Co jest potrzebne, aby pilot EASA latał samolotem z chowanym podwoziem, klapami i śmigłem o zmiennym skoku?
Oto złożona definicja samolotu FAA:
Chowany sprzęt (niekonieczny w przypadku wodnosamolotu).
Regulowane klapy w locie; i.
Śmigło o regulowanym skoku.
Jak definiuje się ten samolot w EASA i co jest potrzebne do latania nim? Pilot posiadający licencję PPL EASA może pełnić rolę pilota dowódcy z chowanym podwoziem i klapami; lub klapy i kontrolowany skok. Czy potrafi latać samolotem, który ma wszystkie trzy elementy bez dodatkowych uprawnień lub adnotacji? Czy są jakieś inne wymagania do latania samolotami tego typu?
Odpowiedzi
Nie mogę znaleźć żadnej równoważnej definicji tego, co FAA definiuje jako złożony statek powietrzny do celów adnotacji. EASA definiuje złożony statek powietrzny zupełnie inaczej.
»„ Skomplikowany statek powietrzny z napędem silnikowym ”oznacza:
(i) samolot:
o maksymalnej certyfikowanej masie startowej przekraczającej 5700 kg lub certyfikowanej dla maksymalnej konfiguracji miejsc pasażerskich większej niż dziewiętnaście lub certyfikowanej do operacji z minimalną załogą składającą się z co najmniej dwóch pilotów lub wyposażonej w silnik (i) turboodrzutowy (-e) lub więcej niż jeden silnik turbośmigłowy, lub
(ii) śmigłowiec certyfikowany:
dla maksymalnej masy startowej przekraczającej 3175 kg lub dla maksymalnej konfiguracji miejsc pasażerskich większej niż 9 lub dla operacji z minimalną załogą składającą się z co najmniej dwóch pilotów, lub
(iii) statek powietrzny z odchylanym wirnikiem; ”