การวิจัยของ ACT: ข้อจำกัดในการจัดหารถพ่วงลดลง แต่ยังไม่หายไปทั้งหมด

จากรายงานของ ACT Research's Trailer Components & Raw Materials Forecast ในไตรมาสนี้ ตัวเลขเศรษฐกิจที่อ่อนแอเมื่อเร็วๆ นี้และอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นดูเหมือนจะไม่ส่งผลกระทบต่อภาครถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (CV) ในรูปแบบที่มีความหมายใดๆ ความต้องการยังคงแข็งแกร่ง

การ พยากรณ์ส่วนประกอบและวัสดุของรถพ่วงใหม่ในสหรัฐอเมริกาของ ACT Research ให้ข้อมูลแก่ผู้ที่อยู่ในห่วงโซ่อุปทานการผลิตรถพ่วง ตลอดจนผู้ที่ลงทุนในซัพพลายเออร์และสินค้าโภคภัณฑ์ดังกล่าว ด้วยปริมาณที่คาดการณ์ของส่วนประกอบและวัตถุดิบที่จำเป็นเพื่อรองรับการคาดการณ์ของรถพ่วงในอีกห้าปีข้างหน้า ซึ่งรวมถึงการคาดการณ์รายไตรมาสในระยะใกล้เป็นเวลาสองปี ในขณะที่สามปีหลังของการคาดการณ์จะแสดงในรายละเอียดประจำปี นอกจากนี้ การวิเคราะห์ยังแบ่งออกเป็นสองประเภท: การวิเคราะห์ที่จำเป็นสำหรับองค์ประกอบโครงสร้างของรถพ่วงใหม่ และการวิเคราะห์ที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่าง

Jennifer McNealy , Director-CV Market Research & Publications ของ ACT Research กล่าวว่า “การพูดคุยล่าสุดบ่งชี้ว่าสภาพธุรกิจ OEM ของรถพ่วงในสหรัฐฯ อยู่ในระดับเดียวกับเดือนกันยายน และดูเหมือนจะดีขึ้น” เธอกล่าวเสริมว่า “อุปสงค์ยังคงแข็งแกร่ง การยกเลิกอยู่ในระดับต่ำ และข้อจำกัดด้านวัสดุ/ส่วนประกอบในห่วงโซ่อุปทานกำลังแคบลง ด้วยความพร้อมใช้งานของ build slots ในปี 2023 ซึ่งแตกต่างกันไปตาม OEM ซึ่งมีความซับซ้อนจากงานค้างที่ยาวนานอยู่แล้ว ความสามารถในการสั่งซื้อของลูกค้าจึงมีจำกัด”

เกี่ยวกับผลกระทบของอัตราเงินเฟ้อที่มีต่อ OEM นั้นMcNealyกล่าวเสริมว่า “ความยากลำบากในการคาดการณ์ราคาชิ้นส่วนและวัสดุทำให้เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ผลิตในการกำหนดราคาที่แน่นอนสำหรับรถพ่วงที่กำลังสั่งซื้ออยู่ ที่กล่าวว่า ส่วนใหญ่เป็นการสั่งซื้อราคาใหม่กับลูกค้าเมื่อการผลิตถูกกำหนดให้เริ่มต้นขึ้น” เพื่อตอบสนองต่อสภาพธุรกิจที่ยังคงแข็งแกร่ง เธอเตือนว่า “ในขณะที่เรายินดีรับการปรับปรุง รายงานจากภาคสนามระบุว่าข้อจำกัดของห่วงโซ่อุปทานหรือตลาดแรงงานที่ตึงตัวนั้นยังไม่ใช่เรื่องของอดีต เราคาดว่าระดับการผลิตจะยังคงค่อนข้างคงที่ในระยะเวลาอันใกล้นี้”

ACT Research ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้เผยแพร่ชั้นนำของข้อมูลอุตสาหกรรมรถบรรทุก รถพ่วง และรถโดยสารเพื่อการพาณิชย์ การวิเคราะห์ตลาด และการคาดการณ์สำหรับตลาดอเมริกาเหนือและจีน บริการวิเคราะห์ของ ACT ถูกใช้โดยผู้ผลิตรถบรรทุกและรถพ่วงรายใหญ่ในอเมริกาเหนือและซัพพลายเออร์ รวมถึงธนาคารและบริษัทการลงทุน ACT Research เป็นผู้มีส่วนร่วมใน Blue Chip Economic Indicators และเป็นสมาชิกของ Wall Street Journal Economic Forecast Panel ผู้บริหารของ ACT Research ได้รับการยอมรับจากคนรอบข้าง รวมถึงการเลือกตั้งคณะกรรมการของ National Association for Business Economics การแต่งตั้งเป็นนักเศรษฐศาสตร์ที่ปรึกษาของ National Private Truck Council และรางวัล Lawrence R. Klein Award สำหรับ Blue Chip Economic Indicators ที่แม่นยำที่สุดทางเศรษฐกิจ การคาดการณ์ในช่วงเวลาสี่ปี เจ้าหน้าที่อาวุโสของ ACT Research ได้รับรางวัลต่างๆ เช่น Chicago Federal Reserve Automotive Outlook Symposium Best Overall Forecast, Wall Street Journal Top Economic Outlook และ USA Today Top 10 Economic Forecasters สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่www.actresearch.net _

งานสัมมนาครั้งที่ 68 ของ ACT มีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 21–23 กุมภาพันธ์ 2566 จุดเน้นคือการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของการลดคาร์บอนและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการขนส่งบนทางหลวง แต่ละเหตุการณ์ ACT แบ่งปันข้อมูลและการคาดการณ์ที่ดีที่สุดในงานนำเสนอในขณะที่มีวิทยากรรับเชิญเพื่อขยายตามหัวข้อที่น่าสนใจเพื่อประโยชน์ของผู้เข้าร่วม ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสัมมนา 68 การลดคาร์บอนในการขับขี่: อนาคตของยานยนต์เพื่อการพาณิชย์กำลังจะเกิดขึ้น คลิก ที่ นี่เพื่อลงทะเบียนตอนนี้

ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีจำนวนมากและการขาดการยอมรับจำนวนมากในปัจจุบัน เส้นทางสู่การทำความเข้าใจขอบฟ้าเทคโนโลยีอัตโนมัติคือการสร้างแบบจำลองทางเศรษฐกิจที่มีคุณภาพ ACT Research ซึ่งเป็นมาตรฐานทองคำในด้านข้อมูลการตลาด การคาดการณ์ และการพัฒนาต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของสำหรับตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ได้พัฒนาDRIVING AUTOMATION ซึ่งเป็นรายงานที่รวบรวมข้อมูลตลาดที่เกี่ยวข้อง เจาะลึกลงไปในโมเดลอัตโนมัติ และนำเสนอการนำเทคโนโลยีมาใช้ การคาดการณ์อัตราในช่วง 20 ปี หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถอัตโนมัติคลิกที่นี่

สำหรับธุรกิจที่ทำงานเพื่อทำความเข้าใจอนาคตของระบบส่งกำลังแบบลดคาร์บอนในรถยนต์คลาส 4-8 นั้น การวิจัยของ ACT กำลังดำเนินการพัฒนาและรายงานการวิเคราะห์ที่ก้าวล้ำของวิวัฒนาการของระบบขับเคลื่อนต่างๆ ของแบตเตอรี่และเซลล์เชื้อเพลิง การเผาไหม้ภายในด้วยไฟฟ้าและไฮโดรเจน กฎระเบียบของรัฐบาลและเงินอุดหนุน ไฟฟ้า การจัดหาไฮโดรเจน ก๊าซธรรมชาติ และน้ำมันเบนซิน และโครงสร้างพื้นฐาน ตลอดจนรุ่น TCO ของการใช้งานยานพาหนะที่ไม่ซ้ำกัน 50 รายการทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป และจีนจนถึงปี 2040 หากต้องการเข้าร่วม ACT Research ในความพยายามนี้ในขณะที่เราทำงานเพื่อพัฒนารุ่นที่สามของเราCHARGING FORWARDการคาดการณ์การลดคาร์บอนจนถึงปี 2040 และหากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม คลิกที่นี่

คลิกที่นี่สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรายงานส่วนประกอบรถพ่วง ของ ACT

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับรายงานอื่นๆ ของ ACT คลิกที่นี่