การแนะนำรถจักรยานยนต์ Honda GL1000 Gold Wing ปี 1975 ส่งสัญญาณว่าผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นรายนี้ได้กลายเป็นผู้นำระดับโลกในด้านเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์
แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์
หลังจากแสดงให้โลกเห็นว่า CB750 ทำอะไรได้บ้างในปี 1969 ฮอนด้าก็ทำอีกครั้งในปี 1975
นอกจากเครื่องยนต์ "แฟลทโฟร์" ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ผิดปกติซึ่งมีความจุ 999 ซีซี แล้ว รถจักรยานยนต์ฮอนด้า GL1000 Gold Wing รุ่นปี 1975 ยังมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนเพลา
"ถังน้ำมันเชื้อเพลิง" เป็นเพียงฝาปิดสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รถถังจริงตั้งอยู่ระหว่างฝาครอบทั้งสองข้างเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง
ราคาที่ต้องจ่ายสำหรับคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้คือน้ำหนัก เนื่องจากรถจักรยานยนต์ Honda GL1000 Gold Wing ปี 1975 ที่เปลือยเปล่า ยกเครื่องชั่งน้ำหนักได้ถึง 584 ปอนด์ และเนื่องจากเป็นเมาท์แบบทัวริ่ง นักขี่ส่วนใหญ่จึงเพิ่มแฟริ่ง กระเป๋าข้าง กระเป๋าเก็บสัมภาระ และตัวเลือกอื่นๆ ที่ทำให้ยอดรวมเพิ่มขึ้นไปอีก
ในช่วงห้าปีแรกของการผลิต ฮอนด้าขายรถจักรยานยนต์เพียงไม่ถึง 100,000 คันที่จะกลายเป็นตำนาน
โกลด์วิงดั้งเดิมได้เติบโตขึ้นเป็นรถหกสูบขนาด 1,500 ซีซี ที่มาพร้อมกับเกียร์ถอยหลังและสิ่งอำนวยความสะดวกอิเล็กทรอนิกส์มากกว่ากระสวยอวกาศ
ไปที่หน้าถัดไปเพื่อดูภาพเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ Honda GL1000 Gold Wing ปี 1975
สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:
- มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
- วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
- รถจักรยานยนต์ฮอนด้า
รูปภาพ Honda GL1000 Gold Wing ปี 1975
รถจักรยานยนต์ Honda GL1000 Gold Wing ปี 1975 ทำตลาดการท่องเที่ยวอย่างที่ CB750 ทำกับตลาดประสิทธิภาพเมื่อหลายปีก่อน ไม่ค่อยมี Gold Wing ที่เห็น au naturel ดังที่แสดงไว้ที่นี่ พวกเขามักจะบรรทุกแฟริ่ง กระเป๋า และกระเป๋าสำหรับเดินทาง
สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:
- มอเตอร์ไซค์คลาสสิค
- วิธีการทำงานของมอเตอร์ไซค์
- รถจักรยานยนต์ฮอนด้า
