Come funziona la Dakar

Thierry Sabine era perso, irrimediabilmente perso. Era il 1977 e il francese stava attraversando il deserto libico durante un raduno motociclistico . Dopo essere andata fuori rotta, Sabine si guardò intorno. Nonostante fosse in mezzo al nulla, le sfide di attraversare la Libia in motocicletta, insieme alla cruda bellezza del paese, hanno affascinato Sabine. Ha deciso di creare l'evento di corse definitivo che mettesse alla prova il coraggio di amanti del brivido come lui [fonte: Dakar.com ].

Un anno dopo, il 26 dicembre 1978, nacque da un'idea di Sabine, il Rally Dakar. Divenne presto la gara di endurance per eccellenza del motorsport. La corsa a più tappe di 6.000 miglia (9.656,06 chilometri) è iniziata a Parigi all'ombra della Torre Eiffel e si è conclusa a Dakar, in Senegal. Centosettanta concorrenti iniziarono la gara quell'anno, che fu vinta da un motociclista di nome Cyril Neveu [fonte: Dakar.com ].

Non ci volle molto perché la gara attirasse l'attenzione di case automobilistiche, sponsor e fan. Per i successivi tre decenni, il Rally Dakar è diventato lo sport fuoristrada per eccellenza . Molti di coloro che partecipano sono in cerca di avventura. Inoltre, le case automobilistiche utilizzano spesso il rally per testare nuovi veicoli. Le squadre partecipano in quattro categorie: camion, auto, moto e quad.

La gara ha avuto la sua parte di polemiche. Nel 2008, gli organizzatori della gara hanno annullato l'evento di 16 giorni dopo che i terroristi hanno ucciso una famiglia di turisti francesi in Mauritania, un paese nordafricano. Otto delle 15 tappe del rally dovevano svolgersi in Mauritania. Un anno dopo, la gara si trasferì in Sud America.

Il sito Web ufficiale della gara afferma che "entrare alla Dakar è, in un certo modo, come scalare l'Everest , navigare intorno al mondo o remare intorno al mondo". Tuttavia, il quotidiano vaticano l'ha definita "la sanguinosa corsa dell'irresponsabilità" [fonte: Roming].

La Dakar non è il rally sportivo di tuo nonno. Quasi 500 corridori provenienti da più di 50 paesi competono ogni anno nella corsa a 14 tappe. Presentata come la gara più pericolosa del mondo, 59 persone sono morte partecipando o guardando come spettatori. Nel 2010, una donna in Argentina è morta dopo essere stata investita da un veicolo che ha deviato dalla rotta. Era una delle oltre 20 fan della razza che sono state uccise nel corso degli anni [fonte: CNN ]. Nel 2012, Jorge Martinez Boero, un pilota argentino, è morto il primo giorno dell'evento dopo aver subito un infarto dopo essere caduto dalla bicicletta [fonte: Discovery.com ].

Cosa rende la Dakar così pericolosa? Il rally vede i piloti non solo l'uno contro l'altro, ma anche contro alcuni dei terreni più estremi del mondo. Mentre la sfida più grande in Africa sono stati i suoi deserti, il Sud America ha molti più ostacoli. La corsa di 8.000 miglia (12.875 chilometri) si snoda attraverso Argentina, Cile e Perù.

La gara è composta da tre gruppi di veicoli modificati tra cui moto , quad, auto (che includono dune buggy e SUV) e camion. I piloti devono completare tutte le fasi della loro classe. Durante ogni tappa, i concorrenti devono seguire un percorso specifico utilizzando una mappa. I conducenti devono trovare la propria strada. Alla fine, tutti dovrebbero finire nello stesso posto, ma le persone spesso si perdono [fonte: Dakar.com ].

I concorrenti devono ritirarsi dalla gara se i loro veicoli sono danneggiati irreparabilmente. Devono anche ritirarsi se sono gravemente feriti. Marcos Patronelli, un pilota argentino quad ATV che ha vinto la sua classe nel 2010, si è ritirato all'inizio del 2011 dopo che un precedente infortunio era diventato troppo difficile da gestire per lui [fonte: Schultz ].

Soldato avanti

Nel 2011, una squadra di truppe britanniche che ha perso un arto in Afghanistan è diventata la prima squadra disabile a competere alla Dakar. Il team ha guidato due auto da corsa fuoristrada appositamente adattate. Il pilota principale della squadra, Anthony Harris, ha subito l'amputazione di una gamba sotto il ginocchio dopo essere stato ferito da un ordigno esplosivo improvvisato [fonte: Larke ].

La Dakar è affascinante ed emozionante. I concorrenti possono ammirare una serie di ambienti insoliti, tra cui le grandiose dune di sabbia del deserto di Atacama e le maestose montagne innevate delle Ande. Sebbene lo sport sia estenuante e pericoloso, molte persone inveiscono contro il rally credendo che danneggi l'ambiente. Non solo un migliaio di veicoli, compresi i camion di supporto, corrono attraverso il paesaggio, ma milioni di spettatori si riversano sul campo ogni anno [fonte: McGowan ].

Nel 2012, gli ambientalisti argentini si sono chiesti se i funzionari di gara stessero ignorando i danni ambientali nella loro ricerca per trovare il percorso più drammatico e impegnativo. Gli ambientalisti affermano che molte di queste aree non sono adatte alla valanga di corridori, veicoli e spettatori [fonte: McGowan ]. Lama, fenicotteri e altri animali sono spesso d'intralcio quando i corridori attraversano i loro habitat.

La corsa si snoda anche attraverso siti archeologici che risalgono a migliaia di anni fa [fonte: Roming ]. Nel 2009, il Consiglio cileno per i monumenti nazionali ha pubblicato un rapporto in cui denunciava la corsa per aver causato gravi danni ai siti archeologici nel nord del Cile. Il rapporto afferma che i corridori hanno distrutto manufatti come punte di freccia, punte di lancia, ossa umane e altre reliquie datate tra il 9000 a.C. e il 1500 a.C. [fonte: Estrada ].

Non solo i corridori danneggiano l'ambiente, ma i funzionari ambientali affermano anche che i conducenti stanno infrangendo le leggi sul traffico sulle strade locali. Un gruppo ha pubblicato una serie di immagini online che mostrano i conducenti della Dakar che guidano gli automobilisti locali fuori strada [fonti: McGowan ; Roming ].

Gli organizzatori della gara affermano di prestare molta attenzione alla conservazione dei siti sensibili. In effetti, gli organizzatori affermano di lavorare con le autorità argentine, cilene e peruviane durante la stesura del percorso [fonte: Dakar.com ].

I critici accusano anche che la manifestazione emetta un'enorme quantità di emissioni di carbonio nell'atmosfera. Da parte loro, gli organizzatori della gara affermano che entro il 2013 il rally ridurrà la propria impronta di carbonio direttamente e indirettamente collegata ai concorrenti, agli equipaggi di supporto e ad altri. Inoltre, i funzionari di Dakar, attraverso vari progetti, affermano di aver salvato quasi 296.526,46 acri [120.000 ettari] di foresta pluviale amazzonica in Perù [fonte: Dakar.com ].

Dal punto di vista degli ufficiali di gara, il rally di Dakar sta dando una marcia in più alla protezione dell'ambiente e della storia.

Sintonizzazione

La Dakar è una manna economica. Il rally genera circa $ 271 milioni, attirando circa 4,5 milioni di spettatori. Inoltre, 70 emittenti di 190 paesi trasmettono la gara a 1 miliardo di telespettatori in tutto il mondo [fonte: Dakar.com ].

Tutti gli sport hanno una figura iconica e Thierry Sabine è una leggenda tra gli appassionati di rally. Morì in un incidente in elicottero il 14 gennaio 1986 mentre era in corso l'ottava edizione della Dakar. Sabine era un temerario fin dall'inizio, guidando in vari rally e gare su circuito in tutto il pianeta.

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Fonti