Se hai mai guidato su un'autostrada americana, li conosci: sono i grandi cartelli blu vicino alle uscite interstatali che mostrano ai viaggiatori le opzioni di benzina, cibo e hotel o motel più vicine. Sono ufficialmente chiamati "segni del logo interstatale" o "segni di servizio specifico".
Ma i luoghi presentati non sono casuali. Segnare un punto su questi segnali aumenta i profitti per molte aziende e per gli stati che le controllano. Il Tennessee guadagna circa $ 8 milioni all'anno e la Virginia circa $ 6 milioni, ha riferito il Bristol Herald-Courier nel 2019 .
"Tutti i segnali stradali hanno uno scopo specifico e il loro colore è il modo in cui puoi facilmente capire qual è lo scopo del segnale: indicazioni, informazioni, regolamenti, ecc.", scrive Jeni Campana, portavoce del Dipartimento dei trasporti del Nebraska. "Questi segnali in particolare sono segnali blu o informativi. Indipendentemente dallo stato in cui guidi, se vedi un segnale blu, fornirà informazioni utili agli automobilisti mentre viaggiano lungo il loro percorso".
Esistono tre tipi di base di segni con logo blu:
- Mainline: Questo è il primo che vedi. Ti consente di sapere che alcuni servizi sono nelle vicinanze.
- Rampa: Questa è più vicina all'uscita e indica se si gira a destra oa sinistra alla fine della rampa di uscita; le attività commerciali chiaramente visibili dall'uscita potrebbero non beneficiare di un segnale di rampa.
- Trailblazer: questo ultimo e più piccolo segnale è posizionato ad ogni angolo in cui i conducenti devono svoltare per raggiungere l'attività.
Chi fa il taglio?
Solo alcuni tipi di attività possono fare pubblicità sui segni del logo. Mark Nagi, portavoce del Dipartimento dei trasporti del Tennessee, afferma che queste categorie sono gas, cibo e alloggio vicino all'uscita dell'autostrada. "La categoria Attrazione è stata aggiunta in seguito per le attrazioni turistiche", dice via e-mail. "In generale, devono trovarsi entro 5 miglia [8 chilometri] da un'uscita autostradale, tranne per il fatto che le attrazioni possono trovarsi entro 15 miglia [24 chilometri] ed essere aperte al pubblico con il normale orario di lavoro".
Ogni stato stabilisce i propri criteri per essere elencati, ma normalmente le attività elencate devono disporre di servizi igienici pubblici, acqua potabile e telefoni pubblici. Quelli che sono aperti 24 ore su 24 a volte hanno la priorità su quelli che sono aperti per meno ore del giorno. La distanza dall'autostrada può contare anche in alcuni stati. In Florida , ad esempio, viene data priorità alle attività a meno di 4,8 chilometri dall'uscita, anche se possono essere incluse quelle che si trovano a una distanza massima di 9,6 chilometri.
Anche attrazioni come musei, cantine, agriturismi e zoo possono essere posizionati , ma non chiese, cinema e luoghi di intrattenimento per adulti.
Candidarsi per essere in primo piano è facile. Compila un modulo online. Ma conquistare un posto è un'altra storia. Alcune aziende aspettano anni per ottenere un posto in alcune località urbane, riporta il sito web 99PercentInvisible .
"Nelle aree urbane può essere difficile assicurarsi un posto sui segnali di servizio automobilistici blu (segni del logo) perché spesso si riempiono al massimo", afferma Tracey Bramble, specialista in informazioni per il Dipartimento dei trasporti dell'Iowa via e-mail. "C'è un limite di sei punti sui segnali."
Aggiunge che tutti i segnali devono essere distanziati di almeno 800 piedi (243 metri) e devono essere posizionati direttamente prima dello svincolo a cui è possibile accedere alle attività commerciali. I segnali guida verdi e bianchi (ad es. città, autostrade, principali destinazioni di interesse) hanno una classificazione di priorità più elevata, quindi quando gli svincoli sono progettati strettamente insieme, potrebbe non esserci spazio sufficiente per installare il segno con il logo blu e mantenere comunque l'800 -distanziamento dei piedi richiesto.
Anche se lo spazio è disponibile, può essere costoso. In Nebraska, ad esempio, costa $ 1.200 all'anno , per segnale, quindi se vuoi coprire le uscite in entrambe le direzioni, ti costerebbe $ 2.400 all'anno. In Tennessee, il prezzo è di circa $ 900 nelle aree urbane e $ 650 nelle zone rurali per direzione. Il New Jersey può arrivare fino a $ 2.400 in ciascuna direzione. Se sei un'organizzazione senza scopo di lucro, riceverai una tariffa scontata in alcuni stati.
Ma in alcuni stati rurali, i cartelli blu presentano spesso molti spazi aperti, causando drastici cali dei prezzi. In Iowa, secondo Bramble, puoi prendere posti per un minimo di $ 230 nelle aree giuste.
"In Iowa, le tariffe addebitate non si combinano con altre tariffe per gli utenti della strada, ma sono destinate specificamente a scopi di controllo della pubblicità esterna (compresa l'amministrazione del programma di firma del logo)", afferma Bramble. "Alcuni stati assumono appaltatori privati per eseguire il programma, ai quali è quindi consentito stabilire le proprie strutture di prezzo. L'Iowa ha mantenuto il suo programma" gestito dallo stato "e ha evitato di aumentare le tasse dal 1996".
Interstate Logos è il più grande appaltatore privato, che gestisce il processo di fabbricazione e installazione per oltre 20 stati in tutto il paese. Guadagna la maggior parte dei suoi soldi dai permessi dei segnali, ma commercializza attivamente anche gli spazi vuoti nella speranza di riempire eventuali spazi vuoti su quei grandi segnali blu. Nagi afferma che il Dipartimento dei trasporti del Tennessee ottiene l'80% delle entrate lorde dall'appaltatore che utilizza.
I prezzi per le aziende possono cambiare e cambiano una volta che un appaltatore prende il sopravvento. Nel New Hampshire, ad esempio, la tariffa annuale è salita alle stelle da $ 500 a $ 1.800 per insegna, suscitando l'ira di alcune aziende, secondo un quotidiano locale .
L'inizio del blu
Gli stati inizialmente hanno iniziato a distribuire questi segnali per fornire informazioni di servizio agli automobilisti preziose e accurate per il pubblico in viaggio.
Decenni fa, i segnali hanno assunto ancora più importanza quando gli americani hanno iniziato a denunciare l'uso eccessivo dei cartelloni pubblicitari. Questi sgradevoli gruppi di commercializzazione erano così densi che il presidente Lyndon B. Johnson firmò l' Highway Beautification Act nell'ottobre 1965, che limitava i cartelloni pubblicitari e altre pubblicità all'aperto.
Gli Stati si sono anche impegnati a ridurre il numero di cartelloni pubblicitari lungo le loro strade. Il Vermont ha portato le cose ancora oltre, vietando completamente i cartelloni pubblicitari, insieme a Maine, Hawaii e Alaska.
Con limitate opportunità di cartelloni pubblicitari, le aziende avevano ancora bisogno di un modo per spargere la voce. Quindi, stati compromessi. Inserisci i grandi segni blu. Forniscono alle piccole imprese un modo fattibile per commercializzare il loro servizio a un costo molto inferiore rispetto ai cartelloni pubblicitari. E grazie alla loro standardizzazione, sono facili da leggere mentre sfrecci a 70 mph (112 km/h).
"Tutti i segni del logo aiutano a ridurre l'ingombro dei cartelloni pubblicitari e forniscono alle piccole imprese un modo fattibile per commercializzare il proprio servizio a un costo molto inferiore rispetto ai cartelloni pubblicitari e [sono] più facili da leggere", afferma Nagi.
ORA È INTERESSANTE
Il tipico cartello blu è più grande di quanto probabilmente pensassi: 19 piedi (5,8 metri) di larghezza e 10 piedi (3 metri) di altezza, secondo Tracey Bramble del Dipartimento dei trasporti dell'Iowa.
