Poznaj naszą flotę

Nuro jest znany w branży pojazdów autonomicznych ze swoich niestandardowych pojazdów, które są bezemisyjne, zbudowane specjalnie do dostarczania towarów i stawiają przede wszystkim bezpieczeństwo na drodze.

W dowolnym momencie na drogach porusza się wiele pojazdów, z których każdy pełni różne role, od mapowania okolicy po testowanie naszego systemu autonomii i ostatecznie realizowanie dostaw. Na tym blogu chcielibyśmy szczegółowo przyjrzeć się naszej flocie i wyjaśnić rolę każdego pojazdu w skalowaniu naszej usługi dostawczej z uznanymi w całym kraju markami .

Nasz pierwszy pojazd, R1, był naszym prototypem ; po raz pierwszy zademonstrował w akcji autonomiczny pojazd przeznaczony wyłącznie do przewozu towarów. Po wycofaniu R1, w 2020 roku wprowadziliśmy nasz pojazd drugiej generacji , R2. Dzięki R2 zwiększyliśmy ładowność (około 420 funtów) i umożliwiliśmy pojazdowi radzenie sobie w bardziej zróżnicowanych warunkach w większej skali obejmującej całe miasto. R2 to pojazd bez pasażerów, który najprawdopodobniej zobaczysz dziś na drogach.

Nasz trzeci i najnowszy pojazd , Nuro, został zaprezentowany w styczniu 2022 r. Stworzyliśmy Nuro jako pierwszy samochód dostawczy AV produkowany na dużą skalę we współpracy z naszym partnerem produkcyjnym, firmą BYD. Nuro może zmieścić jeszcze więcej ładunku (24 torby z artykułami spożywczymi lub 500 funtów) i ma modułowe przegródki do utrzymywania gorących posiłków i zimnych napojów. Jedną z największych funkcji bezpieczeństwa Nuro jest zewnętrzna poduszka powietrzna — pierwsza tego rodzaju — zaprojektowana w celu ochrony osób znajdujących się poza pojazdem. Ten pojazd jest obecnie w fazie przedprodukcyjnej i testowej, a wkrótce zadebiutuje na drogach publicznych.

Oprócz naszych pojazdów bez pasażerów, Nuro obsługuje flotę Prius składającą się z pojazdu pierwszej generacji o nazwie P1 i najnowszej wersji, P2. Pojazdy te są wyposażone w dokładnie takie same czujniki i możliwości obliczeniowe, jak odpowiednio R2 i Nuro. Co ważne, pojazdy Prius mogą pomieścić kierowców bezpieczeństwa, którzy odgrywają ważną rolę w testowaniu nowych wersji naszego oprogramowania autonomicznego. To istotne rozróżnienie, ponieważ R2 i Nuro nie mają miejsca ani dla pasażerów, ani dla kierowców.

Aby wejść na nowy rynek, Nuro najpierw wysyła flotę Prius (z operatorem bezpieczeństwa na pokładzie), aby mapować okolice dla naszego oprogramowania do autonomii. Daje nam to możliwość testowania i weryfikowania rzeczywistych danych zebranych w naszych najnowszych dzielnicach. Gdy jesteśmy gotowi do rozpoczęcia dostaw, pojazdy Prius są również wdrażane w trybie autonomicznym, aby przetestować i zweryfikować płynność dostawy.

W miarę jak będziemy nadal budować nasze możliwości w zakresie autonomii, ten ostatni krok ulegnie zmianie, a nasze pojazdy bez pasażerów przejmą wszystkie testy i walidacje z floty Prius. Wkrótce będziemy używać naszej floty Prius wyłącznie do mapowania nowych dzielnic, a naszych pojazdów bez pasażerów do wszystkiego, od testowania po zwiększanie skali dostaw w naszych obszarach usługowych.

Razem nasze pojazdy Prius, R2 i Nuro reprezentują ważny etap naszego postępu na danym rynku. Od odkrywania nowych dzielnic po realizację dostaw, nadal będziemy polegać na każdym pojeździe w naszej flocie, aby bezpiecznie wprowadzić autonomiczne dostawy w dzielnicach w całych Stanach Zjednoczonych.