เมื่อวันพุธที่ 4 กันยายน 2019 ปอร์เช่ได้เปิดเผย Taycan ซึ่งเป็น รถสปอร์ตไฟฟ้าเต็มรูป แบบที่รอคอยมา นาน การเปิดเผยอันน่าทึ่งเกิดขึ้นพร้อมกันในสามทวีปเพื่อแสดงถึงสิ่งที่ Porsche กล่าวว่าเป็นตลาดที่สำคัญที่สุดของ Taycan: ในน้ำตกไนแองการ่าในอเมริกาเหนือ ที่ฟาร์มกังหันลมบนเกาะผิงถานในมณฑลฝูเจี้ยนในประเทศจีน และที่โซลาร์ฟาร์มในเยอรมนี
ปอร์เช่เรียก Taycan ว่าเป็น "รถสปอร์ตเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน" ซึ่งแน่นอนว่าจะต้องเสียดสีกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ผู้ชื่นชอบเทสลา มิจฉาทิฐิ ปอร์เช่อาจไม่ได้เลือกการต่อสู้นั้นอย่างแน่นอน แต่ก็ไม่ได้ถอยหลังจากที่ใดที่หนึ่งเช่นกัน
Taycan ทรงพลัง
การเปิดตัว รถยนต์รุ่น Taycanสอง รุ่น ได้รับการเปิดเผย ได้แก่ Taycan Turbo และ Taycan Turbo S หลักการตั้งชื่อนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับ Porsche แม้ว่าจะเป็นการเรียกชื่อผิดเล็กน้อยเพราะรถยนต์ไฟฟ้าไม่สามารถเทอร์โบชาร์จ ได้ เหมือนรถยนต์แก๊สหรือดีเซล ดังนั้นจึงไม่มีการบังคับเหนี่ยวนำ แต่ก็มีสิ่งดีๆ อื่นๆ มากมาย
Taycan เป็นรถเก๋งสี่ประตูพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าในแต่ละเพลา และระบบเกียร์สองสปีดแบบใหม่ มอเตอร์ Taycan Turbo รวมกันเป็น670 แรงม้าดีสำหรับ 3.0 วินาที 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเวลา (0 ถึง 96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในขณะที่ Taycan Turbo S มีกำลัง750 แรงม้าและโกนได้ 0.4 วินาที วิ่ง 0 ถึง 60 ความเร็วสูงสุดของทั้งสองรุ่นคือ 161 ไมล์ต่อชั่วโมง (259 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
Taycan ได้รับความนิยมอย่างมากจากการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าแบบใหม่ ซึ่งเหมาะกับทองแดงมากขึ้นเพื่อเพิ่มผลผลิต เทคโนโลยีแบตเตอรี่เป็นอีกพื้นที่หนึ่งที่ Taycan ก้าวไปข้างหน้า เนื่องจากมีระบบ 800 โวลต์ระบบแรกที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการผลิต สิ่งนี้ให้ข้อได้เปรียบอย่างมากเหนือระบบ 400 โวลต์ทั่วไป ทำให้ Taycan สามารถชาร์จจาก 5 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาน้อยกว่า 23 นาทีในสภาวะที่เหมาะสม (นั่นคือ การใช้เครื่องชาร์จความจุสูงและสภาพอากาศที่สมบูรณ์แบบ)
Porsche กำลังใช้ประโยชน์จากความสัมพันธ์กับ Volkswagen และบริษัทในเครือ Electrify America ของ VW เพื่อให้เจ้าของ Taycan เข้าถึงเครือข่ายการชาร์จ ของ Electrify America ทำให้ 30 นาทีแรกของการเป็นเจ้าของฟรีเป็นเวลาสามปีแรก สำหรับระยะที่ Taycan สามารถเดินทางระหว่างค่าใช้จ่าย ต่างๆ ได้ ประมาณการ ของหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ยังคงรอดำเนินการในอเมริกาเหนือ
ที่หนึ่งมากขึ้นสำหรับปอร์เช่
Taycan ยังมีการตกแต่งภายในที่ปราศจากหนังเครื่องแรกของปอร์เช่ ซึ่งมีเบาะและวัสดุตกแต่งห้องโดยสารอื่นๆ ที่ทำจากวัสดุรีไซเคิล Porsche กล่าวว่านี่คือการเคลื่อนไหวที่ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนแนวคิดเรื่องความยั่งยืนของ Taycan รถยังมีห้องนักบินสุดเท่พร้อมแผงหน้าปัดแบบโค้ง หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ (และจอแสดงผลสำหรับผู้โดยสารที่เป็นอุปกรณ์เสริม) ที่ตอบสนองต่อคำสั่ง "เฮ้ พอร์ช" เฮ้ เจ๋งไปเลย
ภายนอกที่ดูสปอร์ตของ Taycan นั้นดูคล้ายกับ Porsche โดยสิ้นเชิง แต่เห็นได้ชัดว่ารถคันนี้เป็นจุดเปลี่ยนของบริษัทรถยนต์ “Taycan เชื่อมโยงมรดกของเรากับอนาคต มันส่งต่อเรื่องราวความสำเร็จของแบรนด์ของเรา” Oliver Blume ประธานคณะกรรมการบริหารของ Porsche กล่าวในการแถลงข่าว "วันนี้เป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่"
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ Taycan เป็นก้าวสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า หลังจากการเปิดตัวรถยนต์สมรรถนะสูง Taycans สมรรถนะสูงครั้งแรก Porsche จะเปิดตัว Taycan ที่ทรงพลังน้อยกว่า (และมีราคาที่ไม่แพงมาก) รวมถึง Taycan Cross Turismo ซึ่งเป็นเกวียนไฟฟ้าแบบสะพายข้างต่ำที่มีกำหนดวางจำหน่ายในปลายปี 2020
ภายในปี 2022 ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่ามีแผนจะลงทุนมากกว่า6.6 พันล้านดอลลาร์ใน "การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า"ซึ่งสนับสนุนทฤษฎีที่แพร่หลายว่านี่เป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับแบรนด์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถยนต์ไฟฟ้าของปอร์เช่อาจเป็นบรรทัดฐานในไม่ช้า
2020 Taycanจะเริ่มมาถึงที่ ตัวแทนจำหน่ายของ Porscheในปี 2019 และมีกำหนดจะเข้าร่วมบริการสมัครสมาชิก Porsche Passportในช่วงต้นปี 2020 Taycan Turbo รุ่นพื้นฐานจะมี MSRP อยู่ที่ 150,900 ดอลลาร์ ในขณะที่ Turbo S จะเริ่มต้นที่ 185,000 ดอลลาร์ ในราคาดังกล่าว Taycan ไม่ได้เป็นภัยคุกคามต่อ Tesla ในทันที แม้ว่า Porsche จะบอกว่าหวังว่าจะสามารถเสนอรุ่น Taycan ในราคาต่ำกว่า 100,000 ดอลลาร์ได้
ตอนนี้น่าสนใจ
เราชอบที่จะพูดถึงรถแนวคิดและนั่นหมายความว่า Porsche Taycan ปี 2020 นั้นน่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับเราด้วยเหตุผลอื่น โดยพื้นฐานแล้ว Taycan นั้นเป็นรุ่นการผลิตของPorsche Mission Eซึ่งเป็นรถแนวคิดที่เปิดตัวในปี 2558 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ ในขณะนั้น ปอร์เช่กล่าวว่า Mission E มีระบบขับเคลื่อน 800 โวลต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่และจะมีกำลังอย่างน้อย 600 แรงม้า ปอร์เช่พลาดเป้าเล็กน้อยในพื้นที่สำคัญแห่งหนึ่ง โดยที่ Taycan ใช้เวลาประมาณ 23 นาทีเพื่อชาร์จ 80 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับ Mission E ที่ระบุไว้ 15 นาที นอกเหนือจากนั้น การเดินทางของ Mission E สู่ Taycan แสดงให้เห็นว่าความฝันด้านยานยนต์สามารถเป็นจริงได้
