5 raisons de ne pas acheter un hybride

Il y a dix ou vingt ans, les hybrides étaient une technologie nouvelle et non éprouvée. Et s'ils éclataient en flammes alimentées par batterie ? Et si les piles devaient être remplacées ? Et si vous deviez – haleter – dépasser une voiture sur l'autoroute ou monter une colline ?

Les hybrides sont sur le marché et s'améliorent continuellement depuis 1999, cependant. Ils sont banals au point d'être un peu ennuyeux. Presque tous les grands constructeurs automobiles ont un hybride ou deux dans leur gamme, et le poids lourd hybride Toyota a une sous-marque Prius entière.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles quelqu'un pourrait vouloir un hybride : préserver l'environnement, faire moins d'arrêts à la station-service, se sentir bien dans sa peau verte - mais toutes les raisons ne fonctionneront pas à long terme. Bien que les hybrides continuent d'être populaires, il existe peut-être des alternatives meilleures, plus écologiques et plus efficaces.

Jetez un œil à ces cinq raisons de ne pas acheter un véhicule hybride et voyez si l'une d'entre elles vous éloigne.

1. Coût initial plus élevé
2. Récupérer le coût supplémentaire
3. Zéro émission, zéro essence
4. Towin' et Haulin'
5. Vous n'avez même pas besoin d'une voiture

Le premier obstacle auquel toute personne intéressée par l'achat d'un véhicule hybride essence- électrique se heurtera est le coût plus élevé du groupe motopropulseur hybride par rapport à son équivalent essence uniquement. Les versions hybrides coûtent généralement plusieurs milliers de dollars de plus que les versions conventionnelles de la même voiture.

Une grande partie des coûts supplémentaires provient de la dépense de la technologie d'économie d'essence trouvée dans les hybrides. Cependant, la différence de prix est moindre qu'auparavant, surtout dans les modèles les plus populaires. Voici quelques exemples:

Vous allez donc payer plus cher pour une version hybride d'une voiture conventionnelle. Mais ce n'est pas grave, car vous récupérerez le coût supplémentaire grâce à toute l'essence que vous économisez, n'est-ce pas ? Peut être pas...

La plupart des nouveaux propriétaires de véhicules hybrides justifient le coût d'achat initial plus élevé de leur véhicule en disant qu'ils compenseront la différence en matière d'économies de carburant. Eh bien, ce plan peut prendre un peu (ou beaucoup) plus de temps que ne le pensent la plupart des propriétaires de voitures neuves.

Souvent, cela peut prendre plusieurs années pour compenser le coût d'une voiture hybride en économies d'essence. Lorsque l'essence a établi de nouveaux prix record à l'été 2008, les gens ont calculé le temps qu'il faudrait pour récupérer en économies de carburant les dollars supplémentaires qu'ils avaient payés pour une voiture hybride.

À l'époque, une voiture hybride pouvait sembler une excellente idée. En fait, lorsque les prix de l'essence sont élevés, les voitures hybrides peuvent combler la différence de prix en aussi peu que deux ans, comme dans le cas de la Toyota Camry hybride. À cette époque, le gouvernement fédéral et certains gouvernements d'État disposaient également de crédits d'impôt et d'incitations pour l'achat de nouveaux hybrides. Ces crédits se sont tous taris, cependant. Il existe encore des incitations fiscales pour les hybrides rechargeables et les véhicules purement électriques, mais même celles-ci prendront fin dans quelques années à mesure que de plus en plus de ces véhicules seront disponibles sur le marché.

Mais quand vous parlez d'un cas extrême, comme la voiture de sport hybride Lexus LC (qui a un prix à presque six chiffres), même lorsque les prix de l'essence sont relativement bas, il faudrait des décennies pour combler la différence en le prix.

OK, l'essence c'est bien, mais tu peux faire mieux. Vous pouvez brancher votre voiture.

Lorsque les voitures hybrides ont fait leur apparition au début des années 2000, elles avaient la scène à elles seules. Les véhicules électriques purs comme le Zap Xebra étaient de minuscules petites choses avec des portées de 40 milles au mieux et une vitesse de pointe quelque part proche de "pokey". La Tesla Roadster, avec une autonomie de plus de 200 miles, n'est arrivée sur le radar de personne avant 2008, et la Tesla Model S et la Nissan Leaf sont arrivées en 2011. Des voitures entièrement électriques, sans une goutte d'essence ni de moteur sous le capot. , étaient le territoire des super nerds et des premiers adoptants.

Il existe maintenant des dizaines de modèles de véhicules électriques, de la futuriste BMW i3 à la Volkswagen e-Golf, qui ressemble délibérément à toutes les autres Golf sur la route. Et il existe des véhicules électriques hybrides rechargeables, ou PHEV, comme la fourgonnette Toyota Prius Prime et Chrysler Pacifica. C'est vrai - une fourgonnette électrifiée. Chaque marque automobile de la planète s'est engagée à « électrifier » sa flotte au cours des cinq à dix prochaines années, ce qui signifie plus d'hybrides, de PHEV et de VE. Ainsi, même si les hybrides seront toujours disponibles et ont jusqu'à présent résisté à l'épreuve du temps, il existe d'autres groupes motopropulseurs plus propres qui sont tout aussi faciles à vivre.

Tout véhicule fonctionnant uniquement à l'électricité, comme un VE ou un PHEV lorsque les batteries font tout le travail, fait le travail avec zéro émission. Les voitures uniquement électriques n'ont même pas de sorties d'échappement.

Bien sûr, les véhicules électrifiés ne sont pas pour tout le monde. Lisez la suite pour découvrir quelles situations pourraient vous amener à choisir un moteur plutôt qu'un moteur.

Les voitures hybrides peuvent gérer presque toutes les situations de conduite. Ville, autoroute, petite voiture, mini-fourgonnette : il y a un hybride pour presque tout le monde à une variété de prix.

À moins que vous n'ayez besoin de remorquer ou de transporter quoi que ce soit. Comme, n'importe quoi. Les hybrides ne sont pas conçus pour créer la puissance nécessaire pour déplacer la voiture, les personnes à l'intérieur et une remorque de bateau ou un lit rempli de paillis. Certains hybrides peuvent tirer une petite remorque pour aller à la décharge ou l'un de ces adorables petits campeurs en forme de larme. En 2016, Toyota a commencé à proposer un ensemble de remorquage pour la Prius, qui était considéré comme révolutionnaire. Personne ne s'attendait vraiment à ce qu'un hybride remorque quoi que ce soit. Mais il n'est toujours capable de remorquer qu'environ 1 600 livres (725 kilogrammes), ce qui est le bas de gamme des camping-cars les plus légers sur le marché.

Il y a une raison de plus de ne pas acheter un hybride, et c'est une grande. Mais c'est peut-être la raison qui vous attire.

Plus de la moitié de la population mondiale vit en zone urbaine, selon le Groupe de la Banque mondiale . Les zones urbaines sont connues pour être encombrées de trafic, que ce soit Los Angeles, Shanghai ou Paris – et cela empire. De nombreuses villes interdisent la circulation à partir de leurs centres urbains, et certaines prévoient d'interdire complètement les moteurs à combustion au cours des deux prochaines décennies. Pour se déplacer, les citadins utilisent les transports en commun ainsi que le covoiturage, le covoiturage, le covoiturage, le partage de vélos, le partage de scooters et la simple marche à pied pour se déplacer.

Les citadins peuvent se demander s'ils ont vraiment besoin d'une voiture. Un pass de bus et une application pour Uber ou Lyft vous mèneront assez loin, tout comme une adhésion à un service d' autopartage comme Car2Go ou Zipcar. Ne pas avoir de voiture signifie ne pas payer de supplément pour une place dans le garage de votre immeuble ou devoir se battre pour se garer en bordure de rue. Pas d'entretien, pas d'assurance, pas d'arrêt pour le gaz. N'oubliez pas que les hybrides nécessitent de l'essence pour fonctionner, un peu moins qu'une voiture conventionnelle. Et vous ne pouvez pas être arrêté et verbalisé pour avoir envoyé des SMS pendant que vous conduisez si vous prenez le bus.

Publié à l'origine : 31 août 2009

Note de l'auteur : 5 raisons de ne pas acheter un hybride

Les hybrides étaient des oiseaux étranges en 1999 lorsque la Honda Insight est arrivée sur le marché, suivie rapidement par la Toyota Prius. La crise économique et énergétique qui a frappé en 2008 a fait chuter les énergivores comme le Humvee et a élevé les réputations et les prix des hybrides. Maintenant, les hybrides sont presque dépassés, car les PHEV et les EV sont mis en ligne en plus grand nombre et en plus de styles. Mais les hybrides ne sont pas encore terminés. La technologie s'est avérée si délicieusement ennuyeuse et cohérente qu'il sera difficile de ne pas acheter un véhicule hybride à l'avenir. La plupart des constructeurs prévoient que leurs groupes motopropulseurs de base seront des hybrides au cours des prochaines années, avec des options PHEV et EV.

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