ประวัติศาสตร์ที่ซ่อนอยู่บนสองล้อ: เรื่องราวของ Bessie Stringfield

ผู้หญิงผิวสีคนนี้เป็นใครในรูปถ่ายขาวดำนอนทับฮาร์เลย์ตัวใหญ่? เรื่องนี้ - เรื่องของเธอ - คือสิ่งที่ฉันพบ

ต้นกำเนิดลึกลับของ Bessie Stringfield

รายละเอียดของการเลี้ยงดูของ Bessie Stringfield ถูกปกคลุมไปด้วยความลึกลับ สวยมากความสอดคล้องเพียงว่าเธอเกิดเบ็ตซี่เอลลิส บัญชีบางคนบอกว่าเธอได้รับการเกิดในจาไมก้าในปี 1911 ในขณะที่คนอื่นบอกว่าเธอเกิดในอเมริกาหลังจากที่พ่อแม่ของเธอต่างด้าว

สิ่งที่ไม่ชัดเจนคือเธอเป็น - หรือไม่ใช่ - เป็นลูกครึ่ง เธอเป็นเด็กกำพร้าจากการตายของแม่และต่อมาพ่อของเธอก็ถูกทอดทิ้งจากนั้นจึงรับเลี้ยงโดยหญิงชาวไอริชผู้มั่งคั่งในบอสตัน หรือทั้งพ่อและแม่เสียชีวิตด้วยไข้ทรพิษ ?

คำตอบของคำถามเหล่านี้เกิดขึ้นเมื่อ The New York Times ตีพิมพ์ข่าวมรณกรรมของเธอในปี 2018 (25 ปีต้อ) เอสเธอร์เบนเน็ตต์หลานสาวของเธอไปไกลถึงการบอกเป็นนัยว่าสิ่งเดียวที่เป็นสีขาวเกี่ยวกับเธอคือนามสกุลของพ่อของเธอและพ่อแม่ของเธอทั้งสองเป็นคนอเมริกันผิวดำและอาศัยอยู่ในอีเดนตันนอร์ทแคโรไลนา Bennett ยังระบุว่า Stringfield ไม่เคยถูกนำมาใช้

แล้ว Bessie Stringfield คือใคร?

เรื่องราวเบื้องหลังของ Stringfield อาจขึ้นอยู่กับสถานที่ที่คุณไปออนไลน์ แต่Ann Ferrarนักข่าวและผู้เขียน " African American Queen of the Road " ได้พบกับ Stringfield ในปี 1990 ที่American Motorcycle Association (AMA) Motorcycle Heritage Museum Stringfield มีอายุ 79 ปีและเป็นส่วนหนึ่งของการจัดแสดง "Women in Motorcycling" และเฟอร์ราร์ก็เป็นนักขี่จักรยานที่เพิ่งสร้างใหม่

ผู้หญิงสองคนกลายเป็นเพื่อนกันและ Stringfield ขอให้ Ferrar เขียนชีวประวัติของเธอ เฟอร์ราร์บันทึกการสนทนามากมายกับ Stringfield ในช่วงสามปีสุดท้ายของเธอเพื่อที่เธอจะได้ช่วยให้คนอื่นรับรู้ถึงความสำเร็จของ Bessie

ในการให้สัมภาษณ์ทางอีเมล Ferrar กล่าวว่าเธอสนับสนุนแนวคิดที่ว่า Stringfield เป็นลูกครึ่งและ Stringfield อาศัยอยู่ในฐานะผู้หญิงผิวดำด้วยผิวสีเข้มของเธอและ " กฎหยดเดียว" ซึ่งเป็นกฎโบราณในภาคใต้ซึ่งหมายความว่าหากคุณมี "เลือดดำหนึ่งหยด" คุณเป็นคนดำ และเฟอร์ราร์ตั้งข้อสังเกตในเว็บไซต์ของเธอว่า Stringfield "เกิดมาในบ้านที่เรียบง่ายในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ของอเมริกาในปี 2454"

ตรงไปตรงมารายละเอียดในวัยเด็กที่สับสนไม่สำคัญกับหัวใจของเรื่องราวของ Stringfield และไม่ได้ทำอะไรเพื่อลดความสำเร็จของเธอในฐานะผู้บุกเบิกในโลกที่ตัดกันของการขี่จักรยานยนต์ประวัติศาสตร์สีดำและประวัติศาสตร์ของผู้หญิง

Bessie's Gypsy Touring เริ่มต้นขึ้น

Bessie Stringfield ได้รับรถจักรยานยนต์คันแรกจากแม่ของเธอเมื่ออายุ 16 ปี - ลูกเสืออินเดียในปีพ. ศ. 2471 แม้ว่าเธอจะยังไม่รู้วิธีขี่ก็ตาม ("พระเจ้าสอนเธอว่าจะขี่ในความฝันได้อย่างไร" เฟอร์ราร์กล่าว)

ตอนนี้สำหรับพวกคุณที่ไม่ขี่จักรยานผมขออธิบายมุมมองนี้ ลูกเสืออินเดียในปีพ. ศ. 2471 มีน้ำหนักมากกว่า 700 ปอนด์ (317.5 กิโลกรัม) ในสมัยของ Stringfield และเธอสูงเพียง 5 ฟุต 5 นิ้ว (1.6 เมตร) ฉันสูงกว่าค่าเฉลี่ยและค่อนข้างฟิต แต่ถึงแม้ฉันจะจัดการกับรถมอเตอร์ไซค์คันใหญ่คันนั้นได้ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย

แต่ในปีพ. ศ. 2473 เมื่ออายุ 19 ปีสตริฟิลด์ได้พา Indian Scout ไปทัวร์ยิปซีเดี่ยวครั้งแรกของเธอซึ่งเป็นการขี่โดยไม่มีเส้นทางหรือจุดหมายปลายทางใด ๆ เธอโยนเหรียญลงบนแผนที่แล้วขี่ไปยังตำแหน่งที่มันลงจอด

และเธอทำสิ่งนี้โดยไม่ได้รับประโยชน์จากถนนลาดยางและระบบทางหลวงระหว่างรัฐในปัจจุบัน เธอไม่ได้ให้บริการริมถนนหากมีสิ่งใดพังทลาย เธอต้องเป็นทั้งคนขี่และช่างเครื่อง ฟันของฉันขบเพียงแค่คิดว่าจะนำทางไปบนกรวดทรายหลวมหรือถนนที่ไม่เอื้ออำนวยและบัตรบริการลากจูงของฉันเป็นเครื่องมือเดียวที่ฉันมีอยู่ในมือ

ไม่ต้องพูดถึงเธอเริ่มทัวร์ยิปซีในช่วงทศวรรษที่ 30 เมื่อผู้หญิงไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์และข้ามสิทธิพลเมืองก่อนจิมโครว์เซาท์ Ferrar กล่าวว่า Stringfield ต้องเผชิญกับการเลือกปฏิบัติระหว่างทางและหันเหออกจากห้องเช่าและถูกบังคับให้นอนบนจักรยานแทน (ไม่ใช่เรื่องง่ายหรือสะดวกสบายเชื่อฉัน) เธอถูกคุกคามด้วยเช่นกันและครั้งหนึ่งถูกชายผิวขาววิ่งไปตามถนนโดยเจตนาในรถกระบะ

ถึงกระนั้น Stringfield ก็ไม่ยอมให้สิ่งเหล่านั้นมาหยุดเธอหรือกำหนดว่าเธอควรจะเป็นใคร บรรทัดฐานทางสังคมไม่มีผลต่อเธอ “ พลังพิเศษของ Bessie คือความสามารถของเธอที่จะไม่มุ่งเน้นไปที่การต่อสู้ แต่เป็นวิธีที่เธอตอบสนองต่อแต่ละสถานการณ์ "เบสซี่เจียมเนื้อเจียมตัวเกินกว่าที่จะมองว่าตัวเองเป็น [พิเศษ]"

การขี่ครั้งแรกเมื่ออายุ 19 ปีเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของความเป็นอิสระสองล้อของเธอ ระหว่างช่วงทศวรรษที่ 1930 และการเสียชีวิตของเธอในปี 1993 Stringfield ได้ขี่ม้าเดี่ยวไปทั่วสหรัฐอเมริกาในการเดินทางแปดครั้งซึ่งเป็นผู้หญิงคนแรกที่เคยทำเช่นนั้น เธอสนับสนุนตัวเองด้วยการแสดงมอเตอร์ไซค์ผาดโผนในงานแสดงสินค้าซึ่งรวมถึงWall of Deathที่ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ขี่เร็ว ๆ ไปรอบ ๆ กำแพงไม้แนวตั้งที่ปิดล้อมของเวทีรูปทรงกระบอก

Stringfield ยังแข่งขันในการแข่งขันทางเรียบโดยขี่บนทางดินรูปวงรี เรื่องหนึ่งเล่าว่าเธอถูกปฏิเสธเงินรางวัลอย่างไรหลังจากถอดหมวกกันน็อคและเปิดเผยว่าเธอเป็นผู้หญิง

เธอยังใช้ความสามารถในการขี่ม้าของเธอในการให้บริการในประเทศของเธอซึ่งเป็นประเทศที่ยังคงแยกออกจากกันแม้จะอยู่ในอันดับที่เธอรับใช้ก็ตาม ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งพลเรือนในช่วงต้นทศวรรษที่ 1940 เธอถือจดหมายและเอกสารระหว่างฐานทัพของกองทัพสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เธอเป็นผู้หญิงคนเดียวในหน่วยดำล้วน

ราชินีมอเตอร์ไซค์แห่งไมอามี

ในช่วงปี 1950 Stringfield ตั้งรกรากในไมอามีซึ่งเธอกลายเป็นพยาบาลฝึกหัดที่มีใบอนุญาตและก่อตั้ง Iron Horse Motorcycle Club เธอเป็นที่รู้จักทั่วเมืองในเรื่องการขี่จักรยานไปทำงานและไปโบสถ์ แต่จากคุณสมบัติในนิตยสาร American Motorcyclist Magazine ฉบับเดือนมิถุนายน 2539 ในตอนแรกเธอได้รับความลำบากจากตำรวจท้องที่

และหลังจากได้รับแจ้งว่า "**** er ผู้หญิงไม่ได้รับอนุญาตให้ขี่มอเตอร์ไซค์ในไมอามี" ในที่สุดเธอก็ไปพบกัปตัน เขามอบชุด "กลเม็ด" และตัวเลขแปดตัวให้เธอทำ ประหลาดใจในความสามารถในการขี่ของเธอเขาตั้งข้อสังเกตว่าเขาไม่เคยเห็นผู้หญิงคนไหนขี่แบบนั้นมาก่อน เธอได้รับใบอนุญาตและการคุกคามก็หยุดลง ในที่สุดเธอก็กลายเป็นที่รู้จักในนาม "Motorcycle Queen of Miami"

ในช่วงหกทศวรรษของการขี่รถ Stringfield เป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ Harley Davidson 27 คันและขี่มากกว่าหนึ่งล้านไมล์ในสไตล์ยิปซี - พุ่งชนทั้งหมด 48 แห่งในทวีปอเมริการวมทั้งการเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ในบราซิลยุโรปและเฮติตามข้อมูลของ Ferrar

สถานที่ของ Bessie's ในประวัติศาสตร์

ในขณะที่ Stringfield อาจไม่ได้มีอิทธิพลโดยตรงต่อการเคลื่อนไหวเพื่อสิทธิพลเมืองแต่เธอก็ทำส่วนของเธอโดยไม่รู้ตัวเพื่อเพิ่มขีดความสามารถให้กับผู้ที่จะมาในภายหลัง "Bessie สร้างความประทับใจให้กับผู้คนในชุมชนของเธอที่ภูมิใจในตัวเธอและยินดีเสมอที่ได้เห็นผู้หญิงผิวดำที่เป็นอิสระคนนี้ขี่ฮาร์เลย์รอบเมือง" Ferrar กล่าว

ในปี 2000 AMA ได้เริ่มมอบรางวัล Bessie Stringfieldให้กับผู้หญิงที่เป็นผู้นำในการขี่จักรยานยนต์ และในปี 2002 เบสซี่ได้รับการแต่งตั้งให้เข้าตีรถจักรยานยนต์ฮอลล์ออฟเฟม

เธอเป็นผู้ทำลายกฎไอคอนนักผจญภัย วิญญาณอิสระที่จัดการกับชีวิตตามเงื่อนไขของเธอเอง ฉันไม่เคยให้ความสำคัญกับความจริงที่ว่ามันไม่ได้มาจากความกล้าหาญและความกล้าหาญของใครบางคนอย่าง Stringfield ฉันอาจจะไม่สามารถซิปไปรอบ ๆ ทางหลวงของอเมริกาในฐานะผู้หญิงได้โดยไม่ได้รับบาดเจ็บ การเรียนรู้เรื่องราวของเธอได้สร้างความประทับใจให้กับฉันอย่างไม่รู้ลืมและฉันไม่คิดว่าฉันจะสามารถนั่งคร่อมฮาร์เลย์ของฉันได้อีกครั้งโดยไม่คิดถึงสิ่งที่เธอมอบให้ฉันและผู้หญิงคนอื่น ๆ อีกนับไม่ถ้วนไม่ว่าจะเป็นเผ่าพันธุ์ใดก็ตามที่ชอบขี่ด้วยเข่า ลม.

ตอนนี้น่าสนใจ

ในปี 2018 ผู้หญิงคิดเป็นประมาณร้อยละ 19 ของจำนวนผู้โดยสารรถจักรยานยนต์ทั้งหมด จากการที่กลุ่มเล็ก ๆ แต่การเจริญเติบโตเพียงร้อยละ 60 ขี่ฮาร์เลย์, ตามบทความ 2017 ในMotley Fool.com