Wsparcie dla pojazdów elektrycznych jest dalekie od pewności
Duży kraj po raz drugi od roku ogranicza zachęty dla pojazdów elektrycznych, ceny benzyny w Japonii spadają, a my mamy kolejny wypadek samochodowy bez kierowcy. To wszystko i jeszcze więcej w Porannej zmianie z 15 grudnia 2021 r.
O ile dzisiejsza uprawa samochodów elektrycznych jest atrakcyjna i pożądana, nadal istnieje wiele dotacji rządowych wspierających je w krajach na całym świecie. Nie jest to złe, ale warto zaznaczyć, że jest to sytuacja niestabilna. Na przykład Wielka Brytania zmniejszyła o prawie połowę swoje zachęty w ciągu 2021 r., jak donosi Bloomberg Green :
Martwię się, że wśród całej debaty na temat zachęt dla samochodów elektrycznych w Ameryce, wszystkie mogą wyschnąć w momencie objęcia urzędu przez nową administrację.
Byłem oczarowany tym artykułem, w którym zauważono, że ceny gazu w Japonii nadal spadają. To zabawne, ponieważ ceny wciąż znacznie przekraczają pięć dolców za galon, przeliczając wszystko. Z The Japan Times :
Wszystkie nasze skargi na coraz droższy gaz w USA wydają się trochę pozbawione kontekstu. Posiadanie samochodu jest bardzo, bardzo, bardzo mocno dotowane tutaj w Stanach.
Toyota pojawiła się w wiadomościach za to, że popisywała się wieloma badaniami projektowymi i krzyczała „są elektryczne, przysięgamy!” do mediów. Tymczasem Toyota sprzedaje piekielnie dużo samochodów na gaz, jak donosi Reuters :
Toyota została ograniczona przez przestoje Covid w krajach, do których zleca usługi, w szczególności w Wietnamie. Te ograniczenia ostatnio zostały złagodzone.
Trudna do Google Pony.ai, firma z siedzibą w Dolinie Krzemowej i Kantonie, właśnie zawiesiła zezwolenie na testy bez kierowcy w Kalifornii, jak donosi The Verge :
Wydaje się, że to stosunkowo niewielki wrak, ale każda awaria bez kierowcy budzi w nim przerażenie.
Jestem pod wrażeniem tego długoletniego reportera The Wall Street Journal, który oświadczył: „Od 20 lat próbuję ulepszyć podróżowanie. Przeważnie jest gorzej. ” Ten facet pisze o tym, jak złe są podróże lotnicze od 2002 roku i ma zamiar zakończyć swoją kolumnę. Jego podsumowanie jest takie, że pomimo wszystkiego, na co narzekał, wszystko, co widział, to ciągły upadek:
Ilu z nas może patrzeć na nasze prace, potężnie, i rozpaczać, że samochody są większe i cięższe niż kiedykolwiek, a manualne skrzynie biegów wciąż znikają?
Z RussianSpaceWeb :
Obserwowałem, jak niektórzy dziennikarze debatują na Twitterze, czy Tesla miała większy wpływ na popychanie pojazdów elektrycznych do głównego nurtu, czy też masowa ugoda Dieselgate, która popycha giganta samochodowego VW do samochodów elektrycznych na baterie, była bardziej wpływowa. Jestem skłonny powiedzieć, że przyłapanie VW na oszukiwaniu diesli miało większy wpływ, ale nie jestem pewien, czy jego zwrot w kierunku pojazdów elektrycznych miałby miejsce bez Tesli. Co myślisz?
