ในขณะที่Dodgeเลือกใช้สไตล์รถบิ๊กไบค์สำหรับม้าตัวใหม่Plymouth ก็ ชอบความประหยัด Barracuda อาจดูเพรียวบาง แต่ด้วยเครื่องยนต์ ที่เหมาะสม มันอาจจะดูใจร้ายมาก และไม่มีรถมัสเซิลใดจะเลวร้ายไปกว่าปี 1970 Plymouth Hemi 'Cuda
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
ที่มาของกีฬาอีกครั้งคือ 'Cudas และนำเสนอ V-8 ที่ร้อนแรงห้าตัวตั้งแต่ 275-bhp 340 ที่คมชัดและ 335-bhp 383 ที่ยืดหยุ่นไปจนถึง 375-bhp สี่บาร์เรล 440 ที่น่าประทับใจและ 390-bhp 440+6 ที่โหดร้าย บนรายการ: ไร้ความปราณี 425-bhp 426 Hemi
พลีมัธรู้ดีถึงภารกิจของบล็อกใหญ่ และมอบระบบกันสะเทือน 440 และ Hemi 'Cudas ให้ เหมาะกับการเร่งความเร็วของโลหะหนัก พวกเขาไม่มีเหล็กกัน โคลงท้ายรถ แต่แหนบด้านหลังของพวกเขามีหมายเลขห้าทางด้านขวา หกทางด้านซ้าย โดยเลือกความหนาเพื่อให้ น้ำหนัก ยาง เท่ากัน ในการยิงรู การกระโดดของล้อนั้นเล็กน้อย แต่การสตาร์ทโดยประมาทยังคงส่งสกิน (F70x14s ใน 440s, F60x15s บน Hemis) ขึ้นไปในควัน
Barracuda ใช้ระยะฐานล้อสั้นกว่าChallenger สองนิ้ว แม้ว่าขนาดลำตัวจะเท่ากัน ฮูดมาตรฐานของ 'Cuda มีท่อไอดีปลอม แต่ที่ตักเชคเกอร์ที่ใช้งานได้นั้นรวมอยู่กับ Hemi และเป็นตัวเลือก 97 ดอลลาร์สำหรับ 'Cudas อื่นๆ Mopar มอบ รถยก ไฮดรอลิก Hemi สำหรับปี 70 ดังนั้นมันจึงง่ายต่อการบำรุงรักษาและตามที่ผู้ทดสอบบางคนได้ปรับปรุงกำลังรอบต่ำ บางคนยังประทับใจกับการควบคุมรถของ Hemi แม้ว่าบางคนบอกว่ามันหนักจมูกอย่างสิ้นหวัง ทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าการสั่งซื้อ ดิสก์เบรกหน้าขนาด 11.3 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นเป็นการเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาด แต่ 'Cuda ตัวไหนเร็วที่สุด?
เมื่อเทียบกับ 871 ดอลลาร์ Hemi แล้ว 440+6 นั้นต่อรองได้ที่ 250 ดอลลาร์ ทั้งสองมาพร้อมกับปืนพกเฮิร์สต์สี่สปีดหรือ Slap-Stik TorqueFlite และเพลา Dana สำหรับงานหนักพิเศษ ทั้งสองมีนิสัยใจคอที่สามารถทำให้ไดรฟ์น่าสนใจไปยังซูเปอร์มาร์เก็ต: คาร์โบไฮเดรตด้านหน้าและด้านหลังกระตุ้นสูญญากาศหกบาร์เรลมาพร้อมกับคำเตือนเล็กน้อยในขณะที่การเชื่อมโยงเค้นแบบแข็งของ Hemi บางครั้งเปิดทั้งแปดถังพร้อมกัน
440+6 นั้นปรับแต่งได้ง่ายกว่า Hemi และสามารถทำงานได้ตั้งแต่หนึ่งถึง 70 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือมากกว่านั้น นั่นอาจจะเพียงพอแล้วจากไฟจราจร แต่ไม่ใช่ในการดำเนินการที่จริงจังจริงๆ โดยที่ 426 เผ่าพันธุ์ที่ไม่หยุดยั้งอยู่ในองค์ประกอบ ไม่มีใครมอบชื่อเสียงให้กับเครื่องยนต์นี้ มันได้รับมัน
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:
- รถกล้ามเนื้อของพลีมัธขยายขอบเขตจากความเพ้อฝันไปจนถึงน่ากลัว และบางครั้งก็แสดงคุณสมบัติทั้งสองอย่างในรุ่นเดียว ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถกล้ามเนื้อ Plymouth
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
ตรวจสอบโปรไฟล์ของรถมัสเซิลเหล่านี้ ซึ่งมีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- Cougar ดึงออกมาจากเงาของมัสแตงด้วยเครื่องกำจัด Mercury Cougar Eliminator ปี 1969 ที่มีลายทางและสปอยเลอร์
- บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
- รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด ทรานส์ แอม ปีพ.ศ. 2513ผสมผสานการควบคุมรถสปอร์ตและพลังรถของกล้ามเนื้อ
- V-8 ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดและผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน ให้คำจำกัดความของเชฟโรเลต Camaro ZL1 ปี 1969 ที่หายากและชั่ว ร้าย
สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง โปรดดูบทความเหล่านี้:
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
พลีมัธ เฮมิ คูดา . ปี 1970
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว: 108.0
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,900
จำนวนที่สร้าง: 666
ราคาพื้นฐาน: $5,400
เครื่องยนต์มาตรฐาน
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 426
ระบบเชื้อเพลิง: 2 x 4bbl.
อัตราการบีบอัด: 10.25:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 425 @ 5000
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 425 @ 4000
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 5.6
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 13.41 @ 104.6
