เข็มขัดคดเคี้ยวฟังดูเท่ใช่มั้ย? ลื่นไหลและว่องไวทั้งหมด มันไม่ได้เรียกว่าไร้สาระ สายพานแบบยาวในเครื่องยนต์ของรถคุณมีร่องแนวตั้งยาวและรัดรอบรอกหลายตัว ซึ่งเชื่อมต่อเข้ากับการเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ขณะเลี้ยวนั้น สายพานจะทำให้รอกหมุน ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์เสริมหลายอย่างรวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และบางครั้งก็เป็นเครื่องสูบน้ำ
รถยนต์รุ่นเก่ามีสายพานแยกเพื่อใช้งานระบบทั้งหมดเหล่านี้ พวกเขาสึกหรอเร็วขึ้น และความจริงที่ว่าเพียงแค่มีเข็มขัดมากขึ้นก็หมายความว่าพวกเขาใช้พื้นที่มากขึ้น สายพานแบบคดเคี้ยวเพียงเส้นเดียวเบากว่าและทำให้เครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
แต่ยังหมายถึงต้องร้อยสายพานใหม่รอบรอกทั้งหมดเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน ด้วยการเตรียมการและการดูแล ไม่ใช่เรื่องยากเลยที่จะทำ
งานเตรียมเข็มขัดงู
มีเพียงสองสามอย่างที่คุณต้องเปลี่ยนสายพานคดเคี้ยว: สายพานใหม่ เครื่องมือปรับความตึงสายพาน และอาจเป็นประแจกระบอก สิ่งเหล่านี้ควรหาได้ง่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์ ถุงมือและอุปกรณ์ป้องกันดวงตาไม่เคยทำร้ายเช่นกัน
เครื่องยนต์ของรถยนต์แต่ละคันมีความแตกต่างกัน แม้กระทั่งเครื่องยนต์จากผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวกัน นั่นหมายความว่าเข็มขัดคดเคี้ยวไปมารอบรอกในลำดับที่แตกต่างกันเช่นกัน รถยนต์รุ่นใหม่ๆ อาจมีพลาสติกคลุมเครื่องยนต์ซึ่งจะต้องถอดออก เพื่อให้คุณเห็นว่าเกิดอะไรขึ้นกับสายพาน เมื่อเครื่องยนต์ของคุณเย็นลง ให้เปิดฝากระโปรงหน้าและเตรียมตลับลูกปืนของคุณ
เคล็ดลับบางประการเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับตำแหน่งทดแทนที่ถูกต้อง:
- ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูแผนผังของสายพานคดเคี้ยว
- ค้นหาแผนผังของสายพานทางออนไลน์ด้วย (เราพบตัน.)
- ถ่ายภาพจำนวนมากจากมุมต่างๆ ของเครื่องยนต์ด้วยโทรศัพท์ของคุณ
- อาจมีไดอะแกรมการพันสายพานอยู่ใต้ฝากระโปรง
คุณจะต้องอ้างอิงถึงสิ่งเหล่านี้เมื่อคุณถอดเข็มขัดเก่าออก และเมื่อคุณร้อยเข็มขัดใหม่เข้าที่
การถอดเข็มขัดเก่า
หลังจากที่คุณทราบตำแหน่งของเข็มขัดแล้ว คุณก็พร้อมที่จะถอดเข็มขัดเก่าออก
ครั้งแรกที่พบว่าtensioner เข็มขัด ช่วยให้เข็มขัดไม่หลวมเกินไปซึ่งจะทำให้เข็มขัดลื่น โดยปกติแล้วจะมีรูรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสอยู่ และนั่นคือที่ที่เครื่องมือปรับความตึงสายพานเข้า นี่คือตัวปรับความตึงสายพานแบบทั่วไปที่สุดในรถยนต์สมัยใหม่แต่รถบางคันใช้สลักเกลียวที่สามารถคลายด้วยซ็อกเก็ตได้
เมื่อคุณหย่อนเข็มขัดคดเคี้ยวไปมา คุณสามารถถอดออกจากรอกอย่างระมัดระวัง คุณอาจสังเกตเห็นว่ามีรอกตัวหนึ่งกดทับที่ด้านหลังเรียบของสายพาน นั่นเป็นลูกรอกคนขี้เกียจ มันไม่ได้ให้พลังงานอะไรเลย แต่ช่วยให้สายพานเข้าที่
ตอนนี้เป็นโอกาสของคุณที่จะทำการบำรุงรักษาเล็กน้อย คุณสามารถทำความสะอาดร่องของรอกด้วยแปรงลวดเพื่อเอาเศษยางเก่า ๆ และสิ่งสกปรกออกจากร่องที่เข็มขัดวางอยู่ คุณยังสามารถตรวจสอบการสึกหรอของสายพานได้อีกด้วย สายพานส่วนใหญ่จะจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นคุณจึงมองหารอยแตก ฝอย หรือจุดที่เป็นมันเงา (เรียกว่ากระจก) จากแนวที่ไม่ตรงแนวหรือปัญหาอื่นๆ
ตรวจสอบน้ำมันที่รอกด้วยเนื่องจากอาจเป็นสัญญาณของการรั่ว นอกจากจะไม่ดีต่อเครื่องยนต์แล้ว น้ำมันยังทำให้ยางพังได้ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องทำทั้งหมดนี้อีกครั้งให้เร็วกว่านี้ในภายหลัง
การติดตั้งสายพานใหม่
ตอนนี้เป็นเวลาที่คุณยินดีที่จะมีไดอะแกรมและรูปถ่าย รัดเข็มขัดกลับเข้าที่รอกทั้งหมดตามลำดับที่ถูกต้องสำหรับรถของคุณ
โปรดจำไว้ว่ารอกใดๆ ที่มีร่องจะต้องขับเคลื่อนด้วยร่องในสายพานคดเคี้ยว ตัวอย่างเช่น รอกคนเดินเตาะแตะไม่มีร่องเพราะอยู่ด้านหลังของสายพาน แต่ลูกรอกปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์มีร่อง คุณต้องลงร่องของคุณที่นี่เพื่อให้พลังของเพลาข้อเหวี่ยงหมุนอุปกรณ์เสริมเหล่านี้ได้
ถือตัวปรับความตึงสายพานหย่อนในขณะที่คุณร้อยรอกตัวสุดท้าย เมื่อทุกอย่างเข้าที่และร่องเข้าที่แล้ว ให้ขันรอกปรับความตึงให้แน่นด้วยเครื่องมือหรือซ็อกเก็ตตัวปรับความตึงสายพาน
ถึงเวลาที่จะให้มันลอง ท่านผู้อ่านที่รัก สตาร์ทเครื่องยนต์! ปล่อยให้มันทำงานสักหนึ่งหรือสองนาทีเพื่อให้แน่ใจว่ามันเข้าที่และทุกอย่างทำงานตามปกติ
จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพาน Serpentine บ่อยแค่ไหน?
สายพานคดเคี้ยวสามารถอยู่ได้นาน ผู้ผลิตมักจะแนะนำให้เปลี่ยนที่ 60,000 ไมล์ (96,560 กิโลเมตร) แต่บางคำแนะนำก็บอกว่าให้เปลี่ยนให้ยาวที่สุดที่ 100,000 (160,934 กิโลเมตร) สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนก่อนที่จะพัง
การขับรถโดยไม่ใช้เครื่องปรับอากาศอาจดูไม่น่ากลัวนัก แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะชาร์จแบตเตอรี่และระบบไฟฟ้าของรถคุณ และการขับรถจะกลายเป็นการออกกำลังกายหากคุณไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ในกะทันหัน
ต่อไปนี้คือสัญญาณบางอย่างที่บ่งบอกว่าเข็มขัดคดเคี้ยวไปมาของคุณอาจอยู่บนแถบเลื่อนสุดท้าย:
- คุณได้ยินเสียงแหลมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหมุนพวงมาลัยไปทางด้านใดด้านหนึ่ง นี่เป็นสัญญาณที่คนส่วนใหญ่สังเกตเห็น
- ไฟแบตเตอรี่ในแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ได้รับไฟ
- ไฟแสดงอุณหภูมิในแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นหากสายพานควรจะจ่ายไฟให้กับปั๊มน้ำ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- พวงมาลัยรู้สึกหนักหรืออืดมากกว่าปกติ
แม้ว่าจะไม่ใช่การซ่อมแซมที่มีราคาแพงหรือซับซ้อนอย่างยิ่ง แต่ก็ยากที่จะรัดเข็มขัดกลับกลอกให้เข้าที่ การรู้ว่าเข็มขัดนี้คืออะไรและทำหน้าที่อะไร มีประโยชน์อย่างแน่นอน แต่บางครั้งก็เป็นการดีที่สุดที่จะปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญซ่อมเครื่องยนต์ ระยะทางของคุณอาจแตกต่างกันไปตามความเชี่ยวชาญและความมั่นใจของคุณ
ตอนนี้น่าสนใจ
คุณคงเคยได้ยินเกี่ยวกับสายพานกระแสสลับหรือสายพานพัดลม และกำลังสงสัยว่าสิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นได้อย่างไร ในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ พวกเขาไม่มี สายพานกลับกลอกเปลี่ยนสายพานเหล่านั้นทั้งหมด บางครั้งผู้คนยังคงเรียกเข็มขัดคดเคี้ยวไปมาว่าเป็นสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือสิ่งที่คล้ายคลึงกันมานานหลายปี แต่ในเกือบทุกกรณี สายพานกลับกลายเป็นสายพานที่ใช้ในเครื่องยนต์
