จากค่าเฉลี่ย Joe สู่นักแข่งรถมือสมัครเล่นสูงสุด 33% ใน 5 ปี

ในเดือนกรกฎาคม 2022 ฉันกลายเป็นผู้เข้าเส้นชัยสูงสุด 33% ในการแข่งขัน Haute Route Pyrenees ซึ่งเป็นการแข่งขันระยะห้าวันในฝรั่งเศสครอบคลุมระยะทาง 600+ กม. และความสูงที่เพิ่มขึ้น 15,000+ เมตร เมื่อห้าปีก่อน ฉันได้เข้าร่วมกลุ่มทางสังคมครั้งแรกกับ Rapha Cycling Club ในลอนดอน เกิดอะไรขึ้น

สวัสดี ฉันชื่อ Fredrik และนี่คือเรื่องราวการปั่นจักรยานของฉัน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันได้เสร็จสิ้นการ แข่งขัน Haute Route สาม ครั้ง ซึ่งเป็นกิจกรรมการปั่นจักรยานหลายวันที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกสำหรับนักปั่นมือสมัครเล่น: ใน Dolomites, Provence (Mont Ventoux) และ Pyrenees

และตอนนี้ฉันกำลังฝึกซ้อมสำหรับHaute Route Alpsซึ่งเป็นกิจกรรมที่สูงที่สุดและท้าทายที่สุดในซีรีส์นี้: การแข่งขันบนเวที 7 วันในฝรั่งเศส จากเมอแฌฟถึงนีซ ครอบคลุมระยะทาง 750+ กิโลเมตรโดยมีความสูงเพิ่มขึ้น 20,000+ เมตร

ตอนนี้ฉันยังห่างไกลจากนักแข่งรถระดับแนวหน้า โดยเข้ามาอยู่ในอันดับที่ 80 จากผู้เข้าเส้นชัยทั้งหมด 253 คนในการแข่งขัน Haute Route Pyrenees 2022 ซึ่งอยู่ในอันดับที่สามเท่านั้น ดังนั้นฉันจึงรู้สึกไม่คู่ควรกับนักแข่งที่เร็วกว่า 79 คน และรู้ว่ายังมีอีกมากมาย

แต่เป้าหมายของฉันไม่ใช่ผลลัพธ์ แต่เป็นการมีส่วนร่วม ประสบการณ์ และทำให้สำเร็จ และนี่คือสิ่งที่ฉันได้เรียนรู้ระหว่างทาง

การเรียนรู้ 1: คุณต้องเริ่มต้นที่ไหนสักแห่ง

ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับฉันคือการสร้างความมั่นใจในการออกสตาร์ท ฉันต้องการเข้าร่วมวง สนทนาของ Rapha Cycling Clubใน Regents Park ซึ่งเป็นการขี่ระดับเริ่มต้นของพวกเขา แต่ฉันจะฟิตพอไหม? เร็วพอ? หรือเย็นพอ?

ฉันรู้ว่า Regent's Park เป็นเส้นทางที่สั้นและแบนเพียง 4.5 กิโลเมตร ดังนั้นฉันจึงขี่ได้ง่าย แต่ฉันรู้สึกประหม่าที่ไม่เหมาะสม ตอนอายุ 35 ปีและค่อนข้างประสบความสำเร็จในอาชีพการงาน นี่เป็นความรู้สึกที่ผิดปกติ

โชคดีที่ฉันได้ลองทำดู และได้พบกับพลังบวกแบบเดียวกับที่ฉันเคยสัมผัสทุกที่ในโลกของจักรยานตั้งแต่นั้นมา: Aleda ผู้นำการขี่ของ Rapha ทำให้ฉันรู้สึกได้รับการต้อนรับอย่างดี และนั่นทำให้ทุกอย่างเริ่มต้นขึ้น

จากกลุ่มผู้เริ่มต้น ฉันย้ายไปยังกลุ่มขั้นสูง มักจะกังวลเล็กน้อยที่ต้องขี่กับนักปั่นที่อายุน้อยกว่าและแข็งแกร่ง แต่ไม่เคยเสียใจเลย

การเรียนรู้ 2: ความหลากหลายเป็นสีสันของชีวิต

จากรอบใน Regents Park ฉันค่อย ๆ ไล่ระดับไปที่ Richmond Park และเนินเขาทางตอนเหนือของลอนดอน — แม้กระทั่งการปีนที่หนักหน่วงของ South London — พบปะผู้คนที่ยิ่งใหญ่กว่ากลุ่มใหญ่

ในบางครั้ง ไซมอน มอ ตแทรม ผู้ก่อตั้ง Rapha เองก็เข้าร่วมการขี่ของเรา ด้วย พูดถึงการใช้ชีวิตในแบรนด์ ในฐานะสุดยอดนักปั่น

ด้วยความมั่นใจของฉันที่ค่อย ๆ เพิ่มขึ้นจากการขี่เป็นกลุ่มในลอนดอน มันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะทะเยอทะยานไปสู่ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่กว่า และด้วยประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมของ Rapha ทำให้ฉันมีข้อสงสัยเล็กน้อยว่าฉันต้องลองดู Rapha Travel (RIP) สำหรับค่ายฝึกอบรมในโกตดาซูร์

ยังกังวลเหมือนเดิม: ฉันจะฟิตพอไหม? เร็วพอ? หรือเย็นพอ?

ในระยะสั้นเรามีระเบิด การขี่จักรยานในวันหยุดยาวครั้งแรกของฉันบนริเวียร่าทำให้ฉันได้เห็นว่าการปั่นจักรยานเป็นอย่างไร: Col de la Madone, la Madone d'Utelle, Col de Braus และอีกมากมาย การปีนเขาที่เป็นสัญลักษณ์และบรรยากาศที่ยอดเยี่ยม

การเรียนรู้ 3: เรียนรู้จากผู้ที่จากไปก่อนหน้าคุณ

ด้วยประสบการณ์จากโกตดาซูร์ ผมเริ่มคิดที่จะลงแข่งที่เหมาะสม เมื่อหลายปีก่อน ฉันได้ค้นพบซีรีส์ Haute Route และรู้ว่าเพื่อนคนหนึ่งเคยทำมาแล้ว แต่เขาก็พอดี และรวดเร็ว. และเจ๋ง! ดูรูปแบบที่นี่? แต่ฉันได้รับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการทำงาน ดึงดูด

เพื่อดูว่าฉันสามารถทำกิจกรรม Haute Route ได้สำเร็จหรือไม่ ฉันสมัครค่ายฝึกอบรมกับThe Service Courseใน Girona ขี่ Els Angels และสถานที่สวยงามอื่นๆ อีกมากมาย ปิดท้ายด้วยการปีนขึ้น Rocacorba ในวันที่ห้า

ฉันได้เรียนรู้ว่าไกด์ Girona ของฉันTristanและเพื่อนของเขา Christian ทำได้ดีในการแข่งขัน Haute Route เมื่อเร็วๆ นี้ และเขาได้ให้คำแนะนำที่ดีแก่ฉันเกี่ยวกับวิธีฝึกและวิธีขี่ พอเขาบอกว่าฉันทำได้ ฉันก็เริ่มเชื่อ

การเรียนรู้ 4: ตั้งเป้าหมายของคุณให้สูง

ดังนั้นฉันจึงสมัครเข้าร่วม Haute Route Dolomites (2019) ซึ่งเป็นงานสามวันที่ Cortina d'Ampezzo ทางตอนเหนือของอิตาลี ปีก่อน เราไปเที่ยว Dolomites กับครอบครัวในวันหยุด และฉันทำการทดสอบสองครั้ง: หนึ่งปีนขึ้นไปที่ Passo Stalle และหนึ่งรอบของ Sella Ronda ฉันเห็นว่าฉันสามารถทำได้

ถึงกระนั้น การยืนอยู่บนเส้นเริ่มต้นของ Haute Route เส้นแรกของฉันก็เป็นประสบการณ์ที่น่าหวาดหวั่น สามวันอันยิ่งใหญ่ของการขี่ ปีนครั้งเดียวฉันจะไม่มีวันลืม (Tre Cime di Lavaredo — โอ้ ที่รัก) และผู้ขับขี่ที่รวดเร็วมากมาย!

ในตอนท้าย ฉันอยู่ที่ 130 จากผู้เข้าเส้นชัย 275 คน แทบจะไม่อยู่ใน 50% อันดับแรกเลย แต่เหนือความคาดหมาย และฉันยังได้เหรียญผู้เข้าเส้นชัยด้วย!

การเรียนรู้ 5: การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมย่อมมีทั้งขึ้นและลง

ด้วยแรงบันดาลใจจากงาน Dolomites ฉันจึงสมัครเข้าร่วมการแข่งขัน Haute Route Ventoux ทันที ซึ่งเป็นการแข่งขันอีกสามวัน แต่ครั้งนี้จัดขึ้นที่เมืองเบดวงทางตะวันออกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส ที่เชิงเขา “Giant of Provence” - Mont Ventoux

พูดสั้นๆ ก็คือ ฉันมาพร้อมกับอะดรีนาลีนที่มากเกินไป ล้มเหลวในการเตรียมจักรยานของฉันอย่างเหมาะสม ไม่ได้รับจักรยานทดแทนในระหว่างการแข่งขัน และขี่เร็วเกินไปที่จะตามทันกลุ่มเพื่อน แน่นอน ฉันล้มและลงเอยที่โรงพยาบาลฝรั่งเศส DNF เดียวของฉันจนถึงตอนนี้ ขอบคุณAlpcycles ที่ ช่วยฉัน

(ทริกเกอร์คำเตือน — เลือด)

หลังจากฟื้นตัวจากอุบัติเหตุก็มาถึง Covid-19: ห้ามเดินทางไปต่างประเทศในปี 2020 ฉันยังติดโรคในช่วงปลายปีทำให้ต้องพักการฝึก ในการปั่นจักรยาน คุณจะต้องรับมือกับภาวะขึ้นๆ ลงๆ เช่นเดียวกับทุกสิ่ง

เมื่อความตื่นตระหนกของการแพร่ระบาดลดลงและการเดินทางเปิดขึ้นอีกครั้ง ฉันกลับขึ้นหลังม้าและลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Haute Route Ventoux 2021 ครั้งนี้ ฉันจบการแข่งขันด้วยอันดับที่ 80 จาก 189 (อันดับสูงสุด 43%) ที่สำคัญกว่านั้นคือความรู้สึก: รู้สึกดีและรู้ว่าฉันสามารถจัดงานที่ยิ่งใหญ่กว่านี้ได้ ฉันต้องการมากขึ้น!

ดังนั้นฉันจึงตั้งเป้าหมายไปที่ Haute Route Pyrenees 2022 ซึ่งเป็นการแข่งขันบนเวทีห้าวันจาก Biarritz บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังสกีรีสอร์ทของ Saint-Lary-Soulan รวมถึงการปีนเขาที่เป็นสัญลักษณ์เช่น Col du Tourmalet และ Col de Portet

อันดับแรก ค่ายฝึกอบรมที่น่ารักอีกแห่งกับ The Service Course (ตอนนี้อยู่ใน Nice กับ Alexis) จบการแข่งขันด้วยอันดับที่ 80 จาก 253 อยู่อันดับสูงสุดเพียง 32% แม้ว่านี่จะเป็นตัวเลขที่ไม่มีเหตุผลสำหรับใครก็ตามนอกจากตัวฉันเอง แต่มันพิสูจน์ให้ฉันเห็นว่าฉันมีรูปร่างที่ดีที่สุดในชีวิตตอนอายุ 40 ปี น่าทึ่งมาก

ดังนั้น: ห้าปีแรกของการเดินทางด้วยจักรยานของฉันทำให้ฉันไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการเข้าร่วมกลุ่มทางสังคมที่สั้นและแบน — เพื่อฝึกฝนสำหรับการแข่งขันระยะเจ็ดวันที่เรียกร้องสูงในเทือกเขาแอลป์ของฝรั่งเศส

ที่สำคัญการเดินทางครั้งนี้ได้มอบประสบการณ์ที่น่าทึ่งมากมาย มีเพื่อนใหม่ และช่วยให้ฉันมองชีวิตในมุมมองที่ต่างออกไป หากคุณมาถึงขั้นนี้แล้วและรู้สึกได้รับแรงบันดาลใจเพียงเล็กน้อย: ทำตามความปรารถนาของคุณ!

เครื่องเล่นที่ดีที่สุดไม่จำเป็นต้องเป็นเครื่องเล่นที่มีการแข่งขันสูงที่สุด ฉันภูมิใจเป็นพิเศษที่ได้เป็นกัปตันถนนกับOslo Dawn Patrolชุมชนการปั่นจักรยานที่เปิดกว้าง หลากหลาย และครอบคลุม แต่การแข่งรถมีบทบาทสำคัญในการเดินทางของฉัน และฉันได้รับประสบการณ์มากมายจากประสบการณ์นี้

ฉันยังไม่รู้สึกว่าฟิตเร็วหรือเท่เป็นพิเศษ แต่ฉันรู้สึกขอบคุณตลอดไป และหวังว่าทุกคนจะได้ค้นพบและไล่ตามความสนใจและความปรารถนาในชีวิต

ขอบคุณผู้คนมากมายที่สนับสนุนฉันและขี่ไปกับฉันตลอดเส้นทาง รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Rapha London (Aleda, Paul, et al), Rapha Travel, The Service Course (Girona, Nice, Oslo), Alpcycles, Oslo Dawn Patrol, Velochef Clubhouse, การฝึกอบรม 101 เปอร์เซ็นต์ & ที่สำคัญที่สุด: ภรรยาและลูก ๆ ของฉัน