第一次世界大戦で最も有名なアメリカの練習機となった古典的な飛行機であるカーチスJN-4の設計の推進力は、トラクタータイプ（前のエンジンとプロペラ）の航空機に対する陸軍の要件から始まりました。陸軍の推論は単純でした。リアエンジンのプッシャータイプは驚くべき速さでパイロットを殺していました。衝突時にエンジンが前進してフライヤーを押しつぶしたからです。
グレン・カーチスは戦闘機のアイデアをいくつか開発しましたが、イギリスでアブロとソッピースの両方で働いていたB.ダグラストーマスを雇うことに注意を払いました。いくつかのデザインが開発され、その最高のものがJN-1からJN-6まで開発されたカーチスJNに組み込まれ、必然的に「ジェニー」と呼ばれました。
第一次世界大戦の圧力により、陸軍だけでなく、海軍、英国陸軍航空隊、英国海軍航空隊も航空機を購入するようになり、最終的にはカナダで生産が開始されました。最も有名なモデルであるアメリカのJN-4は、1916年に登場し、信頼性の高い90馬力のカーチスOX-5エンジンを搭載しています。1918年までに、より大きな150馬力のイスパノ・スイザエンジンが搭載され、この古典的な戦闘機の性能が大幅に向上しました。
8,100を超えるカーチスJNが建造され、飛行を学んだアメリカの空軍兵の95％を訓練するために使用されました。第一次世界大戦の終わりは、ジェニーのキャリアを終わらせる代わりに、何千もの余剰のカーチスJN-4航空機が非常に低価格で一般に販売されたため、それに新たな推進力を与えました。この安価な航空機の大当たりは、バーンストーミングの現象を引き起こしましたが、ジェニーの低価格に対抗できるメーカーがなかったため、アメリカの航空機産業を抑圧する傾向もありました。カーチスJN-4は、1927年まで米軍に留まりました。
大きく、不器用で、動力が不足していて、美しい飛行機ではありませんが、カーチスJN-4は、他の航空機では不可能だった方法で1920年代に翼を与えたため、本当に古典的な飛行機です。
飛行機の詳細については、以下を確認してください。
- 古典的な飛行機
- 飛行機のしくみ
カーチスJN-4Dジェニー仕様
翼幅： 43フィート7-1 / 8インチ
長さ： 27フィート4インチ
高さ： 9フィート10-3 / 8インチ
空の重量： 1,580ポンド
総重量： 2,130ポンド
最高速度：時速75マイル
上昇限度： 11,000フィート。
範囲： 200マイル
エンジン/馬力：カーチスOX-5 / 90
