W jakim kierunku powinny być zwrócone nakrętki zabezpieczające osi?
Po niedawnych pracach na rowerze w LBS zauważyłem, że nakrętki zabezpieczające tylnej osi są ustawione tak, że gładkie / płaskie boki stykają się z hakami. Dla wyjaśnienia omawiam nakrętki zabezpieczające, które wychodzą na zewnątrz stożków, a nie nakrętki osi / gąsienicy, które mocują wszystko do ramy.
Zdjąłem koło i poluzowałem nakrętki zabezpieczające ze względu na kilka zdjęć.
Z obserwacji zdjęć z cudzych osie , wydaje się szorstką / fazowane / teksturowane / Grooved / ząbkowana krawędź powinna znajdować się z dala od centrum / koła i na zewnątrz / ramce. Przeciwieństwem tego, jak moje są zainstalowane.
O ile mogę stwierdzić z moich badań, jest to powszechna orientacja. Szorstka strona skierowana na zewnątrz, gładka strona skierowana do wewnątrz.
<rough|smooth] [smooth|rough>
[etc] [frame] [lock nut] [etc. hub stuff] [lock nut] [frame] [etc]
Wszystkie zdjęcia, które znalazłem, wydają się sugerować, że szorstka strona dotykania przerw jest właściwym sposobem, ale nie mogę znaleźć żadnych rozstrzygających wyników dla bike axle nut which waylub bike axle nut which direction.
Czy w przypadku nakrętek zabezpieczających osi obowiązuje ogólna zasada, że szorstka strona powinna zawsze być skierowana w stronę haków?
Odpowiedzi
Szorstka strona powinna być skierowana w stronę odchylenia ramy.
Chropowatość ma na celu zwiększenie tarcia z hakami ramy. Ten rodzaj radełkowania działa, ponieważ haki ramy są niehartowane, albo ze stali o niskim dopuszczalnym poziomie, albo z aluminium. Z drugiej strony podkładka radełkowana jest prawdopodobnie ze stali hartowanej (lub przynajmniej twardszej). W ten sposób radełkowanie może „wgryźć się” w bardziej miękką stal ramy i zwiększyć tarcie.
Szorstka strona zwrócona do innych części osi jest bezcelowa. Nie tylko dodatkowe tarcie na częściach piasty jest niepotrzebne, ale osprzęt osi, taki jak bieżnie łożysk, jest często utwardzany, a takie radełkowanie nie będzie działać na inne hartowane części.
To powiedziawszy, samo radełkowanie raczej nie będzie miało krytycznego znaczenia dla funkcji roweru. Jeśli osie zostaną prawidłowo zamontowane, będzie dużo tarcia nawet bez radełkowania na ramie. Więc myślę, że został źle zmontowany, nie powinno to powodować problemu.
Ja przypuszczam , że to naprawdę nie ma znaczenia, tak długo, jak obie strony są takie same. Nie chciałbyś, aby jedna strona miała większe tarcie o ramę, a druga mniej, zwłaszcza w przypadku gąsienic.
Radełkowana strona zmniejszyłaby całkowitą powierzchnię styku z wewnętrzną nakrętką stożkową, podczas gdy ta sama radełkowana strona po wewnętrznej stronie haka / ramy mogłaby lepiej osadzić się w ramie, wbijając się w bardziej miękki metal i lepiej utrzymując pozycję.