1910年、有人飛行は依然として魅力的な夢でした。自由と栄光を約束する指先だけの概念であり、長年ロマンティックに魅了されてきた地上の束縛を捨てるようなものでした。
そして、その年の10月に、全世界、または少なくとも米国東部のかなりの部分が、実際の持続的な飛行の最新の幻想的な試みに向かって天国に見えました。すべての目がニュージャージーに向けられていました—正確には天国ではありませんが、あなたはその考えを理解します—飛行船アメリカとその乗組員が大西洋を横断する最初の有人飛行になることを目指しました。
「1900年代初頭には...航空についてこの神秘があります。それは未来的です。これは信じられないことです。あなたはライト兄弟と一緒に最初の動力付きの航空機より重い航空機を持っています[ 1903年]」と博物館のトーマス・パオネは言います。スミソニアン国立航空宇宙博物館のスペシャリスト。「航空はスリル満点です。そしてその興奮は高まっています。」
もちろん、1910年の飛行はまだほとんどが男性の来歴だったので、有人と言います。
そして、それがアメリカで判明したように、1匹の手に負えないトラ猫。
アップ、アップ、アウェイ
1910年には、長距離の有人複数人乗り飛行が現実になるとすれば、ニュージャージーの地上での憧れの目がヨーロッパに飛ぶ本当のチャンスがあるとしたら、それはアメリカや堅いフレームのドイツのツェッペリンのような空気より軽い飛行船。どちらも水素またはヘリウムのいずれかからリフトを得ました。両方とも、工芸品を推進するための小型エンジンを持っていました。違いは、ツェッペリンには、それを囲むバルーンの生地を支える大きなフレームがあったことです。
それで、アメリカは基本的に長さ約200フィート（61メートル）の大きな気球で、北極に到達するためにフランスで最初に建てられました。その所有者は、アメリカの新聞社であるウォルター・ウェルマンであり、自己定義の探検家であり、飛行士でした。ウェルマンの北極への試みは惨めに失敗したが、臆することなく、彼は自分の船をアメリカに持ち込み、より大きく建造し、大西洋に目を向けた。
ウェルマンと彼の乗組員は、アトランティックシティ、小さな客室と下部に取り付けられた木製の救命ボートから離陸しました。機内には、ウェルマン、エンジニアのメルビンヴァニマン、ナビゲーターのF.マレーサイモン、無線通信士のジャックアーウィンがいました。
飛行は最初から苦戦し、ニュージャージーの海岸からの砂に感染していたと思われる悪天候や不安定なエンジンと戦った。ニューイングランド沖では、エンジンが故障し、船は南に漂流し始めました。その時点で旅行は運命にあるように見えた。
それ以前でも、乗組員はあのとんでもない猫に対処しなければなりませんでした。
キッドの物語
「キッドが誰の猫だったかはわかりません」と、スミソニアン国立航空宇宙博物館のアーカイブ部門の博物館スペシャリストであるアラン・ヤヌスは電子メールで述べています。「ウェルマンは彼が乗組員の1人のペットであると言ったけれども、彼はアメリカの乗組員によって養子縁組された迷子であったかもしれません。」
いずれにせよ、キッドは（後に彼が知られるようになったので）当初、歴史的な航海の一部になりたくありませんでした。その後、ナビゲーターのサイモンはこのアカウントをニューヨークタイムズに提供しました。
特に、キッドは航空機からの最初の無線送信の対象でした。
「ロイ」、アーウィンかバニマンのどちらかが有線で、「来て、これを手に入れよう。
乗組員は飛行の早い段階で猫の嫌悪感に混乱したため、アメリカが海に曳航されている間、キッドはバッグに入れられ、新聞記者の後続のボートに向かって降下しました。しかし、引き継ぎは完了できず、Kiddoは船内に戻されました。
時間が経ち、船が目標から外れると、猫はやがて落ち着きました。約72時間後、空中1,008マイル（1,622 km）の後、アメリカはバミューダ近郊の海に捨てられました—船は二度と見られませんでした—そしてその乗組員は通過する蒸気船によって救助されました。木製の救命ボートは現在、スミソニアン国立航空宇宙博物館の遺物の1つです。
ニューヨークに戻ると、乗組員は英雄として歓迎されました。写真は、キッドのフロントとセンターでタイムズのためにスナップされました。「しばらくの間、彼は金色の檻の中のギンベルデパートに展示されていました。その後、彼は航空を引退し、ワシントンDCでウェルマンの娘と一緒に暮らしました」とヤヌスは言います。
アメリカの最後の飛行は、技術的には成功したものではありませんでした。しかし、これまで飛行船は（間違った方向ではありますが）移動したことはありませんでした。アメリカは、人造の飛行機械で海を渡るという飛行の夢を、かつてないほど現実に近づけました。
「私たちは飛行船を犠牲にしましたが、私たちの命を救いました」とサイモンはアメリカの航海の後に書いています。空気の航行に関連する大きな問題の解決に大いに役立つ知識。そして私たちは猫も救った！」
今それは興味深いです
最初の大西洋横断飛行船の航海は、1919年7月にイギリスの飛行船R34によってアメリカが失われてから約9年後に完了しました。643フィート（196メートル）の船は、フープシーという名前の密航子猫を乗せていました。
