Mercury Muscle Cars: โปรไฟล์ของผู้ผลิตรถยนต์

Jan 11 2007

วลี "Mercury Muscle Cars" ฟังดูขัดแย้งในแง่ แผนกหรูของ Ford อยู่ในตำแหน่งที่จะต่อสู้กับ Buicks และ Oldsmobiles ของโลก เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิลเมอร์คิวรี

สปอยเลอร์ Mercury Cyclone Spoiler ปีพ. ศ. 2513 เป็นความสำเร็จที่รอคอยมานานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ดูภาพรถมัสเซิลเพิ่มเติม

วลี "Mercury Muscle Cars" ฟังดูขัดแย้งในแง่ แผนกหรูของ Ford อยู่ในตำแหน่งที่จะต่อสู้กับ BuicksและOldsmobilesของโลก

แต่ตลาดเยาวชนในทศวรรษ 1960 ดึงแบรนด์ยานยนต์จำนวนมากไปในทิศทางที่พวกเขาอาจไม่เคยหายไป และในช่วงหลังของทศวรรษนี้ แม้แต่เมอร์คิวรีที่นิ่งเฉยก็มีกลุ่มรถมัสเซิลน้อยที่น่านับถือ

แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล

การแสดงนั้นไม่ได้มาจากที่ไหนเลย ฟอร์ดได้ดูแลที่จะรวมเมอร์คิวรีไว้ในความพยายามของเครื่องยนต์ร้อนช่วงต้นทศวรรษ 60 Mercury ปีศาจความเร็วสำหรับ '62 และ '63 คือ Marauder S-55 พร้อมตัวเลือก 405-bhp 406-cid Ford V-8 เมื่อฟอร์ดสร้าง 427-cid V-8 ที่แข็งแกร่ง Mercury ก็ได้รับเช่นกัน Mercury Marauder X-100 เวอร์ชั่นเต็มเปิดตัวในปี 1969

ยังคงเป็นรุ่นฟอร์ดของรถยนต์เหล่านี้ที่มีส่วนแบ่งของสิงโตในการประชาสัมพันธ์ประสิทธิภาพบนท้องถนน นั่นเป็นเรื่องน่าขันเล็กน้อยเนื่องจาก Mercury ได้สร้างเอกลักษณ์การแข่งรถที่แข็งแกร่งด้วยตัวมันเอง

Cale Yarborough เป็นหนึ่งในผู้ ยิ่งใหญ่ของ NASCARที่ขับ Mercurys ไปสู่ชัยชนะของรถสต็อกในยุค 60 ข้อมูลรับรองการแข่งรถลากของ Mercury นั้นแข็งแกร่งเช่นกัน "Dyno" ดอน นิโคลสันและรอนนี่ ซ็อกซ์เป็นเพียงสองคนในนักปั่นชั้นนำที่ขับยานเมอร์คิวรี โคเม ต

ดาวหางระดับสต็อกได้รับการทำความสะอาดที่ NHRA Winternationals ปี 1964 และ Factory Experimental Comets เป็นหนึ่งในรถลากที่เร็วและล้ำหน้าที่สุดในยุคนั้น และรถม้า Cougar Cougar ของ Mercury ก็สามารถแข่งขันในรายการการแข่งขัน Trans Am ที่ได้รับความนิยมอย่างมากของ SCCA

สิ่งที่ Mercury ยึดครองตามท้องถนนนั้นมีศูนย์กลางอยู่ที่ Comet Cyclone GT ซึ่งได้เปลี่ยนมาใช้แชสซี Fairlane ขนาดกลางในปี 1966 โดยส่วนใหญ่ใช้ V-8 390 cid ของ Ford ซึ่งโชคไม่ดีที่มันเทียบได้กับรถใน Fairlane เท่านั้น

Cougar เปิดตัวในปี 1967 โดย 390 เป็นเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด และเพิ่มพลังการยิงในปี '68 ด้วย Cougar GT-E ซึ่งมาพร้อมกับ 390 แรงม้า 427 คูการ์และไซโคลนที่ร้อนแรงที่สุดในไม่ช้าก็นำ 428 Cobra Jet ใหม่มาใช้ และเมื่อเครื่องยนต์กลายเป็นโรงงานแห่งสมรรถนะเรือธงของฟอร์ด โฆษณาช่วงปลายทศวรรษ 60 ก็อ่านว่า "รหัสไปรษณีย์ของลินคอล์น-เมอร์คิวรี: CJ428"

ภายในปี พ.ศ. 2512 เมอร์คิวรีแสดงผลงานด้วยสีสดใส ลายทาง และส่วนเสริมของร่างกายซึ่งกลายเป็นเครื่องหมายประจำของกล้ามเนื้ออเมริกัน Cougar Eliminator ปี 1969 และ '70 มีสปอยเลอร์ด้านหลังแบบตั้งพื้น แถบด้านข้างที่โดดเด่น และสี "Grabber" ที่สดใส มันสำรองรูปลักษณ์ที่โดดเด่นของมันด้วยชนวนเต็มรูปแบบของสมรรถนะของ Ford V-8 จาก Boss 302 ที่ให้กำลัง 290-bhp ไปจนถึง 335-bhp 428 CJ

เมอร์คิวรียังได้ใส่สปอยเลอร์ไซโคลนและสปอยเลอร์ IIในปี พ.ศ. 2512 พร้อมด้วยรุ่นพิเศษในสีของนักแข่ง Cale Yarborough และ Dan Gurney

เครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะการกระจัดที่ใหญ่ที่สุดของ Mercury คือเครื่องยนต์ Cobra Jet ขนาด 370 แรงม้า 429 ซิดที่คุ้นเคยของ Ford ซึ่งเปิดตัวในปี1970 สปอยเลอร์ไซโคลนปี 1970ซึ่งดูเหมือนว่าจะมีสไตล์ที่แตกต่างจาก Ford Torino ในที่สุด ด้วยคำชมเชยอย่างเต็มรูปแบบของฮาร์ดแวร์ของกล้ามเนื้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นี่คือรถมัสเซิลเมอร์คิวรีที่ผลิตปริมาณมากที่สุดในช่วงเวลานั้น ดีสำหรับช่วงกลางของ 14 วินาทีในช่วงควอเตอร์ไมล์

สำหรับผู้ที่ไม่สามารถซื้อสปอยเลอร์ได้ Cyclone GT เป็นทางเลือกที่มีราคาต่ำกว่าของ Mercury โดยมีมาตรฐาน 351 V-8 และ 429 ทางเลือก

เมื่อประสิทธิภาพสูงหลุดออกจากแฟชั่นหลังปี 1971 เมอร์คิวรีไม่ต้องเสียเวลาพับเต็นท์รถมัสเซิล แผนกนี้รวบรวมบุคลิกที่หรูหราหรูหราที่กวาดเมืองดีทรอยต์ในปี 1970 นั่นอาจสร้างความเจ็บปวดให้กับผู้ซื้อเพียงไม่กี่รายที่มองหา Mercury สำหรับรถกล้ามเนื้อประเภทอื่นของมือกลอง แต่มันส่งสัญญาณถึงการหวนคืนสู่ภารกิจดั้งเดิมของแบรนด์

กลับไปที่ห้องสมุดข้อมูลรถมั สเซิล

สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:

Mercury Muscle Cars: โปรไฟล์ของผู้ผลิตรถยนต์

โปรไฟล์ของ Mercury Muscle Cars