1936 Harley-Davidson EL

การเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ Harley-Davidson EL ปี 1936 อย่างเป็นทางการนั้นค่อนข้างจะต่อต้านจุดสุดยอด เมื่อพิจารณาจากการเก็งกำไรที่อาละวาดก่อนหน้านั้น

ตัวแทนจำหน่ายของ Harley ได้รับข้อเท็จจริงในการประชุมประจำปีของพวกเขาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2478 และถึงแม้จะไม่ใช่เรื่องเลวร้ายอย่างที่ข่าวลือได้คาดการณ์ไว้ แต่ EL ขนาด 61 ลูกบาศก์นิ้วยังคงกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับ Harley-Davidson ไม่ต้องพูดถึงส่วนที่เหลือของรถจักรยานยนต์ อุตสาหกรรม.

สิ่งสำคัญที่สุดคือสวิตช์ V-twin จากการออกแบบหัวแบนไปเป็นวาล์วเหนือศีรษะ ด้วยรูปทรงที่เป็นผลจากฝาครอบโยกรุ่นใหม่ เครื่องยนต์จึงถูกขนานนามว่า "หัวนุ๊กเกิลเฮด" โดยเจ้าของชื่อเล่น ซึ่งยังคงเป็นที่รู้จักมาจนถึงทุกวันนี้

สิ่งที่สำคัญพอๆ กันคือระบบหล่อลื่นแบบหมุนเวียนใหม่ ซึ่งขจัดความยุ่งเหยิงและความไม่สะดวกของการตั้งค่า "การสูญเสียทั้งหมด" ก่อนหน้านี้

เอกลักษณ์ของ 1936 EL คือฝาครอบเพลาโยกและช่องอากาศเข้า ฝาครอบไทม์มิ่งของเคสถูกเปลี่ยนสามครั้งในระหว่างปีของรุ่น แต่ละดีไซน์นั้นนุ่มนวลกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย

ถังเชื้อเพลิงถูกเชื่อมเข้าด้วยกันและโฉบเฉี่ยวกว่าตัวอย่างก่อนหน้านี้มาก และแผงหน้าปัดที่ติดตั้งบนถังก็เริ่มเทรนด์สไตล์ที่ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

แม้จะมีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของการจัดวางวาล์วเหนือศีรษะของ EL แต่ Harley-Davidson ยังคงขายรถจักรยานยนต์ V-twin หัวแบนต่อไปอีกหลายปีต่อจากนี้

แต่ EL จะกลายเป็นหนึ่งในรุ่น Harley-Davidson ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตลอดกาล และเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะได้กำหนดรูปแบบที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์ V-twin ของบริษัททั้งหมดตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

สำหรับรูปภาพเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ Harley-Davidson EL ปี 1936 ไปที่หน้าถัดไป

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson EL ปี 1936 ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่จะส่งผลต่ออนาคตของการออกแบบรถจักรยานยนต์ ในหมู่พวกเขามีการเปลี่ยนแปลงฝาครอบเพลาโยกและช่องอากาศเข้า

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: