Panzerkampfwagen VI Tiger II

รถถังที่หุ้มเกราะหนาและหนักที่สุดแห่งสงครามโลกครั้งที่สองคือ Panzerkampfwagen VI Tiger II (การกำหนดทางทหาร SdKfz 182) ซึ่งนาซีเยอรมันเรียกว่าKönigstiger (King Tiger) และอังกฤษเรียกว่า Royal Tiger

ในความพยายามที่จะนำหน้าการออกแบบใหม่ของโซเวียต เจ้าหน้าที่ทั่วไปของนาซีเยอรมันได้ออกข้อกำหนดในเดือนสิงหาคม 1942 สำหรับPanzerkampfwagen VI Tiger ที่ ปรับปรุง แล้ว

ทีมออกแบบจาก Henschel และ Porsche แข่งขันกันเพื่อออกแบบรถถังที่ยอมรับได้ ปอร์เช่มั่นใจว่าจะชนะได้อย่างแน่นอน โดยบริษัทเริ่มผลิตก่อนที่จะทำการคัดเลือก แต่สัญญาตกเป็นของ Henschel

คลังภาพรถถัง

การกำหนดอย่างเป็นทางการถูกเปลี่ยนในปี 1944 จาก Panzerkampfwagen VI Ausf B เป็น Panzerkampfwagen Tiger Ausf B. รถถังใหม่นี้มีความคล้ายคลึงกันในบางแง่มุมกับรถถังหลัก (MBT) รุ่นหลัง แต่ขาดความเร็วและความว่องไวของ MBT

Henschel ได้รับคำสั่งให้ใช้ส่วนประกอบมาตรฐานให้ได้มากที่สุด เช่นเดียวกับป้อมปืน 50 อันที่ Porsche สร้างขึ้นแล้ว ระบบกันสะเทือนเป็นรูปแบบที่ใช้ใน Tiger I แต่ระบบโบกี้หรือล้อถนนถูกเซล้อด้วยชุดล้อถนนมาตรฐานในบรรทัด เครื่องยนต์เป็นแบบเดียวกับที่ใช้ในเสือดำ

รถถัง Panzerkampfwagen VI Tiger II ลำแรกเข้าประจำการในเดือนพฤษภาคม 1944 ทางแนวรบด้านตะวันออกและในเดือนสิงหาคมที่แนวรบด้านตะวันตก

เกราะและอาวุธยุทโธปกรณ์เป็นข้อแตกต่างหลักระหว่าง Panzerkampfwagen VI Tiger II และ Tiger I ดั้งเดิม เกราะที่ใช้กับ Tiger II เป็นเกราะรถถังที่หนักที่สุดที่ใช้ในสงคราม ความหนาสูงสุดที่จมูกตัวถังและ glacis, mantlet และป้อมปืนด้านหน้าคือ 7.28 นิ้ว

เมื่อเรียนรู้จาก รถถัง T-34และ JS ของโซเวียต นักออกแบบจึงสร้างเกราะลาดเอียง แผ่นเกราะขั้นต่ำ -- ด้านข้าง ด้านหลัง และหลังคาป้อมปืน -- ยังคงมีความหนา 1.5 นิ้ว

Tiger II ถือปืนหลัก 71 ลำกล้อง 88 มม. ปืนมีความเร็วปากกระบอกปืนที่ 3,220 ฟุตต่อวินาที และสามารถเจาะเกราะแผ่นเกราะ 7.2 นิ้วที่ลาดเอียงที่มุม 30° ที่ระยะ 500 หลา

เกราะป้องกันและปืนอันทรงพลังของ Panzerkampfwagen VI Tiger II ได้รับค่าตอบแทนด้วยความคล่องแคล่วและความคล่องตัว ความเร็วและระยะเพิ่มขึ้นบ้างเมื่อเทียบกับ Tiger I แต่น้ำหนักก็เพิ่มขึ้นอีก 8 ตัน ดังนั้นแรงดันพื้นดิน 15.2 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว เทียบกับ 14.8 สำหรับ Tiger I และ 10.6 สำหรับPanzerkampfwagen V Panther

ถึงแม้ว่าน้ำหนักของมันจะถูกกระจายไปทั่วพื้นผิวที่กว้างกว่าผ่านรางที่กว้างเป็นพิเศษ King Tiger ก็เป็นพาหนะที่ยุ่งยากในการเคลื่อนย้าย เมื่อเดินทางบนถนน ต้องติดตั้งรางรถไฟที่แคบกว่าเป็นชุดที่สอง เช่นเดียวกับใน Tiger I และถึงกระนั้นก็มักจะทิ้งรอยร้าวทางเท้าหรือทำให้ถนนคดเคี้ยวสำหรับยานพาหนะที่ตามมา

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความสามารถของ Panzerkampfwagen VI Tiger II ให้ไปที่หน้าถัดไป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถถังและการทหาร โปรดดูที่:

Panzerkampfwagen VI Tiger II นั้นหนักและแข็งแกร่ง แต่ก็มีข้อบกพร่อง

คิงไทเกอร์สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 11 ไมล์ต่อชั่วโมง หากพื้นผิวแห้งและแข็ง มันไม่สามารถข้ามสะพานส่วนใหญ่ที่พบในยุโรปตะวันตกหรือตะวันออก ดังนั้นจึงต้องลุยลำธาร

ความลึกที่กำหนดคือ 5 ฟุต 3 นิ้ว และสามารถไต่ระดับได้ถึง 35° แต่ถ้าพื้นแน่นเท่านั้น โคลนเป็นศัตรูของราชาพยัคฆ์ แม้จะนั่งนิ่งอยู่บนพื้นที่ไม่ปูลาด แต่ก็มีแนวโน้มที่จะจมลงไปในดินหากดินชื้น

ยานเกราะ Panzerkampfwagen VI Tiger II ทำหน้าที่ได้ดีที่สุดในบทบาทการป้องกันหรือในการสร้างความก้าวหน้าที่ปืนอันทรงพลังสามารถนำไปใช้เพื่อจัดการกับรถถังฝ่ายพันธมิตรและอาวุธต่อต้านรถถัง

ผู้บัญชาการของ King Tiger พยายามเสมอที่จะเลือกตำแหน่งที่มีสนามยิงที่จะบังคับให้รถถังศัตรูเข้าใกล้จากด้านหน้า ยานเกราะป้องกันรถถัง Panzerkampfwagen VI Tiger II นั้นเปราะบางจากด้านข้างและด้านหลัง เนื่องจากเกราะที่บางกว่าในพื้นที่เหล่านั้นอาจถูกโจมตีด้วยปืนรถถังของฝ่ายสัมพันธมิตรและอาวุธต่อต้านรถถัง

Nazi Germany built 485 King Tiger heavy tanks in only one model. Like the Tiger I tanks, they were used in Panzer regiments or in independent battalions. The Panzerkampfwagen VI Tiger II played a relatively small role in the Ardennes Offensive of December 1944 because of its lack of agility.

Panthers and Panzerkampfwagen IVs were the main tanks in the 1st SS Panzer Division that spearheaded the Nazi German drive toward the English Channel in an attempt to split Allied forces.

The main variation of the Panzerkampfwagen VI Tiger II was the Jagdtiger (military designation, SdKfz 186) tank destroyer. Instead of a revolving turret, the Jagdtiger had a fixed superstructure in which was mounted a PaK 80 128mm 55-caliber gun.

It could outrange any Allied tank gun and penetrate any Allied armor. It also had a machine gun mounted in the hull and a grenade launcher to use against infantry trying to approach on toot.

The Jagdtiger was powered by the same Maybach 600-horsepower engine and was as heavily armored as the Tiger II. Its combat weight was 70.6 tons, which reduced its road speed to a maximum of nine miles per hour.

Of course, the Jagdtiger only be moved over the hardest, driest roads. It was used primarily in Waffen SS tank destroyer battalions.

While they were available for the Ardennes Offensive of December 1944, they did not see much action until Allied forces began the push into Germany proper. The Jagdtiger was the heaviest tank ever to see service in World War II.

To learn about Panzerkampfwagen VI Tiger II specifications, see our final section.

For more information about tanks and the military, see:

The Panzerkampfwagen VI (SdKfz 182) Tiger II was the most massive and heavily armored tank of World War II. Find specifications for the German "King Tiger" below.

Date of service: 1944

Country: Germany

Type: Heavy Tank

Dimensions: Length, 7.25 m (23.8 ft); width, 4.27 m (14 ft); height, 3.27 m (10.7 ft)

Combat weight: 62,324 kg (68.7 tons)

Engine: Maybach HL 230 V-12 gasoline

Armament: One KwK 43 88mm 71 caliber main gun; two 7.92mm Model 1934 machine guns

Crew: 5

Speed: 38 km/h (24 mph)

Range: 110 km (68 mi)

Obstacle/grade performance: 0.85 m (2.8 ft)

For more information about tanks and the military, see: