ハーレーダビッドソンのしくみ

Sep 17 2003

それは独特のボディスタイリングかもしれませんし、あるいはそれはその物語のような音かもしれません。ハーレーダビッドソンのオートバイには、何十万人もの人々が抵抗できない何かがあります。このオートバイのアイコンについてのすべてをご覧ください。

写真提供：ハーレーダビッドソンモーターカンパニー
ハーレーダビッドソン100周年記念タンクエンブレム、クロームバー＆シールド付き

ハーレーダビッドソンについてどのように書いていますか？誰かが「ハーレーダビッドソン」という言葉に言及すると、いくつかのことが思い浮かびます。

二輪車を製造する会社。
会社が生産する実際のオートバイ。
会社と製品を取り巻く歴史と伝統。

次は

究極のハーレーダビッドソンクイズ
オートバイのしくみ
Discovery.com：オートバイはオンエアで動作しますか？

そして、他にも何かがあります-ハーレーダビッドソンのオーラ。ハーレーマニアと呼ぶ人もいます。他の人はそれをハーレー文化と呼んでいます。この概念を理解するのに苦労している場合は、次のことを考慮してください。毎年、数十万人のハーレーダビッドソン愛好家がサウスダコタ州スタージス（8月）、サウスカロライナ州マートルビーチ（5月）、フロリダ州デイトナビーチなどの町に集まります。。（3月）1週間のパーティーとベンダーのデモ。これらの人々は、参加するためだけに数千マイルとまではいかなくても数百マイルの自転車に乗ります。

他の主要なブランドの自転車とは異なり、ハーレーダビッドソンが持っているものがあります。それは単にフルスロットルで直管を通る大型Vツインエンジンの音かもしれません-これは確かに何十もの映画で魅力的です。しかし、それだけではないと思います。よろしければ、それを神秘と呼んでください。それには間違いなく何かがあります。

オートバイ画像ギャラリー

写真提供：ハーレーダビッドソンモーターカンパニー
2003年のスクリーミンイーグルソフテイル®デュース。ここではカスタムペイントカラー（センテニアルゴールドとビビッドブラック）で示されています。オートバイの写真
をもっと見る。

この記事では、ハーレーダビッドソンの禅についての視点から学ぶ機会があります。エンジンの進化、現在の製品ライン、およびカスタマイズプロセスについて説明します。次にハーレーダビッドソンと一緒に引き上げると、まったく異なる方法で表示されます。

ハーレーの神秘を理解し始める前に、オートバイがどのように機能するかについての基本的な理解を持っている必要があります。

最も単純なオートバイは、エンジン付きの自転車です。 1903年のハーレーダビッドソンモーターサイクルの始まりにまでさかのぼると、モーターサイクルはまさにその通りです。ハーレーダビッドソンの最初の製品は、エンジンの取り付けを容易にするためにフレームをわずかに変更した自転車でした。革ベルトがエンジンから後輪に動力を運びました。このバイクにはペダルが付いているので、必要に応じて自転車のようにペダルを漕ぐことができます。また、リアハブには通常のコースターブレーキがあり、今日の通常のシングルスピード自転車と同じように、ペダルを使って（後方にペダルを踏むことで）適用できます。

そのオリジナルのハーレーダビッドソンモーターサイクルは、Fヘッドバルブ構成の24.75立方インチ（405 cc）の単気筒空冷エンジンを搭載していました。エンジンの重さは49ポンドでした。

今日、オートバイは実際には自転車のようには見えません。どちらの車両にも2つの車輪がありますが、ここで類似性が終わります。今日のオートバイについて学ぶために読んでください。

コンテンツ

今日の基本的なオートバイ
ハーレーとは何ですか？
ハーレーの神秘と独特の音
ハーレーエンジン
ハーレー製品ライン

今日の基本的なオートバイ

今日のオートバイを非常に大きく見せるために、2つのことが協調して機能しました。

エンジンは、オートバイのエンジンを保持し、重量を支えるために、より大きな成長しましたので、どんどん大きく成長しました。モーターサイクルが重くなるにつれて、ブレーキやフレームなどと同様に、ホイールとタイヤは重量を支えるためにますます大きくなりました。燃料タンクも拡張され、より大きなエンジンに必要な燃料を供給しました。
エンジンサイズが大きくなるにつれ、オートバイははるかに高速になり、はるかに長い距離を移動できるようになりました。より速い速度はトランスミッションの追加を意味しました。乗り心地を良くするために、より大きなタイヤ、サスペンションシステム、シートなどの乗り心地が追加されました。速度を上げると、タイヤのパフォーマンスがより重要になるため、タイヤの幅が広くなります。

下の写真のモーターサイクルで、モーターサイクルの高度な機能をすべて確認できます。

今日の二輪車は、過去の原動機付自転車とは非常に遠い関係にあります。

このモーターサイクルはハーレーではありません。ハーレーのようなカスタムモーターサイクルであり、現代のモーターサイクルを必要不可欠なものまで取り除きます。たとえば、このモーターサイクルにはエンジンとトランスミッションがあります。

88立方インチ（1,450 cc）、2気筒V型エンジン

ステンレス製のエキゾーストパイプは、エンジンのシリンダーに直接接続されています。

この場合、エンジンは88立方インチ（1,450 cc）の2気筒エンジンです。シリンダーはVに対して45度の角度でV構成に配置されています。エンジンはドライサンプ潤滑を使用し、オイルマウント用の外部燃料タンクはトランスミッションの上に取り付けられています。エキゾーストは、各シリンダーのエキゾーストポートに接続されたステンレス鋼パイプのペアです。何もありませんマフラーや触媒コンバータ、あらゆる種類のは。

トランスミッションはエンジンのすぐ後ろにあります。6速シーケンシャルマニュアルGEARBOXです。エンジンは、クランクシャフトからプライマリドライブを介してトランスミッションに動力を伝達します。次に、パワーはトランスミッションからファイナルドライブを介して後輪に移動します。この場合は、この写真に示すようにチェーンです。

このモーターサイクルの主なドライブは、非常に幅の広いケブラー/ゴムベルトです。大きなチェーンが最後のドライブです。

エンジンのすべてのパワーは後輪に行きます。

エンジンのパワーは、この非常に広い後輪に行き着きます。

フレームの後ろの部分だけでなく、リアのディスクブレーキも見ることができます。上の写真と下の写真を見ると、オートバイのフレームが非常にシンプルになっていることがわかります。

このオートバイのフレームはシンプルなデザインです。リアサスペンションがないことから「ハードテール」と呼ばれています。

フレームは、曲げられて溶接されたほんの数本の鋼管です。いくつかの異なるフレームの写真については、このページを参照してください。このモーターサイクルにはリアサスペンションがないため、ハードテールと呼ばれます。

フロントフォーク、この自転車にのみサスペンションコンポーネントは、自動二輪車のフロントエンドに配置されています。

フロントフォークは、このバイクの唯一のサスペンションコンポーネントです。圧縮してショックアブソーバーのように機能します。

前輪が後輪よりはるかに小さいことがわかります。フロントにシングルディスクブレーキがあります。フロントフォークは圧縮して衝撃を吸収することができます。フロントフォークの上部にはハンドルバーとヘッドライトがあります。

確かに、このモーターサイクルは1903年の最初のハーレーダビッドソンほど単純ではありませんが、それほど複雑でもありません。これは、ミニマリストのガソリンを動力源とする輸送です。では、ハーレーはこのベーシックバイクと比べてどうですか？見てみましょう。

ハーレーとは何ですか？

写真提供：ハーレーダビッドソンモーターカンパニー
ハーレーダビッドソン100周年記念タンクエンブレム、クロームバー＆シールド付き

今日では、ホンダ、ヤマハ、カワサキなどの日本のメーカーを中心に、あらゆる種類のオートバイを入手できます。しかし、ほとんどの人は、ハーレーダビッドソンのオートバイのオーラ、伝統、名前の認識、または神秘性を持っている人はいないと主張するでしょう。ハーレーのどこがそんなにユニークなのか疑問に思われるかもしれませんが、エンジンから始めましょう。

エンジンの特徴的な特性のいくつかを次に示します。

2001年まで、ハーレーダビッドソンはシリンダー間の角度が45度の2気筒Vツインデザインと熱心に結婚していました。
エンジンは空冷式です。
エンジンには、クランクケース内のカムシャフトによって作動するオーバーヘッドバルブがあります。
オイルはドライサンプ潤滑システムから供給されます。
ハーレーエンジンはストロークが長いです。これは、エンジンが低回転でトルクが大きいことを意味します。レッドラインは通常、5,000RPMの範囲です。
ハーレーエンジンはシングルピンクランクシャフトを備えており、これらのエンジンに独特のサウンドを与えます。その独特のサウンドについては、次のセクションで詳しく説明します。

2001年に、ハーレーはそれのためにあったものを根本的な動きにしました。Revolution™エンジンと呼ばれる新しいエンジンが導入され、次の2002VSRCで使用されます。レボリューションはまだVツインですが、60度のVを持ち、水冷式で、4つのオーバーヘッドカムシャフトを備え、高回転（9,000 RPMレッドライン）です。

写真提供：ハーレーダビッドソンモーターカンパニー
Revolution™エンジンは現在、ハーレーの1つの生産モデルであるVSRCでのみ使用されています。2003年のVRSCAV-Rod™（ここに表示）と2002年のVSRCはどちらもRevolution™エンジンを搭載しています。

エンジンを超えて、ハーレーモーターサイクル自体は独自のルックアンドフィールを持っています。エンジンが大きいため、ハーレーは大きなバイクになる傾向があります。最大のハーレーは1000ポンド（453.6キログラム）近くの重さがあり、レトロなスタイルを取り入れている傾向があります。新しいエンジンについては、この記事の後半で詳しく説明します。

次に、ハーレーの神秘性とその独特の音について学びます。

映画の中のハーレー「イージーライダー」から「ターミネーター2」、「ミッション：インポッシブルII」まで、オートバイは何十年にもわたって映画のシーンを作り続けてきました。

写真提供： Amazon.com

実際、ハーレーダビッドソンは、1991年の映画「ハーレーダビッドソンとマールボロマン」でトップの請求を獲得しています。有名な二輪車会社にちなんで名付けられた主人公と人気のたばこブランドにちなんで名付けられた主人公の2人が登場するこの映画には、引き続き次のようなものがあります。他のいくつかの製品も映画でうなずきます-「バージニアスリム」（タバコのような）という名前のキャラクターと有名なウイスキー「ジャックダニエル」にちなんで名付けられた別のキャラクターがあります。

ハーレーの神秘と独特の音

ハーレーの神秘はどこから来たのですか？マールボロのタバコについて考えてみてください。それは単に紙に包まれたほんの少しのタバコです。ほぼ同一のタバコのブランドは他にも何百もありますが、マールボロのブランドには神秘性があります。その一部は画像広告から来ていますが、他の部分は文化的です。マールボロのタバコを吸う人は、特定のタイプの人になる傾向があります。彼らはブランドイメージを宣伝し、強化するので、順番にブランドに彼らの種類のより多くを引き付けます-等々。

ハーレーダビッドソンの場合、ある程度の広告は行われていますが、ブランドイメージのはるかに多くが他の方法でもたらされています。

映画やテレビ業界でのハーレーの使用。
10万人以上のバイカーを引き付けることができる巨大なハーレーラリー。
ハーレーに乗る人々、そして彼らが公共の場で投影するイメージ。

これらの要素は、他のいくつかの要素とともに、非常にまれですが、それが発生すると魅力的な、共鳴する草の根タイプのプロモーションを作成します。これはハーレーの神秘性を伝え始めます。それでは、共鳴する他の何か、つまり、はっきりとしたハーレーサウンドについて説明しましょう。

特にマフラーを外した場合、ハーレーダビッドソンのモーターサイクルが独特のサウンドを持っていることは否定できません。音は神秘の一部です。音の理由は、エンジンの設計方法に関係しています。

写真提供：ハーレーダビッドソンモーターカンパニー
2002UltraClassic®ElectraGlide®は、道路に適した状態で準備が整っており、TwinCam88®エンジン、空気調整可能なリアツーリングサスペンション、トリプルディスクブレーキを備えています。

記事「自動車エンジンのしくみ」を読んだら、基本的な4ストロークガソリンエンジンのしくみを知っています。ピストンは、クランクシャフトが2回転するごとに、吸気、圧縮、燃焼、排気の各ストロークを通過します。芝刈り機がアイドリングしているときは、個々のストロークのポップポップポップポップの音が聞こえます。実際に聞こえているのは、排気バルブが開いたときにシリンダー内の圧縮ガスが逃げる音です。各ポップは、排気バルブが1回開く音であり、クランクシャフトが1回転するごとに発生します。

で2気筒、水平対向エンジン、ピストンはタイミングれるように次の回転上の一件のクランクシャフトの一の回転に火災や他の火災-クランクシャフトの回転毎に二つのピストン火災のように1。これは論理的で、エンジンにバランスの取れた感覚を与えます。このタイプのエンジンを作成するために、クランクシャフトには、ピストンからのコネクティングロッド用の2つの別個のピンがあります。ピンは互いに180度離れています。

ハーレーエンジンには2つのピストンがあります。ハーレーエンジンの違いは、クランクシャフトにはピンが1つしかなく、両方のピストンロッドがそれに接続していることです。この設計は、シリンダーのV配置と組み合わされて、ピストンが均等な間隔で点火できないことを意味します。360度ごとに1つのピストンが作動する代わりに、ハーレーエンジンは次のようになります。

ピストンが作動します。
次のピストンは315度で点火します。
405度のギャップがあります。
ピストンが作動します。
次のピストンは315度で点火します。
405度のギャップがあります。

そして、そのサイクルは続きます。

アイドル状態では、ポップポップ音が聞こえた後、一時停止します。つまり、ハーレーの音はポップポップ...ポップポップ...ポップポップです。それがハーレーダビッドソンのモーターサイクルならではの音です。

ネームゲーム

写真提供： Harley-Davidson Motor Company Archives
左から右へ：William Davidson、Walter Davidson、Arthur Davidson、WilliamHarley。

ハーレーダビッドソンモーターカンパニーは、創設者のウィリアムS.ハーレーとアーサーダビッドソンにちなんで名付けられました。やがて、Davidsonの兄弟であるWilliamとWalterが入社しました。

ハーレーダビッドソンアーカイブによると、ハーレーの名前が最初に来たのは、「若い会社がこれまでに製造した最初のオートバイを可能にしたのは、彼の製図、設計、テストでした」からです。男性は名前にハイフンを含めたので、会社には1人だけでなく2人の建国の父がいたことが明らかになりました。

ハーレーエンジン

私たちは、コンピューター技術が日々変化する世界に住んでいます。日本の二輪車会社は毎年新しいエンジンデザインを作成する傾向があります。車のラインは3、4年ごとに完全に刷新されます。次に、ハーレーダビッドソンモーターカンパニーがあります。

写真提供：ハーレーダビッドソンモーターカンパニー
100周年記念の一環として、ハーレーダビッドソンはツアーに参加しました。この写真は、アトランタのオープンロードツアーの停留所からのものです。アトランタモータースピードウェイの外で目に見える限りのハーレー。

ハーレーダビッドソンは完全に異なる時計で動作しているようで、新しいエンジンの設計は15年かそこらごとに到着します。 1936年から2003年の間に、ハーレーによってリリースされたエンジン設計は、同じ基本的なVツイン、45度、空冷エンジン設計の絶え間ない調整を表しています。 2001年に、ハーレーは商用バイクで最初の真に新しいデザインをリリースしましたが、それでもまだVツインでした。実験期間として会社の歴史の最初の数年を無視すると、会社の100年の存続期間中に実際に7つの主要なエンジン改訂がありました：

フラットヘッドエンジン-1929年から1974年の間に製造されました。フラットヘッドにはオーバーヘッドバルブがありませんでした。代わりに、バルブはエンジンに沿って走り、燃焼室の横にある室に向かって上向きに開きました。フラットヘッドの利点はシンプルさでした。プッシュロッドやロッカーアームがなく、ヘッドはスパークプラグ用の穴が開いたシンプルな鋳造品でした。典型的なフラットヘッドエンジンの排気量は45立方インチ（742 cc）で、約22馬力を発生しました。

フラットヘッドエンジンの基本設計。

ナックルヘッドエンジン-1936年から1947年の間に製造されました。ナックルヘッドには60立方インチ（990 cc）と74立方インチ（1,200 cc）のバリエーションがあり、それぞれ40馬力と45馬力を生成できます。
パンヘッドエンジン-1948年から1965年の間に製造されました。パンヘッドも60立方インチ（990 cc）と74立方インチ（1,200 cc）のバリエーションがあり、それぞれ50馬力と55馬力を発生しました。ナックルヘッドとパンヘッドの大きな違いは、ナックルヘッドの外部ラインとは対照的に、パンヘッドのアルミニウムヘッドと内部オイルラインでした。
ショベルヘッドエンジン-1966年から1985年の間に製造されました。ショベルヘッドは74立方インチ（1,200 cc）の変位を示し、60馬力を発生しました。

エボリューションエンジン-1984年から1999年の間に製造されました。排気量は81.8立方インチ（1,340 cc）で、エンジンは70馬力を生成します。Evolution 1340ccは現在生産されていませんが、Sportster®モデルのモーターサイクルラインには、排気量883ccおよび1200ccのEvolutionエンジンが搭載されています（1986年から現在までに製造）。

写真提供：ハーレーダビッドソンモーターカンパニー
この2003XLSportster®883Rには、リジッドマウント883ccEvolution®エンジンが搭載されています。

ツインカム88エンジン-1999年に製造されました。ツインカムは、バルブを作動させるためにクランクケースに2つのカムがあるという事実からその名前が付けられています。排気量88立方インチ（1,450 cc）で、最大の生産ハーレーモーターサイクルエンジンであり、80馬力を生成します。エンジンは空冷のままで、プッシュロッドによって作動するオーバーヘッドバルブを使用します。 2000年に発売された88Bバージョンのエンジンには、エンジンの振動を低減するためのカウンターバランスシャフトが含まれています。
レボリューションエンジン-2001年に製造されました。レボリューションエンジンは現在、ハーレーの1つの生産モデルであるVSRCでのみ使用されています。前述のすべてのエンジンはほぼ同じであり、段階的な改善を表していますが、Revolutionエンジンは異なります。このエンジンは空冷ではなく水冷で、V角は45度ではなく60度です。クランクケースに2つのカムではなく4つのオーバーヘッドカムがあり、燃料が噴射されます。このエンジンはより小さく、わずか69立方インチ（1,130 cc）です。ストロークがはるかに短く、9,000 RPMまで回転でき、115馬力を発生します。

写真提供：ハーレーダビッドソンモーターカンパニー
TheRevolution™エンジン

ハーレー製品ライン

何百ものハーレーダビッドソンのモデルとバリエーションがありますが、ハーレーダビッドソンを話す場合は、現在のラインナップに認識できる必要のある特定のモデル名があります。ここに大きな問題があります：

スポーツスター-ハーレーのエントリーレベルのバイク。ほとんどのハーレーよりも軽くてスポーティーなため、この名前が付けられました。2003スポーツスターには7つの異なるバリエーションがあります。長さは88インチ、重さは約500ポンド、価格は約7,000ドルからです。

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この「ターミネーターに値する」2003FLSTFFatBoy®には、リジッドマウントの1450ccツインカム88B™バランスエンジンが装備されています。

ソフテイル-汎用バイク。長さは約95インチ、重さは約650ポンドです。価格は14,000ドルから19,000ドルの間です。このラインで認識できる名前は、「デュース」、「ファットボーイ」（映画「ターミネーター2」で有名になりました）、「スプリングソフテイル」です。これは、（油圧フォークではなく）スプリングフロントフォークにちなんで名付けられました。。

VRSC-これは現在、レボリューションエンジンを使用する唯一の生産ハーレーダビッドソンモーターサイクルです。長さ94インチ、重さ約600ポンド、価格は約19,000ドルです。

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この2002年VRSCには、新しいRevolution™エンジンが搭載されています。

ダイナグライド-この古典的なハーレーチョッパーは長さ94インチ、約630ポンドで、価格は13,000ドルから18,000ドルの範囲です。

ツーリングバイク-ツーリングバイクには、「ロードキング」、「エレクトラグライド」、「ウルトラクラシック」が含まれます。これらの自転車はすべて94インチの長さで、700ポンドから800ポンドの重さがあります。これらのバイクはすべて、サドルバッグやその他のツーリングトリムを備えています。価格は約15,000ドルから始まり、22,000ドルに向かっています。

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この2003 FXDWGDynaWideGlide®には、防振ツインカム88®エンジンが搭載されています。

ハーレーダビッドソンのWebサイトでは、さまざまなモデルについてのすべてを学ぶようにするなど、完全な説明、スペックシート、価格と支払い電卓を持っています。

カスタマイズとアフターマーケット

慈善チョッパー！ハーレーダビッドソンモーターカンパニーは、1980年以来筋ジストロフィー協会（MDA）のために5000万ドル以上を調達しました。2003年の同社の100周年記念の一環として、ハーレーダビッドソンはその年だけで730万ドルを調達しました。
出典：ハーレーダビッドソンのWebサイト

ハーレーマーケットプレイスで奇妙なことが起こった。

人々が車のカスタマイズを楽しむのと同じように、人々はハーレーダビッドソンのオートバイのカスタマイズを楽しんでいます。カスタマイズは、別の排気システムを装着するように単純にすることも、チョッパースタイルのフォークを装着するように急進的にすることもできます。

カスタマイズ用の部品の供給は、アフターマーケットと呼ばれます。アフターマーケットのハーレーダビッドソン部品を製造している企業は何千社もあります。

時間が経つにつれて、ハーレーアフターマーケットは成長しました。ハーレーダビッドソンは、変化が遅いことでこのプロセスを支援してきました。アフターマーケットは現在、ハーレーモーターサイクルのすべての部品を複数の形式で製造しています。エンジン、トランスミッション、フレーム、フォーク、ブレーキ、ホイール、ガスタンクなどはすべてアフターマーケットで購入できます。

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アフターマーケットアドオンが必要なのは誰ですか？2003 FLHRSEI2Screamin'EagleRoadKing®をガレージに駐車している場合はありません。

これが意味することは、今ではサプライヤーに行き、必要なすべての部品を購入し、既製の部品を使用して独自のカスタムハーレーのような機械を完全にゼロから組み立てることができるということです。アフターマーケットフレーム、アフターマーケットエンジン、アフターマーケットトランスミッションなどを購入します。すべてをまとめると、「ハーレー」によく似たものになりますが、ハーレーダビッドソンのパーツは1つも含まれていません。

サイボーグサイクルのようなアフターマーケットサプライヤーは、すべての部品を販売できる典型的な会社です。サイボーグは、独自の市場に対応しています。ハーレーのようなクローンを自分で組み立てるのに必要なすべての部品を含む完全なオートバイキットを購入することもできます。これまでにカスタムバイクを作成したことがない場合、キットを使用すると、多くの当て推量をプロセスから取り除き、成功の可能性を高めることができます。

あなたは文字通りハーレーアフターマーケットであなたがやりたいことを何でもすることができます。あなたが望む正確な機能と「見た目」を備えた自転車に$ 10,000から$ 100,000までどこでも使うことができます。

ハーレーダビッドソンモーターサイクルとハーレーアフターマーケットの詳細については、次のページのリンクを参照してください。