เรือไฟฟ้าทำให้การเดินทางในทะเลที่ปราศจากการปล่อยมลพิษเป็นเรื่องจริง

แต่คุณจะไม่พบกอร์ดอนในเรือที่มีมอเตอร์นอกเรือที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินที่ส่งเสียงดังและปล่อยมลพิษ กอร์ดอนขับเคลื่อนเรือของเขาด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไฮเทคที่ขายโดย บริษัท สตาร์ทอัพPure Watercraftซึ่งตั้งอยู่ในซีแอตเทิลซึ่งเขาบอกว่าเขาโน้มน้าวให้ซื้อด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีน้ำหนักเบาใช้งานได้นานและบำรุงรักษาต่ำและมอเตอร์ทรงพลัง .

การใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทำให้ Gordon สามารถตกปลาในอ่างเก็บน้ำในท้องถิ่นได้โดยที่มอเตอร์ที่ใช้แก๊สไม่ได้รับอนุญาต "นอกจากนี้ยังมีราคาถูกกว่าสะอาดกว่าสะดวกกว่าและมีการบำรุงรักษาน้อยกว่าการจัดการกับแท่นขุดเจาะก๊าซ" เขาอธิบายในอีเมล "คุณสามารถวิ่งตกปลาและแข่งขันเพื่อชิงเงินดอลลาร์ได้"

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับเรือได้รับความนิยมมากขึ้นโดยได้รับแรงบันดาลใจจากทั้งความปรารถนาที่จะลดมลพิษและเสียงและด้วยสัญญาของเทคโนโลยีที่จะใช้งานได้ถูกลงและบำรุงรักษาง่ายขึ้น ยอดขายมอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือของสหรัฐคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในช่วงห้าปีข้างหน้าจากยอดขาย 63 ล้านดอลลาร์ในปีนี้เป็น 120 ล้านดอลลาร์ในปี 2567 ตามข้อมูลที่เปิดเผยในเดือนมิถุนายนโดย บริษัท วิจัยอุตสาหกรรม

ในอีกสัญญาณหนึ่งของความโดดเด่นที่เพิ่มขึ้นของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเมื่อ Greta Thunberg นักเคลื่อนไหวด้านสภาพภูมิอากาศวัยรุ่นเดินทางมาถึงท่าเรือนิวยอร์กในฤดูร้อนปี 2019 หลังจากล่องเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเรือใบของเธอได้พบและช่วยเหลือเรือที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิตโดย Torqeedo รายใหญ่ ผู้ผลิตเทคโนโลยี

เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีมาตั้งแต่ทศวรรษที่ 1830

ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับเรือมีอายุย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษที่ 1830 เมื่อนักประดิษฐ์ชื่อบอริสเซโมโนวิทช์อิอาโกบีติดตั้งเรือลาดตระเวน 24 ฟุต (7.5 เมตร) ด้วยมอเตอร์ที่ดึงกระแสไฟฟ้าจากก้อนแบตเตอรี่เพื่อหมุนล้อพาย Elekrokhod เมื่อเปลี่ยนชื่อยานได้ทำการทดสอบบนแม่น้ำ Neva ตามที่เล่าไว้ในหนังสือ " Electric Boats and Ships: A History " ของเควินเดสมอนด์คนอื่น ๆ ปรับปรุงเทคโนโลยี เรือไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 1800 และยังมีการนำเสนอในงานColumbian Exposition ในปีพ. ศ. 2436 ในชิคาโกซึ่งผู้เข้าชมจ่ายเงิน 25 เซนต์สำหรับการขี่ในการเปิดตัวพลังงานไฟฟ้า

แต่ในขณะที่การเพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินทำให้รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก ๆ หลุดออกจากภาพเรือสำราญที่ใช้เชื้อเพลิงจากปิโตรเลียมก็กลายเป็นมาตรฐานในน้ำเช่นกัน

อย่างไรก็ตามการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไม่เคยหายไปโดยสิ้นเชิงดังที่เห็นได้จากบทความ"Popular Mechanics"ในปี 1975 ที่กล่าวถึงข้อดีของ "การพายเรือโดยไม่ต้องซื้อน้ำมันเบนซิน"

แต่ราคาที่สูงขึ้นที่ปั๊มเป็นเพียงข้อบกพร่องประการหนึ่งของมอเตอร์นอกเรือที่ขับเคลื่อนด้วยปิโตรเลียม ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เรือสำราญที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์นอกเรือใช้เชื้อเพลิง 1.6 พันล้านแกลลอน (6 พันล้านลิตร) ต่อปีและปล่อยมลพิษจำนวนมากสู่ชั้นบรรยากาศ ผู้มอเตอร์แบบดั้งเดิมที่ไม่มีประสิทธิภาพสูงที่มี 20 ถึงร้อยละ 30 ของน้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขาผ่านการเผาไหม้หรือเพียงบางส่วนเท่านั้นเผาผ่านห้องเผาไหม้และถูกปล่อยออกมาโดยตรงในอากาศและน้ำตามเว็บไซต์ของกลุ่มสิ่งแวดล้อมกะลาสีสำหรับทะเลการใช้มอเตอร์นอกเรือเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงปล่อยมลพิษที่ก่อให้เกิดหมอกควันในปริมาณเท่ากันกับการขับรถเป็นระยะทาง 800 ไมล์ (1,287 กิโลเมตร)

มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นซึ่งแบ่งออกเป็นระยะในปี 2541 ถึง 2549 โดยสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกาบังคับให้ผู้ผลิตพัฒนามอเตอร์นอกเรือที่ใช้น้ำมันเบนซินที่สะอาดกว่า แต่แม้จะมีมลพิษน้อยกว่าชาวยังคงถูกยัดเยียดให้แข็งแรงระดับของเสียงรบกวน

Andy Rebele ผู้ก่อตั้ง Pure Watercraft ผู้ก่อตั้ง Pure Watercraft ซึ่งเป็นอดีตนักพายเรือและโค้ชในการแข่งขันระดับวิทยาลัยซึ่งเริ่มต้น บริษัท ประมูลทางอินเทอร์เน็ตและกลายเป็นนักลงทุนเทวดาเมื่อเขาตัดสินใจซื้อเรือสันทนาการเมื่อหลายปีก่อน ด้วยความตกใจของเขามอเตอร์นอกเรือที่ใช้น้ำมันเบนซินกลายเป็นเสียงดังและไม่น่าเชื่อถือ "โดยพื้นฐานแล้วจุดเจ็บปวดทั้งหมดของเรือเกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนด้วยแก๊ส" เขากล่าว

Rebele ตัดสินใจว่าต้องการใช้ระบบไฟฟ้าแทน แต่พบว่าตัวเลือกที่มีอยู่นั้นสามารถทำความเร็วได้เพียง 5 ไมล์ต่อชั่วโมง (8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) "ฉันคิดว่าทำไม Tesla ถึงไปได้ 120 ไมล์ต่อชั่วโมง" Rebele เล่า “ บริษัท เรือขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไม่มีคำตอบ แต่ฉันรู้ว่ามันต้องเป็นไปได้”

Rebele ก่อตั้ง Pure Watercraft ในปี 2554 จากนั้นใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาระบบที่มีแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงควบคู่ไปกับมอเตอร์และตัวควบคุมที่ทรงพลังน้ำหนักเบาซึ่งเป็นการสนับสนุนความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในทางตรงกันข้าม "บริษัท รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สกำลังใช้ผลพลอยได้จากอุตสาหกรรมรถยนต์ในช่วงปี 1950" เขากล่าว

Pure Watercraftส่งมอบหน่วยแรกให้กับลูกค้าในเดือนกันยายน 2019 ระบบมีค่าใช้จ่าย 14,500 ดอลลาร์สำหรับแบตเตอรี่และมอเตอร์และอีก 2,000 ดอลลาร์สำหรับอุปกรณ์ชาร์จไฟ ด้วยมอเตอร์ Pure Watercraft เรือทั่วไปเช่นเรือประมงหรือเรือเป่าลมแบบแข็งจะวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) Rebele กล่าว มอเตอร์ยังได้รับการออกแบบให้เงียบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้แม้ว่าเมื่อลมและคลื่นเข้ามาแล้วก็แทบเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเรือที่เงียบสนิท

การเผาไหม้น้ำมันเบนซินจะปล่อย CO2

มีศักยภาพในการลดมลพิษอย่างมากในการเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือ หลังจากที่ทุกแกลลอนน้ำมันเบนซินทุกที่เผาทำให้ 20 ปอนด์ (9 กิโลกรัม) ของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศตามที่รัฐบาลสหรัฐเว็บไซต์ Fueleconomy.govแน่นอนว่าแม้แต่การเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าก็ไม่สามารถกำจัดรอยเท้าคาร์บอนของเรือได้อย่างสมบูรณ์เว้นแต่แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยไฟฟ้าที่ผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่ไม่เผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลใด ๆ

และตามบันทึกของ Rebele การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ายังช่วยลดมลพิษประเภทอื่น ๆ จากมอเตอร์นอกเรือที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม หนึ่งในลูกค้ารายแรก ๆ ของ Pure Watercraft ซึ่งเป็นสมาคมพายเรือทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนียวางแผนที่จะเปลี่ยนมอเตอร์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในการเปิดตัวการฝึกสอนแปดครั้ง ซึ่งจะกำจัดมลพิษที่ไม่ใช่ CO2 ในปริมาณเท่า ๆ กันซึ่งรวมถึงอนุภาคคาร์บอนมอนอกไซด์และออกไซด์ของไนโตรเจนที่มีบทบาทในการก่อตัวของหมอกควันและฝนกรด - เมื่อนำรถยนต์ 1,000 คันออกจากถนน

Another advantage of electric outboard motors is that they can be used to update existing boats. In this video from the American Society of Naval Engineers, aPure Watercraft outboard motor is used to power a mahogany craft built back in 1929.

This story is part of Covering Climate Now, a global collaboration of more than 250 news outlets to strengthen coverage of the climate story.

Now That's Interesting

If you've got $1,550,000 to spare, you can purchase a solar-powered yacht produced by Silent Yachts, an Austrian company.