วิธีการทำงานของเวสป้า

สกู๊ตเตอร์ Vespa เป็นอะไรสำหรับใครหลายคน อิตาลีหลังสงครามเป็นตัวแทนของการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจของครอบครัวอุตสาหกรรมที่กำลังดิ้นรน สำหรับวัยรุ่นชาวอังกฤษในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ถือเป็นส่วนสำคัญของกระแสวัฒนธรรมและแฟชั่น สำหรับคนในประเทศกำลังพัฒนา เวสป้าสามารถเป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญและมีราคาจับต้องได้ และสำหรับบางคน Vespas เป็นเพียงตัวแทนของความสนุกหวนคิดถึง

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่า Vespas คืออะไร สร้างขึ้นอย่างไร ประวัติเบื้องหลังสกู๊ตเตอร์ และสไตล์ Vespa ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก

ทำไมต้องสกู๊ตเตอร์?

สกูตเตอร์เป็นยานพาหนะสองล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็ก แม้ว่าจะมีแนวคิดคล้ายกับรถจักรยานยนต์แต่ก็มีความแตกต่างที่สำคัญบางประการ ล้อของสกู๊ตเตอร์ติดกับปลายเพลาสั้น แทนที่จะติดตั้งระหว่าง "ตะเกียบ" ในเฟรม เครื่องยนต์มักจะซ่อนอยู่ในบังโคลน ทำให้เครื่องยนต์เงียบลงและมีโอกาสน้อยที่จะเกิดน้ำมันหรือไขมันบนเสื้อผ้าของผู้ขี่ สกูตเตอร์โดยทั่วไปมีแรงม้า น้อยกว่ากว่ารถจักรยานยนต์ ผลกระทบโดยรวมคือยานพาหนะที่ "มีอารยะธรรม" มากขึ้นสำหรับการใช้งานประจำวันในทางปฏิบัติ ทุกวันนี้ สกู๊ตเตอร์สามารถนิยามได้ว่าเป็นรถสองล้อที่สร้างขึ้นบนเฟรมโมโนค็อกที่มีเครื่องยนต์ 250 ลูกบาศก์เซนติเมตร (cc) หรือเล็กกว่านั้น มีสกูตเตอร์ที่มีเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า แต่โดยพื้นฐานแล้วพวกมันเป็นตัวแทนของยานพาหนะย่อยระหว่างสกูตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ เขตอำนาจศาลหลายแห่งถือว่าพวกเขาเป็นรถจักรยานยนต์อย่างถูกกฎหมาย

ผู้คนเลือกที่จะขับสกู๊ตเตอร์ด้วยเหตุผลหลายประการ อย่างน้อยที่สุดก็ยังมีระยะการใช้น้ำมันที่พิเศษที่สกู๊ตเตอร์สามารถให้ได้ โมเดลส่วนใหญ่สามารถบรรลุคะแนนไมล์ต่อแกลลอน (mpg) ได้ดีกว่ารถยนต์ทุกคัน แต่ รถยนต์ไฮบริดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดนั้นอยู่ในช่วง 60-70 mpg ซึ่งเท่ากับ Vespa

สกูตเตอร์ก็สะดวกเช่นกัน การนำทางการจราจรในเมืองและถนนที่คับแคบในเมืองนั้นง่ายกว่ามากบนสกู๊ตเตอร์มากกว่าในรถ SUV และการจอดรถก็ไม่มีปัญหา สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ชนบท สกู๊ตเตอร์เป็นวิธีที่ดีในการเดินทางระยะสั้น ขี่ง่ายกว่ามอเตอร์ไซค์ และแผงตัวถังช่วยให้แน่ใจว่าเสื้อผ้าไม่น่าจะโดนโคลนและสิ่งสกปรกบนถนน

สกู๊ตเตอร์ใช้กระเป๋าสตางค์ได้ง่ายกว่ารถยนต์มากเช่นกัน สกู๊ตเตอร์ใหม่เอี่ยมอาจมีราคาเพียง 800 ดอลลาร์ โดยมีสกูตเตอร์หลายรุ่นราคาต่ำกว่า 2,000 ดอลลาร์ แน่นอนว่าสกู๊ตเตอร์ที่มีชื่อ Vespa ในตำนานมักจะมีราคาสูง (ราคาตั้งแต่ 2,000 ถึง 6,000 ดอลลาร์) และสกู๊ตเตอร์โบราณมีราคาสำหรับนักสะสม ซึ่งบางครั้งก็สามารถดึงเงินได้หลายพันดอลลาร์

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบสกู๊ตเตอร์บางคน มันเป็นเรื่องของสไตล์ รูปทรงของเวสป้าชวนให้นึกถึงความสนุกแบบเรโทรที่นักขี่หลายคนเพลิดเพลินขณะล่องเรือรอบเมือง ใครก็ตามที่คิดว่าตัวเองเป็นม็อด (ซึ่งเราจะอธิบายในภายหลัง) ก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีเวสป้า

­

สารบัญ

1. ภายในรถเวสป้า
2. ประวัติเวสป้า
3. เวสป้า สไตล์

เวสป้าเป็นรถที่ค่อนข้างเรียบง่าย ร่างกายของสกู๊ตเตอร์ยังทำหน้าที่เป็นโครงและทำจากเหล็กอัดขึ้นรูป เฟรม แบบmonocoqueทำให้สกู๊ตเตอร์มีอัตราส่วนความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่ดีเมื่อเทียบกับน้ำหนัก ซึ่งแตกต่างจากรถจักรยานยนต์ซึ่งสร้างขึ้นจากโครงเชื่อมที่ทำจากคานหรือท่อโลหะ เครื่องยนต์มักจะติดตั้งที่ด้านหลัง (การออกแบบที่ใหม่กว่าบางรุ่นมีเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้า) ไม่ว่าจะอยู่ใต้หรือด้านหลังเบาะคนขับ หุ้มด้วยฝาครอบเครื่องยนต์หรืออยู่ภายในกรอบ/ลำตัว เครื่องยนต์อาจออกศูนย์ เนื่องจากในรุ่นสกู๊ตเตอร์ส่วนใหญ่ เครื่องยนต์จะเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาหลัง ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานหรือโซ่ ลดความซับซ้อนและเพิ่มความน่าเชื่อถือ เวสป้ารุ่นแรกใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ แต่ในปัจจุบันนี้ สกูตเตอร์เกือบทั้งหมดใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะเพื่อลดการปล่อยไอเสียและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น

แทนที่จะนั่งคร่อมรถ คนขับสกู๊ตเตอร์จะนั่งบนเบาะนั่งเหมือนกับนั่งบนเก้าอี้ที่มีเบาะรองนั่ง โดยให้เท้าราบกับพื้นของโครงรถตรงหน้าคนขับ สิ่งนี้ทำให้ผู้หญิงสามารถขับ Vespas ได้ในขณะที่สวมชุดกระโปรงหรือกระโปรง แผงด้านหน้าปกป้องขาคนขับจากการกระเซ็น พื้นที่จัดเก็บมักจะอยู่ใต้เบาะนั่งหรือแผงด้านหน้า

ส่วนหนึ่งของข้อกำหนดการออกแบบเดิมของ Vespa คือล้อที่ถอดได้ง่ายสำหรับคนทั่วไป และสกู๊ตเตอร์ก็มีอะไหล่ของตัวเอง สกูตเตอร์สมัยใหม่ไม่ได้มีอะไหล่สำรองทั้งหมด แต่ส่วนใหญ่มีการออกแบบเพลาต้นขั้วที่ช่วยให้สามารถถอดล้อของสกู๊ตเตอร์ได้เหมือนกับยางรถยนต์ ล้อถูกยึดเข้ากับเฟรมเพียงด้านเดียวเท่านั้น ซึ่งต่างจากล้อของรถจักรยานยนต์ ซึ่งวางอยู่ระหว่างรางเฟรมสองตัว (ตะเกียบ) และอาจเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อน ซึ่งทำให้การถอดทำได้ยากยิ่งขึ้น ล้อสกูตเตอร์มีตั้งแต่แปดถึง 12 นิ้ว

เวสป้ารุ่นแรกมีเกียร์ธรรมดาควบคุมโดยการบิดแฮนด์มือจับด้านซ้าย มันถูกเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังด้วยชุดแท่งเหล็ก ทำให้โมเดลเหล่านี้มีชื่อเล่นว่า"แท่ง" การบิดแฮนด์บังคับด้านขวาจะควบคุมคันเร่ง โดยมีปุ่มควบคุมด้วยนิ้วโป้งสำหรับแตรและไฟ เวสป้าสมัยใหม่ (ยกเว้นรุ่นย้อนยุคโดยเจตนา) เรียกว่าสกู๊ตเตอร์แบบ “twist-n-go”เนื่องจากระบบเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง คนขับไม่ต้องกังวลกับการเปลี่ยนเกียร์ และสามารถบิดคันเร่งเพื่อเร่งความเร็วได้ คันโยกบีบแบบติดตั้งบนแฮนด์รถจะควบคุมการเบรก เช่นเดียวกับที่คุณพบในจักรยาน การควบคุมพวงมาลัยก็คล้ายกับจักรยานหรือรถจักรยานยนต์

Vespa APE

นอกจากสกู๊ตเตอร์เวสป้าสองล้อแล้ว บริษัทยังผลิตรถเอนกประสงค์สามล้อชื่อAPE (ออกเสียงว่า Ah-pay เป็นภาษาอิตาลี แปลว่าผึ้ง) ในขณะที่ APE ไม่เคยกลายเป็นแฟชั่นเหมือน Vespas อื่น ๆ พวกเขาแพร่หลายในเมืองต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงทศวรรษ 1960 และ 70 ภาพที่ยืนยงสำหรับทหารผ่านศึกหลายคนในสงครามเวียดนามคือเมืองต่างๆ ของเวียดนามที่เต็มไปด้วย APE (และการออกแบบที่ล้ำหน้า) ซึ่งเต็มไปด้วยสินค้าหรือผู้คน การขนส่งสินค้าที่ล่อแหลมซึ่งดูเหมือนขัดต่อกฎหมายฟิสิกส์ การใช้งานดังกล่าวเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความทนทานของยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งยังคงเป็นแกนนำในเขตเมืองของมหาสมุทรแปซิฟิกในปัจจุบัน

แม้ว่าการใช้สกู๊ตเตอร์จะเกิดขึ้นก่อนการเปิดตัวของ Vespa รุ่นแรก แต่ก็ได้รับความนิยมและผลิตออกมาเป็นจำนวนมากในระดับที่ไม่เคยเห็นมาก่อน อุตสาหกรรมของอิตาลีได้รับความเดือดร้อนอย่างหนักภายใต้การทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และอุตสาหกรรมของอิตาลีจำนวนมากมุ่งเป้าไปที่การผลิตในช่วงสงคราม เนื่องจากเศรษฐกิจของอิตาลีกำลังประสบปัญหาและโรงงานผลิตส่วนใหญ่พังยับเยิน ครอบครัว Piaggio จึงต้องหาวิธีที่จะพลิกโฉมธุรกิจของตนใหม่ พวกเขาผลิตเครื่องบินแต่ความต้องการลดลงอย่างมากในอิตาลีหลังสงคราม

Enrico Piaggio เจ้าของบริษัทรุ่นที่สองมีแนวคิดสำหรับรถสองล้อราคาไม่แพงซึ่งมีราคาถูกและเชื่อถือได้ ซึ่งเหมาะสำหรับชาวอิตาลีที่ประสบปัญหาทางการเงินซึ่งยังคงต้องการทางไปรอบๆ มีตำนานเล่าว่า Enrico ได้รับแรงบันดาลใจจากพนักงานของเขา ซึ่งประสบปัญหาในการเดินทางจากส่วนหนึ่งของโรงงาน Piaggio ไปยังอีกที่หนึ่ง เนื่องจากโรงงานส่วนใหญ่ถูกทิ้งระเบิด อย่างไรก็ตาม เรื่องเดียวกันนี้ได้รับการบอกเล่าจาก Lambretta คู่แข่งของ Vespa ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าสงสัย

ไม่ว่าในกรณีใด Piaggio ได้เรียกร้องให้วิศวกรอากาศยาน Corradino D'Ascanio คิดออกแบบ โดยปราศจากอคติใดๆ เกี่ยวกับลักษณะของรถจักรยานยนต์หรือสกู๊ตเตอร์ และได้รับความช่วยเหลือจากประสบการณ์ของเขาในการออกแบบโครงเครื่องบินที่ทนทานและน้ำหนักเบา D'Ascanio ได้สร้างต้นแบบจากชิ้นส่วนอะไหล่ที่ตอบสนองทุกความปรารถนาของ Enrico Piaggo สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ มันแค่ต้องการชื่อ และตามรูปร่างและเสียงของเครื่องยนต์ Piaggio ตัดสินใจเรียกมันว่า"ตัวต่อ" คำภาษาอิตาลีสำหรับตัวต่อคือเวสป้า

การขายในอิตาลีเริ่มช้าในปี 1946 แต่ในปี 1950 Piaggio ขายได้มากกว่า 60,000 หน่วยต่อปี [ที่มา: Patrick Taylor ] เมื่อถึงเวลานั้น ชื่อและการออกแบบของเวสป้าก็ได้รับอนุญาตให้ผลิตในประเทศอื่นๆ ด้วยเช่นกัน 1969 (Brockway, 96) ขาย Vespas มากกว่าสี่ล้านคันโดยไม่นับการผลิตที่ได้รับอนุญาต

ในปี 1951 บริษัทรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอังกฤษ Douglas เริ่มผลิต Vespas ภายใต้ใบอนุญาต (พวกเขานำเข้าโมเดลที่ผลิตโดย Piaggio เมื่อสองปีก่อน) ในขณะที่ยอดขายของ Douglas Vespas นั้นเป็นเพียงเศษเสี้ยวของยอดขายโดยรวม แต่อิทธิพลทางวัฒนธรรมของความนิยมใน Vespa ในสหราชอาณาจักรนั้นยากจะพูดเกินจริง และเพิ่มความนิยมไปทั่วโลกอย่างแน่นอน

แม้จะมีปัญหาทางการเงินในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 และมีการเปลี่ยนแปลงการเป็นเจ้าของหลายครั้ง แต่ชื่อบริษัท Piaggio และ Vespa ยังคงมีอยู่ ศตวรรษที่ 21 ได้เห็นการหวนคืน Vespas เข้าสู่ตลาดอเมริกาเหนือ การสร้าง Vespas “การเดินทาง” ระดับไฮเอนด์ซึ่งเหมาะสำหรับการขับในระยะทางไกล และการอัพเกรดครั้งใหญ่ในด้านประสิทธิภาพและกำลังของเครื่องยนต์ ในปี 2550 Piaggio ได้เปิดตัวMP3ซึ่งเป็นรถต้นแบบที่มีล้อหน้าสองล้อและล้อหลังหนึ่งล้อ ระบบกันสะเทือนขั้นสูงและการฉีดเชื้อเพลิง ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ทำให้ MP3 เป็นสกู๊ตเตอร์แห่งอนาคต [ที่มา: Piaggio USA ]

การแข่งขันเวสป้า

ในขั้นต้น เวสป้าต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากแลมเบรตต้า บริษัทที่มีประวัติใกล้เคียงกับของปิอาจิโอ ในขณะที่สกูตเตอร์ของ Lambretta นั้นถือว่ามีสไตล์ไม่แพ้กัน เวสป้าก็ควบคุมส่วนแบ่งการตลาดส่วนใหญ่ การแข่งขันที่มากขึ้นมาถึงในปี 1970 และ 80 เนื่องจากบริษัทในอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เริ่มผลิตสกู๊ตเตอร์ราคาถูกจำนวนมากสำหรับตลาดที่สมบูรณ์แบบสำหรับพวกเขา หลายการออกแบบเหล่านี้มีพื้นฐานมาจากใบอนุญาตของเวสป้า อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ชื่นชอบสกู๊ตเตอร์หลายๆ คน มีเพียงชื่อเดียวที่ควรรู้: Vespa

เวสป้าเป็นสัญลักษณ์แห่งสไตล์มาโดยตลอด เพื่อประโยชน์ในการใช้งานจริงทั้งหมด รูปทรงเครื่องบินที่เป็นมรดกตกทอดโดยบางคนถือเป็นจุดสูงสุดของการออกแบบของอิตาลี อย่างน้อยที่สุดก็เป็นสัญลักษณ์ของแฟชั่น การออกแบบ ศิลปะและสถาปัตยกรรมของอิตาลีในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ความสำเร็จของเวสป้าขึ้นอยู่กับสไตล์นั้นเป็นหลัก

เวสป้าตีตลาดอังกฤษในเวลาที่เหมาะสม วัฒนธรรมเยาวชนที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและตามแฟชั่นได้นำสกู๊ตเตอร์มาใช้เป็นสัญลักษณ์แสดงสถานะ โดยผสมผสานเข้ากับขบวนการ Mod ซึ่งเป็นวัฒนธรรมย่อยที่ชื่นชอบแฟชั่นสมัยใหม่ และกลุ่มจังหวะและบลูส์ที่คัดสรร และวงดนตรีร็อกจากอังกฤษ เช่น Kinks, The Who and the Small Faces . วัยรุ่นสามารถซื้อสกู๊ตเตอร์ได้ง่ายกว่ารถยนต์ และอนุญาตให้พวกเขากลับบ้านจากคอนเสิร์ตและคลับต่างๆ หลังจากที่ระบบขนส่งสาธารณะหยุดวิ่งในตอนกลางคืน ม็อดชอบปรับแต่ง Vespas ของตนด้วยกรอบโครเมียมอันประณีต ที่พักเท้า และกระจกมองหลังแบบพิเศษ ซึ่งบางครั้งก็มีอีกหลายสิบคัน [ที่มา: Vespa Classics ]

ในขณะที่ความคลั่งไคล้ Mod นั้นกำลังมอดไหม้ไปในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 มันเริ่มเคลื่อนเข้าสู่กระแสหลัก (ตามที่วัฒนธรรมของเยาวชนมีแนวโน้มที่จะทำ) ดาราโทรทัศน์และภาพยนตร์ชาวอังกฤษจับจ้องไปที่ภาพม็อด “สุดฮิป” และในไม่ช้าก็จะได้เห็นการขี่เวสป้าทั้งบนหน้าจอและนอกจอ ในโฆษณาสำหรับรถรุ่นล่าสุดและโปรโมตการแข่งขันเวสป้า ความนิยมนี้ย้ายไปอยู่ที่คนดังชาวอเมริกันในไม่ช้า - ดาราอย่าง Gregory Peck, Henry Fonda และ Audrey Hepburn ถูกถ่ายภาพบน Vespas (Brockway, 25) เมื่อเวสป้ามีความเกี่ยวข้องกับคนดัง ความนิยมของพวกเขาก็แพร่หลายไปทั่วโลก

กว่า 60 ปีหลังจากที่พวกเขาถูกสร้างขึ้น Vespas เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้อุทิศตนปฏิบัติตามวัฒนธรรมย่อยของคนรักสกู๊ตเตอร์ในระดับสากล Vespas วินเทจและรีเมคย้อนยุคพร้อมสำหรับการประชุมในคลับ การขี่ตลอดทั้งวัน และแม้แต่การวิ่งทางไกล นิตยสารเฉพาะกลุ่มมีไว้สำหรับผู้ชื่นชอบเวสป้า และสกูตเตอร์อายุหลายสิบปีถูกส่งไปยังผู้เชี่ยวชาญด้านการบูรณะเพื่อคืนสู่ความรุ่งโรจน์ดั้งเดิม

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเวสป้า รถจักรยานยนต์ และหัวข้อที่เกี่ยวข้อง โปรดดูที่ลิงก์ในหน้าถัดไป

บทความที่เกี่ยวข้อง

ลิงค์ที่ยอดเยี่ยมเพิ่มเติม

แหล่งที่มา