Brabham BT62: Martwy

Australijski kierowca wyścigowy David Brabham, najmłodszy syn trzykrotnego mistrza świata Formuły 1, Sir Jacka Brabhama i mózg stojący za Brabham Automotive, rozstał się z grupą inwestycyjną wspierającą markę, a sama marka została rozwiązana ze skutkiem natychmiastowym. Oznacza to, że ekskluzywny, torowy model BT62 o wartości 1,2 miliona dolarów , model BT63 klasy GT2 oraz dopuszczony do ruchu ulicznego model BT63R, który wciąż jest w drodze, nie są już dostępne w sprzedaży. Podobnie jak wielu innych producentów supersamochodów, którzy produkowali je w krótkich seriach, Brabham upadł niczym tygodniowy flan .

Model BT62, wyścigowy samochód z karbonowym monocokiem, umieszczonym centralnie silnikiem, napędzanym 5,4-litrowym, modularnym silnikiem V8 Forda o mocy 691 koni mechanicznych, został wprowadzony na rynek w 2018 roku, a pierwszy egzemplarz trafił do klienta w 2020 roku. Planowano wyprodukować siedemdziesiąt egzemplarzy, choć marka nie wydaje się nawet zbliżyć do tej liczby. Możliwe, że wyprodukowano jedynie jednocyfrowe egzemplarze samochodów wyścigowych BT62 i BT63.

Podczas gdy Ferrari, Lamborghini, Porsche i inne firmy notują rekordy rok po roku, wydaje się, że torowy charakter Brabhama i jego niewiarygodna, ponadmilionowa cena odstraszyły niektórych potencjalnych nabywców. Producent samochodów szukał sposobów na dołączenie do końca klasy GTE w Le Mans, ale nie udało mu się zorganizować programu w dobie kryzysu gospodarczego wywołanego pandemią COVID-19.

„Chociaż z przykrością przyjęliśmy fakt, że nasza współpraca z Fusion Capital dobiegła końca”, mówi David Brabham, „współpraca ta pomogła firmie 'Brabham' wkroczyć w nową, ekscytującą przyszłość. Wraz z zakończeniem licencji na markę Automotive otwierają się drzwi do przyszłych przedsięwzięć biznesowych w sektorach sportów motorowych, motoryzacji i dziedzictwa kulturowego. Chciałbym osobiście podziękować wszystkim, którzy przyczynili się do rozwoju tego projektu i wspierali go przez lata”.