โบอิ้ง 707

Oct 23 2007
ด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 707 โบอิ้งได้สร้างเครื่องบินที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งเป็นสถานที่สำคัญในประวัติศาสตร์การบินที่เปิดประตูสู่การเดินทางระหว่างประเทศสำหรับมวลชน เรียนรู้ว่าโบอิ้งเป็นผู้นำในด้านเครื่องบินโดยสารที่กำลังถูกท้าทายได้อย่างไร
ประมาณ 20 ปีหลังจากการเปิดตัว เครื่องบินโบอิ้ง 707 ได้กลายเป็นระบบขนส่งแบบเปิดประทุนระยะไกลที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารและสินค้าจำนวนมากได้ในครั้งเดียว กองทัพอากาศสหรัฐฯ ใช้เครื่องบินรุ่น 707 เป็นพาหนะระดับวีไอพี ดูภาพเครื่องบินคลาสสิกเพิ่มเติม

เครื่องบินโบอิ้ง 707 ระยะกลางบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2500 เครื่องบินลำนี้มีเอกลักษณ์และมีความสำคัญ เนื่องจากสามารถจัดการบรรทุกผู้โดยสารได้เต็มที่โดยไม่ต้องเติมน้ำมันเต็มถังเมื่อเริ่มบิน

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2บริษัทโบอิ้งมีวิศวกรที่ดีและนักธุรกิจที่ดี และต้องการฟื้นตำแหน่งที่โดดเด่นในอุตสาหกรรมการบินด้วยบทเรียนที่ได้เรียนรู้จาก B-47 มันทำเช่นนั้นกับโบอิ้ง 367-80, ต้นแบบ "Dash-80" ที่มีชื่อเสียงซึ่งบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2497 Dash-80 ทำหน้าที่ด้วยความโดดเด่นในฐานะเครื่องบินทดสอบของโบอิ้งเป็นเวลาหลายปีโดยเป็นผู้บุกเบิกเครื่องยนต์และระบบปีกใหม่ ที่ถูกนำมาใช้โดยการออกแบบในภายหลัง

แกลเลอรี่ภาพเครื่องบินคลาสสิก

ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ครั้งแรกสำหรับโบอิ้งคือการได้รับสัญญาสำหรับเรือบรรทุก KC-135 มากกว่า 800 ลำ ซึ่งมากกว่าการพนันเชิงพาณิชย์ที่โบอิ้งได้รับ และเป็นการปูทางสำหรับการผลิตเครื่องบินโดยสาร

สายการบินต่างประทับใจกับเครื่องบินโบอิ้ง 367-80 (และคู่แข่งของโบอิ้งคือ Douglas Aircraft) และคำสั่งซื้อก็เริ่มทยอยเข้ามาสำหรับโบอิ้ง 707 ซึ่งมีลำตัวกว้างพร้อมที่นั่งสำหรับ 143 คน ความเร็วสูงสุดนั้นเร็ว 600 ไมล์ต่อชั่วโมง

ด้วยความก้าวหน้าอย่างโบอิ้ง 707 นั้น มีการเปลี่ยนแปลงเกือบอย่างต่อเนื่อง ส่วนหนึ่งจากความต้องการของลูกค้าสายการบินสำหรับเครื่องมือปรับแต่ง การตกแต่งภายใน การจัดที่นั่ง และข้อกำหนดช่วง และจากแรงกดดันด้านการแข่งขันของสายการบินดักลาส ดีซี-8 .

ภายนอกแทบจะแยกไม่ออกจากการจัดเรียงเครื่องยนต์เจ็ตแบบปีกกว้างและปีกเครื่องบินของโบอิ้ง 707 นั้น DC-8 สามารถดึงเอาความภักดีของสายการบินที่มีต่อผลิตภัณฑ์ของดักลาส อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด บริษัทโบอิ้งจะชนะด้วยเครื่องบินรุ่นใหม่อย่าง 727, 737, 747ซึ่งแต่ละรุ่นมีหลากหลายรุ่น จนถึงจุดที่ดักลาสไม่สามารถแข่งขันได้อีกต่อไป และท้ายที่สุดก็ถูกบังคับให้รวมเข้ากับ แมคดอนเนลล์.

ด้วยโบอิ้ง 707 โบอิ้งได้สร้างเครื่องบินที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งเป็นสถานที่สำคัญในประวัติศาสตร์การบินที่เปิดประตูสู่การเดินทางระหว่างประเทศโดยมวลชนของคนธรรมดา มันทำให้สหรัฐฯ เป็นผู้นำในการผลิตเครื่องบินโดยสาร ซึ่งขณะนี้กำลังถูกท้าทาย

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบิน โปรดดูที่:

  • เครื่องบินคลาสสิก
  • เครื่องบินทำงานอย่างไร

ข้อมูลจำเพาะของโบอิ้ง 707

ปีกกว้าง: 145 ฟุต 9 นิ้ว

ความยาว: 152 ฟุต 11 นิ้ว

ความสูง: 42 ฟุต 5 นิ้ว

น้ำหนักเปล่า: 146,000 ปอนด์

น้ำหนักรวม: 333,600 ปอนด์

ความเร็วสูงสุด: 627 ไมล์ต่อชั่วโมง

เพดานบริการ: 39,000 ฟุต

ระยะ: 5,775 ไมล์

เครื่องยนต์/แรงขับ:เทอร์โบแฟน Pratt & Whitney JT3D สี่ตัว/ตัวละ 19,000 ปอนด์

ลูกเรือ: 4 คน และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมากถึง 10 คน

ที่พัก: 147 ผู้โดยสาร