Focke Wulf Fw 190

Oct 23 2007

Focke Wulf Fw 190 มีความว่องไวและคล่องแคล่ว และบรรจุอาวุธยุทโธปกรณ์หนัก โดยปกติจะมีปืนกลสี่กระบอกและปืนใหญ่สองกระบอก จัดเตรียมไว้สำหรับการบรรทุกระเบิดหรือถังวางใต้กึ่งกลางลำตัวเครื่องบิน ตรวจสอบนักสู้สงครามโลกครั้งที่สองนี้

เช่นเดียวกับ P-38 ของอเมริกา Focke Wulf Fw 190 ของเยอรมนีให้ประโยชน์หลายประการและมีอยู่ในรูปแบบต่างๆ มากมาย ตัวอย่างเช่น รถถังบัสเตอร์ที่มีความสามารถที่สามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่พื้นหรือจรวดได้ ดูภาพเครื่องบินคลาสสิกเพิ่มเติม

Focke Wulf Fw 190 ซึ่ง บินได้น้อยกว่าห้าเดือนหลังจากเครื่องบิน P-38 เมื่อ วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2482เป็นหนึ่งในเครื่องบินรบที่เก่งที่สุดคนหนึ่งของสงครามโลกครั้งที่สอง ดีไซเนอร์ ศาสตราจารย์ เคิร์ท ดับเบิลยู แทงค์ และทีมของเขาได้รับความช่วยเหลือจากFlugkapitan Hans Sanders นักบินทดสอบที่เก่งกาจที่จะทำการบินครั้งแรกของ " Würger " (บุตเชอร์เบิร์ด) ทุกรุ่น

แทงค์เคยร่วมงานกับ Willy Messerschmitt มาก่อนในอาชีพการงานของเขา และเครื่องบินรบของเขาจะเป็นคู่ปรับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดกับMesserschmitt Bf 109ภายในกองทัพ Luftwaffe แท็งก์ให้ความสำคัญอย่างมากกับเส้นสายที่สะอาด น้ำหนักโครงสร้างต่ำ ความง่ายในการผลิตและการบำรุงรักษา และความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

เช่นเดียวกับSopwith Camelแห่งสงครามโลกครั้งที่ 1 มีความพยายามในการรวมน้ำหนักสูงสุดให้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงมากที่สุด เพื่อปรับปรุงความคล่องแคล่ว องค์ประกอบการออกแบบสองอย่างของWürgerโดดเด่นในทันทีเมื่อเปรียบเทียบกับ Messerschmitt Bf 109 อย่างแรกคือการใช้งาน

ของเครื่องยนต์เรเดียลที่หุ้มอย่างสะอาด อย่างที่สองคืออุปกรณ์ลงจอดบนทางกว้างซึ่งให้ลักษณะการขึ้นและลงจอดที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ Bf 109 ขาดอย่างฉาวโฉ่

Focke Wulf Fw 190 นั้นว่องไวและคล่องแคล่วตั้งแต่เริ่มต้น และบรรจุอาวุธยุทโธปกรณ์หนัก ซึ่งประกอบด้วยปืนกลสี่กระบอกและปืนใหญ่สองกระบอก จัดเตรียมไว้สำหรับการบรรทุกระเบิดหรือถังวางใต้กึ่งกลางลำตัวเครื่องบิน

ขนาดเล็กแต่ทรงพลัง Focke Wulfe Fw 190 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ดีที่สุดที่จะได้เห็นการบริการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีโครงสร้างที่ดี โดยมีห้องนักบินอยู่ในตำแหน่งศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงในอุดมคติ ลู่วิ่งกว้างของล้อช่วยให้บินขึ้นและลงจอดได้ง่าย

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Focke Wulf Fw 190 และค้นหาข้อมูลจำเพาะสำหรับเครื่องบินคลาสสิกเครื่องนี้ในหัวข้อถัดไป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบิน โปรดดูที่:

เครื่องบินคลาสสิก
เครื่องบินทำงานอย่างไร

การออกแบบเครื่องบินคลาสสิกโดย Kurt Tank

Kurt Tank มีส่วนร่วมในการออกแบบมากมายที่แพร่หลายใน Focke Wulf ระหว่างสงคราม รวมถึงการตอบกลับที่ไม่ค่อยประสบความสำเร็จต่อ Focke Wulf Fw Ta-154 ของสหราชอาณาจักร

การถือกำเนิดของเครื่องยนต์ไอพ่นทำให้เกิดแนวคิดใหม่ๆ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Ta 183 " Huckbeun " (Lame Jack) ได้รับการศึกษาอย่างใกล้ชิดในสหภาพโซเวียต และอาจเป็นแรงบันดาลใจสำหรับเครื่องบินขับไล่ MiG-15 ได้เป็นอย่างดี เมื่อ Tank ไปอาร์เจนตินาเมื่อสิ้นสุดสงคราม เขาได้สร้าง Pulqui II ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นการพัฒนาของ Ta-183

ถัดมา แทงค์ไปที่อินเดีย ซึ่งเขาออกแบบเครื่องบินขับไล่ Hindustani Aeronautics Limited (HAL) ซึ่งเป็นเครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียง HAL HF-24 Marut ในที่สุด มีการส่งมอบเครื่องบินไอพ่นขั้นสูง 125 ลำ และพวกเขาพ้นผิดในสงครามกับปากีสถานในปี 1971 ของอินเดีย

นักออกแบบผู้มากประสบการณ์กลับมาที่เยอรมนีในฐานะที่ปรึกษาของ MBB แต่เขาป่วยและเสียชีวิตเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2526 หลังจากใช้ชีวิตที่เต็มไปด้วยชัยชนะอันงดงามและความผิดหวังอันขมขื่น

Focke Wulf Fw 190 ข้อมูลจำเพาะ

Focke Wulf Fw 190 มักปฏิบัติหน้าที่ทิ้งระเบิด ดังที่แสดงไว้ที่นี่ นอกจากระเบิดธรรมดาแล้ว เครื่องบิน 190 ลำยังสามารถบรรทุกตอร์ปิโดระเบิดที่หนักเกือบ 3,100 ปอนด์ได้อีกด้วย

เมื่อหลังจากการพัฒนาอย่างมาก การผลิตครั้งแรก Focke Wulf Fw 190s ถูกนำไปใช้กับJagdgeschwader 26 ในฝรั่งเศส พวกเขาทำให้เกิดความตกตะลึงในกองทัพอากาศ เนื่องจากWürgerนั้นเหนือกว่า Mark V Spitfires อย่างชัดเจน จากนั้นจึงบินไปในการกวาดล้างการยึดครองยุโรป .

ชาวอังกฤษดำเนินการทันทีเพื่อตอบโต้เครื่องบินขับไล่ใหม่ โดยแนะนำ Spitfire Mark IX ซึ่งมีประสิทธิภาพเทียบเท่ากัน แน่นอน ชาวเยอรมันได้แนะนำรุ่นปรับปรุงของ Focke Wulf Fw 190 ด้วยเช่นกัน และมีการแข่งขันกระดานหกตามปกติสำหรับอำนาจสูงสุด

นักบินส่วนใหญ่ชอบ Focke Wulf Fw 190 มากกว่าMesserschmittแม้ว่าคนหลังจะมีความกล้าหาญไม่กี่คนที่ยืนกรานที่จะบิน Bf 109 เป็นเวลานานหลังจากที่Würgersพร้อมสำหรับพวกเขา Messerschmitt มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นที่ระดับความสูง เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้นำไปสู่การแบ่งงานที่เห็น Fw 190s ได้รับมอบหมายให้ทำงานโจมตีภาคพื้นดินมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งพวกเขามีประสิทธิภาพอย่างมาก

Würger ใช้งานได้หลากหลายอย่างน่าทึ่ง และมีบทบาทมากมาย รวมถึงเครื่องบินขับไล่ที่เหนือชั้น การโจมตีภาคพื้นดิน เครื่องบินตอร์ปิโด และการลาดตระเวนด้วยภาพถ่าย นอกจากนี้ยังสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างมาก โดยเริ่มแรกด้วยเครื่องยนต์ Daimler-Benz DB 603 เพื่อให้กลายเป็น Fw 190D ที่มีศักยภาพสูง ซึ่งนักบินหลายคน โดยเฉพาะชาวเยอรมันที่บินด้วย ถือว่าเป็นนักสู้ที่เก่งที่สุดในสงคราม

เครื่องบินพื้นฐานได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมด้วยปีกและลำตัวที่ยาวขึ้น และเครื่องยนต์ประเภทวีระบายความร้อนด้วยของเหลว Junkers Jumo 213E-1 กำลัง 1750 แรงม้า เครื่องบินลำนี้ให้เกียรติ Kurt Tank ด้วยชื่อ Ta 152 ซึ่งแสดงถึงความรับผิดชอบของเขาในการออกแบบ

น่าเสียดายสำหรับชาวเยอรมัน ฮิตเลอร์ได้ต่อสู้กับศัตรูที่มีอำนาจมากเกินไปในสงครามในหลายแนวรบ รวมทั้งแนวรบทางอากาศเหนือยุโรป แม้ว่าจะมีการสร้าง Focke Wulf Fw 190s มากกว่า 20,000 ครั้ง แต่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของกองทัพ

ในด้านความสวยงาม Focke Wulf Fw 190 นั้นดูน่าดึงดูดใจจากทุกมุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่บนเครื่องบิน และได้รับการอธิบายด้วยความงามทางกวีในหนังสือยอดเยี่ยมThe Big Show ของ Pierre Closterman แม้จะมีการสร้างจำนวนมาก แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ยังคงให้บริการทุกที่หลังสงครามสิ้นสุดลง แม้ว่าบางส่วนถูกใช้ในช่วงสั้น ๆ โดยกองทัพอากาศฝรั่งเศสที่ฟื้นคืนชีพ มีตัวอย่างพิพิธภัณฑ์สองสามตัวอย่าง แต่ไม่มีใครบิน

ทุกวันนี้ งานอดิเรกที่มีราคาแพงและคุ้มค่าในการฟื้นฟูหรือแม้กระทั่งการสร้าง Warbirds ขึ้นใหม่ได้ขยายออกไปรวมถึงการก่อสร้าง Focke Wulf Fw 190s หลายรุ่น ซึ่งหวังว่าจะได้บินในงานแสดงทางอากาศทั่วประเทศเร็วๆ นี้