Consigli di guida quotidiani per risparmiare carburante

Mai aver paura; abbiamo separato i classici dai clunker. Ma prima di fare il pieno dei nostri consigli, considera quanto carburante puoi risparmiare semplicemente sostituendo quel SUV di grandi dimensioni con qualcosa di elegante e piccolo. Dai un'occhiata alle informazioni sul chilometraggio su Fuel Economy.gov e prendi in considerazione l'idea di acquistare un ibrido.

Del resto, perché non solo a piedi, in bicicletta o in carpool ? A seconda di dove vivi, puoi mantenerti in forma, avere una vita sociale e risparmiare gas nel processo. Guidare durante le ore non di punta e lavorare da casa occasionalmente. Prendi i mezzi pubblici. Unisciti a una cooperativa automobilistica, come Zipcar, e non preoccuparti mai più della manutenzione. Potresti essere sorpreso di quanto meno guida puoi convivere; gli studi dimostrano che le persone che si uniscono alle cooperative automobilistiche guidano il 50% in meno [fonte: Car Talk ].

Ma non sei qui alla ricerca di modi per non guidare la tua auto; vuoi un consiglio che ti faccia viaggiare a buon mercato, quindi andiamo al punto.

1. Pensa come un alpinista
2. Non essere un'astina di livello (usane una invece)
3. La resistenza (aria) è inutile
4. Facile sull'acceleratore, Speed ​​Racer
5. Ottieni un adeguamento dell'atteggiamento

Anche le persone che fanno la doccia come se l'acqua stesse andando fuori moda possono conservare H2O in una situazione di sopravvivenza. Quindi tratta il carburante come se la tua vita dipendesse da esso. Rendi l'efficienza una priorità quotidiana e considera gli impatti maggiori delle piccole scelte.

Gli alpinisti devono bruciare calorie per mantenere la temperatura corporea, spendere energia extra per ogni chilo imballato ed essere consapevoli dei costi agghiaccianti di riposare troppo a lungo. Le stesse regole si applicano alla tua auto, quindi porta con te solo l'essenziale, non azionare l' aria condizionata a meno che non sia necessario e cerca di combinare più viaggi in uno (peso extra e aria condizionata consumano più carburante, così come guidare con motore freddo).

Inoltre, gli alpinisti sono piuttosto esigenti su ciò che mettono nei loro carri armati, e dovresti esserlo anche tu. Se possibile, potresti voler evitare combustibili contenenti etanolo come E10 o E15; l'etanolo immagazzina energia in modo meno efficiente del gas, quindi la tua auto deve ingoiare di più per coprire la stessa distanza [fonte: Allen ]. Detto questo, non mollare per carburante premium a meno che non sia necessario. Il carburante premium non fa nulla per un'auto costruita per bruciare regolarmente, ma genera più emissioni e ti costa da 20 a 40 centesimi in più per gallone [fonti: Car Talk ; Wiesenfelder ].

Prenditi cura della tua auto e lei si prenderà cura di te. Proprio come un atleta non può esibirsi alla massima efficienza mentre corre ad alta quota con scarpe scadenti, un'auto soffocante con pneumatici gonfiati in modo errato ingoierà gas come Gatorade. In effetti, per ogni calo di pressione di 1 libbra in tutti e quattro i pneumatici, stai perdendo lo 0,4 percento di efficienza del carburante [fonte: Car Talk ].

Quindi fai riparare regolarmente il tuo veicolo. Risolvi i problemi che uccidono il chilometraggio come pinze dei freni appiccicose , fluido di trasmissione basso o un termostato rotto il prima possibile. Trova la corretta pressione dei pneumatici nel manuale del conducente o cerca nello stipite della portiera lato guida il pneumatico e l' etichetta con le informazioni sul carico. Nota che le pressioni ideali potrebbero differire dalla parte anteriore a quella posteriore e ignora il numero sul fianco del pneumatico: è una pressione massima indicata per motivi di sicurezza. Impara la tecnica corretta per misurare il gonfiaggio e considera di investire nei cappucci degli steli delle valvole con indicatori di pressione integrati; potresti ridurre il consumo di carburante del 3,3 percento [fonti: Allen ; Parlare d'auto ; DOE ; GSA ; Wiesenfelder].

La messa a punto della tua auto può ridurre il consumo di carburante del 4%, mentre affrontare un problema più serio potrebbe farti guadagnare fino al 40% di efficienza [fonti: DOE ; GSA ].

Ultimo ma non meno importante, acquista l'olio motore giusto. Versare il grado consigliato dal produttore può significare un aumento dell'efficienza dell'1-2 percento, mentre andare con qualsiasi cosa sia in programma quella settimana può farti perdere altrettanto. La sostituzione di un filtro dell'aria intasato aumenterà l'efficienza del carburante sulle auto più vecchie, ma non sui moderni veicoli a iniezione di carburante [fonte: Car Talk ; DOE ].

Nel fumetto e nel film di Frank Miller "Sin City", il personaggio Marv si lamenta del fatto che le auto moderne assomiglino tutte a rasoi elettrici. Ma c'è una buona ragione per cui il mercato è passato dalle balene di terra alle sardine, e non è solo per guadagnare qualche MPG dalla perdita di peso. Quando si tratta di risparmio di carburante, l'aerodinamica è il nome del gioco. In un Hummer squadrato, se giri con i finestrini abbassati o alzati non importa molto, ma sentirai davvero la differenza in una nuova ed elegante Nissan GT-R [fonte: Siler ].

Se abbassare i finestrini è così dannoso per il chilometraggio del gas, perché non far funzionare l'AC? Beh, potresti volerlo -- ma solo a velocità da autostrada. A differenza del riscaldatore della tua auto, che aspira il calore disperso gratuitamente, l'aria condizionata aspira effettivamente potenza dal motore e quindi brucia più carburante. Quando il mercurio supera gli 80 gradi F (27 gradi C), ridurre l'AC può farti risparmiare il 10-15 percento di carburante, quindi imposta il controllo ambientale per sfogare e mantenerlo lì [fonti: Allen ; GSA ; Wiesenfelder ].

Naturalmente, le stesse regole si applicano alle cabriolet turbolente, ai tettucci apribili, ai tettucci lunari e agli accessori. Inoltre, elimina quei portapacchi - possono consumare le tue miglia per gallone per un importo del 5 percento - e salta i deflettori aftermarket e i deflettori del vento [fonti: Car Talk ; Wiesenfelder ; Yetiv ].

Le auto aerodinamiche di oggi riducono la resistenza come mai prima d'ora, ma ci vuole più che guidare una gelatina per rompere il vento. La resistenza dell'aria è anche una funzione della velocità; più veloce vai, più aria si accumula davanti a te e più la tua auto deve lavorare per spingerla da parte.

La stessa fisica che una volta faceva sembrare la barriera del suono insormontabile per gli aerei ti costa il 15 percento in più di carburante per ogni 10 miglia orarie (16 km/h) che spingi sopra i 50 (81 km/h) -- forse di più, se sei un SUV con un grande V-8. Fai i conti: per ogni mille miglia percorse a 60 mph (97 km/h) in un'auto da 25 mpg, ciò si traduce in 6 galloni (quasi 23 litri) in più acquistati alla pompa. Data la media nazionale di giugno 2013 di $ 3,63 per gallone, sono $ 21,78 in meno sul tuo conto bancario [fonti: Car Talk ; DOE ; SEE ; VIA ; GSA ; Canna ].

E c'è un altro motivo per cercare la vita al di fuori della marcia che passa: l'efficienza del motore. Quando guidi un veicolo con cambio manuale, impara a cambiare marcia in modo efficiente e ad inserire la marcia alta il prima possibile. Vuoi mantenere quei giri bassi: più lentamente gira il motore, meno carburante bruci. Se guidi un cambio automatico, puoi ottenere un aumento del chilometraggio simile utilizzando l'ingranaggio overdrive [fonti: Car Talk ; Yetiv ].

Ti sembra mai che tu abbia colpito ogni semaforo rosso, in particolare quando sei in ritardo? Forse è la legge di Murphy; forse stai superando i tempi delle luci; forse il problema è il tuo atteggiamento. Se è così, probabilmente ti sta costando soldi per la benzina.

Quindi fai un respiro profondo, conta fino a 10 e metti qualcosa di rilassante alla radio; devi entrare nel solco. Procedi fino ai semafori e ai segnali di stop (la frenata uccide l'energia cinetica, sprecando carburante). Quando la luce diventa verde, accelera facilmente e senza intoppi, ma non troppo lentamente. Prova ad aumentare da 0-50 mph (0-81 km/h) in circa 15 secondi [fonte: Allen ].

Mentre sei fermo al semaforo o sul marciapiede, spegni il motore. A meno che fuori non sia sotto lo zero, i motori delle auto moderne non hanno bisogno di riscaldarsi. Quindi, a seconda del numero di giri al minimo e del fatto che il tuo condizionatore sia in funzione, la tua auto può inghiottire 0,64-1,15 galloni (2,4-4,4 litri) all'ora stando ferma. In confronto, avviare il motore costa solo pochi secondi di benzina [fonti: Allen ; Parlare d'auto ; Gaines e Levinson ; GSA ; canna ; Yetiv ].

In autostrada, attiva il controllo automatico della velocità di crociera per assicurarti di non sprecare il go-juice. Blocca la velocità più efficiente della tua auto (in genere tra 45 e 55 mph, o 72 e 86 km/h). Se vuoi davvero andare per tutto il tempo, prova a fare solo le svolte a destra, anche se ti toglie di mezzo. È noto che le società di consegna dei pacchi utilizzano questa strategia e apparentemente fa risparmiare abbastanza tempo di inattività per fare la differenza [fonte: Allen ; Parlare d'auto ; GSA ; Wiesenfelder ; Yetiv ].

Nota dell'autore: consigli di guida quotidiani per risparmiare carburante

Negli ultimi anni, ho sentito una serie di "scommesse sicure" per guadagnare chilometri, e ho sempre la sensazione che qualcuno stia cercando di vendermi un ponte, qualche acro di palude o l'ultima cospirazione teoria. Mi è piaciuto avere la possibilità di definire finalmente quale di queste presunte soluzioni funziona e in che misura.

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