Lider autopilota Tesli odpada

Szef sztucznej inteligencji i autopilota Tesli opuszcza firmę, dyrektor generalny Volvo mówi, że nie ma wątpliwości, że nadchodzi przyszłość pojazdów elektrycznych, a elektryczny Chevy Blazer ma wiele do zrobienia, aby wyrobić sobie markę. To wszystko i jeszcze więcej w dzisiejszej Porannej zmianie na czwartek, 14 lipca 2022 r.

Andrej Karpathy był szefem sztucznej inteligencji Tesli i jednym z czołowych liderów w rozwoju autopilota od czasu dołączenia do firmy w 2017 roku. Teraz wydaje się, że przechodzi na bardziej zielone pastwiska… albo nic, ponieważ nie powiedział, dokąd zmierza Następny.

Jego odejście następuje również po zwolnieniu przez Teslę prawie 200 pracowników Autopilota, którzy pracowali nad szkoleniem sztucznej inteligencji firmy. Z Pogranicza :

Rozstanie wydaje się być polubowne. Karpathy napisał na Twitterze o swoim odejściu, a Elon Musk publicznie podziękował mu za jego pracę.

To będzie niezły widok, aby zobaczyć, co dalej dla zespołu Autopilota Tesli.

Nowy dyrektor generalny Volvo, Jim Rowan, uważa, że ​​nie ma wątpliwości co do ekstremalnie elektrycznej przyszłości. W wywiadzie dla Automotive News człowiek, którego zadaniem było wprowadzenie szwedzkiej firmy w całkowicie elektryczną przyszłość, powiedział, że ma to wpływ na prawie każdą część organizacji.

Celem Volvo jest sprzedaż wyłącznie pojazdów elektrycznych do 2030 r. i osiągnięcie połowy tego celu do 2025 r. Z Automotive News :

Rowan uważa, że ​​Stany Zjednoczone zaczynają w końcu pochylać się nad zmianą pojazdów elektrycznych, nawet na szczeblu rządowym. Zasadniczo mówi, że jeśli Tesla może to zrobić, to samo może zrobić Volvo.

Pierwszym nowym samochodem pod kierownictwem Rowana będzie XC90 trzeciej generacji .

Kalifornijski startup, który opracowuje zastosowania wychwytywanego dwutlenku węgla, współpracuje z Alaska Airlines i Microsoftem, aby dowiedzieć się, jak skomercjalizować swoje paliwo do silników odrzutowych na bazie CO2. Z The Wall Street Journal :

W tej chwili nie ma żadnych szczegółów na temat finansów... ani ile paliwa Twelve dostarczy na Alaskę... ani kiedy dostarczy paliwo. Biorąc to pod uwagę, nadal jest całkiem schludny. Wciąż znajduje się w fazie testów i nie wyprodukował paliwa o nazwie E-Jet na skalę komercyjną.

Coś, co powstrzymuje e-paliwo przed szerszym zastosowaniem, to ceny. Galon może wynosić od 5,70 USD do 10,80 USD (w 2021 r.). Dla kontrastu, nafta do silników odrzutowych kosztuje tylko około 1,85 dolara za galon.

Kiedy elektryczny Chevy Blazer trafi do salonów w przyszłym roku, będzie w bardzo zatłoczonym segmencie… z których wszystkie walczą o drugie miejsce za dominującym Teslą Model Y.

Przewiduje się, że do 2026 r. segment EV SUV podwoi swoją wielkość do 2 milionów pojazdów rocznie, a do tego czasu w segmencie może znajdować się ponad 90 uczestników. Analitycy uważają, że za cztery lata Model Y nadal będzie liderem, a Blazerowi będzie trochę trudno wyróżnić się z tłumu. Z Reutera :

Utrzymanie szumu przez kilka lat w samochodzie, który tak naprawdę jeszcze nie istnieje, jest trudnym zadaniem, zwłaszcza gdy konkurenci tacy jak Mustang Mach-E Forda istnieją już od jakiegoś czasu.

Szczęść Boże, Chevy. Życzenia powodzenia. Jeśli Blazer jest choć trochę podobny do Cadillaca Lyriq , to ​​będzie bardzo dobry.

Niektórzy mechanicy martwią się, że za 10 lat mogą nie mieć dużego biznesu. Dlaczego? Pojazdy elektryczne. Zdecydowana większość mechaników w całym kraju jest przeszkolona do pracy przy samochodach z silnikiem spalinowym. Wraz z pojawieniem się pojazdów elektrycznych muszą albo się przystosować, umrzeć, albo nauczyć się żyć ze znacznie mniejszą liczbą sprawnych pojazdów wjeżdżających do ich zatok. Z Detroit Free Press :

Nikt nie zgadnie, co stanie się z tymi sklepami, gdy pojazdy elektryczne staną się większością sprzedaży nowych samochodów. Zawsze będzie praca dla mechaników, ale niekoniecznie będzie to taka sama ilość lub rodzaj pracy, jakiej oczekują. Powodzenia, chłopaki.

Niektórzy z was mogą pamiętać, że straciłem kota w zeszłym miesiącu i szczęśliwie go znaleźliśmy po około dwóch tygodniach. Przez pierwsze kilka dni w domu Jan był bardzo kochający i nie taki jak jej stare (gówniane) ja. Teraz wygląda na to, że to gówno wróciło. To chyba dobrze. Prawdopodobnie oznacza to, że przerażająca męka jest poza jej małym mózgiem wielkości ziarnka grochu. Kocham cię, Jan.