四輪駆動車とほぼ同じ数の異なるタイプの四輪駆動システムがあります。すべてのメーカーが、すべてのホイールに電力を供給するためのいくつかの異なるスキームを持っているようです。さまざまな自動車メーカーが使用する言語は少し混乱することがあるので、それらがどのように機能するかを説明する前に、いくつかの用語を明確にしましょう。
- 四輪駆動-通常、自動車メーカーが自動車に四輪駆動があると言うとき、彼らはパートタイムシステムを指します。この記事の後半で説明する理由により、これらのシステムは、オフロードや雪や氷の上など、トラクションの低い条件での使用のみを目的としています。
- 全輪駆動-これらのシステムは、フルタイム四輪駆動と呼ばれることもあります。全輪駆動システムは、オンロードとオフロードの両方のすべてのタイプの路面で機能するように設計されており、それらのほとんどをオフにすることはできません。
パートタイムとフルタイムの四輪駆動システムは、同じ基準を使用して評価できます。最良のシステムは、各ホイールに正確に適切な量のトルクを送信します。これは、タイヤがスリップしない最大トルクです。
この記事では、トラクションの背景から始めて、四輪駆動の基本を説明し、四輪駆動システムを構成するコンポーネントを見ていきます。次に、AM GeneralによってGM用に製造されたHummerにあるシステムを含む、いくつかの異なるシステムを見ていきます。
車に見られるさまざまな四輪駆動システムを理解する前に、トルク、トラクション、ホイールスリップについて少し知る必要があります。
