การขนส่งที่โรแมนติก

Nov 28 2022
ประวัติศาสตร์ของการเกี้ยวพาราสี การเดินทาง และสิทธิสตรี Susan B. Anthony (1896) — “ฉันคิดว่า [การปั่นจักรยาน] ทำเพื่อปลดปล่อยผู้หญิงมากกว่าสิ่งอื่นใดในโลก

ประวัติศาสตร์ของการเกี้ยวพาราสี การเดินทาง และสิทธิสตรี

ซูซาน บี. แอนโธนี (1896)

— “ฉันคิดว่า [การปั่นจักรยาน] ทำเพื่อปลดปล่อยผู้หญิงได้มากกว่าสิ่งอื่นใดในโลก ฉันยืนและดีใจทุกครั้งที่เห็นผู้หญิงถูกล้อ”

‍♀️ ประวัติศาสตร์ของการขนส่งให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับแนวโน้มและการเปลี่ยนแปลงในประวัติศาสตร์ของสิทธิสตรี ก่อนรถยนต์ จักรยานเป็นพาหนะแห่งการปลดปล่อยสตรี

ม้า

Diane Ackerman, 2011 (ม้าลดขนาดโลก)

❤️ — “ระยะทางที่วิ่งสวนทางกัน” กลายเป็น 12 ไมล์: ไกลแค่ไหนที่ผู้ขับขี่สามารถขี่ได้อย่างสบายๆ ใช้เวลาเล็กน้อยในการเยี่ยมชม และกลับบ้าน ทั้งหมดนี้ในหนึ่งวัน ครอบครัวสามารถจัดการแต่งงานในระยะทางที่ไกลขึ้น แม้กระทั่งกับผู้คนในประเทศอื่น ๆ ดังนั้นกลุ่มยีนจึงเริ่มเปลี่ยนไป

— นานมาแล้วหลังจากที่สุนัข แกะ และวัวควายกลายเป็นสัตว์คุ้นเคย ประมาณ 3,000 ปีก่อนคริสตกาล มนุษย์เริ่มเลี้ยงม้าเป็นครั้งแรก

— ม้าเปลี่ยนวิธีการหาเลี้ยงชีพของผู้คน วิธีการให้การศึกษาแก่เด็ก ๆ ที่พวกเขาไปพักผ่อน วิธีคิดข่าว เล่นกีฬาอะไร ปลูกพืชอย่างไร บูชาที่ไหน ปฏิบัติราชการอย่างไร และหรือไม่ พวกเขาสามารถช่วยเหลือซึ่งกันและกันได้ในกรณีที่เกิดภัยพิบัติ”

[แล้วลูกแมวล่ะ?]

จักรยาน

ด้วยจักรยาน นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอารยธรรม ความเร็วในการขนส่งอัตโนมัติของเราขึ้นอยู่กับความพยายามของเราเองเท่านั้น สองล้อเร็วกว่าสองฟุต & ให้การควบคุมมากกว่าการขี่ม้า & เป็นรูปแบบการออกกำลังกายที่ไม่โต้ตอบ เช่นเดียวกับเทคโนโลยีใหม่ส่วนใหญ่ จักรยานมีผลกระทบทางสังคม โดยเฉพาะเพื่อความเป็นอิสระของผู้หญิง

Maria Ward, 1896 (จักรยานสำหรับสุภาพสตรี)

— “คุณเป็นอิสระตลอดเวลา เสรีภาพอย่างแท้จริงของนักปั่นสามารถรับรู้ได้เฉพาะผู้ริเริ่มเท่านั้น”

✝️ มิเชเนอร์ ปี 1968

️ — คริสตจักรแห่งหนึ่งของสเปนในปี 1943 ออกคำสั่งว่า “ห้ามเห็นผู้หญิงหรือเด็กผู้หญิงที่ดีขี่จักรยานเลย”

รถยนต์

กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา ปี 2014

— ในปี 1970 มีนักขับชาย 1.3 คนต่อนักขับหญิงทุกคน

v — ภายในปี 2548 จำนวนผู้ขับขี่หญิงที่มีใบอนุญาตมีมากกว่าจำนวนผู้ขับขี่ชายที่มีใบอนุญาต

อย่างไรก็ตาม → ในปี 1972 มีผู้ชาย 3 คนต่อผู้หญิงแต่ละคนที่มีใบขับขี่ (McKenna et al., 1998) [เทียบกับ อัตราส่วน 1.3 M:F]

สหราชอาณาจักร — Berrington & Mikolai, 2014

— “ระดับการศึกษาที่เพิ่มขึ้นและการจ้างงานของผู้หญิงนำไปสู่การถือครองใบอนุญาตมากขึ้นในหมู่ผู้หญิง หมายความว่าการใช้รถยนต์บอกเราบางอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในสังคม”

️ Lamont, 2021 — รถยนต์

'ในปี ค.ศ. 1920 ความสามารถในการซื้อรถยนต์ที่มากขึ้นได้เปลี่ยนการเกี้ยวพาราสีจากระบบการโทรศัพท์ไปสู่ระบบการนัดหมาย (Bailey, 1988) ผู้ชายจะมารับผู้หญิงและใช้เวลาร่วมกันในสถานที่สาธารณะ (Bogle, 2008) ตั้งแต่ทศวรรษ 1960 เป็นต้นมา การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในระบบเพศ ซึ่งมักเรียกว่า "การปฏิวัติทางเพศ" (อังกฤษ, 2010; Gerson, 2010) ได้ท้าทายความไม่เท่าเทียมทางเพศของแบบแผนการออกเดทของปรมาจารย์ & ขยายเวลาระหว่างจบมัธยมปลาย & การแต่งงาน.'

รถยนต์กับวิวัฒนาการการออกเดท — Eaton & Rose, 2011

— ในไม่ช้าการเผชิญหน้าเกี้ยวพาราสีก็ถูกระดมโดยการเข้าถึงรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นของพลเมืองทั่วไปและบทบาทที่เพิ่มขึ้นของผู้หญิงในแวดวงสาธารณะ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ย้ายการเกี้ยวพาราสีจากบ้านไปยังสถานที่สาธารณะ เช่น โรงภาพยนตร์ ห้องเต้นรำ และร้านอาหาร

— ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1920 การ "ออกเดต" กลายเป็น "ธรรมเนียมสากล" สำหรับชายหนุ่มและหญิงสาวในสหรัฐอเมริกา และเป็นบทหลักสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์ที่โรแมนติกระหว่างคนโสด (Bailey, 1988) แม้ว่าการออกเดทเป็นการพักผ่อนหย่อนใจมากกว่าการเกี้ยวพาราสีที่เคยมีมาก่อนหน้านี้ การออกเดทยังถูกมองว่าเป็นกระบวนการในการจำกัดขอบเขตของคู่แต่งงานที่เหมาะสม (Whitete, 1990) และสามารถเข้าใจได้ว่าเป็นการโหมโรงสู่การเกี้ยวพาราสีซึ่งเป็นบทนำสู่การแต่งงาน (กฎหมาย & Schwartz, 1977) เนื่องจากสังคมให้ความสำคัญกับผลลัพธ์ของการเกี้ยวพาราสี (เช่น การแต่งงานและระบบครอบครัว) และเนื่องจากการออกเดทเป็นกิจกรรมสาธารณะส่วนใหญ่ จึงมีกฎเกณฑ์และความคาดหวังที่กำหนดไว้เสมอ (เช่น Gilligan, 1982; Ginsburg , 1988)” (อีตัน & โรส, 2011)

Eaton, AA และ Rose, S. (2011). การออกเดทกลายเป็นความเท่าเทียมมากขึ้นหรือไม่? บทวิจารณ์ 35 ปีโดยใช้บทบาททางเพศ บทบาททางเพศ, 64(11–12), 843–862.

ความปลอดภัยของอัศวิน

ทั่วประเทศ อุบัติเหตุจะสูงกว่าในผู้ชายที่เดินทางด้วยรถยนต์ มอเตอร์ไซค์ จักรยาน และเดินในฐานะคนเดินถนน (Hanna et al., 2006; Hatfield & Fernandes, 2009; Parker et al., 1995; Stimpson et al., 2013; Twisk et al., 2013; WHO, 2013; Yau et al., 2006; Zhu et al., 2013)

อย่างไรก็ตาม ผู้ชายจะขับรถได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นเมื่อผู้โดยสารเป็นผู้หญิง (McKenna et al., 1998; Simons-Morton et al., 2005)

โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นแฟนของพวกเขา (Silva et al., 2020)

ที่สำคัญ มันไม่ใช่สถานะของการคบหากันเพียงอย่างเดียวที่นำไปสู่การขับขี่อย่างปลอดภัยในหมู่ผู้ชาย ไม่ว่าแฟนของเขาจะอยู่ในรถกับเขาหรือไม่ก็ตาม (Silva et al., 2020)

ผู้ชายมีแนวโน้มที่จะขับรถหลงทางมากกว่าขอความช่วยเหลือ (Mayerowitz, 2010)

ที่เดิน

ความกล้าหาญทางชีวภาพ

ผู้ชายที่เดินตรงจะเดินช้าลงเมื่อเดินกับคนรัก ซึ่งมีผลตามมาเนื่องจากช่วยประหยัดแคลอรี่ที่เกี่ยวข้องกับการเดินเร็วขึ้น (Wagnild & Wall-Scheffler, 2013)

“เพื่อที่จะเดินไปด้วยกัน ใครบางคนต้องรับโทษอันแรงกล้าของการเบี่ยงเบนจากความเร็วที่เหมาะสมที่สุดของเขาหรือเธอเพื่อเดินทางด้วยความเร็วเดียวกับ [คู่รัก] ผู้ชายแบกรับภาระอันกระฉับกระเฉงโดยการปรับจังหวะของเขา (ช้าลง 7%)” (Wagnild & Wall-Scheffler, 2013)

ยิ่งกว่านั้น ในกรณีที่คนรักของเขากำลังตั้งครรภ์หรือให้นมบุตร การให้นมลูกจะมีประโยชน์ต่อสุขภาพของลูกหลาน เนื่องจากค่าพลังงานในการตั้งครรภ์ (ประมาณ 80,000 แคลอรี่) และการเลี้ยงลูกด้วยนมแม่ (เพิ่มความต้องการแคลอรี่ 26% สำหรับสตรีให้นมบุตร) (Dufour & Sauther, 2002)

ข้อสังเกต

ปลุกฉันให้ตื่นเมื่อเดือนกันยายนสิ้นสุดลง

ประกาศสุ่มอื่น ๆ ของเดือนกันยายนที่ยังไม่ได้โพสต์

ผู้หญิงอายุยืนกว่าผู้ชายในทุกประเทศ ภูมิภาค สถานที่ ฯลฯ

(Austad, 2016; Barford et al., 2006; Glei & Horiuchi, 2007; Liu et al., 2013; Marais et al., 2018; Mateos et al., 2022; Tabutin & Willems, 1998; Thorslund et al., 2013; Trovato & Heyen, 2006; WHO, 2022)

ในบรรดาสัตว์ต่างๆ ตัวเมียมักจะอายุยืนกว่าตัวผู้ (Austad, 2006)

“ทั่วโลก ระหว่างปี 1950 ถึง 2017 อายุขัยของผู้หญิงเพิ่มขึ้นจาก 52.9 เป็น 75.6 ปี ในขณะที่ผู้ชายเพิ่มขึ้นจาก 48.1 เป็น 70.5 ปี (Dicker et al., 2018)” (Mateos et al., 2022)

โฮโปหว่อง 2021

— จำนวนผู้หญิงที่ไม่ผูกมัดมีมากกว่าจำนวนผู้ชายที่ไม่ได้ผูกมัด เมื่ออายุมากกว่า 35 ปี

— Allen & Brinig (1998) แสดงให้เห็นว่าแรงขับทางเพศของผู้หญิงมีแนวโน้มที่จะลดลงเร็วกว่าผู้ชายหลังจากที่พวกเธอเข้าสู่วัย 30 กลางๆ

— เนื่องจากตัวเลือกการแต่งงานใหม่ของผู้หญิงได้รับอิทธิพลจากสถานะการเจริญพันธุ์ ตัวเลือกการแต่งงานใหม่จึงมีมูลค่าลดลงเร็วกว่าผู้ชาย เป็นผลให้ผู้หญิงมีแนวโน้มที่จะฟ้องหย่าและหย่าเร็วกว่าผู้ชาย (Grossbard, 2015)

การเปลี่ยนแปลงในการแบ่งงานในครัวเรือน

— แม่ใช้เวลากับลูกมากกว่าพ่อประมาณ 2 เท่า (13.5 ชม. ต่อสัปดาห์สำหรับแม่ในปี 2554 เทียบกับ 7.3 ชม. สำหรับพ่อ) แม้ว่าพ่อจะใช้เวลากับลูกมากถึง 3 เท่าในปี 2508 (Parker & Wang , 2556).

— คุณพ่อใช้เวลาทำงานบ้านมากขึ้น 2 เท่าในปี 1965 (จาก 4 ชั่วโมงต่อสัปดาห์เป็น ~10 ชั่วโมง) และเวลาทำงานบ้านของคุณแม่ลดลงจาก 32 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ในปี 1965 เป็น 18 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ในปัจจุบัน (ซึ่งยังคงเกือบ 2 เท่าเมื่อเทียบกับ เท่าพ่อ)

— มารดาส่วนใหญ่ (55%) ที่มีบุตรอยู่ในอุปการะที่บ้านทำงานเต็มเวลา เทียบกับ 34% เมื่อหลายปีก่อน (จูเลียนา โฮโรวิทซ์, 2019)

โนเอล เชสลีย์, 2016

— [แม้แต่ในคู่สามีภรรยาที่ผู้หญิงเป็นผู้จัดหารายได้ 80–100%] “ผู้หญิง (และสามีของพวกเธอ) เพียง 38% เท่านั้นที่รายงานว่าภรรยาเป็นผู้ให้บริการทางการเงินหลักของครอบครัว” (Chesley, 2016)

การตั้งค่าเทอร์โมเมท

ในรอมคอม กองหลังมักจะให้แจ็คเก็ตตัวแทนของเขากับสาววอลล์ฟลาวเวอร์ที่ดูเหมือนเธอเย็นชาเพราะ

A — เขาถูกสังคมเล่นเป็นฮีโร่

B — ในทุกสปีชีส์ ตัวเมียจะรู้สึกหนาวกว่าตัวผู้ และมักจะอยู่รวมกันในที่ที่อุ่นกว่า (Cohen et al., 2021)

เด็กหญิงสีฟ้า & เด็กชายสีชมพู

คาดิจา บิลาล. 2019

— “มีอยู่ช่วงหนึ่งที่สีน้ำเงินเป็นสี “ผู้หญิง” และสีชมพูเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ชายมากกว่า ทั้งเด็กชายและเด็กหญิงจะสวมชุดในเวลานี้

— สิ่งต่าง ๆ พลิกผันเมื่อเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อสีชมพูเริ่มถูกวางตลาดและขายโดยแบรนด์แฟชั่นในฐานะสีที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้หญิง ในขณะที่สีน้ำเงินกลายเป็นสีที่ดูแมนและเป็นผู้ชาย

— เมื่อเวลาผ่านไป ช่องว่างระหว่างสีเหล่านี้มีมากขึ้นเท่านั้น และการแบ่งสีชมพู/น้ำเงินก็เริ่มแพร่กระจายไปยังของเล่น ของใช้ เปลเด็ก รถเข็นเด็ก และอื่นๆ”

— Fulcher & Hayes (2017) พบว่าสีของของเล่นที่แบ่งเพศมีอิทธิพลต่อการแสดงของเด็กเมื่อเล่นของเล่น เนื่องจากเด็กจะสร้างวัตถุผู้หญิงด้วยตัวต่อเลโก้สีชมพูได้เร็วกว่าตัวต่อเลโก้สีน้ำเงิน

พระเยซูทรงฉลองพระองค์ด้วยสีชมพู (ราวปี ค.ศ. 1280) [สมัยนั้นผู้ชายใส่สีชมพูได้]

ผู้ชายที่มีรายได้สูงมีแนวโน้มที่จะแต่งงาน มีโอกาสน้อยที่จะหย่าร้างหรือไม่มีบุตร และมีแนวโน้มที่จะแต่งงานใหม่มากกว่า ในขณะที่ผู้หญิงที่มีรายได้สูงมีแนวโน้มที่จะหย่าร้างหรือไม่มีบุตร และมีโอกาสแต่งงานใหม่น้อยกว่า (Hopcroft, 2021) ที่สำคัญ ข้อมูลนี้ไม่ได้สะท้อนถึงอัตราความสำเร็จในการแต่งงานใหม่ของผู้หญิง (เช่น ผู้หญิงที่ *ต้องการ* แต่งงานใหม่ มีกี่คนที่ประสบความสำเร็จ)

ในยุคโลกาภิวัตน์ Twitter เป็นจัตุรัสสาธารณะเสมือนจริงที่ดีที่สุด

ความเป็นจริงของเราถูกปะติดปะต่อเข้าด้วยกันอย่างหลวมๆ ผ่านความรู้ที่เราสั่งสมมาจากประสบการณ์ ทำตามใจตัวเอง & ฟังทางลัด เรียนรู้จากข้อผิดพลาดของผู้อื่น เส้นทางการเดินทางของคุณจะถูกนำทางโดยบทเรียนที่คุณเลือกที่จะรับทราบ