การบินเข้าหรือออกจากสนามบินแอตแลนตา - สนามบินนานาชาติฮาร์ทสฟิลด์ - แจ็คสันแอตแลนตาหรือ ATL หากเรามีความแม่นยำในการบินอาจเป็นได้สำหรับนักเดินทางที่สุภาพอ่อนน้อมหรือไม่มีเหตุผลซึ่งเป็นเรื่องที่น่ากลัว
Hartsfield-Jackson เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลกอย่างภาคภูมิใจ- อีกครั้งตามรายงานการจราจรทั่วโลกของ Airports Council International ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2019 ผู้โดยสารมากกว่า 107 ล้านคนวิ่งหนีไปตามฝูงชนที่ยาวเหยียด รถไฟใต้ดิน (รถไฟเครื่องบิน) และได้รับการยกขึ้นและลงบันไดเลื่อนที่ทำให้เกิดอาการเวียนศีรษะในปี 2018 ทำให้เป็นสนามบินที่มีผู้โดยสารพลุกพล่านที่สุดในโลกเป็นเวลา 21 ปีติดต่อกัน
ทุกคนบินผ่านแอตแลนตา
ดูเหมือนว่าโลกทั้งใบเดินทางจะผ่านแอตแลนต้าในบางช่วงเวลา ในการเดินทางเที่ยวเดียวไปยัง Pearly Gates เรื่องตลกเก่า ๆ คุณต้องทำการเชื่อมต่อผ่านแอตแลนต้าก่อน
คนที่ทำงาน ATL ต้องการชี้ให้เห็นว่าการถือถ้วยรางวัลสำหรับสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลกนั้นยอดเยี่ยมมาก พวกเขาภูมิใจกับมันมากมาย แต่สนามบินแอตแลนต้ามีอะไรมากกว่าแค่ร่างกายจำนวนมากที่เคลื่อนไหวไปมา
"เมื่อคุณเป็นที่ 1 ในสิ่งใดก็ตามคุณจะมีความภาคภูมิใจในสิ่งนั้น" จอห์นเซลเดนผู้จัดการทั่วไปของสนามบินกล่าว "แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเรามีประสิทธิภาพสูงสุดนั่นคือรางวัลและสิ่งที่เราภาคภูมิใจที่สุดคือประสิทธิภาพ"
ขนส่งทางอากาศสมาคมวิจัย (Atrs) ที่มหาวิทยาลัยแมรี่แลนด์มีชื่อ ATL สนามบินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลก 15 ครั้งรวมทั้งในปี 2018 ATRS จัดอันดับตามเกณฑ์หลายประการรวมถึงต้นทุนในการดำเนินการต้นทุนของสายการบินและความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนกับสนามบินอื่น ๆ การจัดอันดับจะเจาะลึกถึงผลผลิตและการเงินอื่น ๆ
การจัดอันดับก็ให้ความสำคัญกับวิธีการทำงานของสนามบิน นั่นคือพวกเขาพาผู้คนไปที่ที่พวกเขาไปได้เร็วแค่ไหน "เครื่องบินสร้างรายได้เท่านั้น" Selden กล่าว "เมื่ออยู่ในอากาศ"
ไม่มีที่ไหนที่คนบนเครื่องบินจะดีไปกว่าแอตแลนตา
ทำไมสนามบินแอตแลนต้าถึงเป็นราชา
เดลต้ามีสำนักงานใหญ่ในแอตแลนตา, เป็นหนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกลูกหาบรอบผู้โดยสารบางคน 180 ล้านปี Hartsfield-Jackson เป็นศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดของผู้ให้บริการขนส่ง (และของโลก) เที่ยวบินเดลต้ามากกว่า 1,000 เที่ยวบินไปยัง 225 เมืองออกจาก ATL ทุกวัน ผู้โดยสารมากกว่า 75 เปอร์เซ็นต์ของแอตแลนตาอยู่บนเที่ยวบินของเดลต้า
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นเหตุผลที่ใหญ่ที่สุดที่ทำให้ผู้คนจำนวนมากพบว่าตัวเองอยู่ในเมืองหลวงของภาคใต้ใหม่หรืออย่างน้อยก็ในสนามบินของเมืองทุกปี
แต่แอตแลนตาซึ่งเป็นเมืองนี้มีข้อได้เปรียบนอกเหนือจากเดลต้าที่ทำให้เป็นสถานที่ที่ดีในการบินเข้าและออกไม่ต้องพูดถึงจุดที่ชาญฉลาดสำหรับสายการบินในการทำธุรกิจ จากข้อมูลของ Hartsfield-Jackson ประชากรสหรัฐฯมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์อาศัยอยู่ภายในเที่ยวบิน ATL สองชั่วโมง สภาพอากาศโดยทั่วไปดี - หมายถึงความล่าช้าและเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกน้อยลงและมีการแข่งขันกันเล็กน้อยสำหรับน่านฟ้ารอบ ๆ Hartsfield-Jackson (ซึ่งแตกต่างจากสถานที่ต่างๆเช่นลอสแองเจลิสนิวยอร์กชิคาโกและอื่น ๆ อีกมากมายในแอตแลนตาไม่มีสนามบินใหญ่แห่งอื่นในระยะ 150 ไมล์)
ความเชื่อมั่นที่สัมพันธ์กันว่าเที่ยวบินจะเข้าและออกโดยมีปัญหาเพียงเล็กน้อยและความสามารถในการให้บริการเที่ยวบินเพิ่มขึ้นเนื่องจากความมั่นใจนั้นหมายความว่าแอตแลนตาเป็นสถานที่ที่น่าสนใจสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ Frontier, Southwest และ Spirit เป็นผู้เล่นรายใหญ่ที่สนามบินแอตแลนตาเช่นกัน
โดยรวมแล้ว Hartsfield-Jackson นำและส่งเที่ยวบินประมาณ 2,700 เที่ยวบินและมีผู้โดยสารเฉลี่ยมากกว่า 275,000 คนในแต่ละวัน ประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์ของเที่ยวบินของสนามบินตามเวลาของ Selden ตรงเวลา
"ฉันอยู่ที่นี่มา 23 ปีแล้วและฉันยังคงประหลาดใจกับขนาดของสถานที่ว่ามันทำงานได้ดีแค่ไหน ... ฉันเข้าออกทุกวันและมีผู้คนพลุกพล่านอยู่เสมอ" Tom Nissalkeกล่าว ผู้ช่วยผู้จัดการทั่วไปด้านการวางแผนของสนามบิน "มันค่อนข้างเป็นสถานที่"
พวกเขาทำอย่างไร
ในการดึงผู้คนเข้าและออกและเพื่อให้พวกเขาเคลื่อนไหวให้มุ่งเน้นอย่างต่อเนื่องกับสิ่งที่ได้ผลและสิ่งที่ไม่ได้ผลและความเต็มใจที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งเล็กน้อยที่ดูเหมือนจะทำให้ทั้งองค์กรดำเนินไปอย่างราบรื่นยิ่งขึ้น
“ มันเป็นการดำเนินการที่ซับซ้อน” เซลเดนกล่าว "การหลงทางเพียงเล็กน้อยอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ขนาดใหญ่" เพื่อให้การดำเนินการนี้ดำเนินไปอย่างราบรื่นต้องอาศัยหมู่บ้าน "
ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่สนามบิน ได้แก่ เมืองแอตแลนตา (ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการ) แต่ 35 สายการบินที่แตกต่างกัน (รวมถึงผู้ขนส่งสินค้า), Federal Aviation Administration , Transportation Security Administration (TSA), Customs and Border Protection (เป็นระหว่างประเทศ สนามบิน) ผู้ค้าหลายร้อยคนคนงานหลายพันคนและหน่วยงานและบุคคลอื่น ๆ อีกมากมายมีส่วนร่วมในการทำงานของสิ่งต่างๆ และก็ไม่น่าแปลกใจจำนวนมากต้องการชิ้นส่วนของวงกลมนี้: ATL สร้างผลกระทบทางเศรษฐกิจประมาณ34.8 $ พันล้านดอลลาร์ในเมืองแอตแลนตา
เช่นเดียวกับสนามบินทุกแห่ง - เช่นเดียวกับทุกชีวิตสิ่งต่าง ๆ ไม่ราบรื่น 100 เปอร์เซ็นต์ของเวลา ย้อนกลับไปในเดือนธันวาคมปี 2017 ไฟไหม้ในพื้นที่ใต้ดินซึ่งเป็นที่ตั้งของระบบไฟฟ้าทำให้สนามบินพิการเป็นเวลาหลายวันยกเลิกเที่ยวบินทำให้นักเดินทางต้องติดค้างและมีค่าใช้จ่ายหลายล้าน
และบางครั้งแม้แต่การดำเนินการที่ดีที่สุดก็สามารถถูกบุกรุกได้โดยไม่มีข้อผิดพลาดของตัวเอง เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2019 ซึ่งเป็นวันจันทร์หลังจากที่ New England Patriots และ Los Angeles Rams เล่นใน Super Bowl ที่ Mercedes-Benz Stadium ในใจกลางเมือง Atlanta Hartsfield-Jackson ก็ถูกแฟน ๆ พากันกลับบ้าน ผู้โดยสารบางคนรอเข้าแถวที่จุดตรวจ TSA เป็นเวลาสองชั่วโมง
มีผู้เข้าฉายเกือบ 102,000 คนในวันนั้นซึ่งเป็นสถิติของแอตแลนตา (ผู้โดยสาร 275,000 คนต่อวันส่วนใหญ่เป็นผู้โดยสารขาเข้าและผู้ที่เชื่อมต่อในแอตแลนตาทั้งสองกลุ่มไม่จำเป็นต้องผ่านการตรวจคัดกรองความปลอดภัย)
แม้ว่าความล่าช้าแบบนั้นจะหาได้ยากในแอตแลนตา การพาผู้คนผ่านสนามบินอย่างมีประสิทธิภาพที่สุดเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ไม่มีใครใช้จ่ายเงินเพราะยืนอยู่ในสายการรักษาความปลอดภัย
“ ในขณะที่คุณดูการไหลของผู้โดยสารในช่วงเวลาหนึ่งมันพยายามขจัดปัญหาคอขวดอยู่เสมอ” Nissalke กล่าว "บางครั้งเมื่อคุณแก้ไขปัญหาคอขวดหนึ่งแล้วมันก็เป็นอีกคอขวดที่อื่น"
อดีตปัจจุบันและอนาคต
เมื่อ Nissalke เริ่มต้นที่ Hartsfield-Jackson ในปี 1990 สนามบินได้รับการตั้งชื่อตามอดีตนายกเทศมนตรีเมืองแอตแลนตาสองคนคือ William B.Hartsfield และ Maynard Jackson ความล่าช้าหลายอย่างเกิดขึ้นเมื่อเช็คอิน คนเข้าคิวขึ้นในสายยาวที่จะแสดงรหัสของพวกเขาได้ขึ้นเครื่องของพวกเขาผ่านออกและรับของพวกเขาถุงตรวจสอบ ในเวลานั้นสายการรักษาความปลอดภัย Nissalke กล่าวว่าไม่นานเพราะมีการตรวจสอบสายอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเช็คอิน
ขณะนี้มีผู้คนจำนวนมากเช็คอินออนไลน์และใช้วิธีการเช็คอินช่องทางด่วนอื่น ๆเดลต้าสามารถตรวจสอบใบปลิวจำนวนมากในแอตแลนตาผ่านการจดจำใบหน้าได้ซึ่งจะมีการสร้างเส้นเพิ่มขึ้นที่จุดตรวจ TSA
“ ถ้าวันหนึ่งเทคโนโลยีช่วยเพิ่มปริมาณงานที่จุดตรวจคอขวดต่อไปจะเป็นบันไดเลื่อนที่พยายามลงไปที่รถไฟ” Nissalke กล่าว "มันพยายามไล่คอขวดอยู่เสมอขจัดปัญหาคอขวด"
แม้ในขณะที่การถือครองในปัจจุบันจะลดลงหรือถูกกำจัดออกไปส่วนใหญ่สนามบินของแอตแลนตาก็มีแผน20 ปีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อเร่งความเร็วให้เร็วขึ้น Hartsfield-Jackson กำลังเพิ่ม " end-around taxiway " ให้กับรันเวย์ 9L เพื่อให้เครื่องบินขาเข้าสามารถไปยังอาคารผู้โดยสารได้โดยไม่ต้องข้ามรันเวย์อื่นและทำให้เครื่องบินลำอื่นช้าลง สนามบินมีแผนที่จะสร้างทางเลี่ยงที่จุดสิ้นสุดของเส้นทางรถไฟเครื่องบินซึ่งจะลดลง 18 วินาทีระหว่างจุดจอด ขณะนี้หลังคาที่รองรับเหล็กโค้งขนาดใหญ่กำลังถูกสร้างขึ้นที่แต่ละด้านของอาคารผู้โดยสารหลักซึ่งจะช่วยให้ผู้คนไปที่ลานจอดรถได้เร็วขึ้นและไม่ให้ฝนตกอีกด้วย
แอตแลนตาได้รับรางวัล " สนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลก " - ตามที่กำหนดโดย Airports Council International - ทุกปีตั้งแต่ปี 2000 แต่ปักกิ่งและดูไบอยู่ไม่ไกลนักและคนอื่น ๆ ก็คุกคามตำแหน่งของ ATL อิสตันบูลมีแผนที่จะสร้างรันเวย์ 10 แห่งไปยังสนามบินที่ทันสมัยแห่งใหม่และสักวันหนึ่งจะมีผู้คนเพิ่มขึ้น 200 ล้านคนต่อวัน (มากเป็นสองเท่าของ ATL)
แม้ว่าตอนนี้แอตแลนต้ายังคงเป็นราชา และแม้ว่าจะสูญเสียสถานที่ที่พลุกพล่านที่สุดในโลก แต่ก็ทำให้เมืองขนาดเล็กเสมือนจริงแห่งนี้กลายเป็นสนามบินที่ "มีประสิทธิภาพสูงสุด" - ในแง่ของเม็ดเงินการบริการและความคุ้มค่าที่มอบให้กับลูกค้าของสายการบินและความเร็วที่ มันเคลื่อนย้ายผู้คน - จะทำการต่อสู้อย่างรุนแรง คู่แข่งหัวเข็มขัดดีกว่า
ตอนนี้ที่น่าสนใจ
สนามบินแอตแลนต้ามีขนาดที่สวยงามน่าทึ่ง: มีพนักงานมากกว่า 63,000 คนครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 47,000 เอเคอร์ (19,020 เฮกตาร์) มีที่จอดรถมากกว่า 30,000 แห่งและมีสัมปทาน 263 แห่งซึ่งเป็นจุดที่สามารถงีบหลับได้อย่างรวดเร็วประตู 193 ประตู ( มีจำนวนมากขึ้น) บนสะพานเจ็ดแห่งรันเวย์ห้ารันเวย์และสูง 398 ฟุต (121 เมตร) ซึ่งเป็นหอบังคับการบินที่สูงที่สุดแห่งเดียวในอเมริกาเหนือ มันยังมีอย่างเต็มที่รั้วในสวนสุนัข
