เมื่อคุณนึกถึงผู้หญิงที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์การบินอาจมีชื่อไม่กี่คนที่นึกถึง แน่นอนว่าคุณรู้จักAmelia Earhartนักบินหญิงคนแรกที่บินเดี่ยวข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและจากนั้นก็หายตัวไปอย่างลึกลับเมื่อเธอพยายามล่องเรือรอบโลก ผู้ที่มีความรู้ลึกซึ้งเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การบินอาจรู้จัก Raymonde de Laroche ผู้หญิงคนแรกของโลกที่ได้รับใบอนุญาตนักบินหรือแม้แต่ Elizabeth "Bessie" Coleman ผู้หญิงแอฟริกัน - อเมริกันคนแรกที่ได้รับใบอนุญาตนักบิน
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินสมัยใหม่อาจจำชื่อของเบเวอร์ลีย์เบสกัปตันหญิงคนแรกของเครื่องบินอเมริกันแอร์ไลน์ซึ่งเป็นภาพในละครเพลงที่ได้รับรางวัลเกี่ยวกับผลพวงของวันที่ 11 กันยายน "Come From Away" แต่มีเพียงไม่กี่คน - แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบการบินรายใหญ่ที่สุด - รู้จัก Bessica Medlar Raiche มากนัก
หลายปีก่อนที่ Earhart จะขึ้นเครื่องบิน Raiche ได้ขึ้นสู่ท้องฟ้าในเที่ยวบินเดี่ยวทำให้เธอเป็นนักบินหญิงชาวอเมริกันคนแรก และนั่นไม่ใช่ความสำเร็จด้านการบินเพียงอย่างเดียวของเธอ เธอและสามีสร้างเครื่องบินลำนั้นตั้งแต่เริ่มต้น และหลายปีหลังจากที่สิ่งที่บินได้ทั้งหมดไม่ได้ผลสำหรับเธออีกต่อไป Raiche กลายเป็นหนึ่งในแพทย์หญิงคนแรกของประเทศที่เชี่ยวชาญด้านสูติศาสตร์และนรีเวชวิทยา
ดังที่ผู้ประเมินเคนแซนเดอร์สกล่าวในตอนของ " Antiques Roadshow " ซึ่งหลานชายคนโตของ Raiche เล่าถึงมรดกตกทอดของครอบครัวของเขาว่า "นี่จะเป็นไปได้อย่างไรที่นักบินหญิงคนแรกของอเมริกาแทบจะไม่เป็นที่รู้จักนอกกลุ่มผู้สนใจรักการบิน" คำถามที่ดี - มาเปลี่ยนกันเถอะ
Bessica Raiche คือใคร?
“ Bessica เติบโตในเมือง Beloit รัฐวิสคอนซินและมีความสนใจในชีวิตที่กระตือรือร้นตั้งแต่เริ่มต้น” Dorothy S. Cochraneภัณฑารักษ์ด้านการบินทั่วไปของพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติของ Smithsonianกล่าวผ่านอีเมล "เธอโน้มน้าวให้พ่อแม่ปล่อยให้เรียนดนตรีในฝรั่งเศสซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของด้านศิลปะและความทะเยอทะยานที่นั่นเธอยอมรับสังคมและชีวิตของฝรั่งเศสกลายเป็นภาษาฝรั่งเศสได้อย่างคล่องแคล่วและคุ้นเคยกับฉากการบินที่มีชีวิตชีวาที่นั่นดังนั้นเธอจึงรู้ว่าเมื่อ Raymonde de LaRoche กลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่ได้รับใบอนุญาตนักบินเมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2453 และเธอได้เข้าแข่งขันกับนักบินชาย "
ชีวิตพลิกผันสำหรับ Bessica เมื่อเธอได้พบกับFrançois C. Raiche ระหว่างที่เธอเดินทางไปต่างประเทศ “ Bessica พบจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยในฝรั่งเศสแต่งงานกับเขาและพวกเขาก็กลับไปที่สหรัฐอเมริกาโดยตั้งรกรากที่ Mineola นิวยอร์ก” Cochrane กล่าว "ลองไอส์แลนด์เป็นแหล่งการบินที่มี Hempstead Field และอื่น ๆ ในบริเวณใกล้เคียง"
'ผู้หญิงคนใหม่' แห่งศตวรรษที่ 20
แม้ว่าคุณจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการค้นหาข้อเท็จจริงเกี่ยวกับ Bessica แต่คุณก็มักจะพบว่าเธอถูกมองว่าเป็น "ผู้หญิงคนใหม่" แห่งยุคสมัยใหม่ “ Bessica กระตือรือร้นที่จะรับเอาแนวคิดที่ก้าวหน้ามากขึ้นในศตวรรษที่ 20 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะผู้หญิงเช่นเดียวกับAmelia Earhartผู้บุกเบิกในภายหลัง” Cochrane กล่าว "เธอสวมชุดกีฬาผู้หญิงเล่นกีฬารวมถึงการถ่ายภาพและว่ายน้ำและเรียนรู้ที่จะขับรถซึ่งคล้ายกับBlanche Scottที่ขึ้นเครื่องบินครั้งแรกเพียงสองสัปดาห์ก่อน Bessica"
ในขณะที่สก็อตต์เอาชนะ Bessica ได้ภายในสองสามสัปดาห์เที่ยวบินของเธอไม่ถือเป็น "อย่างเป็นทางการ" เพราะเธอไปถึงระดับความสูงเพียง 40 ฟุต (12 เมตร) เท่านั้น (เที่ยวบินของสก็อตต์ถือเป็นอุบัติเหตุมากกว่าโดยเจตนาเพราะเธอแค่ฝึกขับแท็กซี่ด้วยตัวเองเมื่อ "มีบางอย่างเกิดขึ้น" และเธอก็บินไปในอากาศ) ดังนั้นเพื่อความถูกต้องทั้งหมดสก็อตต์เป็นผู้หญิงอเมริกันคนแรกที่บินเดี่ยวบนเครื่องบิน แต่ Bessica เป็นคนแรกที่ตั้งใจทำ
“ ผู้หญิงเหล่านี้ทั้งหมดมีความคิดเกี่ยวกับพฤติกรรมของผู้หญิงแบบเดิม ๆ และคิดถึงวันนั้น” Cochrane กล่าว "เช่นเดียวกับ Harriet Quimby และ Earhart เธอต้องการทำบางสิ่งให้สำเร็จ"
ถนนสู่เที่ยวบินของ Raiche
เมื่อ Raiche และสามีของเธอตั้งรกรากอยู่ใน Mineola เธอก็ทำได้สำเร็จไม่น้อย เธอเป็นทันตแพทย์ฝึกหัดอยู่แล้วจึงกลับไปรับปริญญาแพทยศาสตรบัณฑิต (แพทยศาสตรบัณฑิต (MD) จากมหาวิทยาลัยทัฟส์ในปี 2446 และเธอสนใจศิลปะอย่างมากจึงเดินทางไปฝรั่งเศส ในช่วงเวลาที่เธออยู่ที่นั่นเธอเห็นออร์วิลล์ไรท์สาธิตไรท์ฟลายเออร์ของเขาและแน่นอนว่าข้ามเส้นทางกับฟร็องซัวส์ ทั้งสองผูกพันกันในเรื่องความชื่นชมการบินร่วมกัน
"เราไม่รู้อะไรมากเกี่ยวกับสามีของเธอ แต่รู้ว่าพวกเขาร่วมมือกันและเห็นได้ชัดว่า Bessica ได้รับการศึกษาฉลาดและอยากรู้อยากเห็น" Cochrane กล่าว "ไม่มีอะไรยากเกินไปสำหรับเธอดังนั้นเธอจึงยอมรับทุกสิ่งที่เธอสนใจไม่มีการฝึกอบรมด้านการบินจริงๆในเวลานั้นฉันจึงจินตนาการว่าเธอและสามีของเธอเรียนเครื่องบินในฝรั่งเศสและที่ลองไอส์แลนด์และปรับแต่งการออกแบบของตัวเองโดยอิงจากเครื่องบินที่มีอยู่ "
จากสิ่งที่พวกเขารู้เกี่ยวกับการออกแบบของ Wright ทั้งคู่เริ่มสร้างชิ้นส่วนในบ้านในนิวยอร์กของพวกเขาซึ่งทำจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบาเช่นไม้ไผ่ผ้าไหมและลวดเปียโน เมื่อส่วนประกอบทั้งหมดพร้อมแล้วพวกเขาก็พามันออกไปข้างนอกเพื่อประกอบสิ่งที่จะกลายเป็นเครื่องบินปีกสองชั้น 28 ฟุต 6 นิ้ว (8.6 เมตร) ที่มีปีกกว้าง 33 ฟุต (10 เมตร) การใช้เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นด้วย CM Crout ซึ่งเป็นพันธมิตรของพวกเขาการสร้างของพวกเขามีแรงม้าประมาณ 30 แรงม้า
“ เครื่องบินนั้นเรียบง่ายมาก แต่การที่พวกเขาเข้าใจเพียงพอเกี่ยวกับทฤษฎีที่เกิดขึ้นใหม่เกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์เพื่อให้เครื่องบินอยู่สูงขึ้นอย่างปลอดภัยนั้นน่าประทับใจมาก” Cochrane กล่าว "เครื่องบินของพวกเขามีลักษณะคล้ายกับเครื่องบินสองชั้นของไรท์ (Wrights ถือสิทธิในการจดสิทธิบัตรอย่างเข้มงวดในการออกแบบของพวกเขา) โดยสันนิษฐานว่านั่งตัวตรง Raiches ได้สร้างเครื่องบินของพวกเขาด้วยไม้ไผ่และลวดเปียโน (นวัตกรรมแทนลวดเหล็กหนัก) ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ แข็งแรงและเบาและหุ้มด้วยผ้าไหมซึ่งบอบบางกว่าผ้าลินินหรือผ้าฝ้ายที่คนอื่นชื่นชอบ "
Raiche ขึ้นไปบนท้องฟ้าได้อย่างไร
เมื่อ Raiches ประกอบเครื่องบินแบบโฮมเมดแล้วพวกเขาก็พร้อมที่จะทดสอบ - และ Bessica เป็นคนที่กระโดดขึ้นที่นั่งนักบิน (น่าจะเป็นเพราะเธอมีน้ำหนักน้อยกว่าดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะนำยานขึ้นจากพื้น) “ เธอบินเดี่ยวในวันที่ 16 กันยายน 2453 สองสัปดาห์หลังจากการบินโดยบังเอิญของสก็อตต์มากขึ้นและหกเดือนหลังจากเดอลาโรช” Cochrane กล่าว
วันนั้นค่อนข้างมีความสำคัญ - ตลอดระยะเวลาห้าเที่ยวบิน Bessica บินจากบ้านของเธอไปยัง Hempstead Plains (ประมาณ5 ไมล์ / 8 กิโลเมตร) ครอบคลุม 1 ไมล์เต็ม (1.6 กิโลเมตร) ในการเดินทางครั้งสุดท้าย นั่นคือตอนที่เครื่องบินจิกหัวและโยน Bessica จากที่นั่ง แต่เธอก็ออกมาโดยไม่ได้รับบาดเจ็บและเครื่องบินก็ทำเช่นกัน
“ ด้วยเหตุนี้ Raiche จึงได้รับเหรียญทองประดับเพชรที่จารึกถึง 'First Woman Aviator of America' จาก Aeronautical Society "Cochrane กล่าว
นั่นไม่ใช่จุดสิ้นสุดของการเดินทางด้วยเครื่องบินของ Raiche “ พวกเขาสร้างเครื่องบินอื่นอย่างน้อยสองลำจากนั้นก็เป็นเครื่องบินสไตล์ Curtiss ที่มีเครื่องยนต์เดินทะเล 4 สูบ 40 แรงม้าที่บินได้เร็วถึง 35 ไมล์ต่อชั่วโมง (56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) "บริษัท เครื่องบินฝรั่งเศส - อเมริกันของ Raiche ขายเครื่องบินเพิ่มอีกสองลำ" แต่เมื่อเวลาผ่านไป Bessica ต้องเปลี่ยนแปลงชีวิตอีกครั้งและละทิ้งท้องฟ้า “ เห็นได้ชัดว่าเธอป่วยและต้องเลิกบิน” Cochrane กล่าว "ต่อมาเธอเปลี่ยนเส้นทางเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญด้านสูติศาสตร์และนรีเวชวิทยาสตรีคนแรก ๆ "
ทำไมเราไม่รู้จักชื่อของเธอ?
ดังนั้นถ้า Bessica ประสบความสำเร็จอย่างน่าประทับใจอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนทำไมเธอถึงไม่เป็นชื่อครัวเรือนล่ะ? "ไม่มีการประชาสัมพันธ์" Cochrane กล่าว "ฉันไม่เห็นภาพหรือการสนทนาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบินหรือเครื่องบินของเธอเธอไม่ได้แสดงในนิทรรศการการบินเช่นสก็อตหญิงมอยแซนท์และควิมบีหรือทำการบินข้ามประเทศที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งเป็นวิธีที่ดีที่สุดที่จะครอบคลุม โดยสื่อมวลชนฉันคิดว่า Raiche ไม่ได้แสวงหาการแฉกลายเป็นเรื่องง่ายที่จะมองข้ามจากนั้นผ่านความเจ็บป่วยและเส้นทางที่เปลี่ยนแปลงหายไปจากที่เกิดเหตุ Quimby ซึ่งเป็นนักข่าวที่มีชื่อเสียงอยู่แล้วได้มาถึงที่เกิดเหตุในนิวยอร์ก มีสไตล์และความทะเยอทะยานมากขึ้น”
แม้จะไม่มีความรู้สาธารณะเกี่ยวกับความสำเร็จในประวัติศาสตร์ของ Raiche แต่มรดกของเธอยังคงอยู่ในโลกการบินและเธอถือเป็นผู้บุกเบิกที่แท้จริงสำหรับผู้หญิงในทุกอุตสาหกรรม “ Bessica เป็นหนึ่งในสตรีผู้บุกเบิกในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 โดยเต็มใจที่จะก้าวข้ามขอบเขตในฐานะนักบินแพทย์และผู้หญิงที่ก้าวหน้า” Cochrane กล่าว “ ผู้หญิงเหล่านี้คือผู้หญิงที่ปูทางไปสู่สิทธิสตรีและการยอมรับในสังคมและธุรกิจโดยได้รับแรงผลักดันมากพอที่จะแสวงหาอาชีพและใช้ชีวิตที่ประสบความสำเร็จแม้ว่าชีวิตของ Raiche จะไม่ได้รับความสนใจเท่าที่ควร แต่เธอก็ยังคงเป็น ผู้นำสตรีด้านการบินและการแพทย์ "
ตอนนี้น่าสนใจ
หลังจากที่สกอตต์บลานช์เอาบินเดี่ยวครั้งแรกของเธอเธอใช้เวลาไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นนักบินผาดโผนและนักบินทดสอบก่อนที่จะเกษียณตัวเองจะกลายเป็นผู้ประกาศข่าวข่าว
