เครื่องยนต์ที่ระบุด้วยฉลาก Super Duty ที่น่าภาคภูมิใจของ Pontiac มากที่สุดคือ 421-cid V-8 มันเป็นเครื่องยนต์ของรถมัสเซิลที่ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ - รถปอนเตี๊ยกคาตาลิน่าซูเปอร์ดิวตี 421 ปี 1962 เป็นเครื่องพิสูจน์เรื่องนี้
Super Duty 421s สร้างขึ้นด้วยมือในห้องเครื่องมือพิเศษของโรงงาน โดยเปิดตัวเมื่อปลายปี 2504 ในรูปแบบเครื่องยนต์สำหรับการแข่งขันเท่านั้น รถปอนเตี๊ยกคลุมเครือเกี่ยวกับผลผลิต แต่ค่าประมาณอยู่ระหว่าง 373 ถึง 405 แรงม้า โรงงานเหล่านี้เป็นโรงเลื่อยขนาดใหญ่ที่สุดที่มีให้บริการในขณะนั้น และช่วยจุดชนวนให้เกิดสงครามลูกบาศก์นิ้วของดีทรอยต์
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
กฎของ NHRA เปลี่ยนแปลงสำหรับ '62 เครื่องยนต์และชิ้นส่วนของร่างกายที่จำเป็นสำหรับคลาสสต็อกที่จะเป็นชิ้นส่วนการผลิต สิ่งนี้บังคับให้ 421 เข้าสู่แผ่นอุปกรณ์อย่างเป็นทางการเนื่องจากเป็นตัวเลือกที่มีราคาแพงและมีจำนวนจำกัด น้อยกว่า 180 แห่งที่สร้างขึ้นในปี 62 ซึ่งเป็นปีที่ผลิตสูงสุด ส่วนใหญ่เข้าไปใน Catalinas แม้ว่าจะมี 16 หรือมากกว่านั้นได้รับการติดตั้งใน Grand Prix ซึ่งเป็นรถเก๋งหรูหราส่วนบุคคลใหม่ของ Pontiac
'62 Super Duty 421 ได้รับการจัดอันดับอย่างเป็นทางการที่ 405 bhp แต่เอาท์พุตที่แท้จริงนั้นใกล้เคียงกับ 460 แม้ว่าจะถูกกฎหมาย แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ที่พร้อมสำหรับการแข่งขันอีกครั้งด้วยไฟเมนสี่ตัว ก้านและข้อเหวี่ยงปลอมแปลง ตัวยกที่เป็นของแข็ง และ NASCAR หัว รุ่นรถแข่งในสต็อกใช้สี่ถังเดียว แต่ Super Duty 421s บนถนน/แถบมีสี่ถังคู่ของ Carter 500-cfm และท่อร่วมไอดีอะลูมิเนียม
ส่วนหัวเป็นเหล็กหล่อแบบไหลอิสระติดตั้งเข้ากับท่อไอเสียที่ถอดออกได้อย่างง่ายดาย มีเพียง คู่มือสามและสี่ความเร็วเท่านั้น ระบบอัตโนมัติของรถปอนเตี๊ยกไม่แรงพอ
การเสริมความแข็งแกร่งให้กับทัศนคติด้านประสิทธิภาพหัวแข็งของแผนกนั้นมีตัวเลือก Super Duty มากมาย ซึ่งรวมถึงคลิปหนีบตัวกล้องส่วนหน้าอะลูมิเนียมและเฟรมที่ดัดแปลงเพื่อตัดน้ำหนัก (เฟรม "Swiss Cheese" แบบเจาะที่มีชื่อเสียงจะไม่มาจนถึงปี 63) สิ่งเหล่านี้ช่วยประหยัดได้ประมาณ 110 ปอนด์ หากต้องการโกนอีก 40 ปอนด์ โรงงานจะติดตั้งท่อร่วมไอเสียอะลูมิเนียม พวกมันมีไว้สำหรับการแข่งขันควอเตอร์ไมล์เท่านั้น ปอนเตี๊ยกเตือนว่าถ้าถูกความร้อนมากขึ้น ส่วนหัวก็จะละลาย
Super Duty 421 Catalinas เป็นรถกล้ามเนื้อที่น่าเกรงขามบนท้องถนนและสามารถจุ่มลงใน 13s ที่มากกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมงในไตรมาสซึ่งเป็นตัวเลขที่เหนือกว่าสำหรับรถยนต์ที่ผลิตตามปกติของวัน
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:
- รถปอนเตี๊ยกจุดประกายยุครถมัสเซิลคลาสสิกด้วยอัจฉริยะด้านการตลาด ดูโปรไฟล์ รูปภาพ และข้อมูลจำเพาะของรถกล้ามเนื้อ Pontiacเพิ่มเติม
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
ตรวจสอบโปรไฟล์ของรถมัสเซิลเหล่านี้ ซึ่งมีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- Cougar ดึงออกมาจากเงาของมัสแตงด้วยเครื่องกำจัด Mercury Cougar Eliminator ปี 1969 ที่มีลายทางและสปอยเลอร์
- บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
- รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด ทรานส์ แอม ปีพ.ศ. 2513ผสมผสานการควบคุมรถสปอร์ตและพลังรถของกล้ามเนื้อ
- V-8 ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดและผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน ให้คำจำกัดความของเชฟโรเลต Camaro ZL1 ปี 1969 ที่หายากและชั่ว ร้าย
สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดูบทความเหล่านี้:
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
รถปอนเตี๊ยก คาตาลินา ซูเปอร์ ดิวตี้ 421 . ปี 1962
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว: 120.0
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,575
จำนวนที่สร้าง: 172
ราคาพื้นฐาน: $5,100
เครื่องยนต์มาตรฐาน
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 421
ระบบเชื้อเพลิง: 2 x 4bbl.
อัตราการบีบอัด: 11.0:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 405 @ 5600
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 425 @ 4400
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 5.4
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 13.9 @ 107.0