Parisienne ซึ่งเป็นรถคาดิลแลคคัสตอมที่สร้างโดยมิลตัน เมลตัน ได้ทำให้เส้นแบ่งระหว่างรถคัสตอมและรถโค้ชคลาสสิค ธรรมเนียมส่วนใหญ่ในทศวรรษ 1950 สร้างขึ้นโดยหรือสำหรับชายหนุ่ม ซึ่งมักจะสร้างความประทับใจให้เพื่อนและดึงดูดใจสาวๆ อย่างไรก็ตาม สำหรับ Parisienne นี่ไม่ใช่กรณี
แกลลอรี่ภาพรถยนต์แบบกำหนดเอง
Milton Melton เป็นผู้บริหารซูเปอร์มาร์เก็ตวัยกลางคนจาก Beverly Hills ในปี 1954 เมื่อเขาเข้าครอบครอง Cadillac Eldorado ใหม่ล่าสุดมูลค่า 5738 เหรียญ เขาขับรถไปที่ Barris Kustom Autos ทันทีเพื่อรับการปรับแต่งที่ไม่เหมือนใคร
งานหลักของลูกเรือ Barris คือการแบ่งรถสามนิ้ว พวกเขานำเหล็กออกจากฝากระโปรงหน้า ส่วนบนของประตู และบังโคลนหลัง พวก Barris ยังดัดแปลงฝากระโปรงหน้าด้วยสกู๊ปหนึ่งชิ้นในแต่ละด้าน สับกระจกหน้ารถ 1-3/4 นิ้ว เฟรมประดิษฐ์สำหรับหน้าต่างช่องระบายอากาศ และตัดหน้าต่างด้านข้างลง
งานที่รุนแรงอื่น ๆ เกี่ยวข้องกับส่วนหลังของเดรัจฉานฐานล้อขนาด 129 นิ้ว ร้าน Barris วางตัวเรือนสำหรับชิ้นส่วนของ Continental ไว้เป็นมุม จมลงสู่พื้นดาดฟ้า สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการแพนเค้กบนดาดฟ้าและขยายบังโคลนให้ยาวถึง 20 นิ้วเพื่อให้ชุดคอนติเนนทอลปรากฏเป็นส่วนสำคัญ ยาวพิเศษยืดตัวรถได้เกือบ 19 ฟุตครึ่ง!
ในกระบวนการขยายบังโคลน ลูกเรือ Barris ได้ถอดครีบหลังที่เป็นลักษณะเฉพาะของ Cadillac ออก และย้ายไฟท้ายสต็อกไปที่ช่องเปิดใหม่ที่ต่ำลง พวกเขายังแก้ไขบังโคลนหลังด้วยส่วนนูนสไตล์ '54 Packardที่ขอบชั้นนำ และทำใหม่ขอบด้านข้างโดยเพิ่มช่องอากาศที่ตัดด้วยโครเมียมด้านล่างส่วนที่นูน ในที่สุด ท่อไอเสียก็ถูกส่งผ่านกันชนท้าย รถปอนเตี๊ยก '55 ที่ดัดแปลงแล้วในช่องสไตล์ปืนลูกซองสี่ช่อง
ก่อนที่จะส่งมันออกไปให้ Bohman & Schwartz ช่างสร้างรถโค้ชชื่อดังเพื่อผลิตเสื้อชั้นในแบบคัสตอม ร้าน Barris ได้ลดเบาะนั่งด้านหน้าลง 4 นิ้ว และเพิ่มเบาะหุ้มแบบรีดและจีบที่แผงหน้าปัด
ที่ Bohman & Schwartz Parisienne ได้รับเสื้อสองชิ้นซึ่งทำในสไตล์ "sedanca de ville" คล้ายกับรถในเมืองในช่วงต้นทศวรรษ 1900 Maurice Schwartz สร้างส่วนบนโดยใช้โครงไม้โอ๊คที่มีแผ่นโลหะปิดด้วยแผ่นรอง
ส่วนด้านหลังติดเข้ากับตัวรถ และส่วนหน้าถูกยึดเข้าที่เพื่อให้ถอดออกได้ง่าย Bohman & Schwartz ยังได้เพิ่มชุดเหล็ก Landau สีบรอนซ์หล่อที่ด้านบนและทารถสีขาว
รถยนต์ที่สร้างเสร็จแล้วได้เปิดตัวครั้งแรกที่งาน International Motor Review ปี 1955 ที่ลอสแองเจลิส ซึ่งสร้างความตื่นตาให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิกและคัสตอม เรื่องราวเริ่มเย็นชาไปจนกระทั่งสังเกตเห็นแท่งเหล็กร้อนและนักสะสมแบบกำหนดเอง Kurt McCormick พบมันในHemmingsในปี 1978 และซื้อมันมาในราคา $2500 รถนั่งจนถึงปี '93 เมื่อเคิร์ตคืนรถให้อยู่ในรูปแบบที่แสดงไว้ที่นี่
เคิร์ตใช้เสรีภาพสองสามอย่างในการบูรณะ ติดตั้งเครื่องยนต์ Cadillac 390-cid รุ่นปี 1960 ที่มีขนาด ยาวถึง 396 นิ้ว ลดระดับรถลง 2-1 / 2 นิ้ว ถอดเบาะแบบเหน็บและม้วนออกจากแผงหน้าปัด และเพิ่มพรมขนสัตว์แบบอังกฤษ ในการตกแต่งภายในและลำตัว เคิร์ตทำการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในจิตวิญญาณที่แท้จริงของรถ เพียงเพิ่มรูปลักษณ์อันโอ่อ่าของรถคัสตอมตามประวัติศาสตร์นี้
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคัสตอมและฮอทร็อดได้ที่:
- ประวัติของ Hot Rods
- โปรไฟล์รถกำหนดเอง
- โปรไฟล์ก้านร้อน
