chad Chitwood โฆษกของ American Public Transportation Association กล่าวว่าในระยะยาว การใช้จ่ายด้านการขนส่งทุกๆ พันล้านดอลลาร์จะสร้างผลกระทบทางเศรษฐกิจ 3.7 พันล้านดอลลาร์ “นี่คือการรวมกันของการใช้จ่ายจากค่าจ้างที่จ่ายให้กับพนักงานขนส่ง, การใช้จ่ายในระบบเศรษฐกิจ, ตลอดจนผลกระทบด้านประสิทธิภาพการทำงานของบริการขนส่งมวลชนที่ขยายออกไป, ที่จะเป็นการเดินทาง, ที่พัก, การคมนาคม, ผลิตผลทางธุรกิจจากการใกล้ชิดกับระบบขนส่งสาธารณะ, การเข้าถึงตลาดแรงงานที่กว้างขึ้น การเติบโตของธุรกิจในภูมิภาค และการรวมกลุ่มของธุรกิจ เนื่องจากชุมชนสามารถไปถึงที่นั่นได้ง่ายขึ้น"
กล่าวอีกนัยหนึ่งตามรายงานผลกระทบทางเศรษฐกิจของ American Public Transportation Associationการลงทุนในระบบขนส่งมวลชนเป็นวิธีที่มั่นคงในการช่วยพัฒนาเมืองที่เจริญรุ่งเรืองและแข็งแกร่ง
วิธีการจัดอันดับเมือง
ตอนนี้ถึงการจัดอันดับเหล่านั้น การศึกษาของ WalletHubรวม 100 เมืองซึ่งวัดจาก 17 ตัวชี้วัดในสามด้านที่สำคัญของการเข้าถึงและความสะดวกสบาย ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ และทรัพยากร เมตริกเหล่านี้มีการถ่วงน้ำหนัก เนื่องจาก WalletHub ไม่ได้ถือว่าเมตริกเหล่านี้มีความสำคัญเท่าเทียมกันทั้งหมด
เป็นรายการปัจจัยต่างๆ มากมาย รวมถึงเวลาเดินทาง โดยเฉลี่ย ของผู้ใช้บริการขนส่ง เวลาเดินทางเทียบกับเวลาที่เดินทางโดยรถยนต์ อัตราร้อยละของงานในบริเวณใกล้เคียงกับเครือข่ายการขนส่ง ค่าขนส่งคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของรายได้ครัวเรือนของผู้ใช้ , การเข้าถึงสนามบิน, อุบัติการณ์ของปัญหาด้านความปลอดภัย, จำนวนเมืองที่เครือข่ายการขนส่งสาธารณะเข้าถึงได้ และผู้ใช้บริการเปลี่ยนเครื่องชอบการเดินทางประเภทนั้นจริงหรือไม่ เมืองนี้ได้รับการประเมินตามเครือข่ายการขนส่งสาธารณะภายในขอบเขตที่เป็นทางการ และไม่รวมพื้นที่รถไฟใต้ดินในบริเวณใกล้เคียง
เมืองที่มีการขนส่งสาธารณะที่ดีที่สุด
- ซีแอตเทิล
- บอสตัน
- ซานฟรานซิสโก
- วอชิงตันดีซี
- เมดิสัน วิสคอนซิน
เมืองที่มีการขนส่งสาธารณะแย่ที่สุด
- New Orleans
- Charlotte, นอร์ทแคโรไลนา
- แทมปา ฟลอริดา
- เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฟลอริดา
- อินเดียแนโพลิส อินดีแอนา
แน่นอน ไม่นานหลังจากตีพิมพ์ส่วนความคิดเห็นออนไลน์ของ WalletHub เพื่อเติมเต็มผู้อ่านที่จัดอันดับเมืองบางเมืองโดยส่วนตัวเกินไป นั่นคือที่ มา ของ วิธีการศึกษาของ WalletHub
"วิธีการนี้ได้รับการพัฒนาโดยนักวิเคราะห์ของ WalletHub ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญทางวิชาการ เมตริกได้รับเลือกตามความเกี่ยวข้องและความพร้อมใช้งานของข้อมูล" Gonzalez อธิบาย "นี่เป็นการศึกษา ไม่ใช่การสำรวจ ดังนั้นจึงรวมเฉพาะจุดข้อมูลเชิงวัตถุเท่านั้น มากกว่าความคิดเห็น การวิเคราะห์ของเราอิงจากข้อมูลจากแหล่งข้อมูลส่วนใหญ่ที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล เช่นสำนักสำรวจสำมะโนประชากรสมาคมขนส่งมวลชนแห่งอเมริกา และ การบริหารการขนส่งของรัฐบาลกลาง
"ทุกคนอาศัยอยู่ในฟองสบู่" กอนซาเลซกล่าว "หากคุณเดินทางเพียงเมืองเดียว คุณอาจคิดว่ามันมีการคมนาคมที่แย่ที่สุด อาจเป็นการดีที่ลืมตาได้เมื่อรู้ว่าคุณอาจมีรถที่ดีกว่าคนในเมืองอื่น หรือในทางกลับกัน"
เมื่อพูดถึงการประเมินเครือข่ายการขนส่งสาธารณะของเมืองต่างๆ Chitwood แนะนำว่าแนวทางเดียวที่เหมาะกับทุกคนอาจไม่จำเป็นว่าจะเป็นประโยชน์เสมอไป "การขนส่งสาธารณะมีความแตกต่างกันในชุมชนต่างๆ มากมาย และวิธีที่ผู้คนใช้ตำแหน่งของตนในการขนส่งสาธารณะจะมีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับชุมชนและเมืองของพวกเขา" เขากล่าว
กอนซาเลซกล่าวว่า ไม่ว่าอันดับการศึกษาในปัจจุบันของเมืองจะเป็นอย่างไร ข้อมูลก็มีประโยชน์สำหรับทุกคน
"ตอนนี้เมืองต่างๆ สามารถเข้าใจสถานการณ์การขนส่งสาธารณะได้ดีขึ้น และสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้เพื่อปรับปรุง" กอนซาเลซกล่าว "การจัดอันดับเหล่านี้ควรช่วยให้เมืองต่างๆ เห็นว่าจุดแข็งและจุดอ่อนของพวกเขาคืออะไร เพื่อที่พวกเขาจะได้สามารถให้การคมนาคมขนส่งที่เข้าถึงได้และเชื่อถือได้แก่ผู้อยู่อาศัยในระหว่างการเดินทางในแต่ละวัน"
ตอนนี้น่าสนใจ
นอกเหนือจากการจัดอันดับโดยรวมของเมืองที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดในอเมริกาสำหรับการขนส่งสาธารณะWalletHub ยังพิจารณาปัจจัยอื่น ๆที่ช่วยให้เมืองน่าอยู่มากขึ้น และได้ชุดการจัดอันดับเพิ่มเติม รวมถึงเวลาเดินทางเฉลี่ยที่สั้นที่สุดโดยระบบขนส่งสาธารณะ ที่ยาวที่สุด เวลาเดินทางโดยเฉลี่ยโดยระบบขนส่งสาธารณะ และอายุเฉลี่ยต่ำสุดและสูงสุดของกองเรือขนส่งสาธารณะ
