Supposons simplement que lorsque Sarah Palin a déclaré au magazine People en 2008 qu'elle et son mari Todd avaient un désir de longue date d'appeler un enfant Zamboni, elle plaisantait. Parce que si elle était sérieuse, les problèmes de marque pourraient être un cauchemar.
Alors tout d'abord : Zamboni est une marque. De manière générique, nous devons désigner les machines d'exploitation forestière sous le nom de "resurfaceuses à glace" ou "machines à resurfacer la glace". Il existe plusieurs marques sur le marché en dehors de Zamboni, y compris les marques Olympia de Resurfice Corp. Zamboni détient une large part de marché aux États-Unis, mais Resurfice affirme fabriquer généralement le même nombre de machines (environ 200) par an [source : Branch ]. La société finlandaise Icecat est également entrée dans le jeu en faisant appel au fabricant Adaptive Manufacturing Solutions, basé au Michigan, pour produire et distribuer ses modèles tout électriques.
Les machines ne sont pas bon marché : Le modèle le moins cher (qui est une petite unité tirée par un tracteur) coûte environ 10 000 $, avec les modèles les plus chers dans les six chiffres, selon le site Web de Zamboni. Le coût est élevé, mais gardez à l'esprit que chaque machine est construite sur mesure et peut prendre six mois pour être expédiée après la commande [source : Zamboni ].
Si vous avez envie de conduire une Zamboni, bonne nouvelle : il n'y a pas de licence ou de certification spéciale nécessaire pour gouverner la patinoire. Bien sûr, une formation sur le tas est hautement nécessaire, car la Zamboni n'est pas exactement conçue pour l'expérience de conduite ultime. Dans un profil de 2009, Car and Driver a rendu compte de l'expérience: "La visibilité depuis la position arrière gauche surélevée est médiocre, il faut un certain temps pour s'habituer à l'inclinaison abrupte de l'accélérateur et la direction vague est totalement celle d'une Cadillac des années 70."
Donc, le sortir pour faire un tour pourrait ne pas endormir un bébé qui pleure. Mais passez à la page suivante, où nous retournerons dans la Californie des années 1940 et la naissance du resurfaçage de glace moderne.
