Dlaczego projekt okien kokpitu Boeinga 247 zmienił się w niektórych modelach? [duplikować]

Jan 20 2021

Spójrz na ten artykuł na temat słynnego przykładu 247.

Zdjęcie u góry przedstawia samolot podczas lotów RAF-em, prawdopodobnie w 1944 roku. Zwróć uwagę na okna o odwróconym nachyleniu, które są znakiem rozpoznawczym modelu 247.

Teraz spójrz na inne samoloty w tym samym artykule. Mają konwencjonalne pochylone okna. Te dwa obrazy pochodzą sprzed 1944 r., Jeden z lat 30., a drugi około 41/42.

Czy ktoś wie, co się tutaj dzieje? Czy niektóre partie były w ten czy inny sposób?

Odpowiedzi

15 GregHewgill Jan 20 2021 at 04:28

Z artykułu Boeinga 247 (wyróżnienie moje):

Przednia szyba w kokpicie pierwszych 247s była pochylona do przodu, zamiast tradycyjnego odchylenia w tył. Takie było rozwiązanie konstrukcyjne (podobne do tego, które przyjęły inne współczesne samoloty, które stosowały przednią szybę pochyloną do przodu) do problemu oświetlonych wskaźników panelu sterowania odbijających się od przedniej szyby w nocy, ale okazało się, że nachylona do przodu przednia szyba będzie odbijać ziemię. zamiast świateł, zwłaszcza podczas lądowań, a także nieznacznie zwiększył opór . [13] [14] Wraz z wprowadzeniem 247D przednia szyba została pochylona do tyłu w zwykły sposób, a problem odblasków został rozwiązany poprzez zainstalowanie przedłużenia ( glarescreen) nad panelem sterowania. [15]