5 modi per pedalare in sicurezza in città

Quando prende vita in una grande città, il cambiamento è l'unica costante. Gli edifici salgono e cadono, le persone vanno e vengono e le dimensioni dei pantaloni dell'anca tragicamente diventano sempre più strette. Per gli attuali abitanti delle città americane, tuttavia, non è solo il paesaggio delle loro oasi urbane a trasformarsi, ma anche il modo in cui lo attraversano.

Da New York a Los Angeles, la febbre della bicicletta sta prendendo piede mentre la gente di città passa alle due ruote per l'esercizio, l'avventura e un modo economico, veloce e pulito per andare dal punto A al punto B.

Nella sola Grande Mela, dove il sindaco Michael Bloomberg ha letteralmente lastricato le strade su piste ciclabili, i pendolari in bicicletta sono aumentati del 262 per cento dal 2000 al 2010. Anche a Portland (Oregon, non nel Maine), dove il numero di negozi di biciclette è eguagliato solo da la pletora di microbirrifici, il numero di passeggeri continua a crescere [fonti: Dipartimento dei trasporti di New York , Rose ].

Con l'aumento dei raggi nelle strade, tuttavia, è arrivato un aumento degli incidenti legati alle biciclette, compresi quelli che hanno provocato vittime. Secondo i Centers for Disease Control, ogni anno negli Stati Uniti più di 500.000 persone vengono curate per lesioni da bicicletta nei pronto soccorso negli Stati Uniti.

Percorrere le caotiche strade cittadine in bicicletta richiede non solo un buon equilibrio e pneumatici adeguatamente gonfiati, ma anche una grande attenzione, la comprensione delle leggi di base del codice della strada e il rispetto per i propri compagni di viaggio. Continua a leggere per suggerimenti su come navigare in sicurezza tra le luci brillanti della grande città.

1. Agisci come una macchina
2. Girare con cautela
3. Comprendere l'arte della fusione
4. Sii visibile
5. Andare in bicicletta costruita per la città

La maggior parte delle città richiede ai motociclisti di guidare per strada insieme ad auto, moto , vespe, carrozze trainate da cavalli e simili, piuttosto che sui marciapiedi, che - come suggerisce il nome - sono fatti per gli escursionisti. Quando una bicicletta si unisce al traffico, la bicicletta è traffico. Un motociclista intelligente e sicuro lo sa e si comporta come tale [fonte: Dipartimento dei trasporti di New York ].

Ciò significa rivendicare uno spazio sulla strada dove i conducenti e altri motociclisti possono vederti. Fortunatamente molte strade molto trafficate sono dotate di piste ciclabili o almeno offrono una spalla abbastanza larga da ospitare i ciclisti. Assicurati solo di stare abbastanza lontano dalle auto parcheggiate; una porta aperta inaspettatamente è per i motociclisti l'equivalente di un cervo che sfreccia su una strada di campagna poco illuminata. Se non ci sono banchine o corsie ciclabili e la corsia di circolazione è stretta, avvicinati al centro della corsia per far conoscere la tua presenza e impedire agli automobilisti di tentare il sorpasso [fonti: California Department of Motor Vehicles , Transportation Alternatives ].

Proprio come ci si aspetta che le auto rimangano nelle corsie ed evitino di entrare e uscire dal traffico, così i ciclisti dovrebbero mantenere le loro corsie e agire in modo prevedibile. Fai come un'auto e guida nella direzione del traffico . Per quanto allettante sia pedalare con semaforo rosso e segnali di stop, oscillare tra i veicoli fermi e tirare un "u-ey" al primo segnale di congestione, il codice della strada è rivolto a tutti coloro che la percorrono, sia dietro la al volante di un pick-up, a cavallo di una Harley o al timone di uno Schwinn con il vento alle spalle [fonte: Transportation Alternatives ].

Una cosa è navigare nel traffico cittadino andando dritto in avanti, ma prima o poi la maggior parte dei motociclisti vorrà cambiare direzione. Le svolte a destra sono abbastanza facili, supponendo che ti muovi nel traffico e percorri una pista ciclabile, una spalla o la corsia di estrema destra (a meno che tu non sia Lance Armstrong, probabilmente sei il traffico "lento" e dovresti rimanere sulla destra ). Le curve a sinistra, d'altra parte, sono un'altra palla di fluido della catena.

Ci sono due modi per avvicinarsi a una svolta a sinistra: come un pedone; e come una macchina. Il primo metodo è semplice. Fermati all'incrocio in cui vuoi svoltare (assicurati di essere fuori dal traffico), attendi che il semaforo cambi e usa le strisce pedonali. Quindi rientra nella strada [fonte: NYC DOT ].

Il metodo dell'auto richiede un po' più di abilità e di manovra. Anche la determinazione d'acciaio di un giocatore di poker con poste alte non farà male. Dalla corsia di destra, diminuisci la velocità e guarda alle tue spalle per uno sgombero nel traffico. Ricontrolla e spostati sulla corsia all'estrema sinistra una volta che la costa è libera [fonte: NYC DOT ].

La maggior parte delle biciclette non è dotata di indicatori di direzione automatici, quindi dovrai far sapere agli altri che intendi appendere a sinistra alla vecchia maniera. Per segnalare una svolta a sinistra, allunga semplicemente il braccio sinistro all'altezza delle spalle [fonte: NYC DOT ].

Mentre la brava gente del National Committee on Uniform Traffic Laws and Ordinances consiglia che i motociclisti possono segnalare una svolta a destra facendo una "L" con il braccio sinistro, è probabile che alcuni automobilisti potrebbero non avere familiarità con la sezione dei segnali a mano dell'Uniform Vehicle Codice. Invece, prova semplicemente ad estendere il braccio destro per avvisare gli altri quando stai per fare una cosa giusta [fonte: NYC DOT ].

Che ne dici degli altri motociclisti?

I segni con le mani, ovviamente, non sono molto utili quando la persona di cui stai cercando di attirare l'attenzione è su una bicicletta di fronte a te. Invece, usa un clacson, una campana, un fischietto per uccelli, un megafono o semplicemente dì qualcosa come "passare a sinistra", prima di passare [fonte: NYC DOT ].

Anche se ti trovi su una bella e ampia pista ciclabile separata dalle auto in strada, arriverà il momento in cui dovrai confonderti con il resto del traffico . Gli incroci, ad esempio, possono presentare al ciclista di città alle prime armi un po' di perplessità: cosa fare quando vuoi continuare a viaggiare in avanti attraverso un incrocio, ma l'auto accanto a te si sta preparando a svoltare?

Un motociclista che attraversa un incrocio può evitare di finire sul cofano di un veicolo in svolta comprendendo l'arte dell'unione. Quando entri nell'incrocio, immettiti davanti o dietro al traffico in svolta [fonte: NYC DOT ].

Una corretta fusione è un tango che richiede non solo una guida intelligente e vigile, ma anche consapevolezza da parte del guidatore che svolta. Un ciclista fa la sua parte, e facilita i compagni nel traffico, facendo conoscere la sua presenza. In altre parole, è meno probabile che un guidatore ti colpisca se può vederti. Ciò significa pedalare verso il lato della pista ciclabile più vicino al traffico prima di immettersi. Non è il momento di abbracciare il marciapiede [fonte: NYC DOT ].

Ormai dovrebbe essere chiaro che la cosa più importante che un motociclista può fare per garantire un passaggio sicuro lungo le trafficate strade cittadine è farsi vedere. I colori brillanti del giorno non sono solo per gli hippy di Haight Street bruciati e i remake di Alice nel Paese delle Meraviglie, ma sono anche l'uniforme dei ciclisti intelligenti. Specialmente di notte. Camicie ad alta visibilità e giubbotti catarifrangenti attirano l'attenzione. Così fanno anche i riflettori e le luci lampeggianti montati sulla bicicletta [fonte: Transportation Alternatives ].

In molti stati, i ciclisti devono avere un faro per guidare di notte. Per gli stessi motivi per cui vuoi che gli altri sulla strada ti vedano, è anche una buona idea poter vedere cosa c'è sulla strada una volta che il sole tramonta, che si tratti di buche, dossi o piccoli animali. "Le luci anteriori e posteriori sono i nostri occhi sul mondo di notte e ci rendono più grandi e luminosi per strada", affermano gli appassionati di sicurezza in bicicletta con sede a New York City a Transportation Alternatives. Una luce bianca con almeno 500 piedi (152 metri) di visibilità per la parte anteriore e una luce posteriore rossa con almeno 600 piedi (182 metri) di visibilità è un buon inizio [fonti: Transportation Alternatives , Portland Bureau of Transportation ].

Anche i fari, come quelli indossati dai minatori di carbone e dai sommozzatori delle caverne, possono aiutare a illuminare la notte. Se sei alla ricerca di uno di questi raggi indossabili, assicurati di considerare la potenza della lampada (misurata in lumen), la distanza (l'intervallo utilizzabile della luce) e la durata della batteria [fonte: REI ].

Tutti i consigli sulla sicurezza del mondo non valgono molto senza un solido set di ruote. Ci sono molte biciclette pronte per la strada tra cui scegliere; qui ci sono alcune cose da tenere a mente quando si restringono le opzioni.

Le bici a scatto fisso sono per bike messenger e poser. Non ci sono eccezioni a questa regola. Poche città in questo paese sono completamente pianeggianti, quindi vorrai quegli ingranaggi quando guarderai giù da una collina in stile San Francisco. La maggior parte dei motociclisti trova utili anche i freni [fonte: Sorrel ].

I principianti dovrebbero cercare qualcosa che richieda poca manutenzione, resistente alle intemperie e offra una posizione di guida eretta che consenta ai motociclisti di essere visti ed essere visti nel traffico. Tieni presente che viaggiare in città in bicicletta significa affrontare un terreno diverso: i cambiamenti di pendenza, superficie e condizioni meteorologiche richiedono ruote versatili . Le gomme dovrebbero essere abbastanza sottili per la velocità, ma abbastanza larghe per gestire la vita in strada [fonte: Bicycling.com ].

Le biciclette con mozzi del cambio interni sono popolari tra i ciclisti di città, molti dei quali apprezzano l'affidabilità che deriva dall'avere tutti gli ingranaggi della bici contenuti all'interno del mozzo, dove sono protetti dalle intemperie e da altri danni. Queste biciclette sono anche più facili da mantenere in quanto gli ingranaggi non richiedono una pulizia regolare [fonte: Montague Bikes ].

Una volta selezionato un carro, l'unica cosa da fare è accessoriare. Se hai letto fino a qui, sai già che avrai bisogno di luci, riflettori e forse un campanello. Un portabicchieri e una rastrelliera sono anche aggiunte popolari alle biciclette da città. Se hai intenzione di andare al lavoro in bicicletta, non dimenticare un paracatena. Manterrà quei cachi pieghettati privi di grasso.

Non sei ancora pronto per scendere in strada? Controlla i collegamenti nella pagina successiva per ulteriori informazioni sulla bicicletta.

Nota dell'autore: 5 modi per pedalare in sicurezza in città

Se c'è del vero nelle voci secondo cui Paul Reubens sta lavorando a un nuovo film di Pee-wee Herman con Judd Apatow, beh... allora... sembra che l'uomo con il papillon rosso non possa fare nulla di sbagliato. Un paio di arresti imbarazzanti sulla vecchia fedina penale? Mettilo alla prova con l'eccentricità artistica; vai sottoterra per un po' e tutto finirà. Questo è Pee-wee: eccentrico. Quindi non dovrebbe sorprendere che nel film seminale americano sul ciclismo, Pee-wee's Big Adventure, Reubens salti a bordo della sua lucente bici rossa senza casco. Io, preferisco proteggere la mia zucca quando giro per strada. Poi di nuovo, penso che Reubens abbia un'idea diversa della crociera.

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