Start z nową karierą

Nasze drogi do Ataccamy wyglądają inaczej. Niektórzy przylatują nawet z chmur, samolotem Airbus A380.

Przez „niektórzy” rozumiemy naszą uroczą specjalistkę ds. zaplecza i finansów, Patricię. Przed dołączeniem do naszego zespołu w Pradze na początku 2022 roku Słowak wiódł luksusowe życie w Dubaju jako członek personelu pokładowego Emirates.

W jaki sposób była księgowa GL pracująca w Czechach znajduje się na drugim końcu świata, podróżując z największym nazwiskiem w liniach lotniczych? Zainspirowana do dokonania wielkich zmian w życiu i odejścia z pracy biurowej, Patricia wzięła udział w trzech dniach otwartych Emirates w 2018 roku i dostała wymarzoną rolę wędrującej duszy — zarabianie na zwiedzaniu świata.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o przygodach Patricii, uzyskać niesamowite wskazówki dotyczące podróży i zobaczyć, dlaczego zamieniła życie w globtroterze na rzecz Ataccamy.

Dlaczego chciałeś dołączyć do Emirates?

Wiedziałem, że Emirates to najlepsza linia lotnicza na świecie i chciałem podróżować po świecie i mieszkać w Dubaju, mimo że nigdy tam nie byłem i nie miałem pojęcia, jak tam jest. To brzmiało tak czarująco. Ale teraz wiem, że to jest jak życie w złotej klatce.

Jak zacząłeś?

Najpierw dostajesz dwa miesiące treningu, który jest bardzo trudny i bardzo intensywny. Masz go od niedzieli do czwartku, bo wtedy był to ich tydzień pracy. Musiałeś być w szkole szkoleniowej około 6:30 i kończyć o 15:30. Potem wracasz do swojego mieszkania i uczysz się do makiet i egzaminów na następny dzień. Masz takie szkolenie, na którym musisz pokazać, czego nauczyłeś się poprzedniego dnia. To było bardzo trudne, ponieważ był to wyłącznie techniczny angielski. Bardzo trudno było mi zapamiętać wszystko, co dotyczyło samolotów.

Co pamiętasz ze swojego pierwszego lotu?

Musisz odbyć 2 loty zastępcze (jeden z zawrotem i jeden z przesiadką), gdzie obserwujesz pracę personelu pokładowego i możesz go o wszystko zapytać. Zwykle powinna to być wycieczka gdzieś w Sydney lub Paryżu, i pamiętam, że oba moje loty supy były do ​​Dżuddy. Ten lot jest bardzo krótki i jest bardzo, bardzo zajęty, więc nie miałem nawet czasu o nic zapytać, ponieważ zanim wykonaliśmy usługę, już lądowaliśmy. Ponadto klienci tego lotu są bardzo specyficzni. Większość pasażerów jechała modlić się do Mekki.

Dobrą rzeczą było to, że mieliśmy tak wiele międzylądowań, których inne linie lotnicze nie robią. Niektóre linie lotnicze po prostu wykonują loty z zawrotem głowy, co w zasadzie polega na locie tam iz powrotem do bazy bez międzylądowań. Wolę mieć co najmniej 24-godzinną przerwę na zwiedzanie miast.

To może być również bardzo długi dzień, kiedy masz nawet pięciogodzinny lot i wracasz tego samego dnia. Wykonujesz pięciogodzinny lot, potem masz dwie godziny na ziemi, żeby sprzątacze posprzątali samolot, a potem wracasz. To w zasadzie 12-godzinna zmiana. Jeśli wcześniej nie spałeś dobrze, bardzo trudno jest nadążyć. Ale jest, jaka jest, jest specyficzna dla tej pracy i musisz być na to przygotowany.

Otrzymaliśmy również nasz rozkład mniej więcej miesiąc wcześniej, ale nigdy nie ma 100% pewności, że polecisz konkretnym lotem. Lotnictwo może zmieniać się z minuty na minutę. I nie ma „tygodnia pracy”, ponieważ możesz mieć jeden postój i jeden zwrot, a między niektórymi lotami masz co najmniej 16 godzin odpoczynku. Długość przerw podczas lotu tak naprawdę zależy od tego, jak długie są loty.

Jak przystosować się do życia w podróży i zachować czujność i gościnność podczas lotów?

Staje się nawykiem. Przyzwyczajasz się do tego, że nie śpisz tak dużo i nie jesteś tak wypoczęty podczas każdego lotu, i musisz po prostu się uśmiechać. Starasz się być miły dla ludzi, a także musisz być bardzo empatyczny, ponieważ nigdy nie wiesz, co dzieje się w ich życiu. Linie Emirates bardzo surowo podchodzą do obsługi klienta, ponieważ są najlepsze na świecie. Więc powinieneś nosić swój uśmiech przez cały czas. Na początku było to dla mnie bardzo trudne, zwłaszcza podczas treningów.

Jak obchodzić się z kimś, kto jest niegrzeczny podczas lotu?

Na szkoleniu uczą nas, jak radzić sobie w każdej sytuacji. Podczas lotu musisz zachowywać się profesjonalnie, a kiedy czujesz, że nie możesz sam poradzić sobie z sytuacją, wysyłasz jednego ze swoich kolegów, aby zajął się nią, zanim cała sprawa się nasili. Czasami więc najlepszą rzeczą do zrobienia jest po prostu odejść i pozwolić swojemu CSV (kierownikowi kabiny) się tym zająć. Zwykle klienci skarżyli się na podwyższenie klasy do klasy biznes, co w 99% przypadków nie działało.

Co najbardziej podobało ci się w pracy tam?

Najlepsze było podróżowanie po świecie i poznawanie ciekawych ludzi z różnych części świata. Teraz wiem więcej o innych kulturach i zwyczajach z całego świata, co dało mi wiele wglądu, którego nie znalazłbym w Pradze lub gdybym został w jednym miejscu. Linie Emirates łączą Bliski Wschód, Azję, Australię, Afrykę i Stany Zjednoczone, więc możesz zobaczyć tych wszystkich podróżujących ludzi, a ja mam więcej informacji o ich zachowaniu.

Jaka była najlepsza podróż, którą odbyłeś podczas pracy z Emirates?

Najlepszy wyjazd miałem tuż przed pandemią. Ta wielosektorowa wycieczka do Rio de Janeiro i Buenos Aires zabrała mi prawie tydzień wolnego i poczułam się jak na małych wakacjach. Mieliśmy około 48 godzin przerwy w Rio de Janeiro, 48 godzin w Buenos Aires i 48 godzin z powrotem w Rio de Janeiro, zanim wróciliśmy do Dubaju. Miałem więc czas na zwiedzanie, jedzenie, imprezę i relaks przy basenie. I też dobrze się wyspałem.

Kiedy faktycznie masz czas na sen i zwiedzanie, to jest to dobra kombinacja, bo zwykle albo śpisz na przerwie, bo nie miałeś szansy się wyspać przed lotem, albo zwiedzasz, ale nie jesteś tam mentalnie. Jesteś tam tylko fizycznie, ale tak naprawdę nie jesteś obecny. Ale kiedy byłem w mieście po raz pierwszy, zmusiłem się do wyjścia, mimo że byłem martwy. To była dla mnie najlepsza wycieczka na Nowy Rok w 2019 roku.

Jak zmieniło się coś w Twojej pracy po COVID?

Pamiętam to jakby to było wczoraj. Byłem na urlopie w Pradze, kiedy nagle zamknięto wszystkie lotniska. Właściwie miałem szczęście, że utknąłem tutaj, ponieważ ograniczenia były dość luźne w porównaniu do Dubaju. W Dubaju, aby zrobić zakupy spożywcze, musisz mieć potwierdzenie SMS-em. Wszędzie były kamery i ludzie byli obserwowani, więc tam wcale nie byli wolni. Przynajmniej jak byłem w Pradze, mogliśmy wyjść na spacer i wreszcie po długim czasie porządnie się wyspałem.

Tak więc na początku byłem bardzo szczęśliwy. Ale wtedy nie miałem pojęcia, kiedy wrócę i co się wydarzy. I zaczęli naciskać na wszystkich, którzy byli poza Dubajem, aby jak najszybciej wrócili. Potem niestety były zwolnienia.

Udało mi się wrócić na czas, ale potem było tylko czekanie każdego dnia, czy twój grafik zmieni się na jakiś lot. To było bardzo frustrujące dla wszystkich. Drastycznie zeszliśmy ze 100 godzin lotu miesięcznie do zera. A ja nie mogłem nigdzie pojechać, bo wciąż byłem na służbie, ale nie miałem lotów. Mając tak dużo wolnego czasu, czułem się, jakbym w ogóle nie był produktywny. Właśnie się obudziłem, poszedłem na siłownię, poszedłem na zakupy lub na lunch z twoim przyjacielem. Otóż ​​to. Czułam, że muszę coś zrobić, żeby się rozwijać. Próbowałam nauczyć się arabskiego, ale było to tak trudne, że zrezygnowałam po miesiącu.

W sierpniu 2019 zaproponowali nam bezpłatny urlop na cztery i pół miesiąca, więc wróciłam do Pragi i szukałam tu pracy, ale nic nie znalazłam. Miałem przyjaciół, którzy zostali w Dubaju i nadal dostawali jeden lot miesięcznie, co jest niczym. Był to więc czas bardzo niepewny.

Kiedy wróciłem z urlopu bezpłatnego, musiałem udać się na szkolenie, aby odnowić licencje. Pierwszy miesiąc latania (styczeń 2020) wykonałem tylko 3 loty. Byłem podekscytowany powrotem, ale jednocześnie frustrujące było spędzanie przerw tylko w pokojach hotelowych. Nie pozwolono nam opuścić hotelu, aw niektórych miejscach, takich jak Australia, Azja i Nowa Zelandia, nie mogliśmy nawet opuścić naszych pokoi.

Myślisz, że zostałbyś w Emirates, gdyby nie wybuchła pandemia?

Może tak, a może nie. Po 3 latach poczułem, że nadszedł właściwy moment, aby odejść. Moje marzenie się spełniło i nic więcej nie mogły mi zaoferować Emirates ani Dubaj. Tęskniłam za rodziną, narzeczonym (wówczas chłopakiem) i przyjaciółmi. Życie w Dubaju nie jest tak przyjemne, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Miesiąc po przeprowadzce do Pragi zacząłeś pracować w Ataccama. Dlaczego akurat tę rolę chciałeś otrzymać?

Uważam, że świetnie nadawałem się do tej roli, ponieważ mam doświadczenie w księgowości, a także w obsłudze klienta. Pełniąc funkcję asystenta back office i specjalisty ds. finansów, mogę łączyć doświadczenie zawodowe. Teraz opracowuję otrzymane faktury, a także wykonuję plan podróży, na który składa się planowanie podróży służbowych, rezerwacja hotelu i biletów lotniczych, a na końcu rozliczanie wydatków po podróży. To tak, jakbym podróżował przez naszych kolegów. A teraz testuję system do zarządzania wydatkami, który mógłby pomóc nam zautomatyzować cały proces wydatkowy. Jestem tym bardzo podekscytowany.

W jaki sposób praca w Emirates i ogólnie w tej dziedzinie pomogła ci w pełnieniu obecnej roli?

Jak wspomniałem, obsługa klienta była kluczowa w Emirates, więc pomogło mi to skutecznie komunikować się z naszymi klientami. Rozumiem, czego mogą potrzebować podróżni i ile czasu może potrzebować podróżny podczas transferu, a ponadto znam kody lotnisk na pamięć.

Czy dużo podróżowałeś, odkąd dołączyłeś do Ataccamy?

Wydaje mi się, że teraz podróżuję więcej niż wtedy, gdy byłem w Emirates. Dobrze wiedzieć, że nadal mogę podróżować, ale teraz jestem bardziej wybredny co do tego, dokąd jadę. Wcześniej po prostu chodziłem tam, gdzie wcześniej nie byłem. Po byciu w tylu miłych i bezpiecznych miejscach moje wymagania są wyższe.

Gdzie podróżowałeś od czasu dołączenia do Ataccamy?

Byłem w Belgii, Polsce, Niemczech, Łotwie i południowym wybrzeżu Włoch. Region Puglia (Bari) był bardzo romantyczny i nigdy nie wiedziałem, że jakieś miejsce w Europie może mnie tak zaskoczyć. Wcześniej byłem na Karaibach, podróżowałem do Australii, Nowej Zelandii i wszystkich tych pięknych miejsc na całym świecie. Tak się cieszę, że w Europie są fajne miejsca, takie jak Włochy, które są w pobliżu. Dla mnie podróżowanie też jest teraz inne, ponieważ naprawdę mogę się nim cieszyć i mam czas na zwiedzanie. Jest dużo lepiej niż wtedy, gdy latałem.

Jak się mieszkało w Dubaju?

To było bardzo efektowne. Spędzanie czasu w pięknych kurortach nad basenem, zakupy w największym centrum handlowym świata, próbowanie międzynarodowej kuchni, topienie się na plaży, jazda drogimi samochodami, odwiedzanie najlepszych miejsc na Instagramie, jazda na łyżwach w centrum handlowym o każdej porze roku . Lista jest długa.

Było wielu bogatych, ale też wielu biednych. Jako część personelu pokładowego mieliśmy dobre życie. Mamy tak wiele zniżek i karty członkowskie do wykorzystania w uzdrowiskach, kurortach lub centrach handlowych. To bardzo przystępne cenowo. Ale brakowało mi też świeżego powietrza i świeżej wody. Nie możesz pić wody z kranu, naprawdę. Mógłbyś i nie umarłbyś, ale to nie smakuje dobrze.

To te podstawowe rzeczy, które zdajesz sobie sprawę, że miałeś wcześniej i za nimi tęsknisz. To twoja rodzina i możliwość odwiedzania jej w dowolnym momencie. I tak naprawdę jesteś sam, bo nawet jeśli zaprzyjaźnisz się podczas lotu, za każdym razem pracujesz z inną załogą. A kiedy w końcu zaprzyjaźnisz się i nie masz zaplanowanych tych samych dni wolnych, bardzo trudno jest się z nimi spotkać i faktycznie nadążyć za przyjaźnią.

Więc lubisz swoje życie na ziemi?

Tak, jestem dużo szczęśliwszy na ziemi i zdrowszy. Przeprowadziłam się do Pragi, która nie różni się tak bardzo od Dubaju (poza plażą). Praga jest również międzynarodowa z wieloma obcokrajowcami i jest tam wiele fajnych barów, restauracji, kawiarni, parków rozrywki i wiele innych możliwości spędzania wolnego czasu.

Pracowałam jako księgowa GL, potem latałam, potem wróciłam do biura. To taki etap w życiu, którego musiałam doświadczyć. I cieszę się, że mogłam tego w pełni doświadczyć i uświadomić sobie, że nie chcę latać wiecznie. Ta praca jest bardzo wymagająca i ciężka dla twojego ciała. A bez rodziny i przyjaciół jest jeszcze trudniej. Jest wiele osób pracujących jako personel pokładowy od wielu lat i wychowujących swoje dzieci w Dubaju. Ale nie widziałem siebie w takim stanie w przyszłości.

Każdy Atacamer ma swoją historię. Jeśli czujesz się zainspirowany pełnym przygód życiem Patricii, powinieneś poznać innych naszych kolegów!

Przeczytaj nasz blog o naszym programie Ambasadorów Ata (i inspirujących ludziach zaangażowanych) lub posłuchaj historii Vojty , jednego z naszych ulubionych kolegów, który jest z nami od 15 lat!