Pączek

Matteo Melone, Konstantine Tsiklauri, Gabriele Vanadia, Clemente Ruiz Tagle

Abstrakcyjny

Projekt „Pączek” powstawał od wielu lat. Miasto będzie położone na północ od Madrytu, tuż przed Saragozzą. Partnerzy założyciele: Matteo, David, Konstantine, Gabriele i Clemente. Zaprojektowali najbardziej zaawansowane miasto, jakie kiedykolwiek istniało. Głównym celem było stworzenie miasta o ujemnym bilansie węglowym, co oznacza, że ​​więcej dwutlenku węgla zostanie usunięte niż dodane. Będzie wolny od samochodów, co nie jest łatwym zadaniem do utrzymania bez odpowiednich udogodnień. Ponadto innym kluczowym celem jest dodanie jak największej ilości natury, aby działała jako zielone płuca miasta.

Wstęp

W tym artykule przyjrzymy się projektowi inteligentnego miasta, Doughnut. Twórcy mają nadzieję, że dzięki nowym przełomowym technologiom, które wydają się być wyjęte prosto z filmu science fiction, uda się stworzyć miasto prawie bezemisyjne. Zostanie nazwany pączkiem, ponieważ będzie miał okrągły kształt z masywną dziurą pośrodku, którą projektanci planują przekształcić w ogromny park w centrum miasta.

Miasto zostanie zbudowane na trzech poziomach, z których każdy będzie miał własną sieć kolejową i drogi; W projekcie znajduje się 16 alej, które łączą obrzeża miasta z centrum za pomocą niezwykle szybkiej i nowoczesnej sieci kolejowej. Wszystkie te aleje są następnie połączone ze sobą podziemnymi systemami metra, które pozwalają mieszkańcom pozornie szybko i sprawnie poruszać się po mieście. Miasto będzie miało łączną powierzchnię 914, podzieloną na wszystkie trzy piętra. Partnerzy założyciele po wielu latach badań i kalkulacji ogłosili, że miasto będzie zamieszkiwać 2,5 miliona osób, co daje gęstość zaludnienia na poziomie 8000 osób na kilometr kwadratowy. W tym artykule przyjrzymy się wszystkiemu, co składa się na stworzenie takiego projektu, będzie wgląd w takie aspekty, jak bezpieczeństwo, zużycie energii,

Transport

Całkowite wyeliminowanie z ruchu prywatnego transportu może wydawać się kontrowersyjne, ponieważ jest to jeden z najczęściej używanych środków transportu na świecie. Aby to zrobić, potrzebujemy bardzo złożonego rozwiązania, które będzie bardziej kompaktowe, wydajne i terminowe niż samochód.

Nasze ultranowoczesne metro ma 9 okólników metra, które omijają całe miasto. Dzięki temu sprytnemu projektowi każdy ma szybki dostęp do metra i bardzo szybko przemieszcza się w dowolne miejsce w mieście. Począwszy od parku w centrum, odległość między parkiem a pierwszą obwodnicą wynosi dwa kilometry, a od pierwszej obwodnicy do kolejnych obwodnic odległość między nimi wynosi konsekwentnie jeden kilometr. Ułatwiłoby to przemieszczanie się z okólników obok siebie ze względu na zmniejszoną odległość.

Wygenerowaliśmy aleje, które biegną po obu stronach dzielnic od centrum do końca miasta i wracają do centrum. Aleje przecinają każdy rondo i zatrzymują się na każdym z nich. Dzięki temu każdy mieszkaniec miasta będzie miał znacznie łatwiejszy dostęp do każdej linii i będzie mógł w odpowiednim czasie dotrzeć z centrum na koniec dzielnicy. Począwszy od piątej obwodnicy, metro będzie zatrzymywać się w środku dzielnicy i zmniejszać przestrzeń między centrum dzielnicy a aleją.

Wyprodukowaliśmy zaawansowane windy, które będą odgrywać znacznie ważniejszą rolę w codziennym użytkowaniu jako mechanizm transportowy miasta niż w jakimkolwiek innym mieście. Winda będzie mogła pomieścić około pięćdziesięciu osób, a obliczona średnia dzienna w ciągu dnia wyniesie 30 osób na windę.

Pociąg będzie miał unikalny design. Ma jedną szynę pośrodku, która zostanie przymocowana do szyny z wklęsłym okrągłym wycięciem pod nią, tworząc tarcie i przekształcając je w energię. Pociąg będzie miał również dwie poprzeczki zabezpieczające równoległe do jego boków.

Aby ułatwić korzystanie z tak złożonego systemu transportu, opracowaliśmy aplikację transportu publicznego, która umożliwi korzystanie z dowolnego rodzaju transportu w mieście, który będzie miał określoną wysokość opłaty zależną od zużycia przez mieszkańców transportu publicznego .

Produkcja/zużycie energii

Na każdym piętrze dzielnicy mieszka 50 tys. osób, co daje 150 tys. osób na dzielnicę. Na jedną windę będzie przypadać 15 pociągów, które będą odpowiednio wykorzystywane tylko wtedy, gdy w całym mieście będzie 85 tysięcy wind, zużywających 11,3 miliona kilowatów energii dziennie. Kierunek w sumie 30 pociągów na okólnik aż do czwartego okólnika. Podczas gdy od 5 do 9 okrężnych będzie 31 pociągów w każdym kierunku i 62 w każdym okrężnym. Okólniki będą zużywać 241 tysięcy kilowatów energii dziennie, Aleje będą potrzebować 862 tysięcy kilowatów dziennie.

Aby wykorzystać zużycie tak zaawansowanego systemu transportowego, potrzebna jest znaczna ilość energii. Będziemy mogli to zrobić dzięki naszemu projektowi zainstalowania paneli słonecznych na dachach połowy wszystkich budynków w mieście. Ponieważ wszystkie budynki będą miały tę samą wysokość, żaden z nich nie będzie wytwarzał mniej energii w ciągu dnia. Według dokładnych obliczeń będzie to w przybliżeniu produkować 226 milionów kilowatów dziennie.

Usługi publiczne

Aby uczynić nasze miasto bezpiecznym miejscem, w dużym stopniu polegalibyśmy na strategicznych kamerach rozmieszczonych w dzielnicach. Wykorzystując rozpoznawanie twarzy i analizę hałasu, kamery wykrywałyby nietypowe zdarzenia i alarmowały odpowiednie służby. W ten sposób nasza lokalna policja mogła szybko się rozmieścić i zająć się sytuacją. Informacja zwrotna jest istotną częścią tego mechanizmu, dzięki czemu możemy poinformować sztuczną inteligencję, które dźwięki powinny nas interesować, a które można zignorować.

Nawet bez samochodów nadal musimy być świadomi jakości powietrza, a w gęstym mieście takim jak nasze jest to kwestia, której nie możemy zignorować. W tym sensie wszystkie systemy wentylacyjne i rurowe będą wyposażone w czujniki, aby upewnić się, że powietrze ma dopuszczalne parametry. Kamery będą miały widok termiczny, aby wykryć ewentualne wycieki gazu.

Nasz system rynnowy poprowadzi wodę do zbiorników rozmieszczonych pod miastem, abyśmy mogli później wykorzystać ją do nawadniania ogrodów.

System zdrowotny

Każdy mieszkaniec będzie nosił ze sobą inteligentny zegarek, finansowany z opłaty za wstęp, którą uiszcza przy wjeździe do miasta. Dzięki temu urządzeniu będziemy mieli dostęp do ważnych informacji, które będą wykorzystywane przez publiczną służbę zdrowia. Inteligentne zegarki to ważne aktywa, które decydenci mogą wykorzystać do obniżenia kosztów opieki zdrowotnej. Dzięki nim możesz zmierzyć, czy dana osoba jest pod wpływem stresu, obserwując bicie jej serca, kontrolować rutynę snu i mierzyć, ile ćwiczeń wykonuje.

Informacje te są bardzo cenne w walce z wczesnymi chorobami, a tym samym w ograniczeniu dłuższego i kosztownego leczenia. Wszystkie te dane będą przechowywane w aplikacji, dzięki czemu ludzie będą mogli zobaczyć, jak sobie radzą. Byliby odpowiedzialni za udzielanie porad dotyczących decyzji mogących poprawić czyjeś zdrowie i pracowaliby jako pierwszy kontakt medyczny. Dzięki tej aplikacji będą mogli umówić się na wizytę u swojego lekarza, który będzie miał dostęp do ich danych.

Edukacja

Śródmieście to kluczowa część naszego miasta. Będzie to duża otwarta przestrzeń z mnóstwem terenów zielonych i parków. W centrum powstanie również nasza uczelnia. Ta instytucja jest ważną częścią naszego planu na przyszłość. Zdolność do przyciągania potencjalnych przedsiębiorców i liderów przyszłych pokoleń jest kluczem do zagwarantowania naszego dobrobytu gospodarczego i społecznego.

Prawa rządowe

Jak wspomniano wcześniej, „Doughnut” będzie miastem-państwem z własnymi prawami, administracją i rządem. Przede wszystkim naszym systemem rządów będzie demokracja. Zamierzamy również wystąpić o członkostwo w układzie z Schengen, ale nie o formalne członkostwo w Unii Europejskiej. Nasz system podatku dochodowego będzie progresywny, z relatywnie niskimi stawkami. Studenci kończący DNU będą mieli obniżkę podatku dochodowego o 1%, o ile będą zatrudnieni w naszym mieście, przyciągając w ten sposób genialnych studentów i potencjalną wysoko wykwalifikowaną siłę roboczą.

Nasz podstawowy podatek od osób prawnych będzie wynosił 20%, ale firmy mogą obniżyć tę kwotę do minimum 10%, działając społecznie i/lub ekologicznie. Wreszcie, ostatnim z naszych głównych podatków będzie podatek VAT. Od minimum 0% na podstawowe artykuły pierwszej potrzeby do maksymalnie 400% na produkty takie jak papierosy, rekreacyjna marihuana i alkohol.

Pączek, jak już wspomniano, będzie miał własny rząd, złożony z prezydenta, parlamentu i rady okręgowej. Prezydent będzie wybierany bezpośrednio przez ludzi, a każdy głos będzie się liczył 1. Do ogłoszenia zwycięzcy konieczna będzie zwykła większość, nawet jeśli różnica wynosi tylko 1 głos.

Wybory parlamentarne odbędą się w stylu amerykańskim. Każdy okręg będzie mógł nominować 10 kongresmanów, a zwycięska partia nominuje wszystkich 10 z nich. Prezydent będzie też traktowany jako 161. poseł do parlamentu i głos rozstrzygający.

Wreszcie, każdy okręg przeprowadzi wybory wewnętrzne, w których wybiorą 1 przedstawiciela z każdego okręgu, który będzie miał obowiązek reprezentowania interesów tego okręgu i kierowania jego wewnętrznymi codziennymi operacjami, wraz z 10 do 16 asystentami okręgu, nominowanymi przez samych przedstawicieli.

Wybory na wszystkie stanowiska odbywać się będą co 4 lata. Mieszkańcy będą mogli głosować osobiście lub korespondencyjnie. W przypadku referendów ludzie będą mogli głosować w aplikacji administracji publicznej. W takich przypadkach połączenie internetowe każdej osoby będzie automatycznie podlegało technologii VPN, aby zachować anonimowość.

W tej samej aplikacji obywatele będą mogli zamieszczać swoje skargi i sugestie dotyczące różnych aspektów życia w The Doughnut oraz głosować na opinie innych osób. Te, które uzyskają najwięcej głosów, zostaną wzięte pod uwagę przez decydentów. Dla wyjaśnienia, funkcjonalność aplikacji będzie podobna do tej z Reddita.

Bloki

Dzielnice zostaną podzielone na mniejsze bloki. Każdy blok to obszar rozciągający się na piętrach, w którym mieszkańcy będą mogli znaleźć wszystkie podstawowe potrzeby (sklepy spożywcze, punkty opieki zdrowotnej, przedszkola itp.), dzięki czemu każda osoba będzie miała maksymalnie 10 minut spacerem od takich potrzeb. Ponadto w obrębie bloków określone obszary zostaną przeznaczone na określone usługi, dzięki czemu cały system będzie uporządkowany.

Wniosek

Ogólnie rzecz biorąc, wygląda to na bardzo obiecujący projekt, który może całkowicie zrewolucjonizować sposób, w jaki żyjemy i traktować nasze środowisko na zawsze. Eksperci i fani na całym świecie czekają, aby zobaczyć, jak to się potoczy. Wielu twierdzi, że jeśli zrobi się to dobrze, może to być najlepsze dzieło minionych stuleci. Jak wspomniano powyżej, realizacja tak trudnego zadania wymaga ogromnej ilości obliczeń i przygotowań. Miejmy jednak nadzieję, że Donut odniesie wielki sukces, na który wszyscy mają nadzieję.

Bibliografia

Batty, M., Axhausen, KW, Giannotti, F., Pozdnoukhov, A., Bazzani, A., Wachowicz, M., … & Portugali, Y. (2012). Inteligentne miasta przyszłości. Tematy specjalne The European Physical Journal , 214 (1), 481–518.

Torrisi, V., Ignaccolo, M. i Inturri, G. (2018, maj). Innowacyjne systemy transportowe promujące zrównoważoną mobilność: Opracowanie modelowej architektury systemu sterowania i nadzoru ruchu. W Międzynarodowej konferencji poświęconej naukom obliczeniowym i jej zastosowaniom (s. 622–638). Springer, Cham.

Hosseini, SE (2019). Rozwój energii słonecznej w kierunku słonecznej Utopii miasta. Źródła energii, część A: Odzyskiwanie, wykorzystanie i wpływ na środowisko , 41 (23), 2868–2881.

Nam, T. i Pardo, TA (2011, wrzesień). Inteligentne miasto jako miejska innowacja: skupienie się na zarządzaniu, polityce i kontekście. W Proceedings of the 5. International Conference on theore and practice of electronic governance (s. 185–194).

Shaheen SA, Martin E., Cohen A., Musunuri A. i Bhattacharyya A. (2016). Aplikacje mobilne i transport: przegląd aplikacji na smartfony i badanie reakcji użytkowników na multimodalne informacje dla podróżnych.

Fonseca, MA i Grimshaw, SB (2017). Czy zachęty behawioralne we wstępnie wypełnionych formularzach podatkowych wpływają na zgodność? Dowody eksperymentalne z prawdziwymi podatnikami. Journal of Public Policy & Marketing , 36 (2), 213–226.

Naranjo-Hernández, D., Reina-Tosina, J. i Min, M. (2019). Podstawy, najnowsze postępy i przyszłe wyzwania w urządzeniach bioimpedancyjnych do zastosowań medycznych. Dziennik czujników , 2019 .