EPCOTの設立以来、何百万人もの観光客が、スペースシップアース測地線圏と国際文化の祭典で有名なテーマパークに降りてきました。
しかし、現在50周年のお祝いの真っ只中にあるディズニーワールドで遭遇するEPCOT訪問者のバージョンは、ウォルトディズニーが想像したものとはほとんど異なります。
1966年、ディズニーは「Experimental Prototype CommunityofTomorrow」の頭字語であるEPCOTを構築する意向を発表しました。それは単なるテーマパークではなく、ディズニーが言うように、「世界の他の場所」とは異なり、「未来のための生きた青写真の作成」であり、まったく新しい都市がゼロから構築されました。
ディズニーはその年の後半に亡くなりました。彼の視力は縮小され、その後完全に廃棄されました。しかし、アメリカの都市イデオロギーに関する本を書いているとき、私はこの計画されたコミュニティに惹かれました。
最初の入植者の到着以来、アメリカ人は新しい定住パターンを実験してきました。新しい種類の住む場所を想像することはアメリカの伝統であり、ディズニーは熱心な参加者でした。
未来の都市
Walt Disney Enterprisesが制作した魅惑的な25分間の映画は、Waltのビジョンへの最良の窓であり続けています。
その中で、ディズニーは、まるで子供たちのグループのように親切にゆっくりと話し、彼が獲得したセントラルフロリダの27,400エーカー（43平方マイル）がどうなるかを詳しく説明しました。
アメリカの開拓者たちのレトリックを反映して、彼は土地の豊かさがいかに重要であるかを指摘しました。ここで彼は、1955年にオープンし、その後急速な郊外の開発に侵略された、カリフォルニア州アナハイムにある彼の最初のテーマパークであるディズニーランドでは達成できなかったすべてのことを達成しました。彼は、ディズニーワールドが建設される土地は、マンハッタン島の2倍の広さであり、ディズニーランドのマジックキングダムの5倍の広さであることを誇らしげに指摘しました。
ディズニーのEPCOTの注目すべき要素の中には、近隣に住む20,000人の居住者のコミュニティがあります。これは、計画、建物の設計、管理、およびガバナンスにおける実行中の実験である、産業および市民の創意工夫のショーケースとしても機能します。新しい技術を開発するための1,000エーカーのオフィスパークがあり、たとえば冷蔵庫の設計の革新が開発されると、EPCOTのすべての世帯が最初に製品を受け取り、テストしてから、残りの製品がリリースされます。世界。
空港は誰でもディズニーワールドに直接飛ぶことを可能にし、「休暇用地」は訪問者にリゾートの宿泊施設を提供します。中央の到着複合施設には、30階建てのホテルとコンベンションセンターがあり、ダウンタウンには、天候から保護されたテーマショップのゾーンがあります。
EPCOTのより控えめな賃金稼ぎ手は、近くの高層マンションの輪の中に住むことができるでしょう。そして、この繁華街を囲む公園地帯とレクリエーションゾーンがあり、それを超えて低密度の袋小路の近隣を分離し、住民の大多数を収容します。失業はなく、退職者コミュニティではありませんでした。
「私は、私たちの都市の問題の解決策を見つけることよりも、世界中の人々にとってより重要な課題が世界のどこにでもあるとは思わない」とディズニーは語った。
「ニュータウン」がたくさん
1960年代、新たに建設するという願望は大いに高まっていました。
アメリカ人は国の都市の幸福についてますます心配するようになりました。特に、そして-そして、彼らは努力に満足した結果-都市再生の。
彼らは、都市部の貧困、不安、犯罪の増加に直面して不安を感じ、交通渋滞の増加に不満を感じていました。家族は郊外に移動し続けましたが、計画立案者、オピニオンリーダー、そして一般市民でさえ、低密度の開発のために多くの土地を消費することについて懸念を表明しました。
計画が不十分な開発の蔑称としてのスプロール現象は、駆け出しの環境運動が出現するにつれて通貨を獲得していました。彼の人気のある1960年代のバラード「リトルボックス」で、ピートシーガーは「丘の中腹にある小さなボックス/粘着性のある小さなボックス」を歌い、アメリカの都市から波打つ住宅の郊外と郊外の均一な地域を批判しました。
新しい町を建設することは、愛されていない、愛されていない街の近所や、魂のない周辺の細分化の代わりになるかもしれないという希望が浮かび上がりました。
自称「町の創設者」、そのほとんどは不動産の成功に依存する理想を持った裕福なビジネスマンであり、アメリカのニュータウン運動を主導しました。ディズニーがEPCOTプレゼンテーションの準備をしているとき、アーバインカンパニーは、古いアーバイン牧場の持ち株をカリフォルニア州アーバインのモデルタウンに発展させるプロセスにすでに深く関わっていました。今日、アーバインには30万人近くの住民がいます。
一方、不動産起業家のロバートE.サイモンは、ニューヨークのカーネギーホールを売却し、その収益で、バージニア州レストンを作成できるように、ワシントン郊外の6,700エーカーの農地を購入しました。50マイル離れたところに、ショッピングセンターの開発者であるジェームズラウスがメリーランド州コロンビアの計画を開始しました。そして、石油業界の投資家であるジョージP.ミッチェルは、ラウズとサイモンの成功と後退に目を光らせて、すぐに新しい連邦資金プログラムを利用し、現在10万人以上の人口を抱えるヒューストン近郊のザウッドランズの設立に着手します。人。
これらの新しい町は、近所の親密さや小さな町に関連する他の魅力を維持しながら、都市の活気と多様性を取り入れることを望んでいました。
今日のディズニーの夢
しかし、ディズニーは単に既存の郊外を整えたくはありませんでした。
彼は、都市をどのように建設して運営することができるかという既存の概念を覆したかったのです。そして、そのユートピア的な約束のすべてについて、ディズニーのEPCOTの天才は、それがすべて実行可能であるように見え、現代の大都市圏で一般的に見られる要素の集合体でしたが、単一のビジョンに融合し、単一の当局によって管理されていました。
重要な革新は自動車の追放でした。広大な地下システムは、車が見られることなく街の下に到着したり、駐車したり、騒いだりできるように設計されています。別の地下層は、トラックとサービス機能に対応します。居住者と訪問者は、ディズニーランドで達成されたものよりもはるかに広い高速モノレールで、ディズニーワールドの全長12マイルとそのすべてのアトラクションを横断します。
1960年代の自動車に夢中になったアメリカでは、これは本当に急進的な考えでした。
ウォルトディズニーの伝説的な粘り強さを考えると、彼のビジョンがどこまで進んだかを目撃することは魅力的だったでしょう。彼の死後、彼の計画を実行しようとした人もいました。しかし、ディズニーのデザイナーからウォルトのより広い市民志向のビジョンを実行するように促されたとき、会社の手綱を握っていたウォルトの兄弟ロイは、「ウォルトは死んでいる」と答えました。
今日、ディズニーのユートピア精神は健在です。ウォルマートの元幹部であるマーク・ロアが米国の砂漠に「Telosa」と呼ばれる500万人の都市を建設するという野心と、ネバダ州に自治の「スマートシティ」を提案するBlockchainsLLCに見られます。
しかし、多くの場合、牧歌的な過去の郷愁を利用する努力が見られます。実際、ディズニー・コーポレーションは、1990年代にフロリダの土地所有地の1つに町を開発しました。
「セレブレーション」と呼ばれるこの街は、当初、ニューアーバニズムと呼ばれる世紀の変わり目の運動の模範として知られていました。ニューアーバニズムは、歩きやすい地域、町の中心部、さまざまなアメリカの小さな町を想起させる方法で郊外を設計しようとしました。住宅の選択と車への依存度の低下。
ただし、Celebrationには、モノレールや地下の輸送ネットワーク、技術革新のハブ、または普遍的な雇用のような政策はありません。
そういう明日の街は待たなければならないようです。
Alex Kriegerは、ハーバード大学の都市デザインの実践における研究教授です。
この記事は、クリエイティブコモンズライセンスの下で会話から再発行されています。あなたは見つけることができます元の記事をここに。
