Più grande è sempre meglio? I texani amano tutto più grande e in alcuni casi più grande è in effetti meglio. Immagina di provare a dormire due persone in un letto matrimoniale e poi pensa a quanto sarebbe più facile in un letto king size. In quel caso più grande è decisamente meglio!
Per decenni l' industria automobilistica e gli acquirenti di automobili americani hanno creduto nella stessa convinzione che più grande e più potente fosse sempre meglio. Ma le cose stanno cambiando? Sicuramente! Possiamo ringraziare i prezzi del gas alle stelle , le turbolenze economiche e le nuove normative governative per aver alterato i nostri sogni di possedere un grande SUV o una berlina con motore V8.
Negli ultimi anni l'industria automobilistica ha preso una pagina dall'industria tecnologica, impacchettando più cose in un pacchetto più piccolo. Gli acquirenti l'hanno accettato? Quando la recessione economica è iniziata alla fine dell'ultimo decennio, molti proprietari di automobili sono stati costretti ad abbandonare i loro grandi SUV e camion per modelli più piccoli e più efficienti nei consumi. Tre-quattro anni dopo, gli acquirenti di automobili ora pongono ancora più enfasi sull'efficienza del carburante rispetto a prima. Il segmento delle auto piccole continua a crescere a un ritmo più veloce rispetto ad altri segmenti e fino a luglio di quest'anno ha rappresentato il 17% di tutte le vendite di auto.
Piccole auto
Queste piccole auto sono le stesse delle piccole panche di rigore che erano le piccole auto negli anni '80 e '90? Sicuramente no. Storicamente, le case automobilistiche di Detroit si sono impegnate molto poco nelle loro piccole auto, poiché i profitti erano piccoli e l'acquirente dell'auto semplicemente non le voleva. Oggi Ford e GM hanno tirato una 180 con modelli come Ford Fiesta e Chevy Cruze. GM e Ford ora hanno piccole auto che sono ai vertici delle rispettive classi in termini di consumo di carburante , qualità e stile. Gli acquirenti di auto se ne sono accorti. La Chevy Cruze è riuscita a mantenere la posizione dell'auto più venduta negli Stati Uniti quest'estate.
Allora, qual è il prossimo?
Gli acquirenti di auto di oggi si sono ridimensionati, ma richiedono ancora funzionalità popolari come i sistemi di navigazione , il Bluetooth e i sedili in pelle. Opzioni che erano disponibili sui loro SUV ad alto consumo di gas. Le case automobilistiche hanno risposto a questo offrendo molte di queste caratteristiche su modelli che anni fa non erano nemmeno dotati di aria condizionata di serie! La Honda Civic ora può essere equipaggiata con un sistema di navigazione e sedili in pelle direttamente dalla fabbrica, ma negli anni '90 c'erano Civic nei lotti dei concessionari senza una semplice radio e finestrini azionati manualmente.
Man mano che le dimensioni più piccole diventano sempre più normali, c'è un futuro per le piccole auto di lusso dotate delle ultime tecnologie? Con auto come la Mini Cooper, la risposta è sì. Gli americani hanno sempre creduto che un'auto di lusso dovesse essere grande. Guarda la Cadillac Escalade, un grande SUV che beveva benzina, ma ti faceva sentire il re del mondo. Tutti volevano essere te! Proprio come Ford e Chevy ora offrono piccole auto più attraenti per l'acquirente di auto economiche, le case automobilistiche di lusso hanno iniziato a ridimensionare le loro formazioni. Più recentemente Audi ha abbandonato i grandi motori V10 dai suoi modelli ad alte prestazioni per V8 turbo più efficienti e Volvo ha annunciato l'intenzione di offrire solo motori a quattro cilindri nei suoi modelli futuri. Il lusso non è più definito dalle dimensioni del tuo motore o dalle dimensioni della tua auto.
Le case automobilistiche di lusso hanno anche fornito molte anteprime di ciò che possiamo aspettarci di vedere nel prossimo futuro. Al Salone di Shanghai all'inizio di quest'anno, Mercedes-Benz ha presentato in anteprima la sua Classe A di nuova generazione con il concetto di Classe A, una berlina compatta che è molto più piccola della berlina ammiraglia Mercedes-Benz Classe S. La Classe A, che dovrebbe arrivare negli Stati Uniti per l'anno modello 2013, sarà alimentata da un piccolo motore a quattro cilindri turbo e una trasmissione a doppia frizione che invia la potenza alle ruote anteriori. Il concept di Classe A era ricco di funzionalità tecnologiche come un sistema di prevenzione delle collisioni progettato per avvisare i conducenti di possibili collisioni e un sistema di infotainment che si integra completamente con il tuo smartphone.
Più piccolo della Classe A?
Che ne dici di qualcosa di ancora più piccolo della Classe A? Il nome Cadillac è sempre stato sinonimo di grandi berline e SUV, ma l'anno scorso il marchio di lusso di GM ci ha dato uno sguardo al suo futuro con la Cadillac Urban Luxury Concept. Con una lunghezza molto corta di 151 pollici, la Cadillac Urban Luxury Concept misurava 50 pollici in meno rispetto al SUV Cadillac Escalade standard. Don Butler, vicepresidente per il marketing di Cadillac, ha dichiarato: "Anche se di piccole dimensioni, questo concetto è un'esplorazione di ciò che Cadillac potrebbe essere in futuro, poiché il marchio continua a concentrarsi sulla ridefinizione degli standard del settore per la progettazione di veicoli avanzati e la tecnologia integrata". Un motore a tre cilindri turbo da 1,0 litri accoppiato a un motore elettrico e una trasmissione a doppia frizione alimentava il concetto. GM ha predetto che la piccola concept car potrebbe arrivare fino a 65 mpg sull'autostrada. Confrontalo con i 18 mpg che ottiene l'Escalade. L' Urban Luxury Concept era anche ricco di funzionalità tecnologiche come controlli touch pad unici che possono connetterti a Internet e OnStar di GMcon interazione avanzata di riconoscimento vocale.
Poiché le case automobilistiche di lusso continuano a ridimensionare i loro modelli con ancora più caratteristiche tecnologiche, gli acquirenti di auto saranno disposti a scrivere l'assegno? Prima della Mini Cooper nel 2001, era inaudito che un'auto minuscola avesse un prezzo vicino a $ 30.000. Ma anche se la Mini Cooper era minuscola, era piena di caratteristiche che molte minuscole auto a quel tempo non offrivano. La Mini si è rivelata un successo e ha portato altre case automobilistiche a spostare l'esclusiva della loro piccola auto.
Poiché sempre più americani si sono resi conto che un SUV di lusso di grandi dimensioni non è più uno status symbol e un segno della ricchezza di una persona, sempre più acquirenti di auto continueranno a ridimensionare, ma allo stesso tempo richiederanno molte delle stesse caratteristiche high-tech dei loro veicoli precedenti avevo. Un'auto di lusso non sarà più definita dalle sue dimensioni, ma dalla sua cura dei dettagli, dello stile e di quanto sia tecnologicamente avanzata. Una piccola macchina al prezzo di $ 40.000? Preparati!
