ประภาคารทำงานอย่างไร

สำหรับกะลาสีเรือที่เหน็ดเหนื่อยเมื่อยล้า มันแสดงถึงช่วงสุดท้ายของการเดินทางไกล และบางทีอาจเป็นส่วนที่อันตรายที่สุด สำหรับผู้สนใจรักในสมัยนี้ พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นอนุสาวรีย์ที่ส่องประกายระยิบระยับถึงประวัติศาสตร์ของชุมชนทางทะเล แต่ไม่ว่าความหมายใดจะติดอยู่กับประภาคาร ประภาคารก็เป็นสิ่งที่ง่ายกว่ามาก: หอคอยและสัญญาณ

ในยุคก่อนGPSและอุปกรณ์นำทางอื่นๆ ประภาคารมีจุดประสงค์หลักสองประการ ประการแรกคือการส่องสว่างทางน้ำที่เกิดจากสันดอนแนวปะการังโขดหิน และอันตรายอื่นๆ เมื่อเรือออกจากมหาสมุทรเปิดและดึงเข้าเทียบท่า ประภาคารส่วนใหญ่ยังมีสัญญาณหมอก เช่น เขา ระฆัง หรือปืนใหญ่ ซึ่งส่งเสียงเพื่อเตือนเรือถึงอันตรายในช่วงที่ทัศนวิสัยต่ำ

จุดประสงค์ที่สองคือเพื่อใช้อ้างอิงถึงกะลาสีเรือ ประภาคารแต่ละแห่งโดดเด่นด้วยเครื่องหมายวัน - โทนสีและลวดลายบนหอคอย - และลายเซ็นของแสง ตัวอย่างเช่น ประภาคารอาจปล่อยแสงแฟลชสองครั้งทุกๆ สามวินาที เพื่อแยกความแตกต่างจากประภาคารที่ปล่อยแสงสี่ครั้งทุกๆ สามวินาที แม้ในปัจจุบันนี้ หาก GPS ทำงานผิดปกติ ลูกเรือก็ยังมีรายการไฟอ้างอิงเพื่อวางแผนเส้นทาง ซึ่งได้แก่ ดัชนีประจำภูมิภาคของประภาคารและลักษณะเด่นของประภาคาร

ในช่วงก่อนการทำงานอัตโนมัติในศตวรรษที่ 20 กระโจมไฟต้องรองรับระบบที่ยุ่งยากและเจ้าหน้าที่ดูแลแสงเพื่อให้แสงสว่างตลอด 24 ชั่วโมง นอกจากประภาคารแล้ว สถานีไฟแบบสมบูรณ์อาจรวมถึงอาคารสัญญาณหมอก โรงเรือ ห้องนั่งเล่นสำหรับผู้ดูแลและครอบครัวของเขา และโรงน้ำมันแยกต่างหากเพื่อปิดล้อมสารไวไฟที่ขับเคลื่อนโคมไฟ

ไม่มีการสร้างกระโจมไฟสองแห่งที่เหมือนกัน ประภาคารยุคแรกใช้วัสดุทุกอย่างที่มีในท้องถิ่น ได้แก่ ไม้ อิฐ หิน คอนกรีต เหล็กเสริมและเหล็กหล่อ ประภาคารบางแห่งตั้งอยู่บนชายฝั่งที่มองเห็นผืนน้ำ ในขณะที่บางหลังสร้างขึ้นนอกชายฝั่งบนแนวปะการังหรือโขดหิน แม้แต่ความสูงของหอคอยก็เปลี่ยนจากประภาคารแห่งหนึ่งเป็นประภาคารถัดไป ขึ้นอยู่กับมุมมองจากน้ำ ตัวอย่างเช่น ประภาคารที่มองเห็นหน้าผาสูง 100 ฟุต (30.48 เมตร) ไม่จำเป็นต้องสร้างให้สูงเท่ากับจุดที่ใกล้กับระดับน้ำทะเล

มีความคล้ายคลึงกันในระดับภูมิภาคในการก่อสร้างมี แต่: กระโจมไฟสร้างขึ้นในนอกฝั่งนอร์ทแคโรไลนาที่ถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาเพื่อที่ว่าถ้าเรือเคลื่อนที่ลงชายฝั่งสายตาที่หายไปของหนึ่งประภาคารก็จะพบการเรืองแสงของหนึ่งต่อไป [แหล่งที่มา: พายุ ].

คลิกไปข้างหน้าเพื่อดูประภาคารในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

สารบัญ

1. ประวัติและเทคโนโลยีของประภาคาร
2. ชีวิตของผู้รักษาแสง
3. ประภาคารที่มีชื่อเสียง

ประภาคารมีมาตั้งแต่อียิปต์โบราณ หอคอยเฮอร์คิวลิสซึ่งสร้างโดยชาวโรมันในภาคเหนือของสเปนในช่วงศตวรรษที่ 1 ยังคงเป็นประภาคารที่เก่าแก่ที่สุดในโลก [ที่มา: องค์การการศึกษา วิทยาศาสตร์ และวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ ] และเมื่อการค้าทางทะเลขยายตัว ประภาคารก็ปรากฏขึ้นทั่วโลกเช่นกัน ตั้งแต่จีน อินโดนีเซีย แอฟริกา และเอสโตเนีย Stevensons ตระกูลวิศวกรประภาคารชาวสก็อตที่นับนักเขียน Robert Louis Stevenson ว่าเป็นลูกหลานของตระกูล Stevensons สร้างประภาคาร 97 แห่งตามแนวชายฝั่งสก็อตแลนด์และที่อื่นๆ [ที่มา: Bathurst ]

ประภาคารปรากฏตัวครั้งแรกในนิวอิงแลนด์ในปี ค.ศ. 1716 ในปี ค.ศ. 1789 รัฐสภาได้จัดตั้งสถานประกอบการประภาคารแห่งสหรัฐอเมริกาเพื่อนำประภาคารมาอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐบาลกลาง หลังจากได้รับชื่อเสียงอันดับสองในด้านคุณภาพของกระโจมไฟที่ไม่ดีในครั้งแรก สหรัฐอเมริกาก็กลายเป็นบ้านของประภาคารมากกว่า 1,000 แห่งภายในปี 1900 [แหล่งที่มา: เรย์ ] และด้วยกระโจมไฟมากกว่า 120 แห่ง รัฐมิชิแกนจึงมีกระโจมไฟมากกว่ารัฐอื่นๆ [แหล่งที่มา: หน่วยงานพัฒนาที่อยู่อาศัยแห่งรัฐมิชิแกน ]

ไฟไม้เป็นไฟที่เก่าแก่ที่สุด เมื่อกระโจมไฟเพิ่มขึ้น ตะเกียงที่ใช้ถ่านหิน น้ำมันวาฬน้ำมันก๊าดและเชื้อเพลิงอื่นๆ ก็กลายเป็นเรื่องธรรมดา หนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ของประภาคารที่แปลกใหม่ที่สุด เลนส์ Fresnel เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2365 และใช้เครือข่ายปริซึมเพื่อขยายแสงจำนวนเล็กน้อยและฉายแสงในระยะทาง 20 ไมล์ (32.18 กิโลเมตร) ขึ้นไป เลนส์นี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางทั่วทั้งสระน้ำ แต่ภายใต้การดูแลของ Stephen Pleasant ผู้ดูแลประภาคารตั้งแต่ปี 1820 ถึง 1852 ประภาคารของสหรัฐฯ ได้รับการติดตั้งทางเลือกที่มีต้นทุนต่ำ ไม่นานหลังจากการก่อตั้ง Lighthouse Board ในปี 1852 ประภาคารทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาได้รับการติดตั้งเลนส์ Fresnel

ในปี 1886 อนุสาวรีย์เทพีเสรีภาพได้กลายเป็นประภาคารแห่งแรกที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและทำหน้าที่เป็นประภาคารในท่าเรือนิวยอร์กเป็นเวลา 15 ปี ประภาคารส่วนใหญ่เริ่มใช้ไฟฟ้าในช่วงทศวรรษที่ 1930 หลังจากขยายการเข้าถึงสายไฟฟ้า สายไฟฟ้านำไปสู่การประดิษฐ์ต่างๆ มากมาย รวมถึงนาฬิกาบอกเวลาอัตโนมัติ อุปกรณ์ที่ใช้แทนหลอดไฟที่ไฟดับ และเทคโนโลยีการสื่อสารทางวิทยุที่ปรับปรุงแล้ว ขับเคลื่อนประภาคารไปสู่ระบบอัตโนมัติ [แหล่งที่มา: Michigan Lighthouse Conservancy ]

ประภาคารที่มีคนควบคุมได้เติบโตขึ้นอย่างหายากในช่วงทศวรรษ 1960 เมื่อหน่วยยามฝั่งใช้โครงการ Lighthouse Automation and Modernization มีประภาคารน้อยกว่า 60 แห่งภายในสิ้นทศวรรษนี้ ประภาคารสมัยใหม่เป็นโครงสร้างไร้กระดูกที่ประกอบด้วยสัญญาณอัตโนมัติบนยอดหอคอยโครงกระดูกเหล็ก ปัจจุบัน มีประภาคารบรรจุคนเพียงแห่งเดียวในสหรัฐอเมริกา

ชีวิตของผู้ดูแลแสงเป็นอย่างไร? อ่านต่อ.

ในตลาดประภาคาร?

ในความพยายามที่จะรักษาประวัติศาสตร์และความสวยงามของประภาคาร พระราชบัญญัติการอนุรักษ์ประภาคารประวัติศาสตร์แห่งชาติปี 2000 ได้ร่างกระบวนการที่หน่วยยามฝั่งได้โอนประภาคารที่เลิกใช้งานแล้วบางส่วนไปยังกลุ่มที่ไม่แสวงหาผลกำไรและองค์กรอื่น ๆ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย โดยที่องค์กรต่างๆ จะรักษาโครงสร้างและ ให้พวกเขาเปิดให้ประชาชน หากไม่มีองค์กรใดอ้างสิทธิ์ในประภาคาร ประภาคารก็จะเปิดประมูล [ที่มา: National Park Service ]

ประภาคารในโลกยุคโบราณมีทาสและทหารคอยดูแล [แหล่งที่มา: เรย์ ] ในยุโรปในยุคกลาง พระและแม่ชีได้ดูแลโครงสร้างดังกล่าว ในช่วงรุ่งเรืองของปลายศตวรรษที่ 19 คนเฝ้าแสงส่วนใหญ่เป็นมืออาชีพที่ได้รับการว่าจ้างจากหน่วยงานต่างๆ เช่น Lighthouse Board (ต่อมาคือ US Lighthouse Service) หรือ Trinity House ซึ่งเทียบเท่ากับ Lighthouse Service ของอังกฤษ ผู้พิทักษ์แสงหลายคนเคยเป็นชาวประมงกะลาสีบุตรชายของผู้พิทักษ์แสง หรือบุคคลที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับทุ่งนาทะเล โดยทั่วไปแล้วเงินเดือนต่ำมาก ผู้เฝ้ายามในสหรัฐฯ ได้รับ 200 ดอลลาร์ต่อปีในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ในขณะที่ผู้รักษาประตูชาวแคนาดาได้รับครึ่งหนึ่งของจำนวนนั้น [ที่มา: Ray ]

โดยปกติ ผู้ดูแลแสงจะทำงานในสองสถานการณ์ อย่างแรกคือ "สถานีกวาง" เป็นประภาคารที่มีหัวหน้าผู้ดูแลและผู้ช่วยสองสามคนที่ทำงานเป็นกะ โดยอยู่ห่างจากครอบครัวเป็นเวลานาน สิ่งนี้พบได้บ่อยในประภาคารนอกชายฝั่ง ในสถานการณ์ที่สอง ผู้พิทักษ์อาศัยอยู่กับครอบครัวของเขาในสถาน ด้วยข้อยกเว้นที่น่าสังเกตบางประการ ผู้พิทักษ์แสงมักเป็นผู้ชายเกือบทุกครั้ง

งานของผู้รักษาแสงต้องได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ก่อนการทำงานอัตโนมัติ ขอบเขตความรับผิดชอบของเขารวมถึงการเติมน้ำมันในตะเกียง การเปลี่ยนและตัดแต่งไส้ตะเกียง การส่งเสียงสัญญาณหมอก การทำความสะอาดเลนส์ของเขม่าและเศษผง และรักษาสิ่งต่างๆ ให้เป็นระเบียบเรียบร้อย

อย่างเป็นทางการ ผู้เฝ้าแสงเพียงแค่รายงานซากและอันตราย พยายามช่วยชีวิตเป็นจังหวัดหนึ่งของสหรัฐเอาชีวิตบริการเป็นปูชนียบุคคลที่หน่วยยามฝั่งแต่ในความเป็นจริง ผู้พิทักษ์แสงมีหน้าที่ในการช่วยชีวิตผู้คนมากมาย [แหล่งที่มา: หน่วยยามฝั่งสหรัฐ ] Ida Lewis หนึ่งในผู้พิทักษ์แสงหญิงไม่กี่คนในประวัติศาสตร์น่าจะจำได้ดีที่สุดในกลุ่มนี้ ในฐานะผู้ดูแลประภาคาร Lime Rock Lighthouse อย่างเป็นทางการนอกชายฝั่งนิวพอร์ต รัฐโรดไอแลนด์ ระหว่างปี พ.ศ. 2415 ถึง พ.ศ. 2454 ลูอิสได้ช่วยเหลือลูกเรือมากกว่าหนึ่งโหลจากน้ำเป็นการส่วนตัว ความสำเร็จเหล่านี้ทำให้เธอได้รับเรื่องราวปกใน Harper's Weekly

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ประธานาธิบดีแฟรงคลิน เดลาโน รูสเวลต์ ได้ยุบหน่วยบริการประภาคารของสหรัฐในปี 2482 และนำความรับผิดชอบมาอยู่ภายใต้ขอบเขตของหน่วยยามฝั่ง บันทึกส่วนใหญ่จากช่วงก่อนปี 1939 ได้สูญหายไป ยกเว้นสมุดบันทึกที่คนเฝ้าแสงเก็บไว้เอง Gales กล่าว และน่าเสียดายที่ไม่มีผู้พิทักษ์แสงในยุคนั้นที่ยังมีชีวิตอยู่ Gales กล่าวว่า "สิ่งที่คุณต้องพูดคุยเพื่อให้ได้มาซึ่งประวัติโดยอิงจากข้อเท็จจริงคือครอบครัวบางส่วนที่ยังคงอยู่" Gales กล่าว [แหล่งที่มา: Gales ]

งานยากหนึ่งงาน

เริ่มต้นในทศวรรษ 1600 เรือไฟ - เรือจอดทอดสมอนอกชายฝั่งด้วยสัญญาณไฟบนเสากระโดงสูง - ดูเหมือนจะเตือนเรือที่แล่นเข้ามาใกล้ถึงอันตรายที่ไม่สามารถสร้างประภาคาร สำหรับลูกเรือ ความเบื่อหน่ายไม่รู้จบ การเผชิญกับสภาพอากาศที่เลวร้าย และอันตรายจากการจราจรทางเรือเป็นเพียงส่วนหนึ่งในอันตรายจากการประกอบอาชีพ “มันไม่ใช่โพสต์ที่เป็นที่ต้องการ” เจฟฟ์ เกล กรรมการบริหารของสมาคมประภาคารแห่งสหรัฐอเมริกากล่าว "ลองนึกภาพแตรหมอกที่พัดอยู่ภายในเรือเหล็ก หลายคนจบลงด้วยอาการหูหนวก" [แหล่งที่มา: Gales ]

สุดท้าย มาดูประภาคารที่น่าสนใจที่สุดห้าแห่งในประวัติศาสตร์กัน:

ฟารอสแห่งอเล็กซานเดรีย

สร้างขึ้นครั้งแรกเมื่อราว 270 ปีก่อนคริสตกาล ในอียิปต์โบราณและเป็นหนึ่งในเจ็ดสิ่งมหัศจรรย์ของโลกโบราณ Pharos of Alexandria เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าเป็นประภาคารแห่งแรกที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังอาจเป็นโครงสร้างที่สูงที่สุดในโลกอีกด้วย: การประมาณการอ้างว่าประภาคารสามชั้นอาจสูงถึง 450 ฟุต (137.16 เมตร) สัญญาณดังกล่าวเป็นไฟที่ลุกไหม้อยู่ในโดมที่เปิดโล่ง ซึ่งเป็นอุปกรณ์แก้วขนาดเล็ก ซึ่งสะท้อนบนน้ำด้วยกระจก นำทางเรือไปยังท่าเรืออเล็กซานเดรีย แผ่นดินไหวทำลายโครงสร้างในปี 1326 แต่มีการค้นพบซากประภาคารใต้ทะเลในปี 1994

Eddystone Light

สภาพแวดล้อมรอบๆ Eddystone Light ในเมืองพลีมัธ ประเทศอังกฤษนั้นไม่เอื้ออำนวยจนต้องสร้างประภาคารแห่งนี้สี่ครั้ง เฮนรี วินสแตนลีย์เริ่มก่อสร้างโครงสร้างไม้หลังแรกในปี 1696 และหลังจากที่เขาถูกจับและถูกฝรั่งเศสคุมขังชั่วครู่ ประภาคารก็ถูกจุดขึ้นในปี 1698 ในปี 1703 ประภาคารที่เสียหายแล้วถูกกวาดออกไปในทะเล การทำซ้ำครั้งต่อไปกินเวลาตั้งแต่ปี 1708 จนกระทั่งถูกไฟไหม้ในปี ค.ศ. 1755 ถัดไป วิศวกรผู้มีชื่อเสียง John Smeaton ได้สร้างประภาคารที่มีฐานที่กว้างกว่าซึ่งกินเวลานานถึง 123 ปี จนกระทั่ง Trinity House ที่เกี่ยวข้องทำการถอดประกอบประภาคารเพราะกลัวว่าจะถูกทำลายในปี 1882 ในปีเดียวกันนั้น เจมส์ ดักลาสใช้หินก้อนใหญ่ขึ้นและการออกแบบที่แม่นยำยิ่งขึ้นเพื่อสร้างประภาคารที่ตั้งตระหง่านในปัจจุบัน ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่ง 14 ไมล์ (22.5 กิโลเมตร)

บอสตัน ไลท์

Boston Light ตั้งอยู่ที่ทางเข้าท่าเรือบอสตันบนเกาะลิตเติ้ลบริวสเตอร์ เป็นสถานที่สำหรับเก็บแสงของชาวอเมริกัน เป็นที่ตั้งของผู้รักษาประตูรายแรกที่ได้รับค่าจ้าง จอร์จ เวิร์ทธีเลค ซึ่งได้รับมอบหมายในปี ค.ศ. 1716 และยังคงเป็นประภาคารที่มีคนดูแลเพียงแห่งเดียวในประเทศ ในแต่ละปี Boston Light Swim ระยะทาง 8 ไมล์ (12.87 กิโลเมตร) ซึ่งเป็นการวิ่งมาราธอนว่ายน้ำกลางแจ้งที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศจะจัดขึ้นในน่านน้ำโดยรอบ [แหล่งที่มา: Boston Light Swim ]

ประภาคาร Cape Hatteras

ประภาคาร Cape Hatteras Lighthouse ในมลรัฐนอร์ทแคโรไลนาสูง 208 (63.39 เมตร) เป็นประภาคารที่สูงที่สุดในประเทศ มันปกครองเหนือ Outer Banks ซึ่งเป็นมหาสมุทรแอตแลนติกที่ล่อแหลมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ได้รับชื่อเล่นว่า "สุสานแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก" สำหรับจำนวนเรืออับปางที่เกิดขึ้นที่นั่น

ประภาคาร St. George Reef

ประภาคาร St. George Reef สร้างขึ้นระหว่างปี 1882 และ 1892 บนโขดหินห่างจากชายฝั่ง Crescent City เพียงไม่กี่ไมล์ เชื่อกันว่าเป็นประภาคารที่แพงที่สุดที่เคยสร้างในสหรัฐอเมริกา ป้ายราคา? มากกว่า $ 700,000 [ที่มา: สมาคมอนุรักษ์ประภาคาร St. George Reef ]

บทความที่เกี่ยวข้อง