รถสะสม Devin SS ปี 1957 ได้รับการออกแบบโดยตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แปลกใหม่และนักแข่งรถ/ผู้สร้าง Bill Devin
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
Devin ก็เหมือนกับผู้ที่ชื่นชอบคนอื่นๆ ในช่วงทศวรรษ 1950 ที่ต้องการผลิตรถของตัวเอง เขาทำเงินได้ดีมากในการขายรถยนต์ - Chrysler-Plymouth ภายหลัง Siata V-8 และ Ferrari - และสร้างชื่อเสียงในการแข่งรถ Crosley Hotshots และ Panhards ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองสูบที่มีการปรับเปลี่ยนสูง
Devin ร่วมมือกับวิศวกรแชสซีชาวไอริช Malcolm MacGregor สำหรับรถสปอร์ตสมรรถนะสูงหลายรุ่นซึ่งจำหน่ายทั้งแบบเป็นชุดและแบบประกอบทั้งชุด แม่พิมพ์สำหรับตัวไฟเบอร์กลาสถูกดึงออกมาจากการออกแบบอะลูมิเนียม Scaglietti สำหรับเฟอร์รารีที่นั่งเดียวที่ได้รับการดัดแปลงเป็นรถสปอร์ตสองที่นั่งบนแชสซี Ermini (Fiat) 1,100
Devin ดัดแปลงตัวถังให้พอดีกับแชสซีฐานล้อ 92 นิ้วอันล้ำสมัยของ MacGregor มันถูกประดิษฐ์จากท่อเหล็กอ่อนขนาด 14 เกจขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 นิ้วสำหรับโครงสร้างหลักและท่อขนาด 2 นิ้วสำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่ปลายทั้งสองข้าง แขนทรง A ทรงท่อที่มีความยาวเท่ากันถูกนำมาใช้ด้านหน้า (ต่อมาเป็นอะลูมิเนียมฟอร์จ) เสริมด้วยระบบกันสะเทือนหลัง de Dion พร้อมข้อต่อแบบขนาน
ปลายทั้งสองข้างใช้สปริงคอยล์โอเวอร์ช็อตของ Woodhead-Monroe เบรกเป็นดิสก์ Girling: ด้านหน้า 12 นิ้ว, หน่วยติดตั้งบนบอร์ดขนาด 11 นิ้วที่ด้านหลัง ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งปรับให้เข้าเกียร์แบบล็อคต่อล็อก 2.5 รอบ มาจากบริษัท British Motor Corporation
ยัดเข้าไปในช่องเครื่องยนต์คือ Corvette 283 V-8 ที่มีท่อร่วมต่ำเพื่อล้างประทุน Road & Trackทดสอบ Devin SS สำหรับฉบับเดือนกรกฎาคม 1959 รถคันนั้นให้กำลัง 220 แรงม้าที่ 4,800 รอบต่อนาที และแรงบิด 300 ปอนด์/ฟุตที่ 3,000 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นการตั้งค่ามาตรฐานสำหรับรุ่น SS ทั้งหมด
มันมี "เครื่องพ่นไฟ" ของ Spaulding และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งด้านหลังขับเคลื่อนรอกที่ส่วนต่าง นอกจากนี้ ไม่มีพัดลม และหม้อน้ำเอียงกลับ 40 องศา การเปลี่ยนเกียร์สี่สปีดของ Borg-Warner T-10 และเกียร์ด้านหลัง 3.70:1 ทำให้ระบบขับเคลื่อนสมบูรณ์
ภายในคนขับพบพรม เบาะที่นั่ง และห้องที่เหมาะสม มาตรวัดสีขาว-ดำ ของ Stewart-Warner ประดับบนแผงหน้าปัดที่ออกแบบมาสำหรับการขับทางซ้ายหรือทางขวา
ควบคุมน้ำหนักของ SS ได้ 2,179 ปอนด์ แต่ รถของ R&Tมีน้ำหนัก 2,550 ปอนด์เมื่อทดสอบ โดยคิดเป็น 53.1 เปอร์เซ็นต์เหนือล้อหลัง ถึงกระนั้นR&T ก็ ตัดสินการจัดการที่ "เป็นกลาง" การขี่บน "ด้านแข็ง" ด้วยแรงม้าเพียง 11.6 ปอนด์/แรงม้า ประสิทธิภาพทำให้ดีอกดีใจ: 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.7 วินาที, 0-100 ใน 16 แบน, ควอเตอร์ไมล์ใน 14 วินาทีที่ 95 ไมล์ต่อชั่วโมง สารานุกรมของรถยนต์อเมริกัน 2473-2523เสนอราคา 0-60 ใน 4.8 วินาทีที่เร็วยิ่งขึ้น 0-100 ใน 12
Devin SS นี้ซื้อมาจาก Bill Devin โดย Ed Henning จาก Charleston, South Carolina ในปี 1988 ในระหว่างการบูรณะสองปี มันติดตั้ง Chevy 350 V-8 ในยุค 1970 ที่มี Weber carbs 2 บาร์เรลสี่บาร์เรลและประมาณ 400 bhp . ในปีพ.ศ. 2533 รถคันนี้คว้ารางวัลชนะเลิศสามรายการจากการแข่งรถวินเทจในโคโลราโด ที่โร้ดอเมริกาในวิสคอนซิน และโร้ดแอตแลนต้า
ในที่สุด Bill Devin ก็ได้ลาออกจากธุรกิจรถยนต์ไปแล้ว แต่สำหรับรถยนต์ที่มีชื่อของเขาในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 ซึ่งรวมถึง "D" ที่ขับเคลื่อนด้วย VW/Porsche และ "C" ที่เครื่องยนต์ Corvair เป็น SS ที่จำได้ดีที่สุด การประมาณการจะระบุจำนวนยูนิตที่สร้างขึ้นโดยสมบูรณ์เพียงประมาณ 15 ยูนิต แต่มีการสร้างหลายร้อยยูนิตเป็นชุดอุปกรณ์ โชคดีที่ยังมีบางคนรอดมาได้จนถึงทุกวันนี้
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- ค้นหารถใหม่
- ค้นหารถมือสอง
